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4 Français sur 10 seraient de mauvais conducteurs !Pour la 9e année consécutive, AXA Prévention publie en partenariat avec TNS Sofres, son baromètre du comportement des Français au volant. Non-respect des limites de vitesse, oubli des clignotants, le téléphone au volant... les infractions

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Par Anonyme

8 sur 10 sont de mauvais conducteurs

Par

En réponse à Anonyme

8 sur 10 sont de mauvais conducteurs

Mais bien entendu... surtout pas toi !

Par Anonyme

Je suis content je fais parti des mauvais ! J'ai enfin un statut

Par Anonyme

pour être plus précis 8 sur 10 conducteurs sont mauvais tout simplement parce que la formation du permis de conduire est trop faible.

Aucun conducteur ne sais tenir son véhicule correctement, pratiquement aucun n'as le gabarit de son véhicule, pratiquement aucun ne regarde dans ses rétroviseurs, aucun ne sait freiner correctement et pratiquement aucun ne sait gérer sa vitesse.

Tant que cela ne changeras pas ils pourront tout faire, il y auras toujours des morts.

et je ne parle même pas du reste.....

Par

En réponse à Anonyme

pour être plus précis 8 sur 10 conducteurs sont mauvais tout simplement parce que la formation du permis de conduire est trop faible.

Aucun conducteur ne sais tenir son véhicule correctement, pratiquement aucun n'as le gabarit de son véhicule, pratiquement aucun ne regarde dans ses rétroviseurs, aucun ne sait freiner correctement et pratiquement aucun ne sait gérer sa vitesse.

Tant que cela ne changeras pas ils pourront tout faire, il y auras toujours des morts.

et je ne parle même pas du reste.....

La formation du permis t'apprends parfaitement à conduire ! C'est pas la faute de la formation si certains conducteurs ne regardent pas dans les rétros, ne mettent pas de clignos, ne respectent pas les distances de sécurité, ne savent pas s'insérer sur une voie d'accélération etc etc ... Tout ceci est dans la formation !

Par

Pfff... Quelqu'un qui respecte à la lettre le code de la route n'est pas forcément un bon conducteur. Moi j'appelle ça un mouton.

J'ai du mal à trouver ma catégorie. Je ne respecte jamais les limitations de vitesse car pour moi ce n'est pas important. Je en roule comme un taré non plus (20 ou 30 km/h au dessus des limites) et je sais adapter ma vitesse en fonction de la circulation et des risques (enfants, animaux...). A part ça j'essaye de respecter au maximum les autres règles (clignotants, placement sur la chaussé, courtoisie, distance de sécurité, je ne bois jamais d'alcool etc...). Est-ce que je dois être considéré comme un mauvais conducteur seulement à cause de la vitesse et de ma conduite sportive ?

Par §Ale581aB

En réponse à Anonyme

pour être plus précis 8 sur 10 conducteurs sont mauvais tout simplement parce que la formation du permis de conduire est trop faible.

Aucun conducteur ne sais tenir son véhicule correctement, pratiquement aucun n'as le gabarit de son véhicule, pratiquement aucun ne regarde dans ses rétroviseurs, aucun ne sait freiner correctement et pratiquement aucun ne sait gérer sa vitesse.

Tant que cela ne changeras pas ils pourront tout faire, il y auras toujours des morts.

et je ne parle même pas du reste.....

non c est juste qu une fois qu on a le papier on fait plus comme à l auto école mais comme on veut NOUS.

Qui fait encore le mongolien dans les ronds points a regarder les angles morts après 10 ans de conduite ou alors se mettre sur la voie tout a droite pour aller droit?Pas beaucoup j en suis sur.

Par §Ale581aB

En réponse à Anonyme

pour être plus précis 8 sur 10 conducteurs sont mauvais tout simplement parce que la formation du permis de conduire est trop faible.

Aucun conducteur ne sais tenir son véhicule correctement, pratiquement aucun n'as le gabarit de son véhicule, pratiquement aucun ne regarde dans ses rétroviseurs, aucun ne sait freiner correctement et pratiquement aucun ne sait gérer sa vitesse.

Tant que cela ne changeras pas ils pourront tout faire, il y auras toujours des morts.

et je ne parle même pas du reste.....

non c est juste qu une fois qu on a le papier on fait plus comme à l auto école mais comme on veut NOUS.

Qui fait encore le mongolien dans les ronds points a regarder les angles morts après 10 ans de conduite ou alors se mettre sur la voie tout a droite pour aller droit?Pas beaucoup j en suis sur.

Par

En réponse à loic45

Pfff... Quelqu'un qui respecte à la lettre le code de la route n'est pas forcément un bon conducteur. Moi j'appelle ça un mouton.

J'ai du mal à trouver ma catégorie. Je ne respecte jamais les limitations de vitesse car pour moi ce n'est pas important. Je en roule comme un taré non plus (20 ou 30 km/h au dessus des limites) et je sais adapter ma vitesse en fonction de la circulation et des risques (enfants, animaux...). A part ça j'essaye de respecter au maximum les autres règles (clignotants, placement sur la chaussé, courtoisie, distance de sécurité, je ne bois jamais d'alcool etc...). Est-ce que je dois être considéré comme un mauvais conducteur seulement à cause de la vitesse et de ma conduite sportive ?

Oui, en catégorie schizophrène, la pire :cyp:

Par

Perso après 8 ans, je fais encore "le mongolien" à rouler à droite sur autoroute et à regarder les angles morts avant de m'insérer et dans les ronds points (ça c'est surtout parce que les ronds point je les prends pas comme il faudrait et j'me rapproche toujours de l'interieur dès que je fais la moitié ou plus du rond point)

Par

"Autre exemple, si 49 % des sondés déclarent qu'il est dangereux de ne pas s'arrêter au feu orange, 76 % avouent ne pas le faire systématiquement."

ben déja si ils s'arrétaient aux feux rouges ca serait pas si mal ! :langue:

moi je me considére comme respectueux du code de la route mais comme un affranchi pour ce qui est de la vitesse ( sauf en ville et sur la route en journée...) :tourne:

"Par exemple, si 70 % considèrent que rouler à plus de 65 km/h en ville est dangereux, 45 % avouent tout de même le faire":orni:

donc 45% de ce sondage sont des fous du volant ! désolé mais plus de 65 en ville c'est pas raisonnable... :non:

"Autre cause de mortalité, les grands excès de vitesse. Mais c'est dans ce domaine que la prise de conscience est la plus grande. Malgré tout, il y a encore 19 % des automobilistes qui reconnaissent rouler à 160-170 km/h sur autoroute"

oui c'est vrai c'est fou ce qu'on est dangereux sur une autoroute a 160/170...des véritables dangers publiques !! rappelez moi la 1ere cause de mortalité sur autoroute ? la SOMNOLENCE au volant....et la vitesse ? ben 11 ou 12eme.... :ptdr:

"La dernière tendance lourde de ce baromètre concerne le téléphone au volant. Avec le boom des smartphones, les Français sont de plus en plus connectés et téléphoner ou répondre en conduisant se banalise. Ainsi, 37 % des conducteurs téléphonent en conduisant, et parmi eux, 40 % avouent ne jamais utiliser de kit mains-libres"

LA JE DIS GROS...TRES GROS SOUCIS !!! j'en rage de voir toutes ces personnes faire tout sauf conduire quand ils sont au volant...mais au moins ils respectent les limitations de vitesses la plupart du temps.. :pfff:

Par §Nix342TH

En réponse à Anonyme

Je suis content je fais parti des mauvais ! J'ai enfin un statut

"Je suis content je fais parti des mauvais ! J'ai enfin un statut"

:lol:

Par Anonyme

Je réalise une conduite acompagné en ce moment. Et autant vous dire ça fait très mal. Les trucs de bases que les gens oublies le plus : le cligno, mais surtout (particulièrement dans mon cas) les ralentissements de sécurité (passage de la seconde a chaque priorité a droite, rond point et surtout feux tricolore).

