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Essai - Fiat Panda Cross : espèce uniqueDe Paris/Melun à Paris/Dakar, la Fiat Panda se décline comme un arc-en-ciel qui irait du gris trottoir à la boue marron. Après la « normale », la Trekking et la 4x4, voilà donc maintenant la plus baroudeuse de la famile, la Cross, que nous avons pu essayer jusque dans les situations les plus extrêmes.

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Par Anonyme

En voyant la photo j'ai cru que c'était une Renault, tant cet engin fait jouet. Et dans le même jaune que la Clio 4 en plus... 20 boules pour ça, ils ont fumé la moquette chez Fiat?

Par Anonyme

19 500 Euros minimum avec le bicylindre essence !!!!

Ils sont malades ou quoi ?

Le plus cher des Duster,

un 4x4 Dci 110 à boite 6 avec la finition la plus pointue "Prestige"

coute le meme prix.

Le tout en etant autrement plus efficace en dehors du bitume,

autrement plus agreable sur route, autrement plus spacieux

et meme autrement sobre...

Et la meilleure c'est que le Duster n'aura meme pas à rougir de sa finition ou de son equipement à bord, auquel il ne manque que le HDC de la FIAT.

Par Anonyme

Le jour ou cette marque coulera je pense pas que ça sera une perte.

Ca remonte à quand leur dernière voiture potable ?

Par Anonyme

Je ne comprend pas la note désastreuse que Cara lui donne. Dans une autre teinte elle doit surement être très fun et attachante. A choisir je préfère le Suzuki Jimmy mais bon, le style est très différent.

Par Anonyme

J'adore la nouvelle panda mais je trouve la face avant de celle ci completement raté, c'est trop chargé.

Par Anonyme

20000 euros la dacia!!!:ptdr:

Par Anonyme

On en avait loué une en Italie... Une voiture plaisante à conduire qui fait le boulot quoi ! Par contre 20 000e... Sans doute de très grosse ristourne dans quelque temps :fleur:

Par

Si on avait remplacé le nom "Fiat" par Peugeot voire VW, nul doute que Caradisiac se serait extasié et qu'elle aurait eu 2 points de plus.

Par §Et 638Dz

En réponse à Anonyme

20000 euros la dacia!!!:ptdr:

"20000 euros la dacia!!!:ptdr:"

La plus chere de Dacia au catalogue effleure ce prix.

Et cette Panda arrive à demontrer

sans peine à quelle point la roumaine

reste une excellente auto à un excelent prix.

Cette Panda fabriquée en Pologne est juste 2 à 3000 Euros trop chere.

La premiere Panda 4x4 etait fabriquée en Italie

ultra efficace , ultra solide

et coutait le prix d'une Lada Niva de l'epoque.

On voie ici à quel point la Fiat à tres mal dérivée.

Par §Et 638Dz

En réponse à oslav78

Si on avait remplacé le nom "Fiat" par Peugeot voire VW, nul doute que Caradisiac se serait extasié et qu'elle aurait eu 2 points de plus.

"Si on avait remplacé le nom "Fiat" par Peugeot voire VW, nul doute que Caradisiac se serait extasié et qu'elle aurait eu 2 points de plus."

Je trouve au contraire la note tres genereuse.

Tu achèterais toi cette panda à 20 000 Euros en bycilindre essence ?

Et il est heureux que les japonais de Suzuki ou de Subaru

ne vendent plus de petites citadines 4 roues motrices.

Parceque sinon, meme en restant coincé sur le format de citadine,

la Panda serait complétement hors-jeux.

Par Anonyme

Cette caisse a été crée par ingénieur Portugais :cyp: :ptdr:

Par

En réponse à §Et 638Dz

"20000 euros la dacia!!!:ptdr:"

La plus chere de Dacia au catalogue effleure ce prix.

Et cette Panda arrive à demontrer

sans peine à quelle point la roumaine

reste une excellente auto à un excelent prix.

Cette Panda fabriquée en Pologne est juste 2 à 3000 Euros trop chere.

La premiere Panda 4x4 etait fabriquée en Italie

ultra efficace , ultra solide

et coutait le prix d'une Lada Niva de l'epoque.

On voie ici à quel point la Fiat à tres mal dérivée.

ce n'est pas fait en pologne mais en italie près de Naples pour cette génération!

Par Anonyme

Et ba putain vous en avé des problème dans vos vie vous parler de cette voiture comme si c'etait la fin du monde

Par Anonyme

Les suisse vont adoré cette voiture de toute façon toute les voiture en 4x4 il achète :coolfuck:

Par Anonyme

effectivement trop chère et la plus moche des pandas

mais pourriez vous chez caradisiac, ne pas mettre ce moteur dans les desavantages, vue qu'il est performant, agréable, avec un beau son

et surtout primé plusieures fois?

je n'ai pas vu dans les désavantages d'autres marques, de ce coté de la frontère, quand ils utilisent des moteurs de 15ans d'age avec à peine deux modifs... je pense moteur energy...ou un certain 1.4 essence 75 chevaux d'une autre marque...

soyons chauvins certes mais pas totalement de mauvaise foi non plus

pour peu qu'il nous reste une ombre de crédibilité

Par

En réponse à Anonyme

effectivement trop chère et la plus moche des pandas

mais pourriez vous chez caradisiac, ne pas mettre ce moteur dans les desavantages, vue qu'il est performant, agréable, avec un beau son

et surtout primé plusieures fois?

je n'ai pas vu dans les désavantages d'autres marques, de ce coté de la frontère, quand ils utilisent des moteurs de 15ans d'age avec à peine deux modifs... je pense moteur energy...ou un certain 1.4 essence 75 chevaux d'une autre marque...

soyons chauvins certes mais pas totalement de mauvaise foi non plus

pour peu qu'il nous reste une ombre de crédibilité

...ou encore ça, d'une autre marque

http://www.quattroruote.it/auto/alfa-romeo/mito/mito-14-70-cv-8v-progression-094196201305

Par

ça part sérieusement en sucette dans le groupe Fiat...j'aime bien les autos italiennes mais comment peuvent ils espérer vendre ça 20000 euros....il faut pas s'étonner qu'il n'y ait plus de gamme crédible, que çe soit chez Fiat, Alfa ou Lancia

pathétique et visiblement, ça n'a pas l'air de les choquer donc tout va bien dans le meilleur des mondes

Par Anonyme

Pour 20k on a une Toyota Avensis 150ch remise incluse

Par §mok721Hd

En réponse à Anonyme

Pour 20k on a une Toyota Avensis 150ch remise incluse

Mais qui n'a pas grand chose à voir avec un 4x4 ni un SUV... Faut comparer ce qui est comparable, sinon avec 20ke on a aussi environ 5000 offres d'occas sur la centrale ! :wink:

Par

Autant acheter un bon vieux Nissan Patrol GR ou un Mitsubishi Pajero à la place de ce truc :blague: !

20 000 pour un TwinAir sous un faux 4X4... FIAT :ptdr: !

Par Anonyme

Le Suzuki Sx4 (la version originale du Sedici) autour moins de 20 000 Euros en version 2l diesel de 135ch 4x4....

Voir même 18 000 via mandataire.

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/suzuki-66/sx4-4589/glx-4x4-137701-fr-0.html...

Encore une fois ... il suffit de voir ce que l'on peut avoir pour 20 000 Euros sur le marchés pour comprendre que cette Panda Cross 4x4 est hors de prix.

