Injecteur claque uniquement à froid et à l'éffort.
Par Invité Remi le 06/05/2025 à 03:32
Par Invité Superkey le 05/05/2025 à 22:20
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VOLKSWAGEN GOLF VII 1.4 TSI ACT 140 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 5P - 2013
le 17 mars 2019 à 11h23
Avis général
J'ai décidé de troquer ma SEAT Leon fr dsg6 pour une golf pour une question de finition. Je ne suis pas du tout déçu, la finition carat est au top surtout avec les sièges cuir/tissus. Niveau moteur le 1,4tsi 140 est largement suffisent mais possède évidement moins de couple à bas régime que le 2.0tdi mais sur ce point la boîte dsg7 comble se manque avec des passages de vitesses plus fréquentes. Au sujet de cette boîte, attention l'ancien propriétaire a eu la panne sur la dsg7 court circuit mécatronic... Niveau vie a bord, toutes les options sont innombrables... Le moteur tsi est très silencieux, le mode act est inaudible pour ma part et niveau conso tout dépends le type de route... en ville dans les 7-8litres en mixte 7l et en départementales maintenant limitées à 80km/h je suis à 6l. Suspension assez confortable pour du 18 pouce et des suspensions sports.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
VII (2) 1.5 TSI EVO 150 7CV BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT BV6 5P
7 1.5 TSI 150 CARAT + PACK R LINE BVM
VII (2) 1.4 TSI GTE DSG7 5P
VII (2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EXCLUSIVE DSG7 5P
VII (2) 1.5 TSI EVO 150 MATCH DSG7
VII (2) 1.4 TSI 204 GTE DSG6
VII (2) 2.0 TDI 184 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTD DSG7 5P
VII 1.4 TSI 125 BLUEMOTION TECHNOLOGY 7CV CARAT BV6 5P
VII (2) 1.0 TSI 115 IQ.DRIVE BV6 5P
VII (2) 1.5 TSI EVO 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EXCLUSIVE BV6 5P
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