Pour ma part je me classerai dans un mélange d'affranchi (conduite rapide, surtout dans les routes sinueuses) et respectueux.

Par

Encore des pseudos chiffres qui ne disent pas grand chose. C'est surtout dû à un individualisme de plus en plus présent qui fait que personne ne se souci des autres et se croit seul au monde (quoi ? regarder dans le retro ? je suis pas tout seul sur la route ?).

A force de montrer du doigt ceux qui roulent au dessus de la vitesse limite, on en fait une psychose alors que les gens roulant 10km/h en dessous de la vitesse limite en étant sur la voie de gauche sont largement plus accidentogènes que ceux qui roulent 20 km/h au dessus.

Sur le papier (formation parlant), l'apprentissage se veut complet (comme dit shaq46) mais inadapté par certains cotés quand on voit les pseudos cours de mécanique sur le fonctionnement du moteur alors que dans les voitures modernes tu peux même plus changer une ampoule, ou le truc de chercher l'intérieur des ronds points (choses stupide avec lequel je m'amuse beaucoup en serrant la droite qd des kékés et leur A au fesses jouent les loeb).

Plus le temps va avancer plus on va se retrouver avec des conduites dignes de la Russie.

Par Anonyme

Quand je dis que je réalise, je veux dire que je suis l'accompagnateur

Par

Bref on est tous à cheval entre plusieurs catégories. Donc c'est encore une étude qui sert à rien. Y en a qui ont vraiment du temps à perdre...

Par Anonyme

En réponse à loic45

Pfff... Quelqu'un qui respecte à la lettre le code de la route n'est pas forcément un bon conducteur. Moi j'appelle ça un mouton.

J'ai du mal à trouver ma catégorie. Je ne respecte jamais les limitations de vitesse car pour moi ce n'est pas important. Je en roule comme un taré non plus (20 ou 30 km/h au dessus des limites) et je sais adapter ma vitesse en fonction de la circulation et des risques (enfants, animaux...). A part ça j'essaye de respecter au maximum les autres règles (clignotants, placement sur la chaussé, courtoisie, distance de sécurité, je ne bois jamais d'alcool etc...). Est-ce que je dois être considéré comme un mauvais conducteur seulement à cause de la vitesse et de ma conduite sportive ?

Mdr cette vieille généralité: si tu suis pas les règles t'es un mouton, moralité: si t'es un mec intelligent, t'enfreins la loi.

Chacun se justifie comme il peut, tu m'a bien fait marrer en tout cas. Au plaisir de ne jamais te croiser sur la route.

Par

Ce que je note (entre autre) c'est que 160 sur l'autoroute, on appelle ça un GRAND excès de vitesse!?

Bah j'ai passé toute mon enfance en grand excès de vitesse alors!! Sur autoroute, le père roulait tout le temps à 160!!!! Et devinez quoi!? Non seulement il est toujours vivant mais en plus, il n'a eu en 40 ans de conduite que deux accidents et non responsable encore!!!

Alors le mec qui respecte le code à la lettre n'est pas "bon" conducteur pour autant, ça ne veut pas dire qu'il sait rouler sous la pluie ou sur la neige, ça ne veux pas dire qu'il saura éviter le bambin qui déboule à 20cm de son par-choc en ville... ni que celui qui roule à 160 sur autoroute est un mauvais conducteur, encore une "enquête" à côté de la plaque...

Par Anonyme

En réponse à §Ale581aB

non c est juste qu une fois qu on a le papier on fait plus comme à l auto école mais comme on veut NOUS.

Qui fait encore le mongolien dans les ronds points a regarder les angles morts après 10 ans de conduite ou alors se mettre sur la voie tout a droite pour aller droit?Pas beaucoup j en suis sur.

Heureusement qu'il en reste !

Mais ceux là sont obligé d'être très prudent au moment de sortir du rond-point pour éviter les "mongoliens" qui passent au milieu et doublent en prime dans les rond-points.

Comportement qui est (dans le 38 pour mon constat) très courant, aussi bien les dépassement par la gauche que par la droite dans les rond-points.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mdr cette vieille généralité: si tu suis pas les règles t'es un mouton, moralité: si t'es un mec intelligent, t'enfreins la loi.

Chacun se justifie comme il peut, tu m'a bien fait marrer en tout cas. Au plaisir de ne jamais te croiser sur la route.

Tu sais respecter la Loi, c'est bien... Mais c'est aussi très consensuel, et ça ne veut surtout pas dire grand chose... Un peu comme l'idée simplificatrice du mouton d'ailleurs !

Peut-être faudrait-il se poser la question de savoir si la loi est applicable et surtout opportune... Respecter une loi débile et absurde, c'est loin de rendre quelque intelligence à qui que ce soit !!!

..Ouh là merde, si je continue, je deviens politiquement incorrect... Tu crois que je deviens alors un mauvais conducteur ???

Par Anonyme

avec un tel acharnement répressif, la tendance ne risque pas de s'inverser. Qu'ils aillent se faire fouttre avec leurs radars ! Le danger n'est pas avec des excès < 5km/h !

Par §azt601Fj

En réponse à loic45

Pfff... Quelqu'un qui respecte à la lettre le code de la route n'est pas forcément un bon conducteur. Moi j'appelle ça un mouton.

J'ai du mal à trouver ma catégorie. Je ne respecte jamais les limitations de vitesse car pour moi ce n'est pas important. Je en roule comme un taré non plus (20 ou 30 km/h au dessus des limites) et je sais adapter ma vitesse en fonction de la circulation et des risques (enfants, animaux...). A part ça j'essaye de respecter au maximum les autres règles (clignotants, placement sur la chaussé, courtoisie, distance de sécurité, je ne bois jamais d'alcool etc...). Est-ce que je dois être considéré comme un mauvais conducteur seulement à cause de la vitesse et de ma conduite sportive ?

Nous sommes dans la même situation (sauf les limites que je dépasse de beaucoup plus quand je suis seul sur l'autoroute), mais jamais une goutte d'alcool, je roule A DROITE et non au MILIEU, je mets mes clignotants lorsque je suis dans les ronds points, lorsque je déboîte, lorsque je me rabats (enfin avant de déboîter et de me rabattre), je suis courtois (à certains céder le passage, dans les bouchons, si on respectais le code de la route, une des deux files n'avancerait jamais. Heureusement que la plupart de gens est intelligent et applique la règle du 1 sur 2... ). J'utilise TOUTE la longueur de la voie d'accélération (je ne sors pas d'entrée de jeu à 60 km/h). Je considère la voie d'accélération comme un cédez le passage et non comme une zone d'insertion prioritaire sur l'autoroute. Je m'arrête dès l'apparition du feu orange, je ne provoque jamais de bouchons derrière moi (je roule trop vite de toutes façons)... mes deux voitures font plus de 400 chevaux à elles deux et mon karting a le rapport poids-puissance d'une 911 turbo. J'ai des aptitudes au pilotage et des réflexes de tarés (zéro alcool et je suis gaucher), je suis sportif, en pleine forme et j'ai moins de 35 ans, et bien malgré ça je suis sûr d'être dans ces 4 mauvais conducteurs sur 10 (en tous cas, je me considère comme "mauvais" conducteur aux yeux de la loi). Il faut donc relativiser ces chiffres et voir sur quels critères on catégorise les gens. Dans le sud ouest, sur autoroute à 3 voies, c'est 80% des automobilistes qui circulent au milieu alors que la voie de droite est déserte. Bien plus que 4/10.

