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Commentaires - 381 km/h pour la Ferrari Enzo la plus rapide du monde

Cédric Pinatel

381 km/h pour la Ferrari Enzo la plus rapide du monde

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Par Anonyme

pour une auto annoncée 350 kmh, que d'efforts et d'argent.....

une veyron coute sûrement moins cher au final et va plus vite...

Par Anonyme

Woooaaaw 381 klm :dodo:

Par Anonyme

360 cu = 5.9 l

Pas de vidéo ?

Par Anonyme

Belle renaissence pour cette Enzo bravo à ceux qui l'ont remise en état.

Par §lio138pH

question: pourquoi ne ressemble t'elle pas à celle qui était en photo dans l'article il y a 1 mois? elle n'avait pas ce nez là il me semble.

Pourquoi avoir remis l'ancien? ou alors pourquoi en avoir développé un nouveau pour ne pas l'utiliser? enfin bref si quelqu'un sait qu'il nous dise

Par §joj715kt

sérieux mais vraiment pourquoi il font sa elle et moche modifier en plus elle et pas plus rapide a penne plus rapide pour 1000cv et le bouquet final une veyron coûte mois chère au final

:mad::mad::mad::mad::mad:

Par Anonyme

@ 19h58 & jojobugatti:

1/ on parle d'une ex épave là pas d'un modèle de série.

2/ Où est ce qu'il est question du prix ??? Une Enzo neuve coûtait - de 400K€, quelqu'un connait la cote d'une épave ? Le prix de la reconstruction et des modifications du modèle dont il est question ?

3/ Apprenez à lire et à écrire (je ne parle même pas de reflechir) ça vous évitera le ridicule.

Par Anonyme

une Enzo c'était 675 000 euros.......................

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

une Enzo c'était 675 000 euros.......................

   

autant pour moi. Et à l'état d'épave ?

Par Anonyme

En tout état de cause ne gagner que 20/30 km/h en gagnant + de 300 cv parait bizarre. Ça doit être un croisement de poneys corses et marseillais.

Par

En réponse à Anonyme

autant pour moi. Et à l'état d'épave ?

   

C'est pas un gars qui a racheté une épave, c'est le proprio d'origine ,qui l'avais plantée, qui l'a réparée!

Et juste pour info : A environ 300km/h il faut entre 10 et 30ch pour gagner 1km/h, en fonction du Cx et du SCx (10ch pour un Veyron et ~30ch pour une Lotus taillée pour l'accèlération et le grip à basse vitesse)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En tout état de cause ne gagner que 20/30 km/h en gagnant + de 300 cv parait bizarre. Ça doit être un croisement de poneys corses et marseillais.

   

Je pense qu'il faut énormément de puissance supplémentaire pour aller chercher ces fameux 30kmh en Vmax: en effet, cette auto n'a pas été conçue à la base comme un dragster, Ferrari avait mis tout son savoir, à l'époque, pour générer énormément d'appui sans artifice aéro type ailerons et autres. Du coup, tout le monde sait qu'il faut énormément de puissance pour contrer ce phénomène de portance négative, comme en F1!

Par Anonyme

A fond, tout droit, typiquement américain...

Allez essayer votre Enzo sur un circuit maintenant, on va rigoler !

Par Anonyme

L'apport en performance par rapport à l'origine est plutot restreint : https://www.caradisiac.com/Une-Ferrari-Enzo-a-363Km-h-sur-l-A85-video-20210.htm

Par Anonyme

bonjour je dis peut être une betise mais 363 compteur et 381 réels me paraissent une grosse différence

 

Par §saa452RJ

En tous cas l'aérodynamique est soignée, bravo pour les jantes...

 

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