Par Anonyme

Faut sortir le dimanche les gens !!!!! C'est les prix moi je trouve le prix tout a fait normale y a rien d'exceptionnelle de toute façon de nos jours y a plus de cadeaux ! Vous avez toujours pas compris ça ?

Par §sam657wN

La toute première, un peu mini Jeep n'était pas trés belle mais relativement bon marché ; elle allait au verger, au bois, etc ; seul défauts : les 2 portes et la suspension. Depuis c'est devenu la mode du 4x4 de parade, trop beau, trop cher. Qui voudra se risquer au vrai tout terrain avec un joyau de ce prix-là ? En 2 et 4 roues motrices, on demande une servante utile et rustique pour ceux qui en ont besoin : montagnards, paysans (y compris du dimanche),à 5000 € pour la 4x2, 7500 pour la 4x4

Par §sam657wN

Des moteurs de 15 ans qu'il dit M. anonyme, mais simca et citroën en ont fait durer 50 ans, la cox aussi et ce n'était pas son point le plus faible.

J'ai beaucoup plus peur de ce travail d'apprenti-sorciers : des 2 ou 3 cylindres,façon DKV/Traban (mais ceux-là étaient en 2 temps, ce qui les rendaient nerveux faute d'être économes!) sur des voitures qui dépassent allègrement la tonne.Le nombre de chevaux qu'on en tire me fait craindre pour leur longévité.

Par

Vive le tableau de bord en plastoc avec le style d'un intérieur de C15.....l'intégration du GPS a 50 euro est une réussite! Attention plastic fiât extérieur noir qui vont gris blanc au soleil...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Faut sortir le dimanche les gens !!!!! C'est les prix moi je trouve le prix tout a fait normale y a rien d'exceptionnelle de toute façon de nos jours y a plus de cadeaux ! Vous avez toujours pas compris ça ?

"Faut sortir le dimanche les gens !!!!! C'est les prix moi je trouve le prix tout a fait normale y a rien d'exceptionnelle de toute façon de nos jours y a plus de cadeaux "! Vous avez toujours pas compris ça ?

Il te faut combien d'exemples de choix bien plus valorisant et efficaces à prix proches pour que tu changes d'avis ?

Par

Le Suzuki jimny a 2 pont rigide , rien avoir avec cette Fiote....si c'est pour acheté un vraie petit 4x4 le Daihatsu feroza ou un bon vieux HDJ 80 4.2 td

Par Anonyme

Toujours plus beau et plus fiable qu'une rinoul.

Par

Ce n'est pas parce que 20000 euros dans une voiture neuve de ce gabarit est monnaie courante qu'il faut forcément l'accepter et passer pour un pigeon!

Par

Franchement j'aime pas fiat... mais alors là je dit chapeau ! enfin une voiture intéressante chez eux

ça change du pseudo kangoo soit disant cross qui n'a même pas de DLG

une voiture qui donne envie en espérant que renault en prenne de la graine

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Faut sortir le dimanche les gens !!!!! C'est les prix moi je trouve le prix tout a fait normale y a rien d'exceptionnelle de toute façon de nos jours y a plus de cadeaux "! Vous avez toujours pas compris ça ?

Il te faut combien d'exemples de choix bien plus valorisant et efficaces à prix proches pour que tu changes d'avis ?

D'exemple valorisant ? Dit moi tout je t'écoute ? Le prix de cette panda cross est tout a fait normale il n'y a rien de choquant !!

Par

on peut me montrer le duster 4x4 en essence? desfois que j ai loupé un truc?

ha oui, il existe pas....donc faut passer en diesel...peu utile si pas gros rouleur....

Par Anonyme

Encore un des nombreux endroits chez Caradisiac où l'on retrouve toute une pléthore de débiles qui hurlent et se déchainent comme des abrutis sur une voiture. Une Panda a 20 000€ saura les horripiler quand une Audi à 150 000€ saura les faire rêver. Chercher l'erreur. La majorité des crétins qui parle ici la ramène, ils n'ont même pas les moyens de mettre 20 000€ dans une voiture aujourd'hui et se permettent de venir vomir leurs insultes sur des véhicules qu'ils ne pourront jamais s'offrir.

Comme Toujours chez Caradisiac, les reportages et les notations sont effectués avec des critères plus de subjectifs. Cette Panda Cross saura trouver une clientèle, même à 20 000€. Ses aptitudes en 4x4 sont plus que satisfaisantes, tout comme sa taille parfaitement adaptée aux centres urbains. Dernier point, Caradisiac et son équipe de choc, vocifère sans cesse après de twin air, mais c'est le moteur toujours présent dans les essais du groupe FIAT. Changez de disc au lieu de toujours répéter les mêmes choses ça devient usant.

Par Anonyme

Les Fainéants d'Italien Automobile Turinoise (humour:lol:): c'est Fiat, Fiat PowerTrain, Alfa Roméo, Lancia, Ferrari, Maserati, Zastava, Abarth, + (Chrysler , Dodge, RAM et Jeep), Iveco, Irisbus, Case, New Holland, Steyr, kobelco, Teksid, Comau et j'en oublie :fier:. Après certains diront que les Italien n'ont pas de cerveaux pour concevoir et ne sont que des mains qui fabriquent. :ptdr: en tout cas c'est une mafia qui marche bien, avec un chiffre d'affaire en constante augmentation...:good::sol: :up:

Par Anonyme

Oui la Fiat 4*4 est une bonne caisse, et oui elle n'est pas donnée pour 20 000 euros, en attendant une 108/C1 c'est 10 000 euros

Les pigeons l'achètent plein pot, ensuite occaz' -> là ça prend tout son sens

Par Anonyme

Mouais, pas du tout convaincu par ce truc, encore moins par la volonté des italiens (?) de réduire leur offre à la famille 500 et les pandas en tout genre. Les modes, c'est fait pour se démoder et l’ânerie des pots de yaourts généralisés ou des SUV à la mors-moi-le-noeud, va finir par lasser.

Allez restera plus qu'aux chinois à débouler avec des berlines confortables, spacieuses et sobres, pour le prix des jouets comme ceux là ou des captus, cactur.

Si ils rajoutent des "vitres électriques à l'arrière" et des ouverture de hayons au pied, il y a comme un strike qui s'annonce en Europe. même VW serre les fesse!...

Par Anonyme

Par Anonyme le 27 Juillet 2014 à 15h04: Les chinois ont encore beaucoup a apprendre (même s'il apprennent très vite... trop vite même)... Mais dsl leurs fiabilités c'est du carton et ne parlons pas de leurs SAV pourrit... je préfère encore acheter une Renault ou une VAG plutôt qu'une Chinoise. Quand ont voit la qualité d’alliage sur leurs culasses...hum ça me fait :fresh: C'est comme avec leur tgv et les systèmes de sécurités embarqués :ptdr: :ddr: Je pense que l'Europe à d'énormes capacité... Les grandes entreprises doivent s'unir plutôt que se faire racheter par des groupe hors EU. Les Européens doivent bouger leurs cul, et investir en masse dans l'innovation de toute urgence pour ne pas se faire piller toute son industrie... (car bientôt ce sera le vieux continent dans tout les sens du terme):pfff:

Par Anonyme

Tout a fait vraie il suffirai de la rebadger même dacia et la cote beaucoup plus élevé

Par

Sympatoche cette panda à la transmission technique d'une efficacité réelle et son aspect toujours amusant. Mais bon, proposer en 2014 une caisse d'un gabarit urbain avec des horribles affichages oranges du siècle dernier, un GPS non intégré et toujours pas de régulateur de vitesse, faut oser....