Par

En réponse à Anonyme

Mdr cette vieille généralité: si tu suis pas les règles t'es un mouton, moralité: si t'es un mec intelligent, t'enfreins la loi.

Chacun se justifie comme il peut, tu m'a bien fait marrer en tout cas. Au plaisir de ne jamais te croiser sur la route.

@14h15

Il faut faire la différence entre respecter les règles en toutes circonstances sans réfléchir à leur réelle utilité (les moutons) et savoir transgresser les règles pour s'adapter à certaines situations ou lorsque la règle n'est pas adaptée.

Par

anonyme de 14h21...je rebondis sur les "rond points" moi ce que j'adore c'est ceux qui mettent le clignotant a gauche mais qui en fait vont tout droit..ou alors mieux ceux qui prennent les 2 files du "rond point" comme si ils conduisaient un bus ou un 38 tonnes..et je vois pas ou est le probléme de doubler dans les ronds point ?? suis désolé mais si tu es sur la file de droite c'est pour soit tourner a doite, soit aller tout droit pas pour faire le tour du rond point, donc si tu es a gauche tu peux doubler pépé sans risque, faut seulement qui déborde pas pépé !!! :blague:

de toute façon, il ya trop de gens qui savent pas comment ca marche...et pourtant moi je trouve ca super pratique quand on sait les utiliser. :oui:

Par §azt601Fj

Oui, mon exemple du cédez le passage est intéressant pour ceux qui affirment respecter le code de la route à la lettre. Ainsi, sur une route avec cédez le passage qui rejoint une route prioritaire, s'il y a des bouchons (où la coutume veut que la règle du 1 sur 2 s'applique), Monsieur n'en ferait qu'à se tête en ne laissant pas passer la personne arrêtée au Cédez le passage et passerait pour un gros con. Mouais... c'est la preuve qu'on peut appliquer la loi à la lettre et être indéniablement un gros con, ou adapter sa conduite aux paramètres externes qui ne peuvent pas tous être décrits dans un livre (le code de la route)

Par §azt601Fj

En réponse à mekinsy

anonyme de 14h21...je rebondis sur les "rond points" moi ce que j'adore c'est ceux qui mettent le clignotant a gauche mais qui en fait vont tout droit..ou alors mieux ceux qui prennent les 2 files du "rond point" comme si ils conduisaient un bus ou un 38 tonnes..et je vois pas ou est le probléme de doubler dans les ronds point ?? suis désolé mais si tu es sur la file de droite c'est pour soit tourner a doite, soit aller tout droit pas pour faire le tour du rond point, donc si tu es a gauche tu peux doubler pépé sans risque, faut seulement qui déborde pas pépé !!! :blague:

de toute façon, il ya trop de gens qui savent pas comment ca marche...et pourtant moi je trouve ca super pratique quand on sait les utiliser. :oui:

A une certaine époque, on apprenait à entrer systématiquement dans les ronds points avec le cligno à gauche lorsqu'on ne sortait pas à la première sortie. On ne devait mettre le cligno à droite que lorsqu'on passe devant la dernière sortie non prise (dur à expliquer).

Ex : rond point à 4 routes normal (N S E O). Je viens de la route S, et je vais vers le Nord. Je mets mon cligno à gauche entre S et E et je mets mon cligno à droite entre E et N.

Cette manière de faire est intelligente car on sait à coup sûr où je vais à n'importe quel moment. Le fait de ne pas mettre de cligno pose problème dans certains cas de figure. M'enfin, c'est un moindre mal, quelle que soit la méthode utilisée, c'est mieux que de ne pas en mettre du tout.

Par

En réponse à §azt601Fj

Nous sommes dans la même situation (sauf les limites que je dépasse de beaucoup plus quand je suis seul sur l'autoroute), mais jamais une goutte d'alcool, je roule A DROITE et non au MILIEU, je mets mes clignotants lorsque je suis dans les ronds points, lorsque je déboîte, lorsque je me rabats (enfin avant de déboîter et de me rabattre), je suis courtois (à certains céder le passage, dans les bouchons, si on respectais le code de la route, une des deux files n'avancerait jamais. Heureusement que la plupart de gens est intelligent et applique la règle du 1 sur 2... ). J'utilise TOUTE la longueur de la voie d'accélération (je ne sors pas d'entrée de jeu à 60 km/h). Je considère la voie d'accélération comme un cédez le passage et non comme une zone d'insertion prioritaire sur l'autoroute. Je m'arrête dès l'apparition du feu orange, je ne provoque jamais de bouchons derrière moi (je roule trop vite de toutes façons)... mes deux voitures font plus de 400 chevaux à elles deux et mon karting a le rapport poids-puissance d'une 911 turbo. J'ai des aptitudes au pilotage et des réflexes de tarés (zéro alcool et je suis gaucher), je suis sportif, en pleine forme et j'ai moins de 35 ans, et bien malgré ça je suis sûr d'être dans ces 4 mauvais conducteurs sur 10 (en tous cas, je me considère comme "mauvais" conducteur aux yeux de la loi). Il faut donc relativiser ces chiffres et voir sur quels critères on catégorise les gens. Dans le sud ouest, sur autoroute à 3 voies, c'est 80% des automobilistes qui circulent au milieu alors que la voie de droite est déserte. Bien plus que 4/10.

n'en rajoute pas +, tu es apte a étre astronaute ( ou spationaute vue que t'es européen ) ! je comprend pas la fixation sur le feu ORANGE alors que ce qui est dangereux et pourtant tellement de fois franchi c'est le feu ROUGE ! enfin c'est que mon avis perso.. :buzz:

sinon je confirme...tu es bien un mauvais conducteur comme MOI et comme 100% des conducteurs...on commet tous une faute tot ou tard.. :jap:

Par §azt601Fj

En réponse à mekinsy

anonyme de 14h21...je rebondis sur les "rond points" moi ce que j'adore c'est ceux qui mettent le clignotant a gauche mais qui en fait vont tout droit..ou alors mieux ceux qui prennent les 2 files du "rond point" comme si ils conduisaient un bus ou un 38 tonnes..et je vois pas ou est le probléme de doubler dans les ronds point ?? suis désolé mais si tu es sur la file de droite c'est pour soit tourner a doite, soit aller tout droit pas pour faire le tour du rond point, donc si tu es a gauche tu peux doubler pépé sans risque, faut seulement qui déborde pas pépé !!! :blague:

de toute façon, il ya trop de gens qui savent pas comment ca marche...et pourtant moi je trouve ca super pratique quand on sait les utiliser. :oui:

A une certaine époque, on apprenait à entrer systématiquement dans les ronds points avec le cligno à gauche lorsqu'on ne sortait pas à la première sortie. On ne devait mettre le cligno à droite que lorsqu'on passe devant la dernière sortie non prise (dur à expliquer).

