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Avis VOLVO V60

VOLVO V60 II B3 163 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 - 2021

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ParKerhuon

le 1 avr. 2022 à 18h00

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 8 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Véhicule récent ; très confortable et possédant un agrément de conduite certain !

 

Pour moi , les sièges sont très confortables, avec des réglages précis !

 

En version B3 , la conduite est silencieuse et c'est appréciable. Les finitions sont de qualité , indéniablement !

 

L'usage de la console centrale tactile est à mon sens bien pensée et je m'y retrouve facilement à l'usage ; donc bonne ergonomie en ce qui me concerne

 

 

La possibilité d'une roue galette en option dans le coffre car sur la plupart des autres marques , cela n'existe plus ! (Je fais partie d'une génération qui souhaite éviter de rester immobilisé 48h à 5 kms de la concession pour un pneumatique crevé et non réparable, comme sur la Classe B de 2019 de mon épouse)

Problèmes rencontrés

Voiture en panne à 1300kms au compteur une première fois : impossible de démarrer ..

Module batterie muet sur l'écran diagnostic , lors des investigations à la concession !

 

Edition 3 semaine après l'avis initial : Véhicule (2450 kms) encore en panne et je me trouve à 700 kms de chez moi avec une assistance Volvo à l'économie a tel point que j'ai fais appel à mon assurance pour être assisté au mieux !

 

A part rester désolé , Volvo assistance ne m'a pas assisté sauf à des conditions lamentables (4 jours maximum de prêt de véhicule , à restituer sur le lieu de la concession ou est en réparation la V60 , soit à 7OO kms de chez moi.. tandis que la voiture est prévue rester en atelier plus longtemps si pièce à changer )

 

La batterie 48v dans le coffre semble bien être défectueuse ; élément couteux .. j'ai appris que la concession de Brest (qui m'a vendu la véhicule) avait déjà demandé le remplacement de cet élément => Refusé par Volvo qui à préférer faire des manipulations pour ré-initialiser le système et remettre en route le véhicule .. et en laissant partir ce dernier en sachant que le risque de panne n'étais pas éliminé !

 

Honteux !

 

Nouvelle édition un mois après avec une troisième panne électronique sur cette auto définitivement non fiable !

 

V60 B3 micro hybride = à vos risque cet péril !

 

Volvo France et son assistance ? Ben c’est pas ce que ça prétend être…

 

 

 

 

A aimé

  • Une certaine discrétion qui fais son élégance ; comme Volvo France lorsqu’il s’agit de réparer un véhicule neuf en panne!
  • L'intérieur cuir beige magnifique/ en panne, les gens ont le temps de regarder l’intérieur de la voiture !
  • l'agrément de conduite : très sécurisant chez Volvo : on reste à l’arrêt !
  • Habitacle silencieux avec la motorisation essence B3 , surtout avec un moteur qui ne démarre pas
  • Le confort des Sieges du véhicule en panne , en attendant l’assistance qui ne manque pas une occasion de se rater

N'a pas aimé

  • Etre resté en panne immobilisante 2 fois à moins d'un mois d'intervalle : la 1ere à 1300 kms et la 2é à 2450 kms / assistance Volvo pas remarquable , du moins dans le bon sens (Désolé Volvo , hein ?)
  • Conso urbaine au alentour de 8 à 8,5 l (voiture lourde )
  • Citroen et DS :))

Détail de la note

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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design

(14 avis)
Voir les 14 avis Volvo V60 (2e Generation)69370F83-634A-48AC-A43A-FFEF61671E23


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