Commentaires - Autolib a un an : peu d'utilisateurs, mais ils sont satisfaits

Ben dis donc je sais pas combien coute ces petites autos si on pouvait en acheter une mais ce qui est sur c'est que ça a l'air bien mieux aboutit qu'une Mia.

Bonne initiative de la,ville de Paris

1.Cela coûterait moins cher au contribuable de payer le taxi aux rares utilisateurs.

2.Le but était de réduire la pollution...et c'est exactement l'inverse puisque la plupart des clients renoncent non pas à un véhicule individuel mais aux transports en commun

3. 18% des abonnés( soit 1 sur 5) qui trouvent l'état des véhicules insatisfaisant après seulement 1 an d'utilisation, qu'est-ce que ce sera dans un ou deux ans quand les véhicules (et leurs batteries) vont vieillir?

Cher, pas fiable, encombrant, concurrence déloyale aux loueurs, charge supplémentaire pour le contribuable. un échec total payé avec nos impôts.

"Ben dis donc je sais pas combien coute ces petites autos si on pouvait en acheter une mais ce qui est sur c'est que ça a l'air bien mieux aboutit qu'une Mia."

Ce qui est certain ce que tu n'as approché ni une Mia ni une des ses Autolib...

Non, pas vraiment...c'est le pote à sarko Bolloré qui assume les risques techniques et financiers.

Sans doute peut on penser que les espaces dévolus aux recharges sont autant d'emplacement où l'argent des parcmètres ne rentrera plus dans le budget de la ville de Paris, mais il faudrait étudier le contrat plus avant pour en parler.

Et l'apport d'un service tout de même correct ainsi que la baisse des émissions peut compenser cet inconvénient.

Donc si on résume ta "pensée"....électrique bolloré = bien....électrique Renault = pas bien...

Ok ok...on voit là toute la profondeur de pensée...sans doute la chaleur intense de tes lampes à incandescence te tape sur le ciboulot.

A Nice, par exemple, le système montre ses limites. Si on prend une Autolib à l' aéroport, il fait la rendre dans une station niçoise . Impossible de la déposer dans une ville limitrophe comme Cannes ou Monaco par exemple.

Cela limite très fort l'usage .

En province, Il faudrait élargir l'usage des Autolib à l' agglomération et non le limiter à la ville.

Quelqu'un qui débarque à l' aéroport de Nice devrait pouvoir rendre sa voiture jusqu'à Menton ou St Raphaël quitte à payer un supplément pour ramener les voitures .

ces caisses, c'est clair vont passionner les foules. La france est sur la bonne voie, pleins de nucleaire et des autos merdiques! Continuons, c'est trop bon!

Une vraie bonne idée à la con ces bagnoles.

Voici de quoi le sujet un peu plus sereinement:

http://www.delanopolis.fr/Le-mitterrandisme-est-mort-Autolib-l-a-tue-_a1654.html

Pardon. Faute de frappe. Il faut lire:

Voici de quoi observer le sujet un peu plus sereinement:

M. Delanoë est né en Tunisie pas au Maroc

mais ce doit être la même chose dans votre esprit…

http://www.maghress.com/fr/lematin/8952

Non monsieur l'anonyme de 18h28.

Pas de jugement de valeur sur cette auto, juste reprendre ce qu'affirmait un autre anonyme un peu plus haut.

Encore un truc qui t'aura échappé.

Accessoirement, le milliardaire fait son truc dans son coin, pas de promesses d'ouverture d'usine de batterie en France, une autonomie quelque peu supérieure à celle proposée par les jaunards, et pas de loyer batterie à payer, même quand tu ne te sers pas du truc.

Et pas d'accusation d'espions chinois étalés dans les médias non plus.

Paris dispose à présent d'autolib, de vélib, du tram, du métro, du RER, de bateaux sur la seine aussi... bref, largement de quoi se passer de caisse dans cette ville. Et qui s'en plaindrait ?

Qui s'en plaindrait ?

Bah, les parisiens tiens...

Ah oui, les même qui l'on réelu avec 57,7% des voix la dernière fois ?

Une partie de ceux là, certainement aujourd'hui.

Et la totalité des autres !

Maintenant c'est sur que le gars de la campagne au fond de sa caverne, il en à pas grand chose à foutre...

heu, Bolloré fabrique ses propres batteries Batscap en Bretagne, donc l'usine elle y est déjà, très bonne en plus des lithium métal polymère qui tiennent 250km sur l'autolib. La voiture par contre est fabriquée par Pininfarina mais ça tout le monde le sait. C bizarre d'ailleurs que les constructeurs Français n’achètent pas des batteries Françaises, pourquoi Renault achète t il LG??? Si Renault/psa achetaient les batscap, + d'usine, + de boulot etc...l'union fait la force c bien connu...

