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Acheter une occasion à l'étranger : toutes les démarches pour la faire immatriculerOn le sait, certaines voitures neuves sont moins chères dans d'autres pays de l'Union Européenne, ce qui fait le bonheur des mandataires et de leurs clients. Mais c'est aussi le cas pour pas mal de voitures d'occasion. Et pour certains, l'idée d'acquérir moins cher la voiture de leurs rêves en Allemagne ou en Belgique est séduisante. Caradisiac vous explique donc comment ensuite la faire immatriculer.

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Par

pas mal mais vous oubliez le MALUS qui il reste à payer sur une voiture d'occasion venant de l'étranger car ce qui compte c'est la 1ère immatriculation en France.

le tarif est celui du malus d'année de mise en circulation, -10% par année il me semble.

donc attention à ceux qui veulent une grosse allemande (je parle voiture), par ex sur un modèle malusé de 6000€ de 2014 il faudra payer 5400€!!!

d'un coup la démarche est moins intéressante vs un véhicule mis à prix plus cher chez nous mais sans malus. et au compteur peut être moins trafiqué :)

Par

c'est la galère tous ces justificatifs à apporter!

Par

Pour ma part je vais en belgique pour mes voitures ( occasions ) toujours dans garage de la marque moins de pb ,garantie 12 mois et surtout un car pass obligatoire

Par

Peut-être une bonne idée pour un frontalier, mais ça reste quand même une source d'emmerdes potentielles énormes (administration, après vente, revente...). Pour moi, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Pour le neuf, mandataires qui livrent en concession française.

Par

Exact pour le malus, il faut y faire attention ! Mais le but de l'article est de parler des formalités d'immatriculation, pas forcément de faire un comparatif prix. Le plus intéressant est de toute façon de se pencher sur les véhicules Premium de 7 ou 8 ans, qui auront peu ou plus de malus, et qui peuvent coter 2 à 3 000 € de moins en Allemagne ou en Belgique, pays les plus fournisseurs d'occasions d'importation...

MC

Par

Importer un modèle non commercialisé en France reste toujours une galère sans nom.

Est-ce la même chose pour une série limitée ou spéciale qui n'est pas distribuée sur le territoire ?

Par

En réponse à manuel cailliot

Exact pour le malus, il faut y faire attention ! Mais le but de l'article est de parler des formalités d'immatriculation, pas forcément de faire un comparatif prix. Le plus intéressant est de toute façon de se pencher sur les véhicules Premium de 7 ou 8 ans, qui auront peu ou plus de malus, et qui peuvent coter 2 à 3 000 € de moins en Allemagne ou en Belgique, pays les plus fournisseurs d'occasions d'importation...

MC

en effet, mais j'avais regardé pour importer une sportive récente, et le coup du malus m'a refroidi, la différence de prix était quasiment gommée, la sécurité en moins et les formalités en +

Par

En réponse à Whealer

Importer un modèle non commercialisé en France reste toujours une galère sans nom.

Est-ce la même chose pour une série limitée ou spéciale qui n'est pas distribuée sur le territoire ?

J ai une serie limité pas vendue en france ,pour les réparations je suis obligé de retouner en belgique car en france ne veux pas la toucher :ptdr:

Par

Acheter à l'étranger, c'est aussi renoncer à sa garantie contre les vices cachés.

En outre une voiture qui n'est pas vendue en france (comme une Mustang par exemple, en tout cas avant la prochaine), doit faire l'objet d'une réception à titre isolée MÊME si elle a été immatriculée en allemagne. Ca veut dire DREAL, UTAC... bref 3 k€ minimum à débourser.

D'ailleurs à ce sujet, la france ne respecte pas la norme européenne si je ne m'abuse.

Acheter à l'étranger ça peut valoir le coup pour une voiture de plsu de 30 ans, là pas de RTI à prévoir.

Par

Ma M3 de 1997 vient d'Italie. Une fois qu'on a la carte grise française, il n'y a plus aucun soucis.

Par

La Bulgarie fait partie de l'Europe.. Je travaille justement là-bas, et je n'ai pas eu de problème lorsque j'ai vendu mon ancienne voiture venant de là-bas..

Par

On parle ici d'achat d'une voiture commercialisée en Europe, pas d'une réception à titre isolé. Et, important quand-même, un contrôle technique allemand de moins de 6 mois est reconnu en France maintenant, pas la peine de le refaire ici.

