J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Salon de Lyon
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Toyota Corolla 12 Touring Sports

Toyota Corolla 12 Touring Sports

Avis TOYOTA COROLLA

TOYOTA COROLLA XII TOURING SPORTS HYBRIDE 184H 8CV COLLECTION - 2021

Parnicomax76

le 16 juin 2023 à 10h19

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 12000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Voiture prise en LOA en septembre 2021 pour remplacer un C4 Picasso HDi vieillissant. L'hybride s'avère être le bon choix vu que mes parcours sont désormais le plus souvent urbains. Une bonne voiture qui a "une gueule", des équipements sympa (mais parfois inutile comme le park-assist). Attention aux jantes 18" qui ajoute un look mais font perdre considérablement en confort.

Problèmes rencontrés

Aucun problème rencontrés à ce jour.

A aimé

La ligne
Le comportement routier
Le volume de chargement
Les équipements de serie
Le sentiment de fiabilité
La consommation en ville
Les reprises toniques
La douceur de la boite

N'a pas aimé

Le confort (elle est basse et ferme)
La conso autoroute (même si ça reste correct)
La carrosserie qui n'aime pas la grêle (tôle fine)
Quelques manques pour une finition dite "toutes options" (Pas de fermeture automatique des portes en roulant, pas de retro vision des jantes dans le retro en se garant)
Le seul bouton qui n'est pas éclairé est justement celui de la commande d'éclairage interne ;-)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(23 avis)

Voir les 23 avis Toyota Corolla 12 Touring Sports

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Toyota Corolla 12 Touring Sports

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Toyota Corolla 12 Touring Sports

En occasion avec

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII TOURING SPORTS HYBRIDE 122H DYNAMIC BUSINESS

202131 854 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Très bonne affaire

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 196CH GR SPORT

202533 500 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitable

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 140CH DESIGN

202510 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 140CH GR SPORT

202510 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 140CH DESIGN

202510 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 140CH DESIGN

202510 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 24 mois

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII (2) TOURING SPORTS PRO 1.8 HYBRIDE 140 DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY

202550 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 140CH DYNAMIC

202510 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitable

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII (2) 1.8 TOURING SPORTS HYBRIDE 122H DESIGN

202428 200 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 36 mois

TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

XII TOURING SPORTS HYBRIDE 122H DYNAMIC BUSINESS STAGE ACAD

202089 745 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

Toutes les annonces Toyota Corolla 12 Touring Sports d'occasion

Derniers avis Break

Avis Kia Proceed 3III 1.6 T-GDI 204 ISG GT DCT7 (2020)

Par electric_dreams le 20/08/2025

Mon avis sur la Kia ProCeed GT – presque 3 ans d’utilisationJ’ai possédé une Kia ProCeed GT 204 ch pendant 2 ans et demi . Une voiture qui attire au premier regard, surtout grâce à son design de type "shooting brake" qui n’est pas sans rappeler la Porsche Panamera, notamment à l’arrière. Une belle réussite esthétique, il faut le reconnaître.Mais après cette première impression flatteuse, le bilan est plus nuancé.On reste chez Kia, avec une voiture qui emprunte beaucoup à droite à gauche, mais qui manque cruellement d’une identité propre. Elle donne une impression globale de qualité... mais sans jamais exceller dans aucun domaine. Ici pas d'impression de luxe coté intérieur , pas de leds ou quelconque touche premium . L'intérieur est correct , mais très basique.Les points positifs :Design sportif réussi, avec des liserets rouges et des sièges avec coutures GT bien finis, qui évoquent les sportives allemandes.Mode sport impressionnant : l’échappement libère une sonorité flatteuse, ce qui est devenu rare aujourd’hui. Chaque accélération attire l’attention.Coffre très pratique : un vrai plus au quotidien.Voiture pas si courante , en tout cas en GT . Ce n'est pas comme la plupart des allemandes que l'on croise à chaque coin de rue . Elle attire l'oeil et la curiosité .Mais rapidement, les limites apparaissent :Performances en demi-teinte : 204 ch, ça reste insuffisant pour une vraie GT. Le look et la sonorité y sont, mais les sensations sont fades. Il manque au moins 100 ch pour mériter cette étiquette.Consommation élevée : 12L/100 km en moyenne. À ce niveau, on s’attend à plus de punch.Fiabilité électronique décevante :Caméra de recul qui reste bloquée.Écran multimédia qui refuse parfois de s’allumer.Android Auto / Apple CarPlay instables, avec des déconnexions aléatoires.Système JBL assez pauvre pour du "premium". On s'attend à mieux .Hayon électrique capricieux.Le vrai point noir : le service après-vente (SAV) KiaC’est clairement ce qui m’a fait quitter la marque.Ma voiture est tombée en panne (démarreur HS), et là commence le cauchemar :Premier garage KIA : 1 mois et demi d’attente rien que pour un diagnostic. On me recommande d'essayer chez un autre KIA . Et si ma voiture ne démarre plus du tout ? Et bien , appelez un dépanneur ! ( merci Kia ) Second garage KIA (à 50 km) : diagnostic enfin posé, mais 3 semaines d’immobilisation le temps de commander la pièce , la recevoir , l'installer ...Aucun véhicule de remplacement proposé, aucune solution, débrouillez-vous.Heureusement que mon assurance a pu m’en louer une, sinon j’étais à pied.Pour une voiture garantie 7 ans et 150 000 km, c’est tout simplement inacceptable.Coût d’entretien et revente :Entretien annuel obligatoire pour conserver la garantie (GT oblige) : entre 500 et 900 € par an, pour une voiture qui n’a rien de véritablement sportif... L'entretien par contre lui , est prémium , surtout dans le prix et la fréquence .Revente catastrophique : achetée à 27 000 €, revendue 2 ans et demi plus tard avec 40 000 km en plus , à 19 000 € au bout de 8 mois. (et encore, les garages n’en proposaient que 14 000 € en reprise...).Elle est très difficile à revendre, sûrement à cause du logo Kia, qui reste peu crédible sur le marché des sportives.En conclusion :Une voiture sympa, mais oubliable.Elle attire le regard, elle fait du bruit, mais n’offre pas les sensations qui vont avec.Elle est correcte dans tout, mais n’excelle nulle part.Et surtout, un SAV qui frôle l’amateurisme, ce qui ruine totalement l’expérience.Invendable ( en GT en tout cas )Dommage, car le concept avait du potentiel. Mais pour moi, Kia, c’est terminé.

