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Par Anonyme
Oui, enfin attention. Sans vouloir briser les rêves, la 944, même de base, n'est certainement pas une voiture de kékés. Bref, quand on achète une 944, certes, oui, il faut faire attention à tout l'historique de la voiture, mais il ne faut pas perdre de vue que l'entretien ne supporte pas l'à peu près. Je veux dire par là que si la voiture est accessible à l'achat, et se négocie au prix d'une Twingo, voire même moins, il n'en n'est pas de même pour l'entretien et les pièces détachées qui restent au prix Porsche. Ceux qui croient que ça ne coute pas plus cher à entretenir qu'une Twingo sont dans l'erreur la plus totale, mieux vaut s'assurer que l'embrayage, la distribution aient été refaits très récemment et que la boîte de vitesse tiendra sur la longueur (à priori oui, mais on parle d'une voiture de plus de vingt ans !), car c'est ce qui coûte le plus cher au niveau de l'entretien mécanique. Et encore, ce n'est que pour une 944 atmosphérique, la turbo nécessite un entretien autrement plus rigoureux (le turbo est très fiable, mais c'est à surveiller) ! Bref, sans nécessiter le budget d'un millionnaire (loin de là), il vaut toujours mieux prévoir une certaine somme à l'avance, on ne sait jamais ce qu'il peut arriver, surtout avec un exemplaire acheté à 5 000 € (je dirais plutôt 7 à 8 000 € pour une très belle turbo capable de rouler un bon moment sans créer la moindre surprise).
Si tout est fait régulièrement, c'est une voiture très fiable avec un moteur quasi-indestructible, qui peut faire un demi-million de kilomètres sans poser de souci particulier, ce n'est pas un problème. La voiture offre beaucoup de plaisir à son propriétaire, et dans le cas d'une turbo, les performances sont vraiment redoutables, et l'efficacité est optimale. Et au niveau ligne, elle vieillit très bien, je trouve même qu'elle a une présence et un charme bien particulier ! Bref, tout à fait d'accord, la 944 et les Porsche à moteur avant en général sont de superbes voitures, mais il ne faut pas perdre de vue certaines réalités liées à son entretien, ça reste une Porsche.
