Commentaires - 14 millions de voitures électriques nécessaires pour atteindre l'objectif CO2 en Allemagne

La Plateforme nationale pour l'avenir de la mobilité en Allemagne a prévu en effet qu'il faudra 14 millions de véhicules électriques sur ses routes d'ici 2030, soit environ un tiers du parc automobile total.Mais elle englobe aussi les hybrides , véhicules à carburants "propres" (éthanol), hydrogène..et anticipe sur le développement de la numérisation, qui permettrait, par exemple, le développement du travail à domicile pour30% des employés d’ici 2030 et de réduire considérablement ainsi l'impact sur les transports.

Si l'Allemagne veut vraiment atteindre ses objectifs d'émission de co2 elle arrête ses centrales à charbon et elle nous achète de l'électricité d'origine nucléaire en attendant d'en construire sur son territoire, toute autre mesure se soldera par un échec, et le pire est que tous nos dirigeants sont parfaitement conscients de cela, Angela Merkel en tête, qui était, ne l'oublions pas, pro nucléaire avant Fukushima.

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véhicules à carburants "propres" (éthanol), hydrogène..

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Tout ça n'est absolument pas propre, c'est même carrément dégueulasse.

Les experts de comptoirs vont ici nous expliquer le contraire, qu'autant de VE vont avoir "par magie" un impact supérieur aux VT

A noter que la seule Gigafactory de Berlin peut produire 2M d'unités par an (Toyota vends 800.000 /an en Europe ), inclus les packs batterie, alors 14M VE d'ici 2030 toute marque confondus (& Tesla compact de Shanghai) reste possible !

C'est clair, c'est moi qui ait rajouté les guillemets " propres" , il sn'y sont pas dan sle texte du rapport!

MDR si ils y arrivent.

Va y avoir de nombreux retards au bureau et des tas de bagarres aux chargeurs... J'ose pas imaginer pendant les vacances les 6 heures de queue aux chargeurs lol.

Et l'hypocrisie des propriétaires de Ve qui ont un thermique en plus.

C'est déjà le cas. Ça nous permet d'amortir largement la hausse du prix de gros de l'électricité (les factures montent en quand même mais c'est EDF qui empoche, plus que les producteurs de gaz ou charbon).

En contrepartie, c'est pas souvent qu'on peut brancher un VE chez nous sans que ça fasse repartir une centrale à charbon chez le voisin...

Principaux chiffres pour la marque Toyota janvier - décembre 2020 :

Ventes totales de véhicules : 922 299 (- 8 % par rapport à 2019)

L'éthanol est propre, surtout si obtenu autrement qu'avec des cultures vivrières.

Les centrales nucléaires françaises ne peuvent pas fournir l'équivalent de ce que produisent la totalité des centrales à charbons. Mais surtout, la dangerosité des centrales nucléaires et le problèmes de la gestion des déchets rends cette production impropre aux yeux des allemands (lui préférant le gaz, ce qui va leurs coûter très cher à court terme).

ok, désolé, j'ai pas fait attention aux guillemets.

Sauf qu'il est issu de cultures vivrières pour la plus grande part de sa production et que même s'il s'agissait d'autres cultures il utilise des terres qui devraient servir à nourrir des êtres humains.

Exact, et d'après les dernières publications ils dépasseront sans doute le million cette année... ça reste moitié moins que la capacité de l'usine Berlinoise (cette dernière est suffisante pour dépasser les ventes d'Audi globale). Bref 14M de VE d'ici 2030 en Allemagne n'a rien d'impossible.

A mourir de rire l'horizon 2030 promet un sacré retour à la réalité

2030, l'année où 100% des VT seront bannies de certaine ZFE, dont l'IdF intra-A86 (plusieurs millions concernés) ?!

Pour produire de l'éthanol à partir de betteraves durablement, il faudra d'abord résoudre le problème des néonicotinoïdes sans lesquels, actuellement, la production des ces betteraves est sérieusement compromise ...

14M d'ici 2030 c'est à dire dans 8 (2021 est bientôt fini) voudrait dire que la part de l'électrique devrait être dans les 90-95% des ventes de voitures neuves ce qui est loin d'être le cas. Cela semble possible en théorie (comme beaucoup de choses) mais difficilement faisable quand même. Ou alors il faudra interdire dès demain la vente des thermiques.

