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Budget de l’Automobiliste 2009 : le diesel de plus en plus rentableChaque année depuis 1987, l'Automobile Club présente un rapport sur les dépenses moyennes effectuées par les conducteurs français au cours de l'année précédente, un excellent moyen de savoir quels sont les postes de dépenses les plus importants et leur évolution d'année en année.

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Et le plaisir dans tout ca ?

Par Anonyme

Mouai pas vraiment convaincu, j'ai lu dans la presse auto écrite un comparo clio 3 1.2TCE vs clio 3 1.5DCI 105 et il fallait faire 30000km/an pour rendre le diesel rentable. Maintenant ce comparatif à 1 an ou 2 mais je doute fortement que le seuil de rentabilité d'une voiture passe de 30000 à a peine 10000....

Par Anonyme

merci c'est très informatif. On sait grâce à cet article à quel kilomètrage l'une ou l'autre courbe se rejoignent.

Peut être qu'un graphe pourrait aider chacun à se rendre compte, de quelle différence de coût l'on parle suivant son propre kilomètrage ?

Par Anonyme

Amortir le surcout diesel/essence en 9 200km je veux bien voir les details de cette fumeuse etude!

Par Anonyme

@zebulonvs1 Le plaisir : 90% des automobilistes s'en foutent, car ils sont la majorité du temps bloquer dans les embouteillages !!

Par Anonyme

Il n'y avais pas quelqu'un qui avait écrit "quel connerie" en premier ? Celà a était supprimé ?

Parce que je suis plutot de son avis j'ai vu plusieurs études du même genre et toutes différentes et aucunes ne prennait en compte que le prix a l'achat d'un diesel et facilement 2000euros plus chère (pour 308 par exemple) Donc si cela n'est pas pris en compte alors tout les calculs ne veulent rien dire par peut être a long terme l'essence reviendras moins chère que le diesel.

Toute manière qu'ils nous proposent de vrai voiture électriques et que l'on arrête de payer des gens pour ce genre d'études qui n'apportent rien

Par Anonyme

@Pierre Desjardins C'est moi ou ça serait plus logique de dire à partir 9200kms par an le diesel est plus rentable, parce que chaque année le budget est remis à zéro !

Par Anonyme

C'est n'importe quoi: il faut comparer à voiture équivalente !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@Pierre Desjardins C'est moi ou ça serait plus logique de dire à partir 9200kms par an le diesel est plus rentable, parce que chaque année le budget est remis à zéro !

C'est ce qui est écrit, ça parle de kilométrage annuel juste avant. Pour les 30 000 km/an, ça doit comprendre le prix d'achat j'imagine.

Par Anonyme

@16h18 Pas dans l'encadrer bleu ce qui sous entend l'inverse

Par Anonyme

Pourquoi comparer deux véhicules de catégories différentes avec un kilométrage différent?

Pour connaitre ce que coute un véhicule par rapport ne faudrait -il pas en comparer deux de la même gamme? à moteur et finition équivalente, tout en intégrant le coût moyen de l'assurance et des révisions?

Je trouve toujours délicat de donner des chiffres sur des données complètement différentes

Par Anonyme

Parce que le plaisir est réservé à l'essence ? Calais-Reims-Calais (600Km) pour le boulot l'autre jour, en Polo essence, je peux te dire que le plaisir est 100 fois meilleur dans ma petite Clio diesel sur des distances autrement plus importantes.. :smile: Et après tout, à part pour la critique gratuite, qu'est ce que tu viens t'occuper du plaisir des autres, hein ?

Par Anonyme

"merci c'est très informatif. On sait grâce à cet article à quel kilomètrage l'une ou l'autre courbe se rejoignent. "

non tu ne le sais toujours pas... c'est surement pas 10 000km... alors qu'en janvier c'etait 20 000km/an

Par Anonyme

"Et après tout, à part pour la critique gratuite, qu'est ce que tu viens t'occuper du plaisir des autres, hein ?"

le diesel dans une voiture aussi petite qu'une clio, ca sert juste a polluer plus, a créer plus de cancers des voix respiratoires... en bref à couter plus de sous que la meme en essence...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Et après tout, à part pour la critique gratuite, qu'est ce que tu viens t'occuper du plaisir des autres, hein ?"

le diesel dans une voiture aussi petite qu'une clio, ca sert juste a polluer plus, a créer plus de cancers des voix respiratoires... en bref à couter plus de sous que la meme en essence...

Attends encore quelques mois ou années, tu verras qu'ils nous trouveront la méchante molécule qui tue dans les rejets des moteurs essence.. :violon:

PS : elle est où ta notion de plaisir là ? celle de respirer sainement en ayant le nez collé au pot d'échappement ? :roll:

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