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Essai vidéo - Porsche Macan 2019 : piégé

Dans Nouveautés / Restyling

Modèle le plus vendu par Porsche dans l’Hexagone, le Macan arrive à mi-parcours. Le lifting est discret pour ce millésime 2019 mais le SUV sportif recèle un changement bien plus profond avec l’abandon pur et simple de sa motorisation la plus vendue : le diesel. Les deux moteurs essence auront-ils les arguments pour retenir les clients ? Réponse au volant de la version S de 354 ch.

Essai vidéo - Porsche Macan 2019 : piégé

En bref 

À partir de 60 860 €

Malus : à partir de 8 753 €

4 roues motrices

Le Porsche Macan est la dernière success story en date de Porsche. Avec près de 400 000 exemplaires vendus en quatre ans à peine et deux marchés de prédilection, les Etats-Unis et la Chine, le SUV allemand s’est placé loin en tête des SUV sportifs devant les Jaguar F-Pace et Alfa Romeo Stelvio.

 

Les designers ont donc eu la main légère lorsque l’heure du restylage s’est présentée. À l'avant, il faut un œil bien exercé pour remarquer le nouveau dessin des prises d'air. Les optiques full LED sont désormais de série alors qu’à l'arrière, le changement le plus visible provient de l’adoption du bandeau lumineux comme sur les autres modèles de la gamme.

Essai vidéo - Porsche Macan 2019 : piégé

L’intérieur se met davantage à jour avec l’arrivée d’un large écran tactile de 10,9’’ équipé de services connectés qui, malheureusement, ne fait pas disparaître l’importante quantité de boutons placés sur la console centrale. A l’inverse du Cayenne ou de la Panamera, le Macan reste figé dans l’esprit « une fonction = un bouton ». L'accroissement de cet écran multimédia a repoussé les bouches d'aération un étage plus bas.

Essai vidéo - Porsche Macan 2019 : piégé
Essai vidéo - Porsche Macan 2019 : piégé

Le gros compte-tours en position centrale et le nouveau volant GT en alcantara emprunté à la 911 (option) renforcent une sportivité déjà marquée par des sièges spécifiques bien enveloppants et une position de conduite plutôt basse pour un SUV. La présentation est quant à elle rigoureuse, avec des matériaux de qualité et une finition exemplaire. A l’arrière, les passagers ont droit à des sièges larges et creusés, sauf celui du milieu. Le coffre se place dans la moyenne du marché avec 500 litres de base. Il est possible de le faire grimper à 1 500 litres en rabattant la banquette (fractionnable) et de l’optimiser en cochant l’option rangement sous plancher facturée 324 € !

Essai vidéo - Porsche Macan 2019 : piégé
Essai vidéo - Porsche Macan 2019 : piégé

 

Pour rappel, le Macan, c’est une base d’Audi Q5 (très) largement revisitée. Ce qui implique des économies d’échelle non négligeables mais aussi d’énormes contraintes. En effet, depuis l’affaire du dieselgate, la marque de Stuttgart a purement et simplement retiré toutes les motorisations diesels de son catalogue. Le Macan n’échappe pas à la règle en éradiquant cette carburation qui représentait tout de même 60% des ventes en France. Pire, l’allemand ne peut même pas se convertir à l’hybride comme le Cayenne et la Panamera car sa plateforme partagée avec le Q5 ne le lui permet pas techniquement. L’offre se concentrera dans un premier temps sur deux mécaniques : un 4 cylindres 2.0 de 245 ch et un V6 3.0 de 354 ch (version S), tous deux revisités.

Ces deux moteurs sont pénalisés par le malus écologique. Avec 185 de CO2/km pour le 4 cylindres, il faudra compter 8 753 € de malus en plus du prix de départ (hors options) de 60 860 €. Le V6, lui, écope du super-malus de 10 500 €. Ne pouvant pas adapter ses mécaniques à la demande, le Macan se retrouve ainsi piégé face à une concurrence qui, elle, s’est organisée avec des moteurs plus modernes équipés de filtres à particules. Ainsi, quand vous paierez 10 500 € de malus pour un Macan S, vous n’en paierez « que » 9 973 € pour un Mercedes GLC 43 AMG (189 g de CO2/km) de 367 ch.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Porsche Macan

185 g/km - malus : 8753 €

Début de commercialisation du modèle :
Porsche Macan

Avril 2014

A titre d'exemple pour la version (2) 3.0 S 354.

1,62 m1,92 m
4,69 m
  •  5 places
  •  500 l / 1500 l

  •  Auto. à 7 rapports
  •  Essence

Portfolio (35 photos)

En savoir plus sur : Porsche Macan

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Commentaires (33)

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Par

No Good le Mazou Mossieur le journaliste -)

Par

À partir de 60 860 €

Malus : à partir de 8 753 €

Waouh ça pique le malus, presque 15% du prix de départ (0,15 x 60800= 9100€) :blague:

Par

" Ainsi, quand vous paierez 10 500 € de malus pour un Macan S, vous n’en paierez « que » 9 973 € pour un Mercedes GLC 43 AMG "

Sûr que ces 527 € de différentiel fiscal vont avoir une influence majeure sur le choix des gusses attirés par ce genre de produit ....

Par

Une bonne tranche de poilade avant le week-end ?

Allez lire la liste des options....

du style :

" Volant sport multifonction avec chauffage en Bois Châtaigne Anthracite 714 € "

Si ça chauffe trop, est ce que les fumées se dégageant du bois de châtaignier vont pousser un peu plus loin les émanations de Co² dans l'atmosphère ?

On s'en fout remarque... on est déjà au max' de la taxation...

Par

ET tous ces boutons, on en parle pas quand c'est Porsche !

Par

En réponse à Abou88

ET tous ces boutons, on en parle pas quand c'est Porsche !

Si tu choisis cette option, il parait que ça peut en faire disparaître pas mal :

https://www.ina.fr/video/PUB3784117121

Par

4 cylindres 2.0 de 245 ch.. pour 1,9T... pour le sport on restera sur le V6 TFSI Audi. Les Flat6 sont que sur les 911 ?

Par

Rattrappé par la Koncurence, convenez que c' est ..ballot ..!!

Par

En même temps vu la clientèle de se type de produit :

"Moi kéké, moi vouloir Porsche, moi vouloir SUV".

--> Bah toi rouler avec cette bouse. :peur:

Par

En réponse à roc et gravillon

Une bonne tranche de poilade avant le week-end ?

Allez lire la liste des options....

du style :

" Volant sport multifonction avec chauffage en Bois Châtaigne Anthracite 714 € "

Si ça chauffe trop, est ce que les fumées se dégageant du bois de châtaignier vont pousser un peu plus loin les émanations de Co² dans l'atmosphère ?

On s'en fout remarque... on est déjà au max' de la taxation...

Peut-être est-il comestible une fois chaud ? :biggrin:

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