SUZUKI S-CROSS 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE - 2022
Par
le 18 déc. 2023 à 22h03
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 17000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Consommation moyenne : 5.4 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Ce véhicule je l'ai choisi selon des critères que j'avais établi à l'avance. Moteur essence ayant un bon couple à bas régime ( je tracte), un quatre cylindres, distribution par chaîne, option de sécurité, gadget genre frein de stationnement électrique et hayon électrique ( moteur changé 3 fois sur mon ancien Picasso heureusement sous garantie), une caméra 3D ( étroit pour entrer chez moi), je voulais des vitres hautes, avoir de la lumière ( la 2008 qui est nettement plus belle que le S cross à des vitres étroites), je privilégie le côté pratique à l'esthétique ( le S cross fait daté, mais ne bougera pas pendant quelques années ) les véhicules européens se renouvellent trop vite. Bref, le gagnant est le Suzuki s cross. C'est ensuite que j'ai appris que Suzuki est une marque fiable, cerise sur le gâteau !
Problèmes rencontrés
Vibration vitre avant.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
1.4 BOOSTERJET ALLGRIP HYBRID STYLE
1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE AUTO
1.4 BOOSTERJET ALLGRIP HYBRID STYLE
1.5 DUALJET HYBRID PRIVILEGE AUTO
1.5 DUALJET HYBRID STYLE AUTO
1.5 DUALJET HYBRID PRIVILEGE AUTO
II 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP HYBRID STYLE AUTO
1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
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