Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Carburants : le sans plomb en forte baisseTout n'est peut-être pas perdu pour le « noble » carburant dans une France où le gazole représente plus de 80 % des ventes : les prix de l'essence ont en effet connu une baisse spectaculaire la semaine dernière.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

ca à peut etre baissé de tres peu, mais ça reste tres cher quand meme! On est loin de 2006 !

Par Anonyme

On est même encore plus loin de 1996 !

Par fra25ji

Le sans plomb ne se vend plus! Mince... faites nous une super promo -50% sur la collection des vieux carburants.

je viens juste d'acheter une abarth et ça consomme comme jamais...

Par

COOL, je vais faire le plein de mon 350Z :bien: Je vais gagner 2€ sur le plein :lol:

Par

COOL, je vais faire le plein de mon 350Z :bien: Je vais gagner 2€ sur le plein :lol:

Par Anonyme

Ah bah bonne nouvelle pour ma future Z4, vivement la livraison !!

Par sup08iq

rassurez vous, cela ne va pas durer!! ds 10 ans, le petrole sera remplacé par l'hydrogène , l'electrique ou autre invention qui sait!

Par Un-65js

C'est bon ça ! Plus qu'un 1€ en moins par litre, on aura un prix correct ! :bien:

Par

Tiens à ce propos quelle est la différence entre le sp95-e10 et le sp98 ?

Par Anonyme

toujours bon à prendre !

Par tux83is

"forte baisse"

On a pas la même définition de "forte baisse" :blague:

Par Anonyme

En réponse à shaq46

Tiens à ce propos quelle est la différence entre le sp95-e10 et le sp98 ?

L'indice d'octane.

Par Anonyme

c'est mieux que rien et espérons qu'un jour le sans plomb sera au même prix que le mazout ..................... juste pour que les blaireaux (80% de mes CON citoyens) payent comme les 20% qui respectent la santé des autres !!!

Par

En réponse à shaq46

Tiens à ce propos quelle est la différence entre le sp95-e10 et le sp98 ?

"Tiens à ce propos quelle est la différence entre le sp95-e10 et le sp98"

Déjà l'indice d'Octane n'est pas le même.

Tu voulais plutot demander entre le SP95-E10 (on voit de temps en temps E95) et le SP95 classique.

C'est le taux d'éthanol dans le carburant. Le E95 a jusqu'à 10% d'éthanol, ce qui peut provoquer quelque problème sur des caoutchouc qui ne supporte pas cette concentration d'alcool, voir des problèmes de pompe à essence qui tombe en rade, toujours à cause de cet alcool.

K

Par Anonyme

je rajoute a mon message précèdent, le sp95E10 contient 10% de bioéthanol, le sp98 contient de l’éthanol.

M'enfin c'est pas très clair et il y a des marges.

Le sp95 est censé contenir 5% d'ethanol.

le sp95e10 10% de bioethanol.

le sp98.. ma foi, j'en sais rien.

Je sais juste que le e10 est plus cher à produire mais des aides de l'état à la filière rendent le e10 moins cher que le 95...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est mieux que rien et espérons qu'un jour le sans plomb sera au même prix que le mazout ..................... juste pour que les blaireaux (80% de mes CON citoyens) payent comme les 20% qui respectent la santé des autres !!!

c'est pas les citoyens qui sont cons... quand t'a pas les moyens de nourir une voiture essence et que tu roule beaucoup, tu te résigne à recourir au diesel!

c'est le gouvernement qui nous oblige, en plus les taxes CO2 enfoncent complètement le clou!

Par

En réponse à Anonyme

je rajoute a mon message précèdent, le sp95E10 contient 10% de bioéthanol, le sp98 contient de l’éthanol.

M'enfin c'est pas très clair et il y a des marges.

Le sp95 est censé contenir 5% d'ethanol.

le sp95e10 10% de bioethanol.

le sp98.. ma foi, j'en sais rien.