Avis Audi A6 (6e Generation) E-tron AvantVI AVANT E-TRON 428 100 KWH QUATTRO S LINE (2025)

Par Al3X_ le 03/08/2025

Incroyable véhicule. Marre des SUV? Enfin un grand break électrique, puissant et efficient, grand et efficace. Quasiment toujours autour des 580-620 km d'autonomie à 100%. Même possible de chatouiller les 650km, tout du moins si vous n'habitez pas dans une région trop froide ni vallonnée. Certains se plaignent du manque de finition dans les parties intérieures basses. Mais quelle est l'intérêt de mettre des tissus et matériaux nobles ici, là où vos semelles de chaussures vont tout salir ? Je préfère nettement un plastique noir discret facile à laver régulièrement. De toute façon son habitacle coupé rend ses parties basses presque invisible. Alors oui, honnêtement, elle est chère, (comme toute les voitures électriques actuellement, ça va pas changer maintenant, donc inutile de le rabâcher) surtout comparé à l'ID7 tourer gtx, mais tellement mieux finie et avec 100km mieux. Alors oui le coffre de l'i5 touring est plus grand. Mais la bavaroise est bien plus cher et 100km d'autonomie en moins pour la même version en 4 roues motrices. Parmis les 3 seuls break européen de même standing, elle se démarque. Plus loin, plus vite, plus classe. Elle se recharge en un temps record, si bien les 1000km sont possible avec 1 seule charge de 15 min à un moment pendant le trajet. Elle dépasse aisément les 400/420 km sur autoroute, avec une charge 10-80 à un moment, il est facile de traverser le territoire en une journée avec 1 seule charge (le temps d'un café et pause pipi). C'est déjà une voiture référence, alors qu'elle est à peine sortie. Et elle le restera longtemps.

Avis Peugeot 308 (3e Generation) SwIII SW 1.6 PHEV 180 ACTIVE PACK E-EAT8 (2023)

Par Elisa5 le 25/07/2025

J’adore conduire cette voiture !C’est mon véhicule de fonction, avant ça j’étais habituée aux SUV de marques allemande et franchement elle n’a pas à rougir.Le mode hybride/sport est vraiment ultra efficace en fonction du type de route empruntée et très agréable (bcp de souplesse en ville et très bon dynamisme sur route avec des reprises et une accélération très marquée en mode sport)L’habitabilité intérieure est moyenne : manque de rangement aux places arrière (pas d’accoudoir non plus).Seul bémol: je fais le plein très souvent car petit réservoir en mode thermique. En full électrique je roule 40 km.En mode hybride rechargeable (il faut l’activer) la consommation frôle les 8 l …

Voir tous les avis Break

Forum Toyota Corolla 12 Touring Sports

Smart Connect Corolla Collection MY 2022

Par fred3384 le 19/09/2025 à 18:52

Problème de puissance et de voyant

Par tlea le 17/09/2025 à 20:18

Toyota Corolla 2024 Désactiver l'alarme pour dépassement de vitesse

Par JérômeLFPL le 16/09/2025 à 16:04

Toyota Corolla (2023)

Par Sobane le 14/09/2025 à 06:43

Bruit sourd à faible vitesse Corolla TS 184h

Par did30 le 11/09/2025 à 06:19

E85 Corolla 180h

Par Invité H-raf le 06/09/2025 à 23:50

Aller sur le forum Toyota Corolla 12 Touring Sports

Essais et comparatifs Toyota Corolla 12 Touring Sports

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Essai vidéo : Toyota Corolla Touring Sports (2023) - restylage mécanique

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Essai – Toyota Corolla Touring Sports 2019 : hybride et sportive, vraiment ?

Voir tous les essais Toyota Corolla 12 Touring Sports