Ex : rond point à 4 routes normal (N S E O). Je viens de la route S, et je vais vers le Nord. Je mets mon cligno à gauche entre S et E et je mets mon cligno à droite entre E et N.

Cette manière de faire est intelligente car on sait à coup sûr où je vais à n'importe quel moment. Le fait de ne pas mettre de cligno pose problème dans certains cas de figure. M'enfin, c'est un moindre mal, quelle que soit la méthode utilisée, c'est mieux que de ne pas en mettre du tout.

Par Anonyme

En réponse à toxicat

Ce que je note (entre autre) c'est que 160 sur l'autoroute, on appelle ça un GRAND excès de vitesse!?

Bah j'ai passé toute mon enfance en grand excès de vitesse alors!! Sur autoroute, le père roulait tout le temps à 160!!!! Et devinez quoi!? Non seulement il est toujours vivant mais en plus, il n'a eu en 40 ans de conduite que deux accidents et non responsable encore!!!

Alors le mec qui respecte le code à la lettre n'est pas "bon" conducteur pour autant, ça ne veut pas dire qu'il sait rouler sous la pluie ou sur la neige, ça ne veux pas dire qu'il saura éviter le bambin qui déboule à 20cm de son par-choc en ville... ni que celui qui roule à 160 sur autoroute est un mauvais conducteur, encore une "enquête" à côté de la plaque...

Et rouler à plus de 180Km/h (même sur autoroute), c'est même devenu un délit en notre beau pays de fous... Alors que c'est tout à fait légal en Allemagne, un pays qui à moins de morts sur les routes que nous, avec plus de population (+22% je crois), et des autoroutes gratuites...

25 ans de permis, surement assez près de 800 000 Km, pas un accident (ni responsable, ni non responsable), un bonus au-delà du maxi (si,si) depuis très longtemps, et des délits (50 Km/h au dessus d la limite) comme s'il en pleuvait...

Soit je suis dangereux et TRES chanceux, soit il y a un truc qui cloche dans la stigmatisation imbécile de la vitesse excessive... (Un indice: excessive peut être entendu par rapport à des circonstances, et pas forcément en fonction d'une réglementation aveugle et intentionnellement établie pour être rentable...!)

En ce qui me concerne, je trouve bien plus dangereux la multiplications des zones 30 en ville avec radar à l'appui, car les gens regardent alors obstinément leur compteur à l'endroit ou ils devraient surtout avoir leur attention mobilisée par l'environnement immédiat.

Par §man747lN

Et 6 sur 10 sont de trés mauvais conducteurs !!

Par

En réponse à §azt601Fj

Oui, mon exemple du cédez le passage est intéressant pour ceux qui affirment respecter le code de la route à la lettre. Ainsi, sur une route avec cédez le passage qui rejoint une route prioritaire, s'il y a des bouchons (où la coutume veut que la règle du 1 sur 2 s'applique), Monsieur n'en ferait qu'à se tête en ne laissant pas passer la personne arrêtée au Cédez le passage et passerait pour un gros con. Mouais... c'est la preuve qu'on peut appliquer la loi à la lettre et être indéniablement un gros con, ou adapter sa conduite aux paramètres externes qui ne peuvent pas tous être décrits dans un livre (le code de la route)

Humm... Je crois pas que le code de la route t’interdit de laisser passer une personne même si celle-ci à un "cédez le passage". Je crois même que ça fait parti de la courtoisie.

Par

En réponse à Anonyme

Et rouler à plus de 180Km/h (même sur autoroute), c'est même devenu un délit en notre beau pays de fous... Alors que c'est tout à fait légal en Allemagne, un pays qui à moins de morts sur les routes que nous, avec plus de population (+22% je crois), et des autoroutes gratuites...

25 ans de permis, surement assez près de 800 000 Km, pas un accident (ni responsable, ni non responsable), un bonus au-delà du maxi (si,si) depuis très longtemps, et des délits (50 Km/h au dessus d la limite) comme s'il en pleuvait...

Soit je suis dangereux et TRES chanceux, soit il y a un truc qui cloche dans la stigmatisation imbécile de la vitesse excessive... (Un indice: excessive peut être entendu par rapport à des circonstances, et pas forcément en fonction d'une réglementation aveugle et intentionnellement établie pour être rentable...!)

En ce qui me concerne, je trouve bien plus dangereux la multiplications des zones 30 en ville avec radar à l'appui, car les gens regardent alors obstinément leur compteur à l'endroit ou ils devraient surtout avoir leur attention mobilisée par l'environnement immédiat.

Ouais c'est clair, le nombre de décès causés par les limitations à 30 !!!

Non mais ce qu'il faut pas lire ...

Par

En réponse à §azt601Fj

A une certaine époque, on apprenait à entrer systématiquement dans les ronds points avec le cligno à gauche lorsqu'on ne sortait pas à la première sortie. On ne devait mettre le cligno à droite que lorsqu'on passe devant la dernière sortie non prise (dur à expliquer).

Ex : rond point à 4 routes normal (N S E O). Je viens de la route S, et je vais vers le Nord. Je mets mon cligno à gauche entre S et E et je mets mon cligno à droite entre E et N.

Cette manière de faire est intelligente car on sait à coup sûr où je vais à n'importe quel moment. Le fait de ne pas mettre de cligno pose problème dans certains cas de figure. M'enfin, c'est un moindre mal, quelle que soit la méthode utilisée, c'est mieux que de ne pas en mettre du tout.

on m'a pas apprit ca a l'auto école désolé...a l'approche d'un rond point tu mets cligno a gauche si tu prends la ou les sorties ( parce que il peut en avoir plusieurs du cotés gauche au tout droit...je sais pas si j'arrive a me faire comprendre)

si tu tourne direct a la 1ere sortie du rond point tu met cligno a droite...et tu mets cligno a doite des que tu sorts du rond point meme lorsque tu vas tout droit...

enfin bref moi on ma enseigné comme ca...je savais pas qu'il y avait 36000 façons...mais je comprend mieux pourquoi c'est autant la galére pour certains et qu'ils se sentent finalement perdus ! :bah:

Par Anonyme

En réponse à §azt601Fj

A une certaine époque, on apprenait à entrer systématiquement dans les ronds points avec le cligno à gauche lorsqu'on ne sortait pas à la première sortie. On ne devait mettre le cligno à droite que lorsqu'on passe devant la dernière sortie non prise (dur à expliquer).

Ex : rond point à 4 routes normal (N S E O). Je viens de la route S, et je vais vers le Nord. Je mets mon cligno à gauche entre S et E et je mets mon cligno à droite entre E et N.

Cette manière de faire est intelligente car on sait à coup sûr où je vais à n'importe quel moment. Le fait de ne pas mettre de cligno pose problème dans certains cas de figure. M'enfin, c'est un moindre mal, quelle que soit la méthode utilisée, c'est mieux que de ne pas en mettre du tout.

Exact, mais il ne faut pas oublier de le mettre à droite pour indiquer sa volonté de sortir même et surtout après avoir fait plus d'un demi-tour (ou le clignotant doit alors être à gauche)...

Et on peut tout à fait doubler sur un rond point à plusieurs files à partir du moment ou l'on ne coupe pas la route d'un autre usager (exemple, doubler, en restant à gauche un usager qui reste à droite et manifeste sa volonté de prendre la sortie suivante alors que l'on va faire soi-même plus d'un demi tour...).

Bien entendu, les contrôles rétros et d'angles morts s'imposent systématiquement !

Ouais, il y a encore du boulot !!!

