J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Skoda Scala

Avis SKODA SCALA

Item: Skoda Scala - 2021
Rating: 18.2
Author: Fredga

SKODA SCALA 1.0 TSI 110 AMBITION BV6 - 2021

18,2 /20

ParFredga

le 27 nov. 2021 à 20h24

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 5.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Très bon véhicule. Très confortable et très bien équipé.

Économique sur les longs trajets. Le moteur est très plaisant.

Le pack ambition avec son toit panoramique est top.

Les passagers à l'arrière ont beaucoup d'espace au niveau des jambes.

Un modèle de véhicule mal connu mais à recommander.

Le seul petit souci pour moi est la console centrale un peu trop petite à mon goût.

A aimé

Son confort
Sa consommation
Les équipements de série

N'a pas aimé

Console centrale trop petite

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

17,0 /20

(23 avis)

Voir les 23 avis Skoda Scala

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Skoda Scala

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Skoda Scala

En occasion avec

PRO

SKODA SCALA

1.0 TSI EVO 110 DSG7 BUSINESS

202340 100 KmAutomatiqueessence

17 980 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

SKODA SCALA

1.6 TDI 116 BUSINESS DSG7

202156 847 KmAutomatiquediesel

18 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

SKODA SCALA

1.6 TDI 116 BUSINESS DSG7

2020111 105 KmAutomatiquediesel

15 490 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

SKODA SCALA

1.0 TSI 110 AMBITION PACK DESIGN + CONFORT +

202412 661 KmManuelleessence

18 780 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

SKODA SCALA

1.5 TSI 150 DSG7 MONTE-CARLO

202237 871 KmAutomatiqueessence

22 490 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

SKODA SCALA

1.0 TSI EVO 110 DSG7 BUSINESS

202335 700 KmAutomatiqueessence

18 980 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

SKODA SCALA

(2) 1.0 TSI EVO 2 116 SELECTION BVM6

202410 748 KmManuelleessence

21 590 €

Bonne affaireGarantie 5 mois

PRO

SKODA SCALA

1.0 TSI EVO 110 DSG7 AMBITION

202411 600 KmAutomatiqueessence

21 980 €

Offre équitableGarantie 36 mois

PRO

SKODA SCALA

1.6 TDI 116 BUSINESS DSG7

202070 280 KmAutomatiquediesel

17 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

SKODA SCALA

1.0 TSI 110 AMBITION PACK DESIGN + CONFORT +

202413 088 KmManuelleessence

18 490 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

Toutes les annonces Skoda Scala d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

16,4 /20

Avis Volvo C30(2) 1.6D 110 KINETIC (2009)