Par Anonyme

Je ne vois pas de mal a proposer cette version à ce prix.

Pour le même prix on a : une mini one ou une audi A1 1,2 86 ch avec option jantes alu et peinture métal.

C est sur ces 2 autos sont beaucoup plus valorisantes mais leur belle présentation intérieure ne valent pas une transmission intégrale efficace pour ceux qui en ont besoin.

Si on compare à un jimny ( personne n a jamais du en conduire pour comparer ) C'est un véritable tout terrain mais qui a un comportement routier qui fait peur.

Alors si c'est pour se faire peur 10 mois par an et être utile 2 mois... La panda prends l'avantage !

Véhicule certes un peu cher mais idéal pour le montagnard citadin (eh oui il y a des villes en montagne), pour papy qui va emmener mamy faire ses courses tout au long de l'année et qui va metre son petit bateau à l eau à marée basse...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Sympatoche cette panda à la transmission technique d'une efficacité réelle et son aspect toujours amusant. Mais bon, proposer en 2014 une caisse d'un gabarit urbain avec des horribles affichages oranges du siècle dernier, un GPS non intégré et toujours pas de régulateur de vitesse, faut oser....

Si le débile que vous etes n'avait pas trouvé à critiquer cela aurait été étonnant.

Par Anonyme

" une voiture qui donne envie en espérant que renault en prenne de la graine "

Oui je suis certain que la Panda 4x4 est la vehicule qui manque dans les concessions Renault ... :ptdr:

Par

cette Panda Cross, malgré son équippement convenable, son style super sympathique et jovial, et ses aptitudes en tout terrain, et vraiment très chère ! trop!

vivement dans quelques années quand on trouvera des occasions à peine plus chère qu'une Panda ordinaire ! là, se sera une bonne affaire.

Par Anonyme

"Encore un des nombreux endroits chez Caradisiac où l'on retrouve toute une pléthore de débiles qui hurlent et se déchainent comme des abrutis sur une voiture. Une Panda a 20 000€ saura les horripiler quand une Audi à 150 000€ saura les faire rêver"

Voila une phrase qui démontre que tu ne connais pas du tout les produits Audi.

Si les A1, A3 voir A4

sont à des prix que seul le prestige du logo peut justifier,

les plus cheres des Audi (R8/A8/A7 en gros)

sont à des prix trés concurrentiels vues les niveaux de prestations.

Par

En réponse à Anonyme

Si le débile que vous etes n'avait pas trouvé à critiquer cela aurait été étonnant.

Si l'anonyme que tu seras toujours n'aurait pas trouver à gnagnater, cela aurait été surprenant 7h59...

Par Anonyme

@ Roc et Gravillon : en quoi les affichages de couleur orange sont-ils du siècle dernier ? C'est quoi la couleur du siècle présent ? Celle qui se trouve dans les voitures allemandes, je suppose ?

Et si personnellement je trouvais les affichages de la Panda comme étant terriblement d'avant-garde, quel serait l'argument valable pour me dire que j'ai tort ?

Par §Dim747NY

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il y a d'autre voiture original et sympathique nettenement mieux placer rapport qualité prix.

Après la grande question c'est 20 000 € prix catalogue, mais combien la vendront-il vraiment ?

Par Anonyme

La panda 4x4 en cross ou simple, est une des plus efficace, mieux encore que certaines beaucoup plus grosse, il est vrai qu'à ce chapitre les Françaises n'ont pas voix ( ni voie) au chapitre, bande d'ignare frustrés.

Par Anonyme

SI tu veux dire par là que l'on ne trouve pas de 4x4 aussi efficace dans les concessions francaise je suis desolé de t'aprendre que tu as tord.

Outre le Duster deja evoqué plus haut,

il y a le Koleos que ses dessous de X-Trail recarrossé rendent bien plus agreable que cette Panda pour à peine plus chere que cette Fiat en concession (on le trouve a 24 000 avec le 2l Dci et une bonne reduc).

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

SI tu veux dire par là que l'on ne trouve pas de 4x4 aussi efficace dans les concessions francaise je suis desolé de t'aprendre que tu as tord.

Outre le Duster deja evoqué plus haut,

il y a le Koleos que ses dessous de X-Trail recarrossé rendent bien plus agreable que cette Panda pour à peine plus chere que cette Fiat en concession (on le trouve a 24 000 avec le 2l Dci et une bonne reduc).

Je parlais de marque française, Dacia est roumaine et n'a pas de frein anti dévalement par exemple, le koleos n'est si efficace et à des dessous Samsung et pas Nissan xtrail

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Si l'anonyme que tu seras toujours n'aurait pas trouver à gnagnater, cela aurait été surprenant 7h59...

Ce n'est pas ce que je vous demande, j'affirme que vous critiquez toujours c'est tout. C'est maladif chez vous surtout que vous n'y connaissez rien en automobile vous vous contentez de faire de longues phrases sans queue ni tete . Un évadé d'un hopital psy.

Par Anonyme

Diesel qui pue ?

Je suppose donc que même pour les talibans Fiat ici présent

La Fiat Panda Cross JTD 80ch qui doit largement depasser les 20 000 Euros

est sans interet.

Dernier detail, une voiture à 20 000 Euros et plus n'est paar definition pas une voiture de jeune.

C'est bien on avance.

Apres nous allons parler du superbe agrement et de la sobrietée réelle

de cette mecanique essence.

On pourrait le comparer aux trois cylindres turbo des francaises par exemple.....

Par Anonyme

20.000€ prix catalogue prix plein; avec les remises directes elle s'achète à 15.000€ et pour 15.000€ vous avez un 4x4 du fameux constructeur FCA spécialiste en la matière. je ne suis pas un taliban Fiat, je roule en scenic 1600 dci 130.

Par

Rien ne remplacera jamais la bonne vieille Lada 4X4 ..

-4 cylindres essence 1,7 L

- électronique aux abonnés absent

- Véritable 4X4 pur et dur

- boite longue , boite courte , différentiel autoblocant , garde au sol 220 m/m

- avance toujours avec 1 mètre de neige

- urbaine à la fois et baroudeuse à l'extrème

Par Anonyme

Cette Panda en version Cross est sans concurrence en ce qui concerne les prestations ET le style. Il n'y aucun débat à avoir concernant son prix puisqu'elle est exclusive.

Inutile de toujours se répéter, vos DUSTER et KOLEOS sont à peine plus chers à l'achat, mais qu'en est il de l'encombrement, des frais 'entretien et de manutention par rapport à cette petite Panda?

Si l'on suit ces raisonnements:

A 15 000€ sur le marché on trouve de magnifiques berlines en occasion avec 20 000km? Pourquoi vouloir acheter cette Panda?

On pense toujours trouver meilleure affaire ailleurs. Ce qui demeure certain, c'est que cette Panda Cross c'est un histoire de coup de cœur. Certains auront le béguin pour une grosse cylindrée allemande, d'autres pour une français, et d'autres pour les italiennes.

Par rapport à l'essai de CARADISIAC, j'avoue être dubitatif sur le système de notation totalement désuet: les différentes pages de l'article ne reflètent en rien la note globale attribuée au véhicule.

Par Anonyme

En réponse à paon

Rien ne remplacera jamais la bonne vieille Lada 4X4 ..