Concernant les garanties constructeur, elles s'appliquent sans la moindre difficulté en France, peu importe le pays d'origine.

Par

En parlant des plaques provisoires: "Et ces plaques doivent être retirées à la frontière pour être remplacées par des plaques provisoires françaises" ==> On a pas le droit de garder les plaques provisoires Allemandes rouges tant qu'on a pas fait la démarche d'immatriculation? (dans le délai d'un mois bien sur)

Par

Je déconseille d acheter une voiture d Allemagne, je n ai pas entendu du bien...en autre compteur trafiqué...je viens du Luxembourg, ici il y a de très bonne occasion (il y a beaucoup de véhicule de leasing ici...révision et contrôle technique OK.).

Par §Nix342TH

Acheter une occasion à l'étranger : toutes les démarches pour se faire **culer avec un compteur trafiqué.

Par

En réponse à medo02

En parlant des plaques provisoires: "Et ces plaques doivent être retirées à la frontière pour être remplacées par des plaques provisoires françaises" ==> On a pas le droit de garder les plaques provisoires Allemandes rouges tant qu'on a pas fait la démarche d'immatriculation? (dans le délai d'un mois bien sur)

Les rouges oui, ce sont des plaques d'exportation, les jeunes non, ce sont de vraies provisoires valables quelques jours, et pas valables hors des frontières...

MC

Par

En réponse à §Nix342TH

Acheter une occasion à l'étranger : toutes les démarches pour se faire **culer avec un compteur trafiqué.

Pas forcément en Belgique grâce au "car pass" qui certifie le kilométrage et qui est obligatoire aujourd'hui... Et en Allemagne, si le phénomène est courant, il est réduit si on achète à un particulier...

MC

Par §Nix342TH

En réponse à manuel cailliot

Pas forcément en Belgique grâce au "car pass" qui certifie le kilométrage et qui est obligatoire aujourd'hui... Et en Allemagne, si le phénomène est courant, il est réduit si on achète à un particulier...

MC

D'accord pour la Belgique, pour l'Allemagne personnellement je ne prendrais jamais un tel risque après ce que j'ai pu lire sur les forums.

Par §Seg157IN

Ben c'est comme pour tout, ne pas acheter n'importe quoi à n'importe qui ...

Mais pour l'Allemagne, non seulement y'a bcp plus de choix en hdg qu'en France, mais l'entretien n'est pas fait à moindre frais comme ici.

Faut juste ajouter : paiement en liquide ou par virement mais ça suppose avoir déjà bien vu le véhicule.

J'ai eu ma 325i comme ça (cf. mon pseudo), c'était moins difficile que prévu à immatriculer.

Par

Hé ben c'est toujours le merdier !!!

Et pourtant l'Europe existe non ? On arrive bien à passer d'un pays à l'autre avec la même monnaie, et cela était pourtant plus compliqué.Ce serait si simple d'acheter ou vendre entre pays si nos députés étaient plus présent et actifs à Bruxelles :-((

Me rappele il y a 10 ans on lisait déja que l'on pourrait s'assurer pour moins cher en Italie ;-))

Par

Petite précision. Le quitus doit être fait dans votre commune de rattachement, là où vous payez vos impôts.

Pour les plaques de transit, les jaunes 5 jours c'est environ 80 € (plaques + assurance) et 200 à 400 € pour les rouges 15 jours selon les régions allemandes.

Le contrôle technique n'est obligatoire que si le véhicule à plus de 4 ans (comme pour les véhicules français).

Concernant les commentaires, oui attention à prendre le malus en compte. Le trafic de compteur est bien plus faible en Allemagne qu'en France, et vous n'aurez aucun risque en achetant un véhicule dans une concession de la marque.

Les garanties fonctionnent parfaitement d'un pays à l'autre ainsi que les vices cachés. Pour ces derniers, il faudra néanmoins vous retourner contre le vendeur, chose compliquée comme en France.

Vous pouvez acheter un véhicule avec moins de 6 mois ou 6000km, il est considéré comme neuf donc la TVA est payée en France, mais vous serez remboursé par le garage en apportant la preuve de l'acquittement de la TVA en France.

Autre chose, pour ceux qui souhaitent passer par un mandataire pour effectuer toutes ces démarches et rapatrier votre voiture c'est une excellente chose, par contre vérifiez bien si le mandataire est transparent au niveau de la TVA !! Extrêmement important pour éviter de se faire arnaquer, suffit de faire un tour sur le forum (http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/mandataire/debut.htm) ou tapez "triangulaire mandataire" sur Google, pour vous rendre compte que les occasions sont parfois trop belles pour être réelles.