C'est surtout ce qu'il y a aujourd'hui de plus efficace n'importe où dans le monde à part en Norvège et en France (donc peanuts) pour réduire les émissions de CO2 fossile, surtout quand c'est associé à une motorisation hybride qui à elle seule permet déjà de réduire lesdites émissions de CO2 fossiles de 20% par rapport à un thermique équivalent en roulant au SP.

Les VE allemands vont réduire un peu les émissions de CO2 de l'Allemagne, mais en augmentant celle des pays producteurs des batteries (Chine probablement, mais c'est pas grave puisque c'est loin...), et en obligeant les générations futures à encore émettre du CO2 quand il faudra recycler pour de vrais les montagnes de batteries usagées qu'un tel parc aura émis pendant sa (courte) vie et qu'on aura stockés en douce loin des yeux du public...

Sauf que l'on produit déjà aujourd'hui de quoi nourrir plus que la population mondiale, les famines étant dues à des problèmes de répartition et non de production.

Puis pour libérer des terres agricoles, faut juste réduire la consommation de viande type Mc Do, qui consomment plusieurs fois la surface de terres nécessaires à une nourriture équivalente mais non carnée.

Enfin faut se rappeler que le potentiel de progression en matière de progression de la production d'ethanol est encore énorme, étant même envisagé de pouvoir à terme totalement se passer de terres agricoles. Mais pour ça il faut pousser la recherche. Au lieu de subventionner des batteries qui ne changent rien à nos dépendances (batteries chinoises, gaz russes, voitures américaines ou chinoises...), on ferait mieux de rapatrier la production d'énergie comme l'ethanol chez nous.

14M sur 48 avec un age moyen du parc automobile Allemand de 9ans donne une moyenne à 37.5% des ventes aux VE et non "dans les 90-95% ". Ça reste parfaitement probable.

Ceux qui ont élaboré ce rapport on certainement AUSSI fait le calcul, ne pensez vous pas ?

Le remplaçant de Merkel n'a plus qu'a faire voter le SMIC à 5000 euros pour que les allemands puissent acheter un VE avec une autonomie décente.

Avec toutes ces conneries , le monde se dirige vers un immense chaos très brutal , et comment les Allemands vont ils pouvoir produire autant d'électricité PROPRE

Pas d'inquiétude le charbon sera repeint en vert avant d'être brulé!

8 ans pour passer de 0,6 % à 37,5....

Bon courage

Pour Toyota on parle de ventes.

C'est bien beau de vouloir fabriquer 2 millions... Faut-il encore les vendre

On verra d'ici là comme je l'ai dit la réalité va rattraper la fiction

Dommage que Tesla c'est d'une immondice.

J'achète une voiture, pas une tablette entourée d'une carrosserie.

Sont franchement pénibles les "teslasaures " Dès qu'il y a un sujet touchant à l'énergie ,y a pas faut qu'ils la ramènent !!! "Et moi avec ma Tesla " , " la voiture c'est Tesla ou rien !! " Vous avez entièrement raison ,elles sont moche ces voitures !! La première fois que j'en ai rattrapé une sur autoroute j'ai cru retrouver une Laguna 2 bricolée. Peut être que certains les trouvent belle à l'intérieur mais pour le style les concepteurs ont manqués d'inspiration . Il y a de magnifiques voitures mais elles sont thermiques ,Pouah , Caca mais si en l'an 2035 il n'y a plus que des caisses insipides non merci !!! Peuvent pas essayer de mettre les piles dans des modèles sympa déjà existant

Oui, mais en Allemagne, le peuple ne voulait pas du nucléaire. Et contrairement à la France, le peuple allemand, lui, sait se faire entendre et respecter.

Même si pour le coup, ils risquent de regretter d'avoir fait un tel choix.

Pour ma part, le nucléaire n'est pas ce que je préfère, mais hors décroissance, c'est clairement la seule solution censée aujourd'hui pour produire suffisamment d'électricité.

De toute façon, il n'y a rien de propre.

Le problème du nucléaire = les déchets (et le risque que ça se passe mal)

le problème des éoliennes = les bases en béton et le recyclage des pâles + l'impact sur les oiseaux

le problème des barrages = gros impact sur la flore et la faune

les panneaux solaires = fabrication peu écologique il me semble

reste l'huile de coude...

OUI, mais il faut laisser encore un peu de temps aux distilleries pour s'équiper en "énergie" moins carbonnée. C’est l’une des premières chaudières CSR qui devrait voir le jour en France et dans les Hauts-de-France. Réalisée et exploitée par SUEZ sur la sucrerie-distillerie d’Origny, cette chaudière permettra la production d’une énergie thermique alternative, délivrée sous forme de vapeur, à hauteur d’environ 400 GWh/an et couvrira près de 40% des besoins énergétiques du site.Pour l'instant c'est...;le gaz , je crois qui est utilisé par les chaudières pour obtenir l'éthanol dans la distillerie.

