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Belges, Espagnols et Allemands, champions des excès de vitesse en France

Dans Pratique / Radars

Belges, Espagnols et Allemands, champions des excès de vitesse en France

La lutte contre la vitesse est devenue une priorité des forces de l'ordre. Sont concernés bien évidemment les conducteurs français mais également européens d'où des nombreux accords de collaboration. Pourtant, cela ne semble pas suffisant puisque certaines nationalités sont devenues les championnes des excès de vitesse.

Comme nous l'évoquions récemment, les recettes générées par les radars automatiques ont baissé en 2018 en raison notamment des nombreuses dégradations dont ils ont été victimes. Toutefois, ils représentent toujours une manne financière importante pour le gouvernement.

Ainsi, parmi toutes les contraventions émises, près de 3 millions - soit une sur cinq - ont été envoyées à l’étranger. Là, également on constate une baisse de la verbalisation ( -1,2% par rapport à 2017), mais celle-ci est beaucoup plus contenue. Toutefois, avec la baisse de la limitation de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire à partir du 1er juillet dernier et l'élargissement des partenariats avec les pays européens, bon nombre de conducteurs passant par notre cher Hexagone se sont fait attraper pour des excès de vitesse.

Ainsi, si on pouvait dresser un classement des automobilistes respectant le moins nos limitations de vitesse, les champions seraient les Belges avec 418 535 PV (-9 %). Suivent les Espagnols avec 394 186 infractions (-10,3 %) et les Allemands avec 348 098 (-6,7 %). Il faut toutefois noter que ces trois nationalités ont beaucoup moins été fautives qu'auparavant.

Plus bas dans le classement, on trouve les Néerlandais (329 783, -4,2 %), les Italiens (326 369, -9,6 %), les Suisses, les Polonais - dont le nombre de PV bondit de plus de 25 % -, les Portugais, les Roumains, les Britanniques, les Luxembourgeois, les Lituaniens, les Tchèques, etc. Au total, ces 18 nations "conventionnées" totalisent à elles seules 91 % des avis de contravention transmis. Preuve que les échanges de données ne freinent pas forcément tous les conducteurs.

Pour rappel, les contrevenants européens doivent s'acquitter des mêmes amendes que les conducteurs français mais ne risquent pas de perte de points. En revanche, suivant la gravité de l'infraction, la confiscation du véhicule peut intervenir. 

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Commentaires (84)

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Sachant qu'en Belgique, les autoroutes sont limitées à 120 km/h et les nationales à 70 ou 90 km/h selon la partie du pays où vous roulez, ils ne devraient pas avoir de mal à respecter les limites de vitesse en France...

Par

Quel surprise, on ne s'y attendait pas.:chut:

@al7785

Et pourtant, ils ne le font pas.

Par

Le cas des espagnols est ordinaire, ils ne respectent pas chez eux non plus. Là bas presque aucun radar fonctionne et de toute façon la transmission des PV vers la France ne marche pas. Je serais surpris que ça marche dans l'autre sens.

Par

Comme quoi, le tourisme remplit vraiment toutes les caisses.

Par

En réponse à al7785

Sachant qu'en Belgique, les autoroutes sont limitées à 120 km/h et les nationales à 70 ou 90 km/h selon la partie du pays où vous roulez, ils ne devraient pas avoir de mal à respecter les limites de vitesse en France...

Est-ce que tu comprends ce que tu écris? C'est justement à cause des raisons que tu énonces qu'ils se font flasher.

En France, la majorité des autoroutes sont à 110 contre 120 en Belgique.

Idem pour les nationales. En Belgique (sud du pays), c'est 90 contre 80 en France...

Par

En réponse à Timotey143

Est-ce que tu comprends ce que tu écris? C'est justement à cause des raisons que tu énonces qu'ils se font flasher.

En France, la majorité des autoroutes sont à 110 contre 120 en Belgique.

Idem pour les nationales. En Belgique (sud du pays), c'est 90 contre 80 en France...

Euh la majorité de nos autoroutes à 110 ?

T'es sûr ?

Parce qu'en dehors des zones urbaines et dangereuse, c'est quand même 130 partout.

Et sur autoroute les panneaux de limitation de vitesse sont quand même très visibles.

Par

En réponse à Timotey143

Est-ce que tu comprends ce que tu écris? C'est justement à cause des raisons que tu énonces qu'ils se font flasher.

En France, la majorité des autoroutes sont à 110 contre 120 en Belgique.

Idem pour les nationales. En Belgique (sud du pays), c'est 90 contre 80 en France...

C'est à 110 les nationales en France.

Par

En réponse à pdcsq

Euh la majorité de nos autoroutes à 110 ?

T'es sûr ?

Parce qu'en dehors des zones urbaines et dangereuse, c'est quand même 130 partout.

Et sur autoroute les panneaux de limitation de vitesse sont quand même très visibles.

Peut-être un breton?

Par

En réponse à pdcsq

Euh la majorité de nos autoroutes à 110 ?

T'es sûr ?

Parce qu'en dehors des zones urbaines et dangereuse, c'est quand même 130 partout.

Et sur autoroute les panneaux de limitation de vitesse sont quand même très visibles.

Venant de Belgique, lorsque je dois effectuer un long trajet en France, je dois dire que je cale le régulateur à 110 pour ne pas devoir incessamment m'amuser à changer la vitesse. Les tronçons à 110 sont tout de même réellement nombreux et je trouve nettement plus relaxant de me caler sur la limite basse plutôt que d'avoir à surveiller en permanence mon compteur et les panneaux.

Sur un trajet de 1000 bornes, tenant compte des péages et arrêts pour plein/tasse de café et/ou repas, je suis sûr que je perds moins de 10 minutes par rapport à quelqu'un qui roule toujours à la limite maximale autorisée.

Par

En réponse à GY201

Le cas des espagnols est ordinaire, ils ne respectent pas chez eux non plus. Là bas presque aucun radar fonctionne et de toute façon la transmission des PV vers la France ne marche pas. Je serais surpris que ça marche dans l'autre sens.

Pour autant, ce sont devenu de bon élèves en matière de sécurité routière, principalement sur route, pourtant limitées à 90 et 100 km/h selon la configuration. Inversement, sur leurs autoroutes limitées à 120, ils ont de moins bons résultats que chez nous.

Mais bien sur, baisser les limitation est (était) une priorité absolue selon nos "experts".

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