Par §Cro787bI

Bonjour,

c koi le malus pour une voiture importée et comment ça se calcule.

Par §npr753yI

Exactement ça !

Et surtout comme dit nicob95, faire super attention au malus lors de l'achat d'un véhicule à l'étranger. Surtout sur les voiture de luxe, ça peut aller jusqu'à 8 000 euros maintenant !

J'habite et République tchèque, et les prix ici sont très bas ! C'est un pays en plein essor économique avec des prix encore très bas ( notamment avec la dévaluation de la couronne tchèque).

Cependant, il y a quelques problèmes et pièges à éviter lors de l'achat d'un véhicule :

ils parlent très rarement anglais

ils sont un peu 'rudes" au niveau du commerce (pas très aimable, mais c'est leur façon de faire des affaires....)

il n'y a pas mal de trafic de compteur

certaines demandes d'avancer la TVA sur un véhicule neuf

certaines marques (comme Renault pour né cité qu'eux) refuse, malgré la loi européenne, de vendre un véhicule. Il préfère les vendre deux fois plus chers en France !

Mais il y a de nombreux avantages :

prix beaucoup moins cher !

une finition équivalente à la France

une garantie européen, donc valable en France

pays proche de la France, très facile d'accès (1h30 de Paris en avion)

J'ai monté une société de mandataire pour vous aider à trouver et acheter votre véhicule ici de la manière la plus simple et transparente possible et pour vous faire profiter des réductions importantes.

Le véhicule peut être livré chez vous où vous pouvez venir le chercher. Vous avez la garantie du kilométrage, je négocie pour vous les prix, vérifie le véhicule, vous fournit des photos, achète le véhicule pour vous. Concrètement tout ce que vous ne pouvez pas faire si vous n'êtes pas sur place.

Consulter mon site pour vous faire une idée et n'hésitez pas à me contacter pour avoir plus d'informations sur le fonctionnement de la société ou si vous cherchez un véhicule bien particulier.

http://www.pragauto.com

Bonne journée à toute et tous !

Par §npr753yI

En réponse à §Cro787bI

Bonjour,

c koi le malus pour une voiture importée et comment ça se calcule.

Le malus est le même que celui des voiture neuve. Il est sur une grille tarifaire en fonction du rejet de taux de cO2. Tu le trouvas facilement sur google.

Par §npr753yI

En réponse à CERFA

Petite précision. Le quitus doit être fait dans votre commune de rattachement, là où vous payez vos impôts.

Pour les plaques de transit, les jaunes 5 jours c'est environ 80 € (plaques + assurance) et 200 à 400 € pour les rouges 15 jours selon les régions allemandes.

Le contrôle technique n'est obligatoire que si le véhicule à plus de 4 ans (comme pour les véhicules français).

Concernant les commentaires, oui attention à prendre le malus en compte. Le trafic de compteur est bien plus faible en Allemagne qu'en France, et vous n'aurez aucun risque en achetant un véhicule dans une concession de la marque.

Les garanties fonctionnent parfaitement d'un pays à l'autre ainsi que les vices cachés. Pour ces derniers, il faudra néanmoins vous retourner contre le vendeur, chose compliquée comme en France.

Vous pouvez acheter un véhicule avec moins de 6 mois ou 6000km, il est considéré comme neuf donc la TVA est payée en France, mais vous serez remboursé par le garage en apportant la preuve de l'acquittement de la TVA en France.

Autre chose, pour ceux qui souhaitent passer par un mandataire pour effectuer toutes ces démarches et rapatrier votre voiture c'est une excellente chose, par contre vérifiez bien si le mandataire est transparent au niveau de la TVA !! Extrêmement important pour éviter de se faire arnaquer, suffit de faire un tour sur le forum (http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/mandataire/debut.htm) ou tapez "triangulaire mandataire" sur Google, pour vous rendre compte que les occasions sont parfois trop belles pour être réelles.

Les garages font payer la TVA mais aux yeux de la loi c'est illégale. Ils doivent faire la vente HT quoi qu'il en soit. Ils ont surtout la trouille d'avoir une amande si la preuve n'est pas envoyé assez rapidement. Certain garage ne font pas avancer la TVA, c'est quand même plus sympa que d'avoir la TVA deux fois payé pendant 3 mois...

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