Normalement, l'élève qui fait ce genre de faute ne devrait même pas décrocher le permis... Normalement !

Par Anonyme

Moi ce que j'en déduis, c'est que ce n'est pas la vitesse la 1ère cause de décès, mais l'alcool. Alors autant les politicards nous ont collés des radars partout pour empocher un max, maintenant ils peuvent arrêter ! voire même les supprimer comme en angleterre.

Enfin, il faudrait vraiment qu'ils s'attaquent à ce problème de l'alcool au volant plutôt que de s'occuper à nous jouer la fausse transparence des ministres (qui ont tous planqué la majeure partie de leur fric, bande d'hypocrite. Il y a même des ministres qui ont moins que moi alors que je travaille depuis seulement une dizaine d'années et que j'ai un salaire bas ! c'est tellement hypocrite).

Par Anonyme

En réponse à shaq46

Ouais c'est clair, le nombre de décès causés par les limitations à 30 !!!

Non mais ce qu'il faut pas lire ...

Et tu as pensé que tous les accidents ne se soldaient pas forcément (et heureusement) par un décès, l'intellectuel de service ???

Et j'évoquais alors la potentialité d'un danger, pas uniquement d'un accident (toute mise en danger ne se solde pas par un accident non plus ! Encore un victime de la pensée unique !).

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi ce que j'en déduis, c'est que ce n'est pas la vitesse la 1ère cause de décès, mais l'alcool. Alors autant les politicards nous ont collés des radars partout pour empocher un max, maintenant ils peuvent arrêter ! voire même les supprimer comme en angleterre.

Enfin, il faudrait vraiment qu'ils s'attaquent à ce problème de l'alcool au volant plutôt que de s'occuper à nous jouer la fausse transparence des ministres (qui ont tous planqué la majeure partie de leur fric, bande d'hypocrite. Il y a même des ministres qui ont moins que moi alors que je travaille depuis seulement une dizaine d'années et que j'ai un salaire bas ! c'est tellement hypocrite).

Oui, c'est vrai, mais ça rapporterait beaucoup moins de fric à l'Etat...

Et comme tu le sais, en ce moment, ils ont très envie de nous faire les poches... Faut donc trouver des prétextes. C'est tout !

Par Anonyme

En réponse à §azt601Fj

A une certaine époque, on apprenait à entrer systématiquement dans les ronds points avec le cligno à gauche lorsqu'on ne sortait pas à la première sortie. On ne devait mettre le cligno à droite que lorsqu'on passe devant la dernière sortie non prise (dur à expliquer).

Ex : rond point à 4 routes normal (N S E O). Je viens de la route S, et je vais vers le Nord. Je mets mon cligno à gauche entre S et E et je mets mon cligno à droite entre E et N.

Cette manière de faire est intelligente car on sait à coup sûr où je vais à n'importe quel moment. Le fait de ne pas mettre de cligno pose problème dans certains cas de figure. M'enfin, c'est un moindre mal, quelle que soit la méthode utilisée, c'est mieux que de ne pas en mettre du tout.

Pour ma part, j'ai appris à ne pas mettre de clignotant à un rond point quand on va tout droit.

C'est à dire, à l'entrée sur le rond-point, si je vais à droite, je me présélectionne à droite, je mets mon clignotant tout de suite.

Pour aller tout droit, je me présélectionne à droite aussi, mais je ne mets mon clignotant qu'une fois que j'ai passé la 1ère sortie (celle de droite).

Pour aller à gauche (ou faire demi-tour), je me présélectionne à gauche, je mets mon clignotant à gauche jusqu'à la sortie en face de moi, là, une fois dépassée, je mets mon clignotant à droite pour sortir.

Autrement dit, c'est une autre méthode que j'ai appris il y a maintenant qq années. Le code de la route évolue tout le temps, plutôt que de faire de la répression tout le temps, je pense qu'il serait bien de proposer des remises à niveau obligatoires (genre tous les 4 ou 5 ans) sur les changements du code, les méthodes d'insertion en rond-point, ou sur voies rapides, les priorités, les distances pour l'application des panneaux (50 en ville, 150 en extérieur) etc... et aussi, les nouveaux panneaux !

ça ne ferait de mal à personne.

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

on m'a pas apprit ca a l'auto école désolé...a l'approche d'un rond point tu mets cligno a gauche si tu prends la ou les sorties ( parce que il peut en avoir plusieurs du cotés gauche au tout droit...je sais pas si j'arrive a me faire comprendre)

si tu tourne direct a la 1ere sortie du rond point tu met cligno a droite...et tu mets cligno a doite des que tu sorts du rond point meme lorsque tu vas tout droit...

enfin bref moi on ma enseigné comme ca...je savais pas qu'il y avait 36000 façons...mais je comprend mieux pourquoi c'est autant la galére pour certains et qu'ils se sentent finalement perdus ! :bah:

Les règles pour prendre un rond point sont pourtant simple, et logiques (et t'as raison).

Tiens un petit lien pour aider les handicapés (hélas d'après mon expérience bien trop nombreux) dans cet exercice:

http://www.permisecole.com/dossiers-thematiques-code-de-la-route/carrefour-a-sens-giratoire

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

on m'a pas apprit ca a l'auto école désolé...a l'approche d'un rond point tu mets cligno a gauche si tu prends la ou les sorties ( parce que il peut en avoir plusieurs du cotés gauche au tout droit...je sais pas si j'arrive a me faire comprendre)

si tu tourne direct a la 1ere sortie du rond point tu met cligno a droite...et tu mets cligno a doite des que tu sorts du rond point meme lorsque tu vas tout droit...

enfin bref moi on ma enseigné comme ca...je savais pas qu'il y avait 36000 façons...mais je comprend mieux pourquoi c'est autant la galére pour certains et qu'ils se sentent finalement perdus ! :bah:

même explications pour moi,

j'ai mon permis depuis 6 ans ;)

et cela semble tout à fait logique ... ce que je fais et applique, et j'apprécie de pouvoir avancer quand certains bouchonnent pour prendre leur sortie de rond point avant la mienne qui est du côté gauche ;)

d'ailleurs il y a rien de plus irritant que les gens qui ne mettent pas leur clignotants pour indiquer leurs intentions ...

Par Anonyme

Moi si... surtout que je suis aussi à Moto, et les angles morts pour nous ça porte bien son nom, que ce soit les notres ou des automobilistes !

Par Anonyme

Vu Les gens comme ils roulent je pensais plutôt à un bon 8/10 des français. Les motos n'en parlons même pas...

Par Anonyme

Ce n'est pas une question de bon ou mauvais conducteurs. C'est une question de respect. Le fait de ne pas respecter la loi est surtout dangereux pour ceux qui se donnent la peine de la respecter. J'ai vécu dans un pays où les gens se rabattent dès que la signalisation l'indique et où le clignotant est systématique pour changer de voie... et où il y a beaucoup moins d'accidents (ou de quasi accidents) qu'en France... malgré le fait que les tramways passent directement sur les voies de circulation. Si tout le monde respecte la même règle, le danger est très faible, même si les règles sont parfois débiles. Mais dans ce cas, il vaut mieux écrire aux personnes qui édictent ces règles plutôt que, individuellement, décider de mettre les autres en danger. Combien de fois faut-il piler parce qu'un débile décide que la limitation de vitesse est ridicule et a furieusement envie de zigzaguer entre les voitures? Celui qui ne respecte pas les règles n'a effectivement pas d'accident, mais il peut en générer...