-4 cylindres essence 1,7 L

- électronique aux abonnés absent

- Véritable 4X4 pur et dur

- boite longue , boite courte , différentiel autoblocant , garde au sol 220 m/m

- avance toujours avec 1 mètre de neige

- urbaine à la fois et baroudeuse à l'extrème

La niva était malheureusement souvent en panne, perte d'huiles à divers endroits pour diverses raison mais avec un effet, son propriétaire était obligé de prendre le bus qui à l'époque était moins en grève, actuellement les auto ne tombent moins en panne..

Par Anonyme

Je voulais dire: tombent moins en panne

Par

Cette panda est fabriquée en Italie, pas en Pologne... Renseignez vous...

Comparez les tarifs Dacia (0 remise possible) avec tarif Fiat (jusqu'à 4000 euro de ristourne sur 500L par ex) n'a pas de sens. Mettez un pied dans une concession et sortez la calculette, vous verrez bien

Par Anonyme

Non vous n'avez rien oublié, peut être Hitachi en pinaillant mais cette marque s'est intégrée à new holland(fca)

Par

En réponse à Anonyme

Je voulais dire: tombent moins en panne

J'apprécie le rectificatif .. j'ai une Niva neuve juste agée agée de 6 mois et pour l'instant tout baigne , Madame la trouve assez confortable sur route .. c'est dire !

Je me régale vraiment en TT , et je suis très loin d'avoir découvert tout son énorme potentiel .. Pour 13000 euros ( hormis malus ) on à vraiment l'impression d'etre hors du temps .. Rustique d'accord , mais terriblement efficace et attachante !

Par Anonyme

En réponse à paon

J'apprécie le rectificatif .. j'ai une Niva neuve juste agée agée de 6 mois et pour l'instant tout baigne , Madame la trouve assez confortable sur route .. c'est dire !

Je me régale vraiment en TT , et je suis très loin d'avoir découvert tout son énorme potentiel .. Pour 13000 euros ( hormis malus ) on à vraiment l'impression d'etre hors du temps .. Rustique d'accord , mais terriblement efficace et attachante !

Je me souvient des premières niva qui coûtaient en 1977: +\- 78.000 francs belge, par rapport au franc français, il fallait diviser par 6.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

20.000€ prix catalogue prix plein; avec les remises directes elle s'achète à 15.000€ et pour 15.000€ vous avez un 4x4 du fameux constructeur FCA spécialiste en la matière. je ne suis pas un taliban Fiat, je roule en scenic 1600 dci 130.

"20.000€ prix catalogue prix plein; avec les remises directes elle s'achète à 15.000€ et pour 15.000€ vous avez un 4x4 du fameux constructeur FCA spécialiste en la matière. je ne suis pas un taliban Fiat, je roule en scenic 1600 dci 130."

Nous sommes donc bien d'accord. à 20 000 Euros (voir plus en diesel)

cette Panda est une plaisanterie invendable.

A 15 000 € en effet, elle ne serait pas sans interet.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je me souvient des premières niva qui coûtaient en 1977: +\- 78.000 francs belge, par rapport au franc français, il fallait diviser par 6.

"Je me souvient des premières niva qui coûtaient en 1977: +\- 78.000 francs belge, par rapport au franc français, il fallait diviser par 6"

Dans mon souvenir la Panda1 4x4 coutait plus ou moins le meme prix que le Niva

"Rien ne remplacera jamais la bonne vieille Lada 4X4 ..

-4 cylindres essence 1,7 L

- électronique aux abonnés absent

- Véritable 4X4 pur et dur

- boite longue , boite courte , différentiel autoblocant , garde au sol 220 m/m

- avance toujours avec 1 mètre de neige

- urbaine à la fois et baroudeuse à l'extrème"

N'oublie pas la conso délirante en particulir en ville.

La fiabilité tres aleatoire mais si generaleent pas de panne grave

Enfin parler de voiture citadine à propos du Niva demontre juste à quel point tu n'as jamais conduit cet engin.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Cette Panda en version Cross est sans concurrence en ce qui concerne les prestations ET le style. Il n'y aucun débat à avoir concernant son prix puisqu'elle est exclusive.

Inutile de toujours se répéter, vos DUSTER et KOLEOS sont à peine plus chers à l'achat, mais qu'en est il de l'encombrement, des frais 'entretien et de manutention par rapport à cette petite Panda?

Si l'on suit ces raisonnements:

A 15 000€ sur le marché on trouve de magnifiques berlines en occasion avec 20 000km? Pourquoi vouloir acheter cette Panda?

On pense toujours trouver meilleure affaire ailleurs. Ce qui demeure certain, c'est que cette Panda Cross c'est un histoire de coup de cœur. Certains auront le béguin pour une grosse cylindrée allemande, d'autres pour une français, et d'autres pour les italiennes.

Par rapport à l'essai de CARADISIAC, j'avoue être dubitatif sur le système de notation totalement désuet: les différentes pages de l'article ne reflètent en rien la note globale attribuée au véhicule.

"Cette Panda en version Cross est sans concurrence en ce qui concerne les prestations ET le style. "

En terme de prestation le Duster Dci 110 enterre littéralement la Panda

sur route comme en TT.

Je rapelle que le Duster dispose parmis le SUV de la meilleure garde au sol

et des meilleure angle d'attaque et de sortie.

"Il n'y aucun débat à avoir concernant son prix puisqu'elle est exclusive."

Oh oui je sens bien l'enorme exclusivité qu'il y a à rouler en Panda.

"Inutile de toujours se répéter, vos DUSTER et KOLEOS sont à peine plus chers à l'achat, mais qu'en est il de l'encombrement, des frais 'entretien et de manutention par rapport à cette petite Panda?"

Ok je prend les paries.

Je te parie que le Duster DCI 110 enterre ta Panda bicylindre essence

en terme de conso, d'entretien, de cout d'assurance et de decote à l'argus.

"Ce qui demeure certain, c'est que cette Panda Cross c'est un histoire de coup de cœur."

Je suis bien d'accord, il y a fort peut de chance qu'une analyse minimal et raisonnable du marché conduise à l'achat de cette Panda.

Et de toutes maniere nous saurons bientot si je me trompe.

Par Anonyme

Il faudrait un comparatif objectif avec la Suzuki Swift 1.2 vvt 4x4. Etonné que personne n'y ait pensé, au lieu de vociférer pour la plupart sur des considérations non constructives.AME

Par Anonyme

Il est clair que cette Panda Cross est assez inadaptée.

Par contre, la Panda 4x4 normale sans ses artifices commence à 16400 euros, ce qui me semble assez raisonnable.

Par

2 pattes, 20000 boules ! cappon t'expliques ca comment ?

Par Anonyme

Tiens, pour Nicool qui, dans ses tentatives désespérées de désinformation, s'évertue à présenter FCA comme un groupe britannique : voilà comment sont répartis les différents sièges

http://blogautomobile.fr/officina-82-le-beau-projet-de-fca-video-241224

Le siège britannique de FCA n'est que fiscal. A la limite, FCA serait plus néerlandais que britannique, le siège social étant aux Pays-Bas.

Mais la direction du groupe, la R&D et l'administration sont toujours bien à Turin, et qui plus est dans de superbes locaux.

J'ai constaté avec amusement que Nicool poste très activement sur le site en question le même genre de messages que sur Caradisiac, et des posts longs comme un annuaire, qui plus est.

Son cas est donc encore bien plus grave que je ne le croyais.

