SUZUKI S-CROSS 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE ALLGRIP - 2020
Par
le 13 oct. 2023 à 21h53
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 25000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Montagne
Consommation moyenne : 6.3 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Déçue par la conduite bon c est un suv allgrip donc lourd moins maniable qu une yaris ou une LexusCT voitures que j ai vendu pour acheter ce cross ayant déménagé en haute montagne. Des voyants rouges s allument inopinément (au début j étais inquiète maintenant ne m en souci plus Bug,comme m a dit le vendeur) l avantage étant lourde et pas un foudre de guerre, je roule moins vite Pour le confort :raide j avais hésité entre Mitsubishi et Suzuki lors de mon choix il y avait rupture de stock. Elle consomme 6,2 mais les réservoirs sont de plus en plus petits Ne l ai pas encore testée en allgrip Mon grand regret les constructeurs automobiles font des voitures de plus en plus grandes on se croirait aux USA mais les routes et, surtout les parkings sont inadaptes
Problèmes rencontrés
Voyants rouges qui s allument sans raison pas suffisamment de reprises un peu lourde
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
1.5 DUALJET HYBRID STYLE AUTO
1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE ALLGRIP AUTO
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