Par

En réponse à loic45

Pfff... Quelqu'un qui respecte à la lettre le code de la route n'est pas forcément un bon conducteur. Moi j'appelle ça un mouton.

J'ai du mal à trouver ma catégorie. Je ne respecte jamais les limitations de vitesse car pour moi ce n'est pas important. Je en roule comme un taré non plus (20 ou 30 km/h au dessus des limites) et je sais adapter ma vitesse en fonction de la circulation et des risques (enfants, animaux...). A part ça j'essaye de respecter au maximum les autres règles (clignotants, placement sur la chaussé, courtoisie, distance de sécurité, je ne bois jamais d'alcool etc...). Est-ce que je dois être considéré comme un mauvais conducteur seulement à cause de la vitesse et de ma conduite sportive ?

pareil que toi loic

et pourtant on sera considéré comme des chauffards

alors qu'habitant à toulouse je vois fréquemment des gens qui roulent sur le périph avec les rétros pliés, voire cassés, ne jamais mettre un cligno etc

et eux respectent les limitations

sont-ce des bons conducteurs ??

Par §viv074WK

En réponse à loic45

Pfff... Quelqu'un qui respecte à la lettre le code de la route n'est pas forcément un bon conducteur. Moi j'appelle ça un mouton.

J'ai du mal à trouver ma catégorie. Je ne respecte jamais les limitations de vitesse car pour moi ce n'est pas important. Je en roule comme un taré non plus (20 ou 30 km/h au dessus des limites) et je sais adapter ma vitesse en fonction de la circulation et des risques (enfants, animaux...). A part ça j'essaye de respecter au maximum les autres règles (clignotants, placement sur la chaussé, courtoisie, distance de sécurité, je ne bois jamais d'alcool etc...). Est-ce que je dois être considéré comme un mauvais conducteur seulement à cause de la vitesse et de ma conduite sportive ?

j'aurai pu écrire ce commentaire! tu es mon sosie car je roule exactement comme toi!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce n'est pas une question de bon ou mauvais conducteurs. C'est une question de respect. Le fait de ne pas respecter la loi est surtout dangereux pour ceux qui se donnent la peine de la respecter. J'ai vécu dans un pays où les gens se rabattent dès que la signalisation l'indique et où le clignotant est systématique pour changer de voie... et où il y a beaucoup moins d'accidents (ou de quasi accidents) qu'en France... malgré le fait que les tramways passent directement sur les voies de circulation. Si tout le monde respecte la même règle, le danger est très faible, même si les règles sont parfois débiles. Mais dans ce cas, il vaut mieux écrire aux personnes qui édictent ces règles plutôt que, individuellement, décider de mettre les autres en danger. Combien de fois faut-il piler parce qu'un débile décide que la limitation de vitesse est ridicule et a furieusement envie de zigzaguer entre les voitures? Celui qui ne respecte pas les règles n'a effectivement pas d'accident, mais il peut en générer...

Le type de gus qui roule plus vite que la moyenne du flux de circulation en zigzagant se met et met aussi les autres en danger bien plus par son comportement, que par sa vitesse.

La vitesse n'est jamais une cause d'accident, ce n'est qu'un facteur aggravant. Et c'est justement en entretenant cette confusion qu'on légitime les réglementations absurdes sur des vitesses toujours plus basses, alors que la dangerosité réelle ne baisse quasiment pas, voire même augmente dans certains cas, comme par exemple lorsque l'on instaure une signalisation incompréhensible et inadapté à la circulation, ou encore lorsque l'on procède à des aménagements urbains qui sont plus déroutants que sécurisants (pour tout le monde, automobilistes, motards, cyclistes et piétons).

Il y a pléthore de très bon exemples à Paris notamment, ou le nombre d'accidents à augmenté alors que le nombre de véhicules en circulation à baissé... Un non sens tragique, dicté par une idéologie imbécile et bien éloignée des enjeux de sécurité routière !!!

Par §Un-055WR

Toute façon, le mauvais conducteur, c'est toujours l'autre !

Donc pour moi :

- 10 conducteurs sur 10 sont de mauvais conducteur,

- 10 conducteurs sur 10 sont de parfait conducteur !

C'est pourtant simple non ?

Par Anonyme

En réponse à loic45

Pfff... Quelqu'un qui respecte à la lettre le code de la route n'est pas forcément un bon conducteur. Moi j'appelle ça un mouton.

J'ai du mal à trouver ma catégorie. Je ne respecte jamais les limitations de vitesse car pour moi ce n'est pas important. Je en roule comme un taré non plus (20 ou 30 km/h au dessus des limites) et je sais adapter ma vitesse en fonction de la circulation et des risques (enfants, animaux...). A part ça j'essaye de respecter au maximum les autres règles (clignotants, placement sur la chaussé, courtoisie, distance de sécurité, je ne bois jamais d'alcool etc...). Est-ce que je dois être considéré comme un mauvais conducteur seulement à cause de la vitesse et de ma conduite sportive ?

oui parfaitement, il n'y a pas de petites infractions

Par Anonyme

Non,non et non , les auto-écoles n'apprennent pas à BIEN conduire , elles apprennent à conduire , un point c'est tout ! Pour le reste , c'est l'expérience , la prudence et le total respect des règles du code de la route ( respect des limitations de vitesse , dangers de la drogue et de l'alcool au volant ). Et quand 10 conducteurs sur 10 auront compris cela , ce sera gagné !!

Par Anonyme

un mec qui roule vite est aussi dangereux qu'un mec bourré, et encore le mec bourré roule moins vite donc choc moins violant, tous les tests le prouve donc alcool et vitesse sont à bannir et je ne parle même pas de ceux qui font les 2

Par Anonyme

interdire l'alcool, interdire les voitures sportives et brider toutes les voitures à 120km/h maxi est pourtant une seule solution adapté à cette situation grave d'insécurité routière en france, qu'attend notre gouvernement pour agir et prendre enfin ces bonnes décisions pourtant incontournables?

Par

Les 3/4 des plaques françaises sont mal garées sur un parking cherché l'erreur...

Par Anonyme

En réponse à loic45

@14h15

Il faut faire la différence entre respecter les règles en toutes circonstances sans réfléchir à leur réelle utilité (les moutons) et savoir transgresser les règles pour s'adapter à certaines situations ou lorsque la règle n'est pas adaptée.

On est d'accord en partie, après il faut savoir ce qu'on entends par de "temps en temps" et "adaptation", c'est tellement subjectif, et entre les gens mesuré et les tarés, c'est le même discours. Comment faire la part des choses?

Je trouve qu'il ne faut pas exagérer pour les gens qui respectent à la lettre, si j'avais le choix entre le tout au tout je préférerais que tout le monde respecte la règle plutôt que chacun fasse ce qu'il veut.

Moi les autres personnes sur la route c'est pas indiqué sur leur caisse "sur un rail" ou "papy louvoyeur" j'ai pas moyen de savoir si le mec qui roule fort est un bon ou un mec de 16 balais qui fait tourner pour la première fois le V6 du tonton.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu sais respecter la Loi, c'est bien... Mais c'est aussi très consensuel, et ça ne veut surtout pas dire grand chose... Un peu comme l'idée simplificatrice du mouton d'ailleurs !

Peut-être faudrait-il se poser la question de savoir si la loi est applicable et surtout opportune... Respecter une loi débile et absurde, c'est loin de rendre quelque intelligence à qui que ce soit !!!

