Commentaires - 4 voitures d'occasion importées sur 10 viennent d'Allemagne

La Suisse ? La Suède ?

WTF !

Normal, l'offre y est abondante et n'est pas uniquement constituée de 4 cylindres diesels horribles et peu puissants comme en France.

Euh...

Soit vous avez rien compris, soit vous vous êtes trompé dans le titre mais c'est pas "4 voitures d’occasion sur 10 sont importées d'Allemagne" mais "4 voitures d’occasion importées sur 10 sont importées d'Allemagne"

Ce qui n'a RIEN à voir ...

La Suisse et la Suède sont des pays bcp plus petits que la France.

Dans le cas de la Suisse, qui n'est pas dans l'UE, il faut payer la TVA lors que l'importation, ce qui n'est pas financièrement avantageux même si l'offre de véhicules allemands à gros moteur est très intéressante.

Faux. Pas de TVA sur de l'occasion.

Occasion au sens légal = 6 mois et plus de 6000km.

Seulement le malus, dégressif par an.

l'autre jour on lisait que le VO belges et allemandes avaient le plus de compteur trafiqué .

Bon, à l'époque, ils avaient le droit de remettre à Zéro le kilométrique, pour les garages, pour le nouveau propriétaire, avec attestation de km de l'ancien compteur.

Après, pour les voitures allemandes, un médecin ,une profession libérale pouvait récupérer la TVA, sans être obligé d'acheter les bétaillère de chez nous .

D'où la décote plus importante en Allemagne qu'en France des voitures dès la première année.

Après certains disent que les diesels allemands ne sont jamais encrassés, les essences non plus, peut-être à cause du bridage à 250 pendant longtemps de leurs constructeurs.

Quand le pauvre médecin de SOS médecin roule en fiesta 2 places, l'allemand en payant pas plus cher, roule dans sa Benz, qu'il change tous les ans.

T'as vu juste, c'est le genre de gars qui confond salaire brut, dont il se vante, mais qui comprend pas pourquoi il est à découvert de 400€ à cause de son net.

Oui c'est logique parce que si l'on prend le total du Top 5, ça représenterait 76,7% du nombre total des occasions vendues en France. Qui peut croire sérieusement que seulement 1/4 des occasions sont des véhicules vendus neufs en France?

Exactement.

Aujourd'hui par exemple, on droit frôler les 80/90% d'import d'Allemagne dès qu'il s'agit d'une cylindré supérieur à 2.0.

Quand je recherchais la remplaçante de la Mégane 3 RS : à chaque fois que j'ai appelé pour une Mustang, une 140i, ou une Focus RS c'était un import d'Allemagne puisqu'en France on t'encule (et c'est un euphémisme...) fiscalement à l'achat donc obligé d'attendre quelques années (que la décote du malus CO² baisse à l'import) pour la faire venir ensuite.

Il y a de plus en plus de société spécialisée dans la revente de véhicule importée.

Typiquement où j'ai acheté ma voiture (https://www.varlet-prestige-automobile.fr/) c'est 100% import d'Allemagne.

Mais bon on sauve la planète en faisant ça c'est pas rien !

En même temps en France plus personne n'achètent de véhicules neufs, à part 2/3 bobos sur une Tesla Model 3 et les entreprises bien évidemment pour leur parc.

On paye bien la TVA de 20% + frais de douanes quand on importe de Suisse si la voiture a moins de 30 ans.

Oui je me disais pareil... et comme dit par ailleurs l'offre est abondante, surtout sur les voitures malussee. en revanche les prix ont bien augmenté aussi la bas...

Je constate par contre qu'elles sont plus dures à revendre ensuite, vous dites import, les gens s'en vont en courant ! même avec un entretien suivi.

tout à fait, vu que la suisse ne fait pas parti de la CEE, la tva n'a pas était acquité lors de l'achat neuf

importation d'allemagnbe, du benelux, d'italie : oui pas de TVA si l'auto à plus de 6 mois ou plus de 6000 km

Non pas du tout. Ca se revend très bien à partir du moment où tu as l'intégralité de la facture, le car vertical qui va bien, etc...

On dit bien que les Allemands sont plus respectueux que les français (latin) et bien c'est souvent vrai pour les autos également. Idem pour les voitures Suisse souvent impeccables.

Oui ca augmente aussi en Allemagne et du reste on achète plus une voiture allemande pour le prix ! On l'achète car elle est bien souvent introuvable en France !

en allemagne le bas de gamme c'est la golf et correctement motorisée.

en france c'est la citadine 3 cylindres!

logiquement si tu cherches une bmw tu en a 10 fois plus dispo en allemagne.

la rareté fait les prix.hauts.

c'est pas le cas en allemagne ou l'offre est abondante.

autre chose peu ou pas d'éthanol en allemagne donc les grosses cylindrées sont bradées en allemagne.

exemple une audi Q7 essence v8 4l2 de 10 ans cg à moitié prix tu la payera 15 000 balles avec 120 000 kms.

aprés passage à l'éthanol.. çà le fait.

en france tu trouvera que du Q7 diesel avec 200 000 kms et à 25 000 balles!

dernier point les salaires sont 2 fois plus élevés en allemagne..

logiquement les allemands changent plus souvent de voiture.

et des caisses mieux entretenues par contre méfiance des pros du compteur..

alors achat en concession imperatif avec carnet d'entretien et surtout avoir fait un "historique".

Sauf que l'Allemagne, sur des berlines un peu âgées, c'est souvent compteur descendu et châssis attaqué par la rouille, due au salage des routes...

C'est sûr, plus personne n'achète de voiture neuve, d'ailleurs maintenant les usines produisent des voitures d'occasion.

oui mais avec des pièces neuves, car même les constructeurs n'ont pas confiance aux pièces d'occasions.

