Commentaires - Economie: Ford et GM rapellent 1,5 million de véhicules en Chine

U.S. Kalitat

A quand le même type d'organisme en France!!????????????????

Vous pouvez rajouter les courroies ford qui durent 30 000 km, références en termes de fiabilité

deux marques pourries, c'est bien connu.

il ont toujours pas rappelé les millions de moteur ford Escort avec moteur CVH avec distribution pété et tout les GM brûlé par défaut de fabrication...

Toujours les mêmes qui râlent, vous devez vous inscrire à un club, le club des râleurs anonymes.

Au fait pourquoi le journaliste ne dit pas que les pièces à remplacer sont fabriquées par les chinois eux mêmes.

Pour les voitures françaises ca sera bientôt leur tour eux aussi.

Après les japs, les américaines sont les plus fiables, GM et Ford sont mieux classé niveau fiabilité que PSA et Renault, eux même mieux classé que Volkswagen, BMW et Mercedes qui sont parmi les pires. Donc votre kalität allemande, vous pouvez vous la carrer où je pense.

Toi qui à l'air de maitriser les pannes d'il y a 10 ans, pouruqoi ne cites-tu pas les lève-vitres VW (citres qui descendent sans appuyer sur les boutons), les débimètres VW/Audi/Seat/Skoda qui dégagent tous les 50000, les turbo des V6 Tdi aussi, les Cdi Mercedes qui fument plus qu'un camion du même nom, les train Ar des BMW e46 qui se séparent du reste de la voiture, les moteurs Porsche à eau qui cassent à moins de 100000, etc, etc...

Y'en a qui ont visiblement déjà oublié que le même organisme a fait plier VW pour ses problèmes récurrents sur les boîtes DSG....

Sur ce classement, Citroen et Dacia sont au dessus de Ford, Opel largement en dessous.

https://www.francecasse.fr/blog/fiabilite-auto-france-casse-vs-warranty-direct/

Sur ce classement, Ford est mieux placé que les françaises mais Opel (vauxhall) largement en dessous:

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Donc on peut pas dire que Ford et GM soient mieux placés que PSA ou Renault

Point commun de tous ces classements:

Le pathétique résultat fiabilité des VAG et des grosses allemandes.

Moi je dis c'est un signe...

Quand tu sauras faire la différence entre une panne et un problème de sécurité, tu pourras la ramener.

Par jmr51000 le 27 Décembre 2013 à 16h29

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Tout comme les HDI de chez Peugeot et les DCI de chez Renault + les pompes a eau + les poulies Demper de chez Renault, l'injection de chez Peugeot les lève-vitres des 2 marques( vitre qui tombent sans même appuyer sur le bouton),les injecteurs, les turbo qui cassent et j'en passe et des meilleurs.

Je ne vois pas où sont les problèmes de sécurité.

Les anglais viennent de publier une enquête fiabilité. Dacia rejoint Renault et Citroën dans les pires en fiabilité.

Un organisme chinois qui se plaint, on aura tout vu. Genre leurs caisses sont fiables et sécurisées peut être? Mouahaha.

Non, je te dis juste que tu racontes n'importe quoi

Je me demande qu'elle est l'attitude de cet organisme Chinois vis à vis des marques automobiles Chinoises qui produisent (parfois) des cercueils sur roues ...

Soit notre information est biaisée et on ne nous parle pas des rappels ordonnés pour les constructeurs chinois ( normalement bien plus nombreux puisque la plupart n'ont pas d'expérience confirmée dans le domaine automobile) ... soit la doctrine Chinoise fait tout pour détruire la réputation et l'image de constructeurs renommés et spécialisés dans l'automobile durant des décennies voir plus d'un siècle.

J'ai ma petite idée sur la question ... mais j'aimerais voir un article fouillé sur le sujet, nous indiquant TOUS les rappels ordonnés pour les véhicules commercialisés ou fabriqués en Chine.

Ah oui, les courroies de distribution sur les premières XR3i.

C'est que la mienne, mon père avait cassé la courroie à 40 000 km.

Bon, à part cela, je la possède toujours au fond du garage.

Ma maman a eu une fiesta 1.1 culbuté. C'est la cousine qui l'a terminée. Elle n'a rien fait dessus.

La, on va remplacer notre deuxième focus.

On va prendre quoi ?

Une ford bien sur.

Ne vous contentez pas de la 10 ieme place, prenez le top 1. Nous on a Honda et aucun souci (moteur excellent qui défonce bon nombre d'allemande, fiabilité au top même en la "maltraitant"). On a aussi un C-Max sans souci, ca arrive à tous les constructeurs les petits problèmes. Bon avant j'avais des francaises et bien plus jamais ces daubes, parcque les soucis c'est tout le temps (et surtout c'est bien fadasse une francaise, ligne et moteur!!!!)

Avec un peu de chance, ton C MAX a un moteur français

Bah oui mais là, l'article parle de sécurité, pas de qualité

He non, c'est l ecoboost essence ;)et non le diesel (en collabo avec psa) ;)

Pourquoi vous parlez plus de Ford que de G.M. Ford n'a que 80000 véhicule en rappel alors que G.M en a 1,38 million de véhicules.

Je vous rappelle qui se vend 19 million de véhicules par an en chine.

Heu tu as lu l'article en entier ou pas, ou c'est l'anglais qui te gêne? Il parle du C-Max hybride, rien à voir avec l'ecoboost et les versions européennes.

Mais j'essaie pas de convaincre, RAF, moi mes deux caisses marchent du feu de dieu (surtout la Jap !!!) et si tu veux acheter des bouses fadasses de francaises (qui ne sont pas faites en France) libre à toi et libre à toi de t'en convaincre. Il y aura de toute facons toujours des personnes qui foncent vers un bon gros mur mais ferment les yeux. Content de tu sois content avec tes francaises

C'est la French attitude, acheter de la mer.. mais acheter français.

c'est pas pire que VW qui rappelle toutes ces poubelles équipées de DSG7, et si par malheur elles sont couplées à un moteur TSI vous avez tiré le gros lot en terme de fiabilité pourrie .... les françaises on en parle même pas, c'est tellement habituel .....

Le jour où votre turbo lâchera sur l'autoroute, en revenant de vacance avec votre famille, je pense bous verrez où ce situe le problème de sécurité.

Le mien a lâché en ville, le moteur s'est emballé, et le clou du spectacle, un nuage de fumée bien opaque.

Elle ne démarre pas tout le temps...

Peut être parce certains ne laissent pas le temps de aux bougies de préchauffage de faire leur boulot... Où parce que d'autres attendent que leurs batteries ou leurs bougies soient complètement HS pour les changer... Etc etc...

Bref

Je parlais plus du point de vue sécuritaire...

Je suis bien placé pour savoir qu'entre 2000 et 2005, les turbos qui équipaient les diesels de Renault étaient des bombes à retardements, j'en ai moi même fais les frais...