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CO2 : Mercedes en queue de peloton, Toyota fait toujours mieux

Nous avions un point "bas" en 2016 en matière d'émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs en Europe, mais à cause de la chute du diesel, elles sont reparties à la hausse depuis deux ans. Dans le domaine, Toyota est toujours le meilleur élève, et Mercedes est désormais le pire.

CO2 : Mercedes en queue de peloton, Toyota fait toujours mieux

Cette courbe illustre à elle seule le revirement de situation en Europe. Alors que les émissions de CO2 étaient en baisse constante depuis des années, elles sont reparties à la hausse depuis 2016, la faute au dieselgate et à la dégringolade des ventes de cette motorisation qui apporte pourtant de sacrés bénéfices pour les rouleurs. Mais qu'importe, le diesel n'a plus bonne presse et il est même remplacé sur des véhicules où il avait pourtant tout son sens, comme le Porsche Macan, qui ne propose plus que de l'essence.

CO2 : Mercedes en queue de peloton, Toyota fait toujours mieux

En matière de réduction des émissions sur les gammes de véhicules neufs, tous les constructeurs ne sont pas logés à la même enseigne. On voit que Toyota tire une nouvelle fois son épingle du jeu en 2018 grâce à ses hybrides, là où Mercedes se retrouve bon dernier à plus de 140 g/km de moyenne. Evidemment, les marques premium sont moins bien classées à cause d'un catalogue composé principalement de véhicules imposants, et de motorisations puissantes. 

Rappelons que ce classement est établi en fonction des valeurs officielles suite aux tests d'homologation. Et si le cycle WLTP a apporté un peu de rationalité à ces données qui étaient autrefois bien farfelues, ce ne serait pas suffisant selon l'ONG Transport&Environment qui critique aujourd'hui la méthode du WLTP, toujours trop éloignée de la réalité, surtout en matière de CO2.

CO2 : Mercedes en queue de peloton, Toyota fait toujours mieux

Dans le classement par pays, là encore aucune surprise puisque la Norvège pointe largement en tête grâce à son marché tourné vers l'électrique. Suisse et Allemagne sont bons derniers. Evidemment, ce classement ne reflète en rien la vraie qualité de l'air dans ces pays, puisque d'autres paramètres, extérieurs au monde du transport, sont à prendre en compte (habitat, industrie, géographie...).

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Commentaires (97)

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pas grave qu'ils continuent a nous sortir des gros v8 amg :bien::bien::bien:

Par

Je vois déjà les têtes dépitées des trolls Renault, PSA 2ème meilleur élève en émissions C02 juste derrière Toyota :bien:

Par

Bonjour, vous dites: « le diesel n'a plus bonne presse et il est même remplacé sur des véhicules où il avait pourtant tout son sens, comme le Porsche Macan, qui ne propose plus que de l'essence »

Pourriez-vous vous développer ou m’indiquer un lien pour m’informer s’il vous plait ?

Car j’aimerais connaître les raisons, merci

Par

En réponse à opcboy

Je vois déjà les têtes dépitées des trolls Renault, PSA 2ème meilleur élève en émissions C02 juste derrière Toyota :bien:

Oui enfin ça repart à la hausse et plutôt fort (bien moins que les allemands c'est clair).

Mais bon globalement, la France, bon élève, mais pourquoi ?

Par pure conscience écologique ou par manque de moyens dans l'achat de véhicules ?

Par

Mis à part pour Mazda pour qui c'est franchement étonnant , faut dire aussi que les 5 derniers , comparé au reste du listing , ne se limite pas à pondre des 3 ou 4 cylindres qui plafonnent à 2.0l de cylindrée et ça ... ben ça fait toute la différence ...

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On attend le commentaire de 'toyota qui breule' pour nous dire que Hyundai et Kia sont en train de damer le pion à Toyota grâce à leurs nouveaux hybrides ..... avec leur 120.4, et 123.3, ils sont même très loin de PSA qui n'a pas encore de modèle Hybride .

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En réponse à Pagani-Zonda

Mis à part pour Mazda pour qui c'est franchement étonnant , faut dire aussi que les 5 derniers , comparé au reste du listing , ne se limite pas à pondre des 3 ou 4 cylindres qui plafonnent à 2.0l de cylindrée et ça ... ben ça fait toute la différence ...

Bah si c'est simple, Mazda c'est de l'atmo :buzz:

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En réponse à John-117

Oui enfin ça repart à la hausse et plutôt fort (bien moins que les allemands c'est clair).

Mais bon globalement, la France, bon élève, mais pourquoi ?

Par pure conscience écologique ou par manque de moyens dans l'achat de véhicules ?

Plus probablement parce que la France est le seul pays à imposer la double peine à ses citoyens : WLTP (émissions polluantes) c'est l'Europe qui mène la danse, et nous on a en sus la taxe CO2 à l'immatriculation.

La double peine caractéristique du manque profond de connaissances et de cohérence de nos gouvernants.

Par

En réponse à Zefram

Bonjour, vous dites: « le diesel n'a plus bonne presse et il est même remplacé sur des véhicules où il avait pourtant tout son sens, comme le Porsche Macan, qui ne propose plus que de l'essence »

Pourriez-vous vous développer ou m’indiquer un lien pour m’informer s’il vous plait ?

Car j’aimerais connaître les raisons, merci

Diesel c'est gros couple et consommations basses, au prix d'émissions polluantes difficiles à maîtriser.

Bref le moindre des maux pour tracter une enclume.

Par

Ça va énerver les trolls anti TOY, genre toyotaquigueule et compagnie ça !!!! :areuh:

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