Par §Et 638Dz

En réponse à Anonyme

Il faudrait un comparatif objectif avec la Suzuki Swift 1.2 vvt 4x4. Etonné que personne n'y ait pensé, au lieu de vociférer pour la plupart sur des considérations non constructives.AME

"Il faudrait un comparatif objectif avec la Suzuki Swift 1.2 vvt 4x4. Etonné que personne n'y ait pensé, au lieu de vociférer pour la plupart sur des considérations non constructives.AME"

Je pensai que Suzuki en avait stopé la disribution en France mais c'est encore au catalogue .

14 810 € pour une Suzuki 1200 VVT (94ch) 4X4 bien equipée selon le catalogue.

Cela dit c'est beaucoup plus une voiture à transmission intégrale facon Audi Quatro qu'un 4x4.

Par Anonyme

Voiture à OuiOui finition FISHERPRICE assemblée avec les pieds pas de doute c'est une FIOT. Le tout vendu à 20 000€ vive la vaseline

Par

En réponse à Anonyme

"Cette Panda en version Cross est sans concurrence en ce qui concerne les prestations ET le style. "

En terme de prestation le Duster Dci 110 enterre littéralement la Panda

sur route comme en TT.

Je rapelle que le Duster dispose parmis le SUV de la meilleure garde au sol

et des meilleure angle d'attaque et de sortie.

"Il n'y aucun débat à avoir concernant son prix puisqu'elle est exclusive."

Oh oui je sens bien l'enorme exclusivité qu'il y a à rouler en Panda.

"Inutile de toujours se répéter, vos DUSTER et KOLEOS sont à peine plus chers à l'achat, mais qu'en est il de l'encombrement, des frais 'entretien et de manutention par rapport à cette petite Panda?"

Ok je prend les paries.

Je te parie que le Duster DCI 110 enterre ta Panda bicylindre essence

en terme de conso, d'entretien, de cout d'assurance et de decote à l'argus.

"Ce qui demeure certain, c'est que cette Panda Cross c'est un histoire de coup de cœur."

Je suis bien d'accord, il y a fort peut de chance qu'une analyse minimal et raisonnable du marché conduise à l'achat de cette Panda.

Et de toutes maniere nous saurons bientot si je me trompe.

Sans aucun doute , le Duster DCI est uneformidable réussite commerciale , mais attention de ne pas trop s'emballer ..la concurence arrive dans un créneau légèrement supérieur , la future Jeep Renegade et sa polyvalence extrème sera trés largement au desssus , sauf sur le prix bien entendu ! .. Après si on opte pour la version Trailhawk 4X4 , boite courte , controle de descente , BVA 9 , etc .. ce sera le jour et la nuit avec le Duster

Par

En réponse à Anonyme

"Je me souvient des premières niva qui coûtaient en 1977: +\- 78.000 francs belge, par rapport au franc français, il fallait diviser par 6"

Dans mon souvenir la Panda1 4x4 coutait plus ou moins le meme prix que le Niva

"Rien ne remplacera jamais la bonne vieille Lada 4X4 ..

-4 cylindres essence 1,7 L

- électronique aux abonnés absent

- Véritable 4X4 pur et dur

- boite longue , boite courte , différentiel autoblocant , garde au sol 220 m/m

- avance toujours avec 1 mètre de neige

- urbaine à la fois et baroudeuse à l'extrème"

N'oublie pas la conso délirante en particulir en ville.

La fiabilité tres aleatoire mais si generaleent pas de panne grave

Enfin parler de voiture citadine à propos du Niva demontre juste à quel point tu n'as jamais conduit cet engin.

c'est ça oui ! ne parle pas des choses que tu ignores .. ma femme se sert du Niva quasi tous les jours ! , et oui il consomme ses 12/13L d'essence .. Pour autant en deuxième voiture c'est rien que du bonheur , j'habite en montagne et j'ai rien trouvé de mieux comme polyvalence sans vouloir se ruiner

Par §Et 638Dz

En réponse à paon

Sans aucun doute , le Duster DCI est uneformidable réussite commerciale , mais attention de ne pas trop s'emballer ..la concurence arrive dans un créneau légèrement supérieur , la future Jeep Renegade et sa polyvalence extrème sera trés largement au desssus , sauf sur le prix bien entendu ! .. Après si on opte pour la version Trailhawk 4X4 , boite courte , controle de descente , BVA 9 , etc .. ce sera le jour et la nuit avec le Duster

"Sans aucun doute , le Duster DCI est uneformidable réussite commerciale , mais attention de ne pas trop s'emballer ..la concurence arrive dans un créneau légèrement supérieur , la future Jeep Renegade et sa polyvalence extrème sera trés largement au desssus , sauf sur le prix bien entendu !"

Sauf le prix ?

Si cette Panda Cross 4x4 bicylindre

est deja plus cher que le plus cher des Duster (Prestige DCI 110 4x4 boite 6)

Quel sera le prix de cette mini jeep en 4x4 ?

25 000 ? 30 000 Euros ?

Par §Et 638Dz

En réponse à paon

c'est ça oui ! ne parle pas des choses que tu ignores .. ma femme se sert du Niva quasi tous les jours ! , et oui il consomme ses 12/13L d'essence .. Pour autant en deuxième voiture c'est rien que du bonheur , j'habite en montagne et j'ai rien trouvé de mieux comme polyvalence sans vouloir se ruiner

"c'est ça oui ! ne parle pas des choses que tu ignores .. ma femme se sert du Niva quasi tous les jours ! , et oui il consomme ses 12/13L d'essence .. Pour autant en deuxième voiture c'est rien que du bonheur , j'habite en montagne et j'ai rien trouvé de mieux comme polyvalence sans vouloir se ruiner"

T'en fait pas je connais tres bien le Niva.

Comme 4x4 pur et dur c'est encore aujourd'hui dans ce que l'on fait de tout meilleure, en particulier sur terrain tres meuble.

Mais parler de polyvalence à son propos et d'agrement en ville n'a aucun sens.

Oh certe Lada apres des decenies à enfin installé la direction assistée

sur le niva. Les crenaux ne sont donc théoriquement plus un exploit physique.

Mais avec 11m de diametre de braquage

(comme une BMW serie 3 de 4,60m de long)

on ne peut pas dire que c'est la reine des villes.

Et n'oublions pas non plus qu'audela de 90/100 à l'heure,

le Niva n'a rien d'un vehicule agréable ou rassurant sur bitume.

Par Anonyme

Mais si le Duster est si peu chère c'est qu'il y a une raison ?? Non ?

Par

En réponse à §Et 638Dz

"Sans aucun doute , le Duster DCI est uneformidable réussite commerciale , mais attention de ne pas trop s'emballer ..la concurence arrive dans un créneau légèrement supérieur , la future Jeep Renegade et sa polyvalence extrème sera trés largement au desssus , sauf sur le prix bien entendu !"

Sauf le prix ?

Si cette Panda Cross 4x4 bicylindre

est deja plus cher que le plus cher des Duster (Prestige DCI 110 4x4 boite 6)

Quel sera le prix de cette mini jeep en 4x4 ?