Je sais juste que le e10 est plus cher à produire mais des aides de l'état à la filière rendent le e10 moins cher que le 95...

"Je sais juste que le e10 est plus cher à produire mais des aides de l'état à la filière rendent le e10 moins cher que le 95..."

Et puis surtout, tu consommes plus avec du E95 qu'avec du SP95 classique.

Effectivement, il y a au maximum 5% de bioéthanol dans le SP95 classique.

l'E95 est subventionné pour qu'il coute moins cher, mais tu consommes plus, au final, cela ne change pas grand pour ton porte-feuille, par contre, cela engraisse ceux qui fournissent le bioéthanol (j'ai vu un article sur la société française qui le fournit suite à du lobbying énorme auprès du gouvernement de l'époque). Et puis, il y avait le Allemand aussi qui était plutot pour.

Donc, en gros, l'état paie pour que le consommateur lambda prend du E95 pour que le fournisseurs s'en mettent plein les poches. C'est juste chiant pour nous car on consomme plus et en plus, certain véhicule supporte mal l'alcool :tongue:

K

Par

En réponse à Anonyme

je rajoute a mon message précèdent, le sp95E10 contient 10% de bioéthanol, le sp98 contient de l’éthanol.

M'enfin c'est pas très clair et il y a des marges.

Le sp95 est censé contenir 5% d'ethanol.

le sp95e10 10% de bioethanol.

le sp98.. ma foi, j'en sais rien.

Je sais juste que le e10 est plus cher à produire mais des aides de l'état à la filière rendent le e10 moins cher que le 95...

Le SP98 jusqu'à 5% de bioethanol (en réalité c'est environ 5% d'ETBE). Idem pour le SP95. Le E10 monte à maxi 10% d'ethanol. Au brésil, le sans plomb standard est à 25% d'éthanol depuis des lustres... Aux US, le SP est à 15% d'éthanol.

Les 10% du 95 E10 ne vont pas bouffer les durits... Par contre, la compo est sensiblement différente du 95/98 standard (qui sont eux similaires), ce qui peut provoquer parfois quelques fonctionnements erratiques de moteurs un peu pointus.

Par

Certains disent que le 98 n'est plus que du 95 avec un additif pour reculer l'auto-allumage.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est pas les citoyens qui sont cons... quand t'a pas les moyens de nourir une voiture essence et que tu roule beaucoup, tu te résigne à recourir au diesel!

c'est le gouvernement qui nous oblige, en plus les taxes CO2 enfoncent complètement le clou!

donc c'est le gouvernement qui est CON ... ( en même temps je m'en doutais )

Par Anonyme

vive le GPL

Par FAR88zt

la difference entre le sp95 et sp 98 le nombre indique l indice d octanne ki et l indice d explosion du carburant vu ke le sp98 a un nombre plu elever l indice d explosion moteur plu nerveux et

meilleure reprise

Par Anonyme

En réponse à fra25ji

Le sans plomb ne se vend plus! Mince... faites nous une super promo -50% sur la collection des vieux carburants.

je viens juste d'acheter une abarth et ça consomme comme jamais...

Ben ,fallait pas l'acheter ...

Par Reg08tz

En réponse à FAR88zt

la difference entre le sp95 et sp 98 le nombre indique l indice d octanne ki et l indice d explosion du carburant vu ke le sp98 a un nombre plu elever l indice d explosion moteur plu nerveux et

meilleure reprise

Non!:nanana:

C'est juste l'indice d'iso-octane (pour etre précis), qui indique la capacité à "résister" à l'auto inflammation (température d’amorce du délai d'auto allumage):wink:

Pour le pouvoir "d'explosion" comme vous dite c'est le PCI, pouvoir calorifique inférieur et il est sensiblement le même pour le SP95 et le SP98, par contre il est un petit peu supérieur au diesel.:oui:

Ah nombre d'approximations:fleur: ici

Par Anonyme

"Et ma 350Z, et ma Z4, et mon Abarth" nan mais les gars c'est pas RTL ici on en a rien à foutre de votre déplaçoire quoi. J'ai une Dodge Viper, faut m'admirer ?

