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II (2) 2.0 B4 197 PLUS STYLE DARK DCT7 52 550 €

+540 €

II (2) 2.0 B4 197 START DCT7 50 100 €

+540 €

II (2) 2.0 B4 197 ULTRA STYLE DARK DCT7 59 450 €

+540 €

II (2) T6 AWD HYBRIDE RECHARGEABLE 253 CH + 145 CH PLUS STYLE DARK GEARTRONIC 8 66 750 €

+7125 €

II (2) T6 AWD HYBRIDE RECHARGEABLE 253 CH + 145 ULTRA STYLE CHROME GEARTRONIC 8 72 950 €

+7125 €

II B3 163 CH PLUS DCT 7 52 300 €

+450 €

II B3 163 CH START DCT 7 49 850 €

+450 €

II B3 163 CH ULTIMATE DCT 7 59 200 €

+450 €

II B4 197 CH PLUS GEARTRONIC 8 57 450 €

+928 €

II B4 197 CH START GEARTRONIC 8 55 000 €

+928 €

II B4 197 CH ULTIMATE GEARTRONIC 8 64 350 €

+928 €

II T6 AWD RECHARGE 253 CH + 145 CH PLUS GEARTRONIC 8 66 500 €

+7125 €

II T6 AWD RECHARGE 253 CH + 145 CH ULTIMATE GEARTRONIC 8 72 700 €

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II T8 AWD 310 CH + 145 CH POLESTAR ENGINEERED GEARTRONIC 8 79 700 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Volvo V60 (2e Generation)

V60 (2e Generation) II B3 163 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 (2021)

Par Alexbzm le 25/08/2021

Après avoir possédé un V40 T2 R-Design pendant 3 ans, nous avons pris possession d'un V60 B3 Inscription Blanc bouleau métallisée avec intérieur cuir crème commandée neuve en avril 2021.Nous avions également essayé la Peugeot 508 SW Hybrid 225, mais son habitacle sombre et étriqué, ainsi que l'inconfort des sièges nous ont confortés dans notre choix initial.Le confort, le silence et la douceur de fonctionnement sont d'un niveau nettement supérieur au V40, qui était déjà très bon dans ces domaines. Nous avons pu parcourir 3000km en une semaine pendant nos vacances sans aucune fatigue liée à la conduite.Même si l'équipement était plutôt fourni sur ce niveau de gamme, nous avons tout de même pris les options suivantes qui étaient à nos yeux indispensables sur un véhicule de ce standing :- Pack Intellisafe pro (détecteurs d'angle mort, conduite semi autonome...)- Pack Hiver (Sièges + Volant + Lave-glace chauffant)Nous n'avions pas pu essayer la motorisation avant la commande, car très rare. Nos craintes ont vite disparu dès que nous en avons pris livraison : La puissance et le couple sont largement suffisants, nous n'achetons pas une Volvo pour rouler sportivement ! La boite est un régal, douce et réactive, et la consommation s'avère plus que raisonnable sur autoroute (6.2l/100km), sur route (5.5l/100km) mais un peu moins en ville (8-9l/100km). Malgré ce que nous avions pu lire sur divers essais, l'interface tactile Volvo est très bien pensée, ultra réactive, et d'une excellente résolution (mention spéciale pour la caméra de recul, impressionnante !)Nous regrettons simplement de ne pas avoir pris certaines options (siège passager électrique par exemple) mais dans l'ensemble, nous sommes absolument ravis du véhicule, qui provoque à coup sûr l'admiration de tous les gens qui la regardent et encore plus de ceux qui montent à son bord.

Forum Volvo V60