Exactement. On le sait que cette auto bénéficie de batteries fabriquées ici, mais on ne nous a pas fait de promesses non tenues sur l'ouvertures d'autres usines. L'auto est fabriquée en Lombardie et les pneus sont du Michelin.

Bref, tout ça pour rappeler que ce n'est pas le contribuable qui finance Autoblib.

Accessoirement, on peut dorénavant louer cette Bluecar, au moins en région parisienne. Pour ceux qui ont envie de claquer 500 €/mois dans ce truc ( mais pour un pack complet, incluant l'assurance, le coco et le stationnement ( à la réflexion, vu le tarif dans certains arrondissement, ça peut vite s'amortir pour certains besoins ); 3,60 € / heure pour la zone du grand Lutèce la plus chère : 28,80 € pour 8 heures de stationnement : 20 jours = 576 €....

Si c'est le contribuable qui paye, 50000 euros pour chaque station payé par les communes pas par Bolloré.

Lien, preuve ?

Bolloré n'assume pas totalement le risque financier... puisqu'il ne l'assume que jusqu'a un certain seuil au dela c'est le contribuable parisien...de la pure folie !!!

Lien, preuve ?

C'est écrit en toutes lettres un peu partout !!!

Ici par exemple:

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202419307775-pour-ada-une-distorsion-de-concurrence-515836.php

C'est étonnant que tu ne l'ai pas trouvé seul... Tu te fais vieux ou t'as mal à la tête à force de prendre des coups de gourdins ???

Ah... petite leçon de décryptage : un loueur pas cher vient bien entendu se plaindre d'une concurrence déloyale : tu aimerais être à la place de l'héritier Rousselet en ce moment à Paris ?( au passage, encore un qui a dû beaucoup se fouler pour être PDG de quelque chose ).

Et puis, on lit quoi : que Bolloré paye bien un loyer ( 750 € ) à la ville de Paris pour chaque place. Et on tombe dans cette contradiction : le loyer devrait être plus important ? Ok, mais dans ce cas là, l'équilibre économique sera encore plus difficile à atteindre...et donc, c'est le contribuable qui paiera les pots cassés.

Bref, comme d'hab... le pauvre garçon Rousselet n'a pas vu le vent tourner. Eh bien, c'est peut être que tout simplement il n'a pas le talent de papa pour exercer ce métier de patron nécessitant de la vista et de la créativité.

Un poste de chauffeur de taxi, finalement, c'est peut être fait pour lui.

Attention, je n'ai pas dis que le modèle Autolib sera un succès, j'ai souvent émis quelques doutes, en particulier sur le poste dégradation et remise à niveau d'un matériel qui ne t'appartient pas dans un monde latin.

Mais, on se doit dorénavant de souhaiter sa réussite. Mais de là à penser que ce serait le contribuable parisien qui prendrait financièrement le relais, ce n'est pas vrai : Bolloré reprendrait ses cliques et ses claques avec ses caisses grises, ma mairie rachèterait sans doute les bornes de recharges pour les louer aux autos électriques ou accorderait la concession à un autre aventurier volté et pas refroidi.

Eh oui, comme d'hab, faut essayer de voir le dessous des cartes mon gars.

OU alors l'équilibre économique autolib est purement illusoire et ne sera jamais atteint parce que c'est impossible et l'idéologie fanatique des écolos et de l'équipe municipale fait n'importe quoi, au prix fort pour les contribuables parisiens...

Et à vouloir lire le dessous des cartes, j’interprèterai plutôt l'action de la mairie de Paris comme une volonté malhonnête de prendre la bagnole comme bouc émissaire politique, et cela à n'importe quel prix. Y compris celui de l'étranglement économique de la ville et même de la région...!

Décidément, tu n'en démords pas avec ton " au prix fort pour les contribuables parisiens ". Pas trop pigé le deal quoi .

Tu crois quoi, que la mairie de Paris aurait monté ce bazar seule, si elle n'était pas tombé sur le pote à Sarko ? Il veut prouver sur une grande échelle la viabilité de ses batteries, et leur effet sur une autonomie pour le véhicule équipé s'éloignant un brin du ridicule des autres produits " accessibles " du marché.

Evite de confondre les choses, retire tes œillères partisanes et analyse les données de cette affaire sur des bases un brin objectives.