Par Anonyme

et moi j'ai la plus grosse, na

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est mieux que rien et espérons qu'un jour le sans plomb sera au même prix que le mazout ..................... juste pour que les blaireaux (80% de mes CON citoyens) payent comme les 20% qui respectent la santé des autres !!!

Normal que les 20% d'assassins qui roulent à l'essence paient leur crime. Le benzène, tu connais.

Par pat31tm

le lien carbeo renvoi vers carbeo.fr au lieu de .com

Par Anonyme

En réponse à shaq46

Tiens à ce propos quelle est la différence entre le sp95-e10 et le sp98 ?

SP 95 c'est de l'octane 95% mélangé avec de l'éthanol 10%. Savant mélange.

Le Sp98 ce n'est que de l'octane 98% soit moins bien que nos carburants Suisse ou l'octane 100 est disponible.

A savoir que plus l'octane est haut plus votre moteur se porte mieux est développe de chevaux!

Par

En réponse à shaq46

Tiens à ce propos quelle est la différence entre le sp95-e10 et le sp98 ?

l'indice d'octane. le 98 est le plus "explosif", le 95 un peu moins, et le 95e10 encore un peu moins, et enfin l'e85 vraiment moins. le "e10" c'est pour 10% d'éthanol dans l'essence, en fait y'en a quand même dans le 95 et le 98 mais dans de faibles proportions. pour l'e85, y'a 85% d'ethanol donc, ce qui explique sont faible cout.

Après plus l'essence est "explosive", meilleur est le rendement du moteur, donc l'économie à mettre par exemple du 95 à la place du 98 n'est pas forcément là au final, et c'est encore plus flagrant avec de l'e85, vu que la perte de puissance de la voiture est souvent compensée par le conducteur qui appuye plus fort sur la pédale, et du coup augmente la conso... Pour l'e85, le prix est franchement plus réduit, mais il faut compter environ 20% de conso en plus.

Plus la voiture est puissante et coupleuse, moins on aura tendance à compenser, et donc plus l'économie est réelle. Faire rouler une berline avec un bon v6 à l'éthanol est donc loin d'être idiot...

Par Anonyme

En réponse à oudou

l'indice d'octane. le 98 est le plus "explosif", le 95 un peu moins, et le 95e10 encore un peu moins, et enfin l'e85 vraiment moins. le "e10" c'est pour 10% d'éthanol dans l'essence, en fait y'en a quand même dans le 95 et le 98 mais dans de faibles proportions. pour l'e85, y'a 85% d'ethanol donc, ce qui explique sont faible cout.

Après plus l'essence est "explosive", meilleur est le rendement du moteur, donc l'économie à mettre par exemple du 95 à la place du 98 n'est pas forcément là au final, et c'est encore plus flagrant avec de l'e85, vu que la perte de puissance de la voiture est souvent compensée par le conducteur qui appuye plus fort sur la pédale, et du coup augmente la conso... Pour l'e85, le prix est franchement plus réduit, mais il faut compter environ 20% de conso en plus.

Plus la voiture est puissante et coupleuse, moins on aura tendance à compenser, et donc plus l'économie est réelle. Faire rouler une berline avec un bon v6 à l'éthanol est donc loin d'être idiot...

E85 c'est du carburant avec 15% d'éthanol pas l'inverse. Mon dieu, imagines les moteurs fumants sur la route si c'était vrai???

Par Reg08tz

En réponse à Anonyme

SP 95 c'est de l'octane 95% mélangé avec de l'éthanol 10%. Savant mélange.

Le Sp98 ce n'est que de l'octane 98% soit moins bien que nos carburants Suisse ou l'octane 100 est disponible.