Tu nies la chute drastique de vente de véhicule neuf chez les particuliers en France ?

Mon fils et moi, en ont acheté 5-6 en 3ans, jamais eu de problème de revente malgré l'importation.Aujourd'hui pour bien acheter, il faut prendre du coupe ou cabriolet mais hors saison.

Merci pour la correction du titre.

"Aujourd'hui pour bien acheter, il faut prendre du coupe ou cabriolet mais hors saison."

Idem pour les motos c'est hors belle saison que les prix sont les plus bas !

Du reste, je pense que je vais craquer sur un moto (je vais la voir et l'essayer samedi prochain) avant que les prix remonte avec le printemps de 2022 et 3000km vendu 10 900 euros pour un prix neuf de 15 500 €. Si elle me convient je signe dans la foulée !

Ou des boomers qui achète des Suv. D'où l'âge moyen de 56 ans d'acheteur de Vn.

avec compteurs trafiqués sanx supplément de prix .

Bien moi j'en vends une, venant pourtant d'un garage audi dans l'est de la FRANCE très sérieux, avec son carnet entretien papier et numérique, mais au téléphone dés qu'on me demande si elle est importée, je dis oui "merci au revoir bonne journée"

C'est sidérant les inepties que l'on peut lire ici.

En effet les épaves pour les beaufs qui pensent être enfin riches

Et tout rouillé sur le châssis avec le compteur trafiqué

C'est normal l'Allemagne est le plus gros marché automobile d'Europe, il y a donc beaucoup de modèles d'occasions de disponibles.

et comme 75% des compteurs allemands sont abaissés avant la vente....

J'en suis !

Et pas de souci sur ma 235i cab. depuis l'importation. Après, faut pas croire, le gain est pas mirobolant par rapport à une version en France sauf si on s'occupe de tout soi-même. Par contre, le choix est évidemment bien plus important.

Pour les compteurs, faut sortir un peu des gros clichés. Il y a des moyens fiables pour peu de vouloir mettre quelques dizaines d'€ pour s'assurer du kilométrage (et il est facile avec simplement ses yeux de voir si une voiture a 100 000 ou 300 000 kms).

Je me suis dit la même chose, mais après avoir fait un petit "buzz" pendant qq jours avec un bon gros titre putaclic mensonger (un standard...) ils vont le changer, t'inquiète !

et voilà, c'est fait, comme quoi il suffisait de demander gentiment...

Bon, le titre est juste, manque plus qu'à corriger l'url de l'article....

La Suède plus petite que la France? Pas évident en regardant la carte... Moins peuplé oui, mais plus petit...

Si, un poil plus petit (528mkm² contre 550). C'est la cartographie qui fait mentir les apparences. M Mercator et sa si jolie projection tord complètement les superficies : plus c'est loin de l'équateur, plus cela paraît grand... Ainsi le Groenland paraît plus grand que la Chine alors qu'il est 4,5 fois plus petit !

Il y a des limites à vouloir cartographier une sphère sur 2 dimensions.

Quoi ! la FRANCE est la poubelle de l'ALLEMAGNE

Petite lecture pour les compteurs des véhicules venant d'Allemagne, ha les prejugés:

https://www.cec-zev.eu/fileadmin/Media/PDF/publications/Etudes-Rapports_FR/Etude_Tachomanipulation_FR.pdf

il y a autant de compteurs trafiquées en France, il suffit juste d'acheter son véhicule chez un vendeur de bord de national, l'achat chez un concessionnaire d'un véhicule suivit par celui-ci ne posera jamais de soucis.

Maintenant Kevin qui veut avoir son Audi A3 TDI, la voiture de sport ultime pour lui car il y a les 4 anneaux, achètera sa merguez sur un bord de national en pensant faire l'affaire du siècle car c'est ce le vendeur lui a dit et puis si il la prend pas tout de suite il a pleins d'acheteurs.

Cela finira avec une semi-épave rafistolée et théoriquement prévu pour la casse mais il n'y a pas de petits profits et un compteur trafiqué dans 99% des cas qu'elle ai toujours vécu en France ou venant d'Allemagne.

Alors je confirme les compteurs trafiqués ne sont plus une spécialité allemande mais plutôt sur des véhicules allemands, et même d'autres pays si mazout, fortement kilométrés à petit prix.

La banlieue adore acheter sa "Merco" ou sa "Béhème" en Allemagne pour espérer la payer moins cher comme le volume disponible est plus important. Rien à f...du "bon entretien" de la voiture...

Je viens d'acheter une série 3 de 2001, en effet l'origine France était un critère (et dans un second temps une première main n'ayant pas été sur la côte).

J'ai été voir une de seulement 75 000 km ayant séjourné 15 ans à St Malo, sacrément rouillée.

Une de "190 000 km" import Allemagne, idem, de la rouille à tel point que la peinture cloquait sur les ailes.

Bref, sur un véhicule de 2-3 ans, pourquoi pas, mais une ancienne, non merci

J'avais a une époque songé acheter une Copen en Suisse : les frais de sortie du pays plus ceux d immatriculation m'ont dissuadé !

La Suisse ne faisant pas partie de la communauté européenne les règles sont différentes

Oui, la Suisse c'est le bordel, dans les 2 sens même ! Mon frère a fait l'expérience. Dommage pour nous car pour les grosses cylindrées ils ont des tarifs très intéressante dans l'occasion...

C'est quand même bizarre que les gens tiquent pour l'Allemagne, mais Belgique ou Italie, personne n'y pense, courage pour la vente.

C'est vrai qu'il n'y a pas d'horloger en France...