Commentaires - Entretien avec Jean-Louis, ancien rallyman

c'est le meilleur article que j'ai lu sur Cara.

M. Clarr m'a fait réver dans ma jeunesse par son attaque au volant et sa disponibilité sur les rallyes.

L'époque des Clarr , Therier...... et autres pilotes des années 70/80 période ou l'ambiance sur les rallyes était bien plus conviviale que maintenant.

Bel article, et bon anniversaire à vous Mr Clarr !

Un beau parcours et une histoire passionnante qui tombe comme un cadeau de Noël.

J'ai pris plaisir à lire cet article et je passerai plus souvent en section "histoire du sport auto"

Quand à la remarque sur la sur-assistance automobile, j'y souscrit entièrement mais nous risquons d'être de moins en moins nombreux à défendre ce point de vue (pas assez consumériste )

Joyeuses fêtes et merci à J.L Clarr dont, jusqu'à aujourd'hui, je ne connaissais pas l'existence.

Allez donc sur "Histoire du sport auto", il n'y a que des passionnés JLC en tete et ce n'est pas pollué par des trolls comme ici.

salut jean louis , j'ai pris beaucoup de plaisir à lire cet interview.

Toi que j 'admirais gamin au départ de ma chère foret d hérival et avec qui je partage quelques moments d'amitié et de Passion automobile à présent, avec toujours le meme plaisir.Pour tout ça et pour la création du Forum qui a permis tant de belles rencontres et d'Amitiés , Merci , Jean Louis

Superbe article

et bon anniversaire Jean Louis

waouh.... Quel parcours magnifique, et quelle passion!

Bravo pour cet article.

Jolie l'Ascona. Une époque où les Opel étaient vraiment fiable.

Superbe article, bravo à toi Jean-Louis pour cette carrière.

Encore joyeux anniversaire.

Et sur le fond de l'article vous pensez quoi ?

preuve que toute les Opel ça glisse...

Pose toi la question pourquoi GM veut vendre Opel et personne veut racheter cette marque?

Pas selon le TCS, principal dépanneur suisse, une des marques avec le plus de pannes, à part Opel Combo très fiable. La Zafira étant une des voitures ayant le plus de pannes.

Www.tcs.ch taper statisque des pannes dans le moteur de recherche

(A part Peugeot 307 308 énormément de pannes)

Je disais juste que l'ascona de la photo était une belle voiture fiable.

Nul doute que vos nombreux commentaires sur la fiabilité des Opel et des autres marques sont intéressants mais j'aimerais avoir votre avis sur le fond de l'article qui n'a pas grand chose à voir avec ce qui semble seulement vous intéresser.

Interview de quelqu'un de dynamique, autodidacte. Ayant conduit quelques belles Opel d'autrefois. Mais il dit que pour réussir en Rallye il faut avoir un compte en banque bien garnie ...

Je disais juste qu'autrefois il y avait des voitures mythiques, la R8g, la Porsche 930... Peut être moins maintenant où les marques de voitures ont les mêmes fournisseurs et les voitures se ressemblent et se copient tous?

Je vous prie de bien vouloir m'excuser d'avoir gâché votre article avec mes commentaires inappropriés et vous souhaite d'être toujours aussi dynamique !

J'ai pris beaucoup de plaisir à lire cet article. Jean-Louis restera toujours mon Maestro !

Vraiment un très bel article. Bravo à l'auteur (Lionel S), et encore merci au Maestro pour ses partages.

Y'a pas de lézard, vous n'avez rien gâché et c'est sympa de votre part d'avoir donné votre avis.

J'ai adoré cet article, quel plaisir de lire cet interview

Merci

Puisse cette découverte te donner l'envie d'aller assister à quelques rallyes VHC mon pote ( si tu veux du quali, préfère l'Italie ).Autrement plus intéressant que de voir les insipides caisses modernes que tu suis sur quelques épreuves dans ton coin.

Très bon résumé . . . d'une vie.

Concernant Opel Marseille, Vimont n'avait certes pas les moyens de faire courir Gr 2 et Gr 4, il y avait beaucoup d'abandons, mais cela à quand même permis de te faite connaitre, de connaitre tes futurs sponsors.

J'ai encore le poster . . .

Bonsoir.Un très grand pilote Jean louis ,un rêve ? monter un jour a coté.

Bonjour Jean-Louis,

Nous avons durant une saison ou deux disputé les mêmes rallyes en tourismes de série : une Opel Kadet GTE contre une R8G immatriculée 25 NA 27 (rallye de l’ouest 1970 par ex). Pour moi aussi l’anniversaire de mes 70 ans approche et, pour cette année particulière je me suis fixé plusieurs objectifs dont l’un est le Rallye Historique Monte-Carlo avec une Renault 5 Alpine, en souvenir du RMC 1978 disputé avec Jean-Claude Briavoine : l’année des exploits des R5 (Ragnotti / Fréquelin) coiffés au poteau par Jean-Pierre Nicolas/Vincent Laverne en Porsche !

Il me manque l’essentiel : un copilote expérimenté en Rallyes de Régularité !

Je profite de la notoriété de ton blog pour lancer un appel aux candidats. (J’habite maintenant en Midi-Pyrénées).

Bien cordialement.

ne le trouvant que maintenant, je sais moi qui suis un assidu du topic,c'est impardonnable.

j'ai apprécié ta prose comme toujours posée et précise.

je n'avais jamais eu idée,a part peut être sur ceux de Gillou,d'ouvrir les liens sous les articles,et c'est là que j'ai trouvé.

c'est vrai . que quant on a connu comme tant d'autres Jean-Louis Clarr par Echappement et autres journaux, a du mal a croire la première fois que c'est toi qui nous répond.je me souviendrais toujours de mon entrée sur le topic,demandant si le JLC du forum était bien le pilote connu dans la presse et apparemment et surement inaccessible...raté,il est très accessible.

merci J-L pour tout ça et pour le rêve donné a une époque bénie pour la course.

Magnifique article. Je suis heureux d'avoir participé un peu à ce retour. Moi qui collait le nom de Jean-Louis Clarr sur une auto au 1/43è quand j'avais 14 ans dans mon Condroz natal, si j'avais pu imaginer que Jean-Louis deviendrait un de mes meilleurs amis. La vie est formidable!