A savoir que plus l'octane est haut plus votre moteur se porte mieux est développe de chevaux!

ne parlez pas de ce que vous ne connaissez pas ;)

Idem pour oudou 9h08

:fleur:

Par

Par chez moi, dans le 91, il y a des stations où le SP95-E10 est à 1.409 et le GO à 1.369 (esso et carrefour), il y a même un total où l'écart n'est que de 1 centime! :bien:

Par

En réponse à shaq46

Tiens à ce propos quelle est la différence entre le sp95-e10 et le sp98 ?

Le SP-95 a un " indice d'octane " moins élevé que le 98 ( 95 < 98 )

On peut faire changer l'indice d'octane d'un carburant en y incorporant plus (ou moins) de plomb tétraéthyle.

Le "98" a plus de plomb tétraéthyle que le 95. Ce qui fait qu'il est en mesure de supporter les moteurs ayant un taux de compression élevé , sans faire de "cliquetis".

Mais les voitures "classiques" ont un taux de compression assez bas ( entre 7 et 9 ) , ce qui fait que toutes les voitures peuvent rouler au "95 sp" , soit "95 sans plomb"

Par Anonyme

La France arrive maintenant a vendre du Sp98 et Sp95 moins chers qu'en Espagne ^^ tant mieux pour ma gloutonne d'essence.

Par Reg08tz

En réponse à Spider 2.4

Le SP-95 a un " indice d'octane " moins élevé que le 98 ( 95 < 98 )

On peut faire changer l'indice d'octane d'un carburant en y incorporant plus (ou moins) de plomb tétraéthyle.

Le "98" a plus de plomb tétraéthyle que le 95. Ce qui fait qu'il est en mesure de supporter les moteurs ayant un taux de compression élevé , sans faire de "cliquetis".

Mais les voitures "classiques" ont un taux de compression assez bas ( entre 7 et 9 ) , ce qui fait que toutes les voitures peuvent rouler au "95 sp" , soit "95 sans plomb"

Il n'y a plus de Plomb tétraethyle dans l'essence de consommation depuis longtemps! (heureusement pour l'humanité).

Justement l'adjonction d'éthanol est là pour contrebalancer l'absence de plomb pour maintenir un indice d'octane correct en plus du retour du benzène (quelques fraction de pourcent)

Et puis pour ceux comme Neoluxembourg qui crie au benzène au sortir du pot d'échappement (il a raison dans l'absolut), vous devriez plutôt vous inquiétez au moment de faire le plein.

Là vous respirez directement les essences légères...:bien: (ironique le smiley)

Par

Faudrait que l'état remonte les taxes du gasoil au niveau de celles du super, ça serait tout bénef, et pour l'environnement, et pour les caisses de l'état.

Par

une bonne nouvelle pour nos poumons

Par

Je propose une augmentation de +50% des taxes sur le Go, et une diminution de 20% sur celle du SP, en rattrapage de plusieurs décénnies de politique pro-diesel.

Une suppression du bonus/malus actuel pour un remplacement sur un malus particules/Nox/vibration/bruit.

Ex

320i bonus de 500e

320d malus de 6000e

Une vignette annuelle obligatoire pour tous les diesels, d'environ 800e au bénéfice de la lutte contre le cancer et de la sécu.

En remerciant d'avance les futurs mazouteux qui y contribueront :sol:

Par

C'est clair, et paris deviendrais naturellement plus propre avec la disparition de ces polluants diesels. D'autant plus polluants qu'ils roulent a froid, d'ailleurs.

Par

C'est clair, et paris deviendrais naturellement plus propre avec la disparition de ces polluants diesels. D'autant plus polluants qu'ils roulent a froid, d'ailleurs.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

E85 c'est du carburant avec 15% d'éthanol pas l'inverse. Mon dieu, imagines les moteurs fumants sur la route si c'était vrai???

Et pourquoi tu crois qu'il faille un véhicule flexfuel pour tourner au E85?

Après t'as des mecs qui roulent au E85 dans des caisses normales genre Prius.

Mais bon vu ta surprise t'as surement déjà dû rouler avec du E85 sans rien y comprendre. Et pour info, c'est les mazouts qui crachent noir.