..Ouh là merde, si je continue, je deviens politiquement incorrect... Tu crois que je deviens alors un mauvais conducteur ???

Je répondais a une généralité par une banalité? On est sur caradisiac non? Dès qu'une news parle de conduire, de répression et de certaines marques automobile ça rameute du troll, ma réponse de 19h45 a un autre te réponds aussi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

interdire l'alcool, interdire les voitures sportives et brider toutes les voitures à 120km/h maxi est pourtant une seule solution adapté à cette situation grave d'insécurité routière en france, qu'attend notre gouvernement pour agir et prendre enfin ces bonnes décisions pourtant incontournables?

On pourrait aussi interdire aux déficients mentaux de ton genre de disposer d'un droit de vote, d'un permis de conduire, et même du droit à poster sur Caradisiac...

Et finalement, devant des gens dont l'intolérance est visiblement inversement proportionnelle à leur QI, je crois que ça ne serait pas forcément une mauvaise idée !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

interdire l'alcool, interdire les voitures sportives et brider toutes les voitures à 120km/h maxi est pourtant une seule solution adapté à cette situation grave d'insécurité routière en france, qu'attend notre gouvernement pour agir et prendre enfin ces bonnes décisions pourtant incontournables?

...Enfin si il te reste tout de même quelques neurones connectées (pas sur, mais bon...); va te trimballer dans quelques cités pour comprendre ce qu'est une véritable situation de grave insécurité !!!

(C'est fou ce qu'on peut lire comme inconséquence sur ce site...)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oui parfaitement, il n'y a pas de petites infractions

@ Anonyme le 17 Avril 2013 à 17h43

_oui parfaitement, il n'y a pas de petites infractions

Encore un pauvre type qui pense qu'il est bien plus dangereux de rouler à 200 sur une 2X2 voies déserte que d'être ivre mort à 30km/h en ville......

Euuhh.... :voyons:Nan, c'est pas possible, personne ne peut être con à ce point là...!!!

Je m'excuse donc cher anonyme, je n'ai pas immédiatement saisi qu'il s'agissait de second degré...

Par §yak242OW

En réponse à Anonyme

interdire l'alcool, interdire les voitures sportives et brider toutes les voitures à 120km/h maxi est pourtant une seule solution adapté à cette situation grave d'insécurité routière en france, qu'attend notre gouvernement pour agir et prendre enfin ces bonnes décisions pourtant incontournables?

a 120 max sur autoroute :beuh: dit moi, , tu fais tout sauf conduire pour souhaiter une telle connerie, ou bien tu dois etre un adepte de la banquette arriere :ptdr:

concernant l alcool je suis daccord avec toi, c est un fléau, mais faudrait voire a ne pas trop immiter l autre depressive de perrichon qui doit faire 30 bornes au max dans l année, et en ville seulement. cordialement:bien:

Par

il faut reconnaitre que vendre des voitures qui dépasse les 150km/h, c'est comme donner un paquet de bonbons a un gamin et lui dire: "ni touche pas!"

moi j'ai acheté une voiture qui prend 220, je roule a 220 quand je suis tout seul dans une ligne droite..car pour moi a 220 je sais que le moindre impair c'est crash assuré..j'en ai conscience mais je suis GOURMAND j'y peux rien.. :areuh:

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

il faut reconnaitre que vendre des voitures qui dépasse les 150km/h, c'est comme donner un paquet de bonbons a un gamin et lui dire: "ni touche pas!"

moi j'ai acheté une voiture qui prend 220, je roule a 220 quand je suis tout seul dans une ligne droite..car pour moi a 220 je sais que le moindre impair c'est crash assuré..j'en ai conscience mais je suis GOURMAND j'y peux rien.. :areuh:

Et comme visiblement tu le fais en pleine conscience, pas n'importe comment, et sans doute en toute responsabilité, tu n'es donc de toute évidence pas dangereux alors que tu commets pourtant un délit... (et n'est pas non plus exactement un gamin inconscient devant un paquet de bonbons!)!

CQFD

Par

anonyme de 21h45..malheureusement méme si on prend un max de précaution a de telle vitesse on est irresponsable...je pratique sur des 2*2 voies voir 3*3voies donc séparé par un terre plein central...mais si pour x raison...un pneu qui éclate par exemple,ma voiture peut faire des tonneaux et passer de l'autre coté du terre plein central et cueillir une famille en face..mais c pneu qui éclate + voiture en tonneau + coté gauche + voiture qui arrive au meme moment...c'est vraiment le coté pas de bol.. :bah:

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

anonyme de 21h45..malheureusement méme si on prend un max de précaution a de telle vitesse on est irresponsable...je pratique sur des 2*2 voies voir 3*3voies donc séparé par un terre plein central...mais si pour x raison...un pneu qui éclate par exemple,ma voiture peut faire des tonneaux et passer de l'autre coté du terre plein central et cueillir une famille en face..mais c pneu qui éclate + voiture en tonneau + coté gauche + voiture qui arrive au meme moment...c'est vraiment le coté pas de bol.. :bah:

Sympa ta philosophie de vie. Je vais peut être tuer des gens pas de bol hein.

Hakuna matata.

Au moins maintenant on est sûrs d'une chose.

Par

anonyme de 22h50...c'etait pas dans ce sens la... :nanana:

et puis on va pas refaire le debat du mec bourré, celui qui grille un feu rouge, qui franchi une ligne blanche, qui deboite sans clignotant, qui passe sa vie au telephone, qui roule avec une voiture dont la derniere fois qu'il a changé les amortisseurs c'était ya 200000km (ah bon ca se change?)...

je disais juste que si tu prends un max de précautions, et puis non...tu sais quoi ? j'ai pas a me justifier c'est comme ca et puis c'est tout. :langue:

et puis faut voir le bon coté des choses, si ca se trouve j'irais ceuillir un criminel en face et pas forcement des gens bien.....le top ca serait perrichon....comme ca, je ferais des heureux sur le site ! :ptdr:

Par

Mon profil. Ben il est multiple :

- "Respectueux" et/ou "inconscient" : Je ne sais pas. ça dépend de la définition du terme "quelques écarts". Je ne suis surement un le plus carré des conducteurs. Je fais attention et j'adapte ma conduite à l'environnement.

- Affranchi de rares fois.

Je n'ai jamais réussi a respecter à la lettre le code de la route. J'ai aussi remarqué qu'avec des grosses voitures puissantes, je roule bien plus tranquillement qu'avec une petite citadine.

L'Etat ferai mieux d'envoyer les gendarmes contrôler l'alcoolémie et la consommation de stupéfiants sur les routes. Même sans radar, il encourage les gens a réduire leur vitesse.

La maréchaussée ferai bien de montrer l'exemple aussi ... Pas plus tard que hier sur une voie rapide à 70 alors que je roulais à 85 compteur, un fourgon de police m'a dépassé sans effort. Fourgon suivie, 90- 95 compteur. Faites ce que je dis, pas ce que je fais ...

Par Anonyme

Quand les gens deviendront respecteux des autres ont aura déjà fait un éééééééééééééééénorme pas en avant.

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

il faut reconnaitre que vendre des voitures qui dépasse les 150km/h, c'est comme donner un paquet de bonbons a un gamin et lui dire: "ni touche pas!"

moi j'ai acheté une voiture qui prend 220, je roule a 220 quand je suis tout seul dans une ligne droite..car pour moi a 220 je sais que le moindre impair c'est crash assuré..j'en ai conscience mais je suis GOURMAND j'y peux rien.. :areuh:

Tu es un homme toi dit donc avec ta petite Saxo VTS !!!