25 000 ? 30 000 Euros ?

entre 26000/32000 suivant les nombreuses versions et motorisations ( essences et diesels ) . Déjà coté positif , on à un véritable choix possible quand à l'énergie entre 120 et 170 Ch , 4X2 ou 4X4 , avec surtout l'incomparable technologie Jeep en la mat!ère , un marché ouvert à tous les pays .. mon sentiment est qu'ils vont faire très mal

Par §Et 638Dz

En réponse à paon

entre 26000/32000 suivant les nombreuses versions et motorisations ( essences et diesels ) . Déjà coté positif , on à un véritable choix possible quand à l'énergie entre 120 et 170 Ch , 4X2 ou 4X4 , avec surtout l'incomparable technologie Jeep en la mat!ère , un marché ouvert à tous les pays .. mon sentiment est qu'ils vont faire très mal

"entre 26000/32000 suivant les nombreuses versions et motorisations ( essences et diesels ) ."

Donc 6500 Euros de plus

que le plus cher des Duster (4x4 Dci 110 Laureate)

pour une vesion 4x2 et essence certainement.

Quand à l'incomparable technologie jeep sur du Fiat rebadgé....

Peut etre qu'il arrivera à concurencer le Nissan QQ

mais le concurent du Duster n'arrivera certainement pas avant plusieurs années.

Par §Et 638Dz

En réponse à Anonyme

Mais si le Duster est si peu chère c'est qu'il y a une raison ?? Non ?

"Mais si le Duster est si peu chère c'est qu'il y a une raison ?? Non ? "

Tout à fait il y a beaucoup de raisons au prix tres bas des Dacia,

et cela malgres une fiabilité souvent cité en exemple et les margs les plus fortes parmis les vehicules vendues par Renault.

Mais te les expliquer serait tres long.

Par

Pour ce prix là, pour une 208 on n'a pas la finition Féline avec le VTI 120, mais la version XY avec le THP 155, en véhicule neuf première main négocié.

Par

En réponse à §Et 638Dz

"entre 26000/32000 suivant les nombreuses versions et motorisations ( essences et diesels ) ."

Donc 6500 Euros de plus

que le plus cher des Duster (4x4 Dci 110 Laureate)

pour une vesion 4x2 et essence certainement.

Quand à l'incomparable technologie jeep sur du Fiat rebadgé....

Peut etre qu'il arrivera à concurencer le Nissan QQ

mais le concurent du Duster n'arrivera certainement pas avant plusieurs années.

Il faut savoir de quoi on parle ! oui je maintiens ...l'incomparable technologie de Jeep concernant la transmission sous tous ses aspects ...ça c'est du savoir faire avec une très longue expèrience ... Depuis toujours Jeep est le leader dans ce domaine ( Willys , Wrangler , Cherokee , etc... ) Pour ce qui concerne les moteurs et tout le reste c'est du grand classique , juste le fait des rachats et des alliances ( Fiat )

Par Anonyme

En réponse à paon

entre 26000/32000 suivant les nombreuses versions et motorisations ( essences et diesels ) . Déjà coté positif , on à un véritable choix possible quand à l'énergie entre 120 et 170 Ch , 4X2 ou 4X4 , avec surtout l'incomparable technologie Jeep en la mat!ère , un marché ouvert à tous les pays .. mon sentiment est qu'ils vont faire très mal

Ne confondrais tu pas avec le cherokee?

Par

Pour revenir à la Panda Cross , hormis le prix qui est un frein indiscutable auprès du consommateur , je doute aussi fortement que le bi-cylindre puisse plaire à tout le monde ... peut-etre en usage citadin et encore ..Mais pour ce qui est des zones de montagne , là ou théoriquement il est destiné , c'est une autre affaire ! les habitués des anciennes générations de Panda 4X4 risquent fort de ne plus s'y reconnaitre ...

Si les autorités Européennes persistent dans l'absurdité du bonus/malus , les fabricants seront contraints à mettre deux moteurs de moulin à café ( Thermique et électrique ) dans leur nouveautés .

Je ne crois pas à la fiabilité d'un seul moteur thermique bi-cylindre ...et pourquoi pas bientot monocylindre !.. Tout ça pour plaire à Bruxelles en réduisant coute que coute les émissions et la consommation

Par Anonyme

En réponse à paon

Pour revenir à la Panda Cross , hormis le prix qui est un frein indiscutable auprès du consommateur , je doute aussi fortement que le bi-cylindre puisse plaire à tout le monde ... peut-etre en usage citadin et encore ..Mais pour ce qui est des zones de montagne , là ou théoriquement il est destiné , c'est une autre affaire ! les habitués des anciennes générations de Panda 4X4 risquent fort de ne plus s'y reconnaitre ...

Si les autorités Européennes persistent dans l'absurdité du bonus/malus , les fabricants seront contraints à mettre deux moteurs de moulin à café ( Thermique et électrique ) dans leur nouveautés .

Je ne crois pas à la fiabilité d'un seul moteur thermique bi-cylindre ...et pourquoi pas bientot monocylindre !.. Tout ça pour plaire à Bruxelles en réduisant coute que coute les émissions et la consommation

La fiabilité du bi cylindre n'est plus à faire, sur ce plan on est tranquille, seul les sceptiques en sont encore à chercher à prouver sa non fiabilité.

Par

En réponse à Anonyme

Ne confondrais tu pas avec le cherokee?

Je ne comprends pas ta question concernant le Cherokee ?

Par

En réponse à Anonyme

Ne confondrais tu pas avec le cherokee?

Je ne comprends pas ta question concernant le Cherokee ?

Par Anonyme

En réponse à paon

Je ne comprends pas ta question concernant le Cherokee ?

Conçernant les prix du renégade le montant cité correspond au prix annoncé pour le Cherokee . Le renégade sera moins cher.

Par

En réponse à Anonyme

Conçernant les prix du renégade le montant cité correspond au prix annoncé pour le Cherokee . Le renégade sera moins cher.

la grille tarifaire concernant les modèles disponibles au lancement , les bas de gamme sont trés bien placés

http://club.caradisiac.com/abasc/jeep-renegade-65323/photo/nouvelle-jeep-renegade-4797272.html

Par

Nombreuses versions essence et diesel à partir de :

- Renegade Sport Multijet 120ch 4X2 BVM6 = 21650 euros

jusqu'à :

- Renegade Limited AT Multijet 140ch 4X4 BVM6 = 32250 euros

dans un premier temps ,

un peu plus tard le Trailhawk 4X4 - boite courte- controle de descente- 170 ch -BVA9 = 33000euros +/-

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le jour ou cette marque coulera je pense pas que ça sera une perte.

Ca remonte à quand leur dernière voiture potable ?

Ha ..ha..ha.. tu disparaîtras avant cette marque crois-moi anonyme de 10h50..

Déjà.. que tu n'existes pas .. ha .ha ha

Par

En réponse à Anonyme

Le jour ou cette marque coulera je pense pas que ça sera une perte.

Ca remonte à quand leur dernière voiture potable ?

:nanana: La Panda , voiture citadine et 4 X 4 de plus , n' a pas de concurente sur le marché , Le DUSTER ne passe pas de partout , La PANDA : OUI

Par

En réponse à bautzen

:nanana: La Panda , voiture citadine et 4 X 4 de plus , n' a pas de concurente sur le marché , Le DUSTER ne passe pas de partout , La PANDA : OUI

La Panda 4X4 passe pas mal c'est un fait .. mais de la à dire quelle passe partout avec une garde au sol de seulement 161m/m ... faut pas pousser non plus ...

