Essai - Alfa Romeo Mito TCT : c'est dans la boite ou presque
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Par Anonyme
8l/100 avec ce moteur :ptdr::ptdr:
"l'essai s'est déroulé sur autoroute". c'est à dire le périph à 18h?
par contre vrai que la 6 est très courte, alors que le moteur a largement assez de couple pour tenir une 6ème bien plus longue, fiat s'est un peu planté.
Par Anonyme
Critiquer l'insonorisation et mettre 3,5/5 sur cet item (soit quand même 15/20), c'est bien sûr tout à fait logique. Quand j'étais à l'école, c'était plutôt une bonne note.
Par Anonyme
Et tu devais avoir de bien mauvaises notes en maths :D
Par Anonyme
3,5*4=14...
Par Anonyme
Caradisiac est le seul site ou magasine qui fait 3 litres de plus que la conso indicative constructeur italien, tout test confondus
Par §Oli036dk
Bonjour
Si notre consommation vous semble excessive, je peux vous renvoyer sur d'autres titres comme l'Auto Journal qui a relevé une moyenne identique à notre.
Cordialement
Par §Agr380ZQ
Ce qui m'étonne, c'est que possesseur d'une mito (revendue pour une toute autre raison), je n'ai vraiment pas eu quoi que ce soit à reprocher à l'insonorisation (1.3 95Cv s&s), en particulier à l'arrêt! 
Bruit de roulages bien contenus, moteur plutôt discret. J'ai l'impression que c'est peu ou prou équivalent à la Delta que je conduis actuellement (là, à vitesse élevée, c'est l'air qui se fait le plus entendre, le reste étant un peu plus silencieux que sur la Mito)
Par Anonyme
Idem pour moi en 1,3jtdm 90 le moteur est discret. Par contre les plastiques couinent de partout !
Par Anonyme
" Par Olivier Pages le 01 Décembre 2010 à 16h24
Bonjour
Si notre consommation vous semble excessive, je peux vous renvoyer sur d'autres titres comme l'Auto Journal qui a relevé une moyenne identique à notre.
Cordialement"
A mes yieux cela veut dire que vous avez simplement copié l'autre torchon,la réputation de l'envloppe dans la boite à gant n'est pas imginaire, et je pense qu'Alfa donne moins que nos constructeurs Français!!!!
Vous étes déjà des tricheurs,évitez de venir baver et assumez votre travail baclé ...
Par §pat611VN
Une réponse au dernier message ?
Par §mal585HH
En réponse à Anonyme
" Par Olivier Pages le 01 Décembre 2010 à 16h24
Bonjour
Si notre consommation vous semble excessive, je peux vous renvoyer sur d'autres titres comme l'Auto Journal qui a relevé une moyenne identique à notre.
Cordialement"
A mes yieux cela veut dire que vous avez simplement copié l'autre torchon,la réputation de l'envloppe dans la boite à gant n'est pas imginaire, et je pense qu'Alfa donne moins que nos constructeurs Français!!!!
Vous étes déjà des tricheurs,évitez de venir baver et assumez votre travail baclé ...
Plus je lis les avis sur ce site plus
1/ j'ai envie d'aller sur d'autres sites
2/ je pense les journalistes essayeurs doivent se faire des pourliches de la mort chez les Teutons et les Français par contre les Italiens semblent être plus radins ce qui explique sans doute que des autos très bonnes soient systématiquement descendues en flèches alors que les Anglais, les Allemands, et même les Américains n'en disent que du bien...
Mais bon c'est aussi çà la liberté d'expression, la liberté d'être payé pour orienter ses avis.
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Mini-Comparatif / Guide d'achat CITADINES SEXYS
La MiTo est pour Alfa Romeo une première. Oui, aussi étonnant que cela puisse paraître, c'est la première citadine jamais commercialisée par la marque depuis sa naissance. Elle débarque fin 2008 pour marcher sur les plates-bandes de la Mini et se retrouve désormais en concurrence avec d'un côté les citadines chics et branchées que sont toujours la Mini, l'Audi A1 ou la DS3, et de l'autre des citadines plus généralistes comme la Clio 3, la 207 ou la Polo. Plus chère que ces dernières mais aussi un peu moins premium que les premières, elle se retrouve un peu coincée et peine à trouver sa clientèle. Les acheteurs sont donc souvent de jeunes passionnés (ou passionnées...) de la marque. Concernant les prestations de la belle, elles ne furent malheureusement pas au début en phase avec le plumage, avant de s'améliorer avec de nouveaux moteurs et un châssis revu. Quant à la fiabilité, elle est loin du sans-faute, malheureusement, mais ne mérite pas non plus le bonnet d'âne.
Aurait-on enterré les voitures carburant à l’essence trop tôt ? Une chose est sûre, leur part de marché remonte lentement mais sûrement. Non sans raison. Les constructeurs n’ont, en effet, jamais abandonné l’affaire, et multiplient depuis quelques années les solutions techniques censées réduire la consommation et les émissions de CO2 de ces motorisations.
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