Par Anonyme

C est marrant à lire vos commentaires on retrouve bien tous les points abordés dans le thème, moi qui était dubitatif en voyant ces catégories je me dis que finalement c 'est vrai.

Moi je serais plutot comme Loic45 et franchement quand je vois le comportement de certains sur la route il y a de quoi avoir peur.

Je fais 145km de route par jour, je suis également motard et je peux vous dire que des fois je flipperai vraiment de me retrouver au milieu de ces gens : défaut de clignotant, dépassement sans contrôle rétro, "coupe" généreuse des ronds points, vitesse trop basse sur autoroute avec dépassement par camion qui va bien au dernier moment, distance de sécurité non respectée.

Je suis pas pour le tout repressif mais si seulement les flics patrouillaient plus en moto et en civil les gens feraient plus attention, au lieu de çà ils restent leur culs vissés dans la bagnole à attendre d avoir fait leur cota de délit(flash!!! flash!!! allez c'est bon, on rentre Michel)

Dans l'article il est mentionné que l'alcool est la première cause de déces, alors autant je vois des radars embraqués ou non fleurir de plus en plus sur le bord de nos routes, autant je vois de moins en moins de contrôle d'alcoolémie sur les ronds points ou autre et c'est pas avec des pauvres mesurettes à deux balles(ethylo obligatoire) qui sont repoussés que ca va changer la donne.

Aprés si on veut bien m expliquer le resonnement de tout ca, clair et sans agressivité je suis tout ouie, je suis pas le plus parfait des conducteurs mais je me pose des questions

Bonne route a tous et restez cool(oui je sais des fois c est dur)

Par Anonyme

C'est le comportement des conducteurs qu'il fait changer... je reviens d'expat aux USA et il ne vinedrait pas l'idée d'un conducteur US de mal se garer pour aller chercher son journal ou son pain. C'est une question du respect d'autrui... et on a beaucoup a apprendre en France.

Par Anonyme

Je fais 80000 km/an depuis 20 ans et aucun accident et j'ai toujours mes 12 points... mais c'est du vendredi PM au Dimanche ainsi que les vacances scolaire ou la route est envahie de badeaux qui ne savent pas conduire. En semaine, il n'y a pas de difficulté a reconnaitre les pros de la route.

Par Anonyme

Vive la google car! Les ordinateurs sont peut etre idiots, mais au moins ils respectent les regles qu'on leur impose...

Par Anonyme

moi aussi j'ai passé 5 ans aux usa, ce qui discipline les gens n'est pas tellement le respect d'autrui, c'est la peur des forces de l'ordre, qui sont partout et ne laissent rien passer (une fois je me suis arreté le long d'un trottoir 30s pour trouver mon chemin, une voiture de police m'a collé, un petit coup de sirène et un "circulez immédiatement" au mégaphone... ca calme l'envie d'etre un rebelle de la route). Au moins les ricains demandent la présence policière, pour la sécurité des biens et des personnes, alors qu'en France on n'en veut pas, du coup c'est la fete du slip tous les jours sur les routes.

Par Anonyme

je roule souvent en Allemangne, Italie et en France.

En Allemagne, on peut se défouller de temps à autre et tapper une pointe a 200 km/h ca fait du bien, on se réveille et on respecte mieux les autres linmitations.

En Italie, c'est limité à 130 km/h mais vu les autoroutes, le manque de bandes d'acceleration (sauf a avoir un bolide Italien...) il est préférable de rouler à 110 km/h et vu la conduite floklorique ca tient éveillé !

En France, on a la chance d'avoir un réseau d'autoroute très bon et sans trafic, on s'endort et on passe son temps a surveiller son compteur...

Chercgez l'erreur

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non,non et non , les auto-écoles n'apprennent pas à BIEN conduire , elles apprennent à conduire , un point c'est tout ! Pour le reste , c'est l'expérience , la prudence et le total respect des règles du code de la route ( respect des limitations de vitesse , dangers de la drogue et de l'alcool au volant ). Et quand 10 conducteurs sur 10 auront compris cela , ce sera gagné !!

Trop de répression tue la répression (c'est pareil pour les impôts)

Si les limitations étaient crédible, elles seraient mieux respecté.. c'est pas plus difficile.

Par Anonyme

Je remarque quand même que les gens qui disent s'en foutre des limitations de vitesses sont ceux qui se plaignent aussi du fait que les radars sont des "machines à fric", mais en choisissant de rouler comme ils le font, ils actionnent eux même la machine.

Si vous ne rendiez pas ces radars rentable, ils ne pousseraient pas partout.

Par §4x4001Js

Bonjour à tous :

Etre un bon conducteur n'est pas respecter le code (parfois inintelligent ou inadapté) , mais être maître à 100% de son véhicule , en toutes circonstances ce qui est autre chose . Les conducteurs des cars perdant le contrôle dans les descentes de Laffrey passaient pour "BONS" aux yeux de la rêglementation , , mais n'étaient pas maîtres de leur véhicule .

je suis pour , sinon un nouvel examen tous les 10 ans , au moins un stage de combat des mauvaises habitudes et de perfectionnement IN TEL LI GENT , c'est à dire complet . .D'ailleurs , je pense que pas plus de 10% des conducteurs sont réellement capables de faire face à TOUTES les difficultés de la route , été comme hiver .

Par Anonyme

En réponse à §Ale581aB

non c est juste qu une fois qu on a le papier on fait plus comme à l auto école mais comme on veut NOUS.

Qui fait encore le mongolien dans les ronds points a regarder les angles morts après 10 ans de conduite ou alors se mettre sur la voie tout a droite pour aller droit?Pas beaucoup j en suis sur.

Moi par exemple, peut être pour la simple raison qu'on n'est pas seul sur la route et qu'il y a beaucoup trop d'idiots pour espérer rouler tranquillement sans se préoccuper des autres.

Et si pour vous c'est si difficile que ça de rouler à droite quand il le faut pourquoi ne pas faire une route sans bande ? Allez-hop direction l'Inde.

Et je ne suis pas le genre de conducteur à être 20km/h en-dessous des limitations, juste un conducteur qui roule dans les clous parce que je me préoccupe de ma santé, de ceux qui sont avec moi en voiture et des idiots qui m'entourent quand je roule.

Par Anonyme

En réponse à Shadow796

Perso après 8 ans, je fais encore "le mongolien" à rouler à droite sur autoroute et à regarder les angles morts avant de m'insérer et dans les ronds points (ça c'est surtout parce que les ronds point je les prends pas comme il faudrait et j'me rapproche toujours de l'interieur dès que je fais la moitié ou plus du rond point)

Ca me rassure quand on voit tous ces abrutis qui pensent que regarder ses angles morts est inutile... J'ai peur de rouler en ville du coup^.

Par

Je ne sais pas comment un assureur peut sortir ce genre de classement général sur l'ensemble des conducteurs français, sur la base des chiffres d'accidents. Un accident est par définition un évènement ponctuel, négatif. Chaque jour pourtant des millions de gens conduisent et sans accident. Comment intégrer ces "non accidents", positifs, ensuite dans les calculs ?

Par

Statistiques stupides. Ils mesurent le degré du respect de la réglementation, pas la qualité de la conduite. En suivant cette logique, le type qui écrase à 50 km/h un môme qui a traversé imprudemment est un "bon conducteur".

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