Par §pat068XM

Bonjour à tous,

J'ai possédé pendant 3 ans la précédente version 4X4 Cross. Calandre et bas de caisse bien mieux protégée et esthétiquement parlant mieux reussie....à mon gout. Avant elle, j'ai eu 2 panda 4x4 climbing c'était des puits sans fond. La cross s'en tirait beaucoup mieux avec son diesel, oui mais voilà le 1,3 Multijet n'a que des problèmes = injecteur HS à 50.000kms et 1000€ de réparation. Frais pris à 50% par FIAT avec l'appui d'AUTOPLUS qui en demandait lui 70%. RIEN à faire, FIAT est resté sur sa position ! Depuis cette auto m'a été reprise par le réseau SUZUKI, contre une SWIFT Essence 4X4......oui ça existe, mais pas la même utilité que la Cross. Pas de tout terrain, mais en cas de neige et verglas, elle fait même aussi bien. Après toutes ces années avec FIAT le bilan est catastrophique, ça a été un gouffre en entretien. Et je vois qu'ils remettent ça avec la nouvelle, sans fioriture et avec le même diesel, qui connait les même problèmes sur les SUZUKI SX4 ET SWIFT diesel (alliance/moteur). Mis à part le TwinAir essence = à voir. Le prix est presque identique aux Cross de 2010, qui à l'époque avoisinaient les 19.000€. Je n'ai aucun regret de les avoir quitté, bien au contraire, j'ai trouvé mieux finie, suréquipée, plus grande et un meilleur agrément de conduite, pour beaucoup moins chère.

Par

mode jouet [ON]

Par §KAL053kE

13.3 sur 20 ? Il doit y avoir une erreur ce ne serait pas plutôt 3.3 ?

C'est un concept car ou ils comptent vraiment commercialiser ce truc ?

Par Anonyme

Parfaite pour ramasser les patates !

Par Anonyme

En réponse à §KAL053kE

13.3 sur 20 ? Il doit y avoir une erreur ce ne serait pas plutôt 3.3 ?

C'est un concept car ou ils comptent vraiment commercialiser ce truc ?

Vous me semblez bien innocent et à peine sortit de votre coquille, êtes vous certain d'être terminé et que tout vos élément se trouvent à la bonne place ?

Par

Ce véhicule est le meilleur de sa catégorie, avec sa bouille super sympa, il est polyvalent ,fiable et l'intérieur tout a fait a la hauteur. Aucune concurrence pour cette qualité!! Les Fiat ne mon jamais déçu comparer à d'autres marques.

Par

Cappon, il aime tellement Fiat qui c'est fait tatoue le logo Fiat sur le torse avec des grilles de barbecue au fer rouge...

Par Anonyme

"Ce véhicule est le meilleur de sa catégorie,"

La catégorie réservé aux Fiat Panda 4x4 ??

"avec sa bouille super sympa, il est polyvalent"

Bouille super sympa..... si tu le dis.

Quand a la polyvalence d'une mini citadine bycilindre essence ....

" ,fiable "

Si tu le dis....

"et l'intérieur tout a fait a la hauteur."

Plastique dur à tous les etages, pas de systeme multimedia GPS moderne intégré, position de conduite ultra droite de camionette...

" Aucune concurrence pour cette qualité!!"

Non en effet , la concurence a un meilleure niveau de qualité et d'agrement.

" Les Fiat ne mon jamais déçu comparer à d'autres marques. "

Tu trolles trop ca se voit .

Les simples ventes de Fiat en Europe démontre le ridicule de ta remarque.

Par Anonyme

"La fiabilité du bi cylindre n'est plus à faire, sur ce plan on est tranquille, seul les sceptiques en sont encore à chercher à prouver sa non fiabilité."

Tu as raison, c'est pas comme si c'etait un moteur sortie il y a deux ans

ou encore aucun client n'a dépassé les 50 000 km avec.

Par

A 150000 euros elle peut trouver des clients...

Par

15 000 voulais je dire

Par Anonyme

quand j'étais gamin j'étais jaloux d'un type qui sortait avec une fille que j'aimais aussi (en secret). Du coup je disais du mal d'elle (honte à moi). Un peu comme vous avec fiat. Doit y avoir pas mal d'ados prépubères sur ce site qui comptent leurs poils.

Par Anonyme

Bien mais trop cher.

J'ai un Duster 4X4 au GPL (Borel),trop content: je le garde.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En voyant la photo j'ai cru que c'était une Renault, tant cet engin fait jouet. Et dans le même jaune que la Clio 4 en plus... 20 boules pour ça, ils ont fumé la moquette chez Fiat?

pas assez cher. Evident.

Par §lin616Va

Pourtant la 'vieille' marchait d'enfer,surtout dans la neige. (expérience de 10ans en qualité de visiteur à domicile pour les services sociaux) dans les Hautes Alpes piémontaises.Mieux que mon Toyota BJ 42 qui à cause de son poids il s'enfonçait. Elle au contrarie 'flottait' et m'amenait partout avec ses 200.000 km au compteur.

J'ai dit la mienne cependant je ne veux absolument pas alimenter les nombreuses diatribes (à cause des quelles je vous lis mais j’interviens pas). C'est juste la reconnaissance pour les services rendu par ce véhicule. A mon avis, ce n'est pas le prix mais l'amortissement dans le temps...et tout d'un coup devient moins chère...:oui:

Par Anonyme

@ linguini : ça c est du commentaire vécu et honnête, ce qui est rare dès qu il s agit de Fiat. Merci :wink:

Par

20000! La bonne blague :pfff:

Dommage...

Par Anonyme

un lada 4x4 gpl depasse quinze mille euros cher ce que c est

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

un lada 4x4 gpl depasse quinze mille euros cher ce que c est

Au vue des relles performances en tout terrain et franchissement du Niva,

en particulier sur terrain meuble ou il est certainement sans equivalent sur le marchés.

Je trouve au contraire que le Niva justifie sans problème son cout.

La meilleure preuve, c'est que les ventes sont essentiellement aupres

de professionnelles et de chasseurs.

Par Anonyme

La Panda 4x4 Pop ( pas trop mal équipée ), commence à moins de 15 000 €. La Rock ( mieux équipée ), est à moins de 16 000 €. Les Options ne sont pas énormes. Pour un GPS ( semi-intégré, il faut compter environ 600 €, comprenant la prédisposition ainsi que le GPS ( TomTom ), en lui même ). De plus, ce sont des tarifs hors remises ... Ne certainement pas l'oublier ;)

Par §Et 638Dz

600 Euros pour un GPS facon facon Tom Tom c'est extremement chere.

Surtout quand on voie l'excelent combiné multimedia/GPS/Bluetooth

2 Din grand ecran du Duster

dispo à 350 € avec la cartographie Europe.

A la limite il est bien plus preferable de prendre une Tom Tom haut de gamme

et de faire faire un pied de fixation permanent chez un acessoiriste

ou meme surement chez Fait en accessoire.

A par ca,

à 15 000 Euros, vue la volonté de Dacia de reserver la transmission 4x4

au DCi 110 ( minimum 17 000 € en version Ambiance assez peut equipée)

Pour qui recherche un petit vehicule essence avec une vraie transmission 4x4,

la Panda a encore un petit marché de niche disponible.

Mais bon... il est evident que le temps des premieres Panda 4x4 qui se vendaient comme des petit pains est pour tres longtemps revolu

Par

Très sympa le look de la Panda Cross qui peut se faufiler partout (dans les ruelles très étroites par exemple), contrairement au Duster. par contre, pour les tarifs, c'est vrai que c'est pas donné, surtout en diesel qui sera la plus diffusée. Il faut attendre un petit peu pour que les mandataires puissent le proposer (en général entre 19 et 23%). Pour ceux qui veulent acheter ce petit baroudeur diesel sans la finition Cross, on peut trouver son bonheur chez les mandataires entre 12500 et 14000€, suivant la finition, ce qui reste une bonne affaire.