Par Yugyug le 15/06/2025

Propriétaire d'une volvo C30 1.6D drive start and stop phase 1 (produite 6 mois uniquement avant de passer à la phase 2) depuis cinq ans et quasiment 60000km, je suis très honnêtement agréablement surpris. Lorsqu'on lit sur les forums les avis, sur ce fameux moteur D4164DT PSA Ford, on se voit ruiné au bout de 3 mois. Pour ma part, certes j'ai eu quelques petites choses à faire dessus, les joints d'injecteurs deux fois, la colonne de direction qui s'est mise à grincer de jour au lendemain, et deux trois petites galères sporadiques, comme une première impossible à repasser un matin où il avait fait moins 7 degrès la nuit, des petits à coups à l'accélération de façon épisodique, mais rien à la valise. Pour la colonne de direction, un coup de WD40 sur le cardan par mon garagiste, et plus aucun bruit depuis. Pour les injecteurs, ça refuit régulièrement, mais aucun autre problème que les petits relents de gazole, j'ai pris 200km/h en Allemagne sans problème il y a quelques semaines, RAS. À noter que mon pulseur de clim semble HS, mais je vais tenter un recharge de clim avant de m'engager sur ça (cela fait partie des maladies du modèle). Seule chose à laquelle penser, changer le vase d'expansion de liquide de refroidissement en préventif, car le plastique est de mauvaise qualité et finit par se fissurer, il n'y a pas de témoin en lien avec le niveau, donc il vaut mieux s'en occuper avant que celui-ci ne pose problème. Surveiller aussi le pare-brise, le joint se décolle avec les années et peut causer des infiltrations qui mettent l'électronique en défaut. Soucis réglé pour moi, ayant pris une betterave sur les genoux en suivant un camion, il claquait cependant depuis quelques semaines à ce moment là donc j'aurais dû le faire. Aucune ligne au CT hormis un défaut d'antibrouillard qui éclaire en dehors des limites, alors que je n'ai fait que les pneus avant, et plaquettes et disques avant (+ vidange et filtres) depuis que j'ai la voiture en termes d'entretien courant. Pour une voiture de 16 ans bientôt, et 201000km, je trouve que c'est honorable. Et tant mieux, car en l'occurence, les pièces sont particulièrement onéreuses dès que l'on parle des périphériques hors moteur (Devis à 650€ minimum pour les deux amortisseurs avant et coupelles, amortisseurs à 156€ pièce). À la conduite, ce n'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour le quotidien, bien qu'elle soit lourde, elle vire à plat, et je n'ai jamais eu de frayeurs à son volant. Il est tout à fait possible de tenir un rythme soutenu sur une belle route sinueuse sans problème, dautant plsu que le freinage est puissant. Le confort est simplement incroyable, et n'a rien à envier aux plus grosses concurrentes allemandes type Audi A6, Mercedes Classe E. J'ai fait un road trip de 5200km en 14 jours à son volant, je n'ai jamais eu mal au dos, les sièges sont réglables dans tous les sens possibles, pour ma part la sellerie tient bien dans le temps, et malgré la monte en 17 pouces, ce n'est pas particulèrement tape-col, ferme mais pas contraignant. Conso moyenne, cycle urbain 40%, extra urbain 40% et autoroute 20%, je tourne aux environs de 5,2L/100km.Seuls vrais défauts, la taille du coffre, ridicule et mal conçu, avec les deux caches bagages souples et rigides particulièrement pénibles, le coffre haut perché, l'ouverture étroite. Et les places arrières, au confort royal (dessin des sièges arrières identique aux sièges avant) mais au nombre de deux, une voiture de célibataire égoïste en somme. C'est le genre de voiture que l'on adore ou que l'on déteste, mais pour qui cherche un véhicule sympa à conduire, au look original et n'a pas besoin d'un volume de chargement particulièrement dément, je ne peux que le recommander, d'autant que la côte actuelle est plus basse que les concurrentes type série 1 et A3 (même les Golf), mais tendrait peut-être à remonter, car c'est la dernière Volvo de sa lignée (break de chasse, 2 places, et pas SUV). Visez peut-être un D5 ou un T5, plus singuliers de par leur architecture moteur, solides, et qui à mon avis sont un potentiel placement pour les années à venir. À noter que je n'ai aucun bruit de mobilier grincement, claquement, à l'intérieur de la voiture. Mon patron habitué aux voitures haut-de-gamme récentes (suédoises et allemandes), m'en a même fait la réflexion.

18,8 /20

Avis Cupra Leon(2) 1.5 ETSI 150 V DSG7 (2024)

Par GT3RS le 14/06/2025

Bonjour, j'ai une leon cupra de 2024 depuis 3 mois equipé du 1,5 et si de 150ch dsg 7. Une occasion avec 7500kms. Elle est équipée de siège bacquet, sellerie tout cuir, toit ouvrant, phares matrix. J'ai remarqué qqs à-coup je pense de la boîte,une pédale d'accélérateur sensible même en mode confort. J'avais une golf 7 en dsg 6 plus souple.Je vais passer au garage pour voir si une MaJ logiciel est à installer pour palier ces pbs.Je retrouve la même qualité de finition de la golf 7, des équipements au top, la consommation sur route est très raisonnable 5,6 l en moyenne même sur long trajet à 110 kms, 6,7 à 130 je respecte les limitations de vitesse.En synthèse je suis très content de mon achat et de la concession Seat de Lyon sud

12,8 /20

Avis Peugeot 308 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2017)

Par le 13/06/2025

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Skoda Scala

JEU : Suite de mots section Skoda

Par Guyguy57970 le 10/07/2025 à 20:47

[Topic Officiel] Škoda Epiq (2025)

Par mike29b le 08/07/2025 à 18:19

problème de lane assist control CC

Par Telagat59 le 08/07/2025 à 08:09

[Topic Officiel] Škoda Scala (2019)

Par thivame le 08/07/2025 à 06:48

[Topic Officiel] Škoda Kamiq (2019)

Par algo_38 le 08/07/2025 à 06:36

[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk4 iV Plug-in Hybride (2020)

Par Moutmout53 le 07/07/2025 à 09:03

Aller sur le forum Skoda Scala

Essais et comparatifs Skoda Scala

Essai

Essai vidéo - Skoda Scala restylée (2024) : recette améliorée, mais toujours fade

Essai

Essai - Skoda Scala TSI 110 ch DSG7 (2021) : la délaissée tente de se racheter une propreté

Comparatif

Comparatif vidéo - Skoda Scala vs Kia Ceed : le bal des outsiders

Voir tous les essais Skoda Scala

Voir tous les comparatifs Skoda Scala