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Par Anonyme
tu as plus que raison. Mais que veux tu, c'est la mode depuis quelques temps chez les constructeurs. Alfa l'a lonten fai ca avec un modele 4X4 si jme souvien bien qui a chaque salon était different. Et au niveau de la pub, je tiens a feliciter les publicistes ww et audi. leurs pubs (télé ou papier) sont vraiment exelentes, ca change ds le domaine des voitures.
Par Anonyme
mode ou pas c'est minable d'annoncer une annonce d'annonce d'un concept car qui annonce un modèle de série...
bref, que les gens du marketing/pub/com laissent leur place aux jeunes créatifs...
=:o)
Par Anonyme
elle est très réussie en attendant...
J'adore!
SPONSORISE
Avec la C30, Volvo s'est autorisé une descente en gamme et a donc investi le créneau des compactes premium, aux côtés des BMW Série 1, Audi A3 et autre Mercedes Coupé Sport. Elle est esthétiquement originale, surtout sur la partie arrière, qui intègre une toute petite lunette qui sert de hayon. Le dessin avant reprend celui des S40 et V50. La planche de bord reprend aussi un look assez proche de ses grandes sœurs. La qualité de fabrication est d'un très bon niveau, sans atteindre celui de l'Audi, mais assez proche de celui de la BMW. Par contre le bât blesse en terme d'habitabilité arrière et de volume de coffre, vraiment réduits… Les cotes de la C30 reflètent une bonne tenue, et les prix sont encore assez élevés. De plus ses ventes moyennes en neuf induisent un marché de l'occasion réduit, même si l'on arrive à trouver tout de même facilement n'importe quel modèle. Les moteurs essence, tout comme le diesel D5, ne posent aucun souci. Les 1.6 et 2.0 d, d'origine PSA à peine plus. On peut dire d'ailleurs que la fiabilité de la C30 est excellente au global. Un bon investissement donc, pour qui ne nécessite pas énormément de place.
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