Par

En réponse à Anonyme

Et pourquoi tu crois qu'il faille un véhicule flexfuel pour tourner au E85?

Après t'as des mecs qui roulent au E85 dans des caisses normales genre Prius.

Mais bon vu ta surprise t'as surement déjà dû rouler avec du E85 sans rien y comprendre. Et pour info, c'est les mazouts qui crachent noir.

Mais n'importe quoi, la Prisu elle roule à l'électrique, pas à l'alcool. Y'a vraiment des boulets.

Sinon, je suis pour une taxe de 50% sur le gazole et aussi une augmentation des cotisations salariales et des cotisations des mutuelles pour les propriétaires de diesel qui nosu foutent le cancer et noircissent les monuments.

Par

Pas mieux, une augmentation du diesel afin de financer la sécu qui va devoir payer pour tous ces pauvres gens qui subiront un cancer de la part de pigeons qui achètent un diesel en croyant faire des économies parce qu'ils économisent 8€ par plein.

Par

Pas mieux, une augmentation du diesel afin de financer la sécu qui va devoir payer pour tous ces pauvres gens qui subiront un cancer de la part de pigeons qui achètent un diesel en croyant faire des économies parce qu'ils économisent 8€ par plein.

Par Anonyme

En réponse à shaq46

Tiens à ce propos quelle est la différence entre le sp95-e10 et le sp98 ?

Dans l'E-10 il y a 10% d'éthanol. Pas dans le 98.

D'autre part, le 98 n'attaque pas les matières synthétiques, lui. Aucun risque pour nos vieilles voitures d'avant 97. Alors qu'avec l'E-10 attention ! Ca colmate dur ! Même les valves des citernes de livraisons arrivent à morphler à cause de cette saloperie.

Par rem19yv

En réponse à Anonyme

toujours bon à prendre !

la difference entre le sp95e10 et le sp98 cestr les taux doctane etc le sp95e10 est fait a base de environ 70 80% de sanplomb95 et de 20 30% de E85 ethanole(si je me trompe pas) que le sp98 est un peu plus gras que le sp95 bassique

en gros cest un moyen datirer des pigeon car si lont compare le prix du 95e10 et du 95 en fesan le melange nous meme avc du e85 carburant on gagne environ 5cts par litre donc celon la voiture nous pouvon fair un melange plus ou moin dosser on peu ariver a comme moi ^^ 10 12L de 95sp + 26 28L de E85 pour un plein dune somme de 40 a 50€ o lieu de 80€ pour le meme nombre de litre pour du 95 et 75€ pour du 95e10 celon la pompe (vive la sodomi^^)

biensur tenir conte que le e85 brule a plus haute temperature que le 95 la voiture demande de chaufer un peu plus longtem pour ete a un peu plus haute temperature pour rouler et metre un peu plus dessence lhiver pour faciliter le demarage voila sur ce bon route^^

Par Anonyme

En réponse à meiji851

Je propose une augmentation de +50% des taxes sur le Go, et une diminution de 20% sur celle du SP, en rattrapage de plusieurs décénnies de politique pro-diesel.

Une suppression du bonus/malus actuel pour un remplacement sur un malus particules/Nox/vibration/bruit.

Ex

320i bonus de 500e

320d malus de 6000e

Une vignette annuelle obligatoire pour tous les diesels, d'environ 800e au bénéfice de la lutte contre le cancer et de la sécu.

En remerciant d'avance les futurs mazouteux qui y contribueront :sol:

Et 1500 euros de malus sur les modèles essence + 10000 euros pour les propriétaires qui croient qu'ils ne polluent pas alors qu'ils sont les pires disperseurs de "matières" cancérigènes. Et histoire de finir le truc et que tout le monde y ai droit, 500 euros pour les véhicules produisant des micro particules, même les vélos. Et le fin du fin pour finir, 50 000 euros pour les fumeurs.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité