VOS 29 AVIS porsche macan

Fan de la marque je suis déçu du service après vente. J’ai un bruit de tendeur de courroie d’accessoire donc je fais réparer mon MACAN 2014 chez le concessionnaire le plus proche. Après changement du kit tendeur et courroie, facture 730€, le bruit persiste, donc on me propose le changement du tendeur ( gratuit) mais le bruit de nouveau est présent. Je change de concession et après quatre jours d’immobilisation on me dit que le problème est connu de la marque mais que ce n’est pas grave et donc aucune solution m’a été proposée. Je regrette que PORSCHE ne prenne pas suffisamment attention à satisfaire ses clients au risque de détériorer son image…je pense à revendre mon véhicule.

Ayant acheté une Porsche Macan diesel 2014 à 95000km à un importateur , je suis surpris du nombre de problèmes que j’ai pu avoir, n’ayant parcouru depuis seulement 12000km. -dés le début , l’alarme se déclenchait de façon intempestive (remplacement du capteur 1000€). -quelques mois plus tard ce fut le filtre de l’Ad Blue à remplacer 1700€. puis récemment ce fut la cerise sur le gâteau : -la panne sur la boîte de vitesse de vitesse à seulement 107000km, dont le devis faramineux de 14000€ m’a complètement dégoûté de cette marque. Je vous informe qu’un rendez-vous chez un concessionnaire Porsche, c’est en moyenne 1 mois de délai. Porsche n’a même pas voulu faire un geste pour prendre une partie du remplacement à sa charge , et ma garantie n’avait un plafond que de 3000€. Le concessionnaire m’a quand même fait 11%, ramenant ma facture à plus de 9500€ de ma poche. Cette marque me faisait rêver depuis mon adolescence, depuis elle me révulse…

Macan S 258 PDK acheté en CP à un prix raisonnable (j'entends pas là, pas plus cher que dans n'importe quel dépôt vente de voitures) à 85 000km, Noir Intense intérieur Gris Quartz (assez rare) Moins gros que le Cayenne, mieux dessiné (à mon sens), entretenu en CP pour un cout très raisonnable: gros entretien en 2021 (avec vidange boite PDK, et un tas de bricoles) pour 1200€, garantie longue durée reconduite jusqu'en 2025 gratuitement. Alors oui, les moteurs de premiers Macan (de 2014 à 2017) ont des pièces en commun avec Audi. Cela dit, me concernant, c'est un super SUV, fiable, puissant, on ne sent pas son poids (2 tonnes pile!), C'est un véhicule robuste et sur, j'ai fait avec 25 000km en 2 ans, aucun problème (seul un rappel antipollution, lors de l'entretien chez Porsche à été fait). Bien sur, ça et là on peut pinailler sur quelques bricoles, notamment, son rayon de braquage. J'ai lu pas mal de fois en point négatif, la liste des options, cela a toujours été ainsi chez Porsche, ne pas savoir ça, c'est ne pas connaitre Porsche. Pour avoir eu, juste avant le Macan, un Evoque, à un prix moindre (mais pas tant que ça), le Macan est un autre monde et en tous points!!! Les points faibles: aucun (ou si peu) Les points forts: outre de nombreux points forts, voici les 3 à retenir, ces mêmes 3 points forts qui définissent Porsche: Freinage (absolument rien à redire, même en virages ou courbes) Puissance, pour une voiture de 2 tonnes, faire un 0 à 100 en 6 sec. et prendre 240 km/h dans un confort absolu, c'est assez rare. et l'ultime point fort de Porsche, la fiabilité, une tenue de route sans équivalent, un châssis hors normes. Bref, une Porsche... Bref, c'est un véhicule que je conseille fortement pour celui qui peut mettre entre 40 et 50 000€ dans une voiture et ne sait pas laquelle choisir.

La plus efficace dès Porsche Reprogrammation moteur stage 1 pour une performance optimale ( elle est a 278ch sur banc sans le filtre). Filtre bmc pour mettre un peu de son dans l habitacle avec une présence de bruit d admission sympathique. J’ai 146000km au compteur et de janvier 2015 C’est une voiture parfaite à mon sens. Son audio Bose , vous pouvez enchainé plus de 2h de route sans douleur et ce faire plaisir à moins de 10L/100km .

Heureux 😀 d’avoir pris ce modèle en occasion avec à peine 18.000 km avant les nouvelles versions 2019 ou l’on s’ennuie un peu plus on dirait. Même options. Même puissance. Moins cher et plus agressive ! 🩸 Consommation raisonnable sur route et excessive en ville mais ça vaut le coup Seul défaut ? La concession qui prête peu attention ⚠️ aux clients qui sont apparemment aussi eux d’occasion ! 😉

Design et finitions dignes de la marque. Par contre problèmes fréquents d'instabilité de l'écran tactile depuis l'origine, signalé en phase garanties mais ignorée ultérieurement par la concession de Lorient ! Suspension de base (hors option)dignent d'une charette.sieges peu confortables surtout à l'arrière bon...on s'y fait !quand on est sportif !mais à fortement déconseillé pour les mal de dos!

Véhicule acheté en 2018 séduit par le look incomparable et la réputation de la marque.Première Porsche de ma vie d’automobiliste.La voiture est très agréable à conduire avec un moteur suffisant pour une conduite sportive.Ensuite les problèmes commencent.défaillance du faisceau électrique du phare avant droit.plusieurs passages en concession sans pouvoir trouver l origine de la panne pour finir par changer l ensemble du bloc optique sans aucune prise en charge.Ensuite le hayon arrière s’ouvre tout seul sans actionner la télécommande.je retrouve un jour le coffre ouvert sur le parking.on me dit que c’est impossible en concession et pourtant. Je ne vous parle pas du coût des interventions et de l entretien mais on vous fait comprendre que quand on roule en Porsche il faut le porte monnaie qui suit. J ai essayé de la revendre et c’est là que les choses se compliquent.l ‘estimation de reprise de Porsche sans acheter un nouveau véhicule est indigne . Je veux bien comprendre qu il faut faire de la marge à la revente mais là ça frise l’indécence.Bref j ai revendu à un professionnel hors réseau Porsche avec une décote significative.Au global première expérience négative mais je trouve quand même que c’est une belle voiture qui suscite l intérêt quand vous circulez.

Voiture au design superbe, avec un plaisir de conduire qui s'est rapidement estompé au fil du temps suite au nombreux rappels et pannes constatées liées à des soucis principalement électronique, ce qui est surprenant sur un véhicule de ce type et à ce prix là. 7 mois pour le revendre avec décote importante, Porsche ne faisant plus de Diesel, et ce modèle n'ayant pas une bonne réputation avec du recul. A déconseiller à l'achat, sincèrement. Quant au SAV Porsche: onéreux, tarif disproportionné. Un garage indépendant et compétent fera l'affaire à 2 fois moins cher.

Horreur la S 2020 ! Que des problèmes électroniques depuis 8 mois ! Porsche consent enfin à autoriser le garage à tout changer ! Il a fallu faire des photos et des vidéos ! Et que dire du nombre d'erreurs de conception de ce véhicule ! Clé, vitres latérales, climatisation et buée en hiver, fermeture du coffre seulement manuellement et j'en passe ! Mais tous ces problèmes seraient connus de Porsche ! Un vrai scandale !

Beaucoup plus agréable à conduire que mon précédent Cayenne S diesel Moteur très doux mais un peu creux à bas régime avec quelques résonances en accélération Par ailleurs une excellente voiture remarquablement finie et une superbe machine à rouler en sécurité avec un excellent freinage Véhicule livré d’origine avec des pneus adhérents mais à usure ultra rapide ce qui a permis de mettre en évidence un défaut de réglage du train avant