Les allemands vont se lancer plein pot sur les centrales au gaz, l’hydrogène et les piles à combustible, cela ne fait pour moi aucun doute. Ils vont pour cela utiliser du gaz naturel. Ils sont pris à la gorge, et de rage, font des cacas tout verts. Et ils peuvent aboutir très rapidement. Chez eux, les automobilistes rouleront un peu sur piles, mais surtout à l’hydrogène. Chez nous, ce sera uniquement les piles pour les particuliers…pour faire tourner nos industries. Soit.

Il est possible d’obtenir de l’hydrogène par électrolyse de la vapeur d’eau à haute température (800 à 1 000 degrés - brevet CEA), ou par électrolyse de l’eau à basse température (procédé utilisé aujourd’hui). Mais pour ce faire, il faut des réacteurs, générateurs de chaleur et d’électricité, les amuses-bouches éolien et voltaïque étant des en-cas à consommer sur place.

L’annonce de la création de réacteurs nucléaires de petite taille en France va dans ce sens, mais visiblement, on nous en parle à contrecœur... Mais sous quels délais ? et que de temps perdu (consciemment) depuis 2 quinquennats.

Perso, je trouve qu’il est urgent d’attendre, si l’on se contente de rouler moins de 15 ou 20 000 kms par an. Je ne veux pas rouler dans un engin à piles inabouti, et qu’il faudra remplacer dans quelques années par un engin bien plus efficient ou autonome (beaucoup mieux).

Ma référence restera la possibilité de réaliser un Paris-Brest (592 kms) sans pose-ravitaillement, et cela par n’importe quel temps, de nuit, par bonne brise (30 à 40 kmh), ou vent frais (40 à 50 kmh) – (voir : http://permanent.cyconflans.free.fr/glossaire/beaufort.htm pour les amateurs). Lorsqu’on observe la quantité de voitures qui empruntent cet axe, on peut supposer qu’un arrêt ou deux pour recharger sa batterie, causera dans peu de temps de joyeux embouteillages.

Je m'interroge...

On parle toujours des nouveaux véhicules électriques (ici 14 millions) mais les 14 millions de véhicules remplacés, ils vont où ?

Ok pour le CO2 qui est la priorité mais on fait quoi des centaines de millions de VT qui parcours l'Europe ?

L'intérieur est encore pire que l'extérieur, c'est dire

Hongrie, Pologne, CZ, ... Des pays qui refusent la dictature de la bien pensance et de l'escrologie européenne.

On ne fait que déplacer le problème.

0,6% du parc, malgré tout le battage médiatique : lol.

Je rappelle juste que la méthanisation des stations d'épuration peuvent produire du bio-méthane pur à 98%, il y en a +18600 stations en France, et seulement 5 ont été convertie jusqu'à présent qui fonctionnent très bien pour un budget conversion assez limité... pour l'instant le bio-méthane produit par les stations d'épuration part dans l’atmosphère...

14 millions de voiture électrique à fabriquer et ça va faire chuter le co2 ??

Y'a pas un soucis la ?

Bonne nouvelle, on va en installer une devant chez toi !

Pourquoi tu n'as pas de station d'épuration dans ton bled? tu le fais exprès ou quoi?

Tu sais déjà.... posture méditico-ecologico-politico-Européenne.

Objectif imbécile, décision et mise en oeuvre totalement impossibles sur tous les plans: infrastructures, production, recyclage, finances, écologie et surtout économique. Si les allemands veulent fabriquer 14 millions de véhicules électriques d'ici 2030, ce sont les Chinois qui prendront le marché....

La mini centrale nucléaire ne restera qu'à l'état de concept. Ce n'est que de l'opportunisme politique.

Dis moi s'il y en a une dans la plus grande ville de France ?

Oui, on régresse tout doucement, on endort le bébé , mais on ne relance pas ASTRID, qui avait été stoppé sous Sarkozy il me semble.

Rien à rajouter... surtout sur tes dernières phrases ! L'évidence même : il est urgent d'attendre sauf pour ceux faisant beaucoup de km annuellement.

alors pourquoi roules-tu en PHEV ?

Tu sais bien... pour ne pas recharger la batterie... sur les longs trajets ! mdr !