Par Anonyme

Espèce de con, espérer la disprition de Fiat, tu as pensé aux chômeurs

Par §sri435sZ

En réponse à §Et 638Dz

"20000 euros la dacia!!!:ptdr:"

La plus chere de Dacia au catalogue effleure ce prix.

Et cette Panda arrive à demontrer

sans peine à quelle point la roumaine

reste une excellente auto à un excelent prix.

Cette Panda fabriquée en Pologne est juste 2 à 3000 Euros trop chere.

La premiere Panda 4x4 etait fabriquée en Italie

ultra efficace , ultra solide

et coutait le prix d'une Lada Niva de l'epoque.

On voie ici à quel point la Fiat à tres mal dérivée.

Fabriquée en Pologne?

Non sauf erreur elle est produite en Italie ...

Par §Cap727nJ

La panda phase 3 n'est pas fabriquée en Pologne mais près de Naples.

Certes le prix est fumé, je vous l'accorde. En revanche, demandez à quiconque vit en montagne (j'en fais partie) ce que vaut la panda 4x4. C'est collégial, la panda est une vraie tout-terrain: neige (sans passage de chasse-neige), eau, boue, graviers, elle s'en fout, elle passe.

Quant à la comparer à la Duster, ce n'est pas pertinent car Dacia est du low cost pour des raisons mécaniques simples: c'est dépassé. Et tout le monde le sait.

D'autre part, la transmission intégrale de chez Fiat est vraiment moderne, efficace. Je le sais bien, j'ai possédé une Panda 4x4 rock phase3. C'est tout simplement hallucinant dans les chemins de bois, par exemple. Un Duster reste en bas. D'ailleurs, les bûcherons n'en ont pas.

Enfin la panda est une excellente citadine qui se gare partout.

Elle a tous les avantages que ses concurrentes se disputent sans les avoir toutes. Dommage pour eux.

Par Anonyme

En réponse à oslav78

Si on avait remplacé le nom "Fiat" par Peugeot voire VW, nul doute que Caradisiac se serait extasié et qu'elle aurait eu 2 points de plus.

Cela c'est sur. J'ai une Punto de 5 ans qui marche superbement et qui m'a coûté à l'achat aumoins 2.000 € moins chère qu'une PSA/Renault et sûrement moin chère qu'une VW. Dommage que personne se rappelle de l'histoire étant donné que FIAT a été l'inventeur du common-rail en 1996 (vous rappelez des moteurs diesels allemands et français???) et de l'injection directe au début des années 90. Caradisiac devrait se rappeler de cela.

Force FIAT!!!!

Par Anonyme

La Panda s'appelle Fiat...........mais cette une locos puisque fabriquée en Pologne !! Je rejoins les critiques négatifs. Le Duster ne s'appelle pas Renault en France.....(c'est plus honnête) Mais pour le même prix .rien n'est comparable!

Je possède un Duster Aventure

Et la notoriétés de Renault est supérieur à Fiat !!

Par Anonyme

En réponse à paon

La Panda 4X4 passe pas mal c'est un fait .. mais de la à dire quelle passe partout avec une garde au sol de seulement 161m/m ... faut pas pousser non plus ...

En réponse à Patfie et Paon

Le Duster 4/4 et le Panda 4/4 sont des tous chemins et pas des tous terrains !

Faut pas réver !

Je possède un Duster Aventure

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

19 500 Euros minimum avec le bicylindre essence !!!!

Ils sont malades ou quoi ?

Le plus cher des Duster,

un 4x4 Dci 110 à boite 6 avec la finition la plus pointue "Prestige"

coute le meme prix.

Le tout en etant autrement plus efficace en dehors du bitume,

autrement plus agreable sur route, autrement plus spacieux

et meme autrement sobre...

Et la meilleure c'est que le Duster n'aura meme pas à rougir de sa finition ou de son equipement à bord, auquel il ne manque que le HDC de la FIAT.

mais en tout terrain et c est fait pour ça ton duster il perd c est boulons et pour la securité tu pleures! donc compares le comparable soit un peu réfléchit

Par Anonyme

Ne compare pas la finition d'une Panda avec celle d'un Duster... Il faut que tu ailles voir une concession FIAT et que tu constates l'évolution de la marque... A les idées reçues ont la vie dure...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En réponse à Patfie et Paon

Le Duster 4/4 et le Panda 4/4 sont des tous chemins et pas des tous terrains !

Faut pas réver !

Je possède un Duster Aventure

La Panda 4X4 CROSS suis sans problème les soit disant franchisseurs handicapés par leur inertie liée à leur embonpoint... Seule la garde au sol peut à un moment faire la différence en leur faveur, autrement, elle peut même être meilleur qu'eux car passe partout... Le Duster lui est un tout chemin ;)

Par Anonyme

En réponse à §Et 638Dz

"20000 euros la dacia!!!:ptdr:"

La plus chere de Dacia au catalogue effleure ce prix.

Et cette Panda arrive à demontrer

sans peine à quelle point la roumaine

reste une excellente auto à un excelent prix.

Cette Panda fabriquée en Pologne est juste 2 à 3000 Euros trop chere.

La premiere Panda 4x4 etait fabriquée en Italie

ultra efficace , ultra solide

et coutait le prix d'une Lada Niva de l'epoque.

On voie ici à quel point la Fiat à tres mal dérivée.

La différence c'est qu'il est quasi impossible d'avoir une remise sur un Duster, ou alors dérisoire, alors que 20% sont possible sur un Cross, ce qui la rend bien moins chère qu'un Duster en réalité. De plus des équipements moderne, telle que la Clim auto, le radard anti-collision, les feux de jour à leds sont indisponibles sur un Duster, le volume ne fait pas tout...

Par §cyr577jV

j"en possède une c une TRES BONNE petite BAGNOLE ,agile est passe vraiment partout je suis agriculteur en auvergne,et a mais temps perdu pecheur ,

voila pour les critiques facile avant de jugée on essaye

est la après on peut faire des commentaires :langue:

Par

En réponse à §Et 638Dz

"Si on avait remplacé le nom "Fiat" par Peugeot voire VW, nul doute que Caradisiac se serait extasié et qu'elle aurait eu 2 points de plus."

Je trouve au contraire la note tres genereuse.

Tu achèterais toi cette panda à 20 000 Euros en bycilindre essence ?

Et il est heureux que les japonais de Suzuki ou de Subaru

ne vendent plus de petites citadines 4 roues motrices.

Parceque sinon, meme en restant coincé sur le format de citadine,

la Panda serait complétement hors-jeux.

pour tous les grandes gueules qui ont tiré a boulets rouges sur cette Panda 4x4: votre grande gueule n'a d'égale que votre ignorance. Ce vehicule s'adresse a des montagnards pour les quels c'est l'outils parfait, peu importe qu'elle soit effectivement un peu trop cher. Par ailleurs, ça n'a aucun sens de la comparer a des modèles "tout public" vu son utilisation très specifique, ni comparer son prix catalogue aux prix remisés (voir mandataire) d'autres modèles. De toutes façons, les prix reèls en cc sont très très remisés aussi.

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