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Prix neuf : de 58 235 € à 119 684 €
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 185 et 222 g/km*
Malus : 20 000 € de malus.
*Norme NEDCSPONSORISE
Par BMC le 25 Octobre 2020 à 20h27
Voiture au design superbe, avec un plaisir de conduire qui s'est rapidement estompé au fil du temps suite au nombreux rappels et pannes constatées liées à des soucis principalement électronique, ce qui est surprenant sur un véhicule de ce type et à ce prix là.7 mois pour le revendre avec décote importante, Porsche ne faisant plus de Diesel, et ce modèle n'ayant pas une bonne réputation avec du recul. A déconseiller à l'achat, sincèrement.Quant au SAV Porsche: onéreux, tarif disproportionné. Un garage indépendant et compétent fera l'affaire à 2 fois moins cher.Lire la suite de l'avis»
Par Bernie1870 le 06 Juillet 2020 à 17h21
Horreur la S 2020 ! Que des problèmes électroniques depuis 8 mois ! Porsche consent enfin à autoriser le garage à tout changer ! Il a fallu faire des photos et des vidéos ! Et que dire du nombre d'erreurs de conception de ce véhicule ! Clé, vitres latérales, climatisation et buée en hiver, fermeture du coffre seulement manuellement et j'en passe ! Mais tous ces problèmes seraient connus de Porsche ! Un vrai scandale !Lire la suite de l'avis»
Par Illera 06 le 10 Juin 2020 à 17h15
Beaucoup plus agréable à conduire que mon précédent Cayenne S diesel Moteur très doux mais un peu creux à bas régime avec quelques résonances en accélération Par ailleurs une excellente voiture remarquablement finie et une superbe machine à rouler en sécurité avec un excellent freinage Véhicule livré d’origine avec des pneus adhérents mais à usure ultra rapide ce qui a permis de mettre en évidence un défaut de réglage du train avantLire la suite de l'avis»
Par jmd2451 le 08 Mai 2020 à 10h17
Suite de mon expérience PorscheGrosse fuite d’huile couvercle chaîne de distribution - boulons qui cassent dans le bloc moteur.Ceci à 50.000 kms. Pris en charge à 100% par Porsche- coût virtuel plus de 5000 euros - fait sortir le moteur par en dessous - démontage train avant etc..Depuis je suis garantie Porsche Approuved pour 2500 euros tous les 2 ans.J’ai changé les plaquettes d’origine à 60.000kms, pour plus de douceur j’ai préféré des ATE à celles d’origine plus mordante et très désagréable lors des manœuvres. Pour la vitesse, je ne circule pas au-delà des limites autorisées.J.ai remplacé les ressorts et goujons achetés en concession.J’ai dû changer les arrières à 55.000kms. Ne pas oublier de commander 2 capteurs ar,.Les arriérés sont plus « difficiles à changer que les avants »Outil obd icarsoft POR v2.0 pour ouvrir les mâchoires nécessaire pour ne pas bidouiller avec le démontage des moteurs électriques de freins de parking électrique .Lire la suite de l'avis»
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