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Essai - Peugeot 508 SW THP 156 : du coffre face aux allemandesLa familiale française du moment roule dans les pas des plus prestigieuses berlines allemandes. Son dérivé break en motorisation essence a-t-il l'étoffe de rivaliser avec de véritables breaks premium ?

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Par Anonyme

Sans doutes excellente auto, mais qualité et fiabilité loin des références allemandes, puis la ligne n'est pas aussi classe ou moderne que l'A4 Avant et puis l'offre moteur est trop faible, c'est une copie A4 mais la ou la superbe Audi obtient un 18/20 la 508 se contentera de 14.8, ce qui est deja bien et largement au dessus du bas du classement (italiennes et pire les Japonnaises)

Par Anonyme

Il est temps de revoir tes classements de fiabilité. Japonaises bas du classement derrière les italiennes? Audi en tête?

OK...

Par Anonyme

la 508 est très belle a regardé en version SW , un défaut que j'ai pue remarqué et l'accès au bouton star-stop et au frein a mains qui sont placé a gauche juste au niveaux de la porte , c'est assez bizarre les premier temps mais on s'y habitue ( que sur les modèles haut de gamme ) , sinon sur route j'ai pue essayer le modèles 1.6 hdi 112 BVM5 et HDI 163 en BVMP6 ces moteurs ce révèle très silencieux sur route mais le 1.6 est a mon gout trop léger pour le poids de la voiture , et la BMP6 n'en parlons pas les rapport sont horriblement long a passé .

Confort : Rien a redire on pourrais faire 1000km sans problème tellement nous sommes bien installé .

Motorisation : Le diesel de 163CV et suffisant mais nous sommes loin des standards allemands ce qui et bien dommage ce qu iet de la consommation ca reste raisonnable je tourne a 6.1 L de moyenne en BVMP6

Tenue de route : Que dire peugeot fait de très bon châssis comme a son habitude

Par Anonyme

première page 145gr de co2 et sur la deuxième 165gr soit un malus de 750€

faudrait savoir non ?

Par Anonyme

Nan mais vous avez fait quoi avec ce moteur !!!

dans ma 308GTI avec le même bloc en 200cv, je suis entre 8.5L et 9L !!! et elle n'est pas vraiment plus légère... A mon avis on est bien entre 7L et 8L...

Ou sinon fallait retirer la palette de brique pour vérifier la conse...

Par Anonyme

Une 308 GTI, ça pèse juste 300 kg de moins, une paille.

Par Anonyme

Ouais c'est juste la différence entre un conducteur seul et le même conducteur avec sa femme ses enfants et leur valises. Ca joue pas sur la conso c'est bien connu.

:violon:

Par Anonyme

Ma 308 pèse plus que 1150kg...

Par Anonyme

Pas loin de 1400 Kg la 308 GTI. Soit uniquement 50 Kg de moins.

Par Anonyme

@ Anonyme le 28 Novembre 2011 à 11h00:

"la ligne n'est pas aussi classe ou moderne que l'A4 Avant "

ça, c'est que ton avis, d'autres ne pensent pas ainsi.

"l'offre moteur est trop faible"

combien de ventes en plus de 200ch dans le monde pour ce type d'autos?

"c'est une copie A4 "

qui elle-même est une copie de Renault 21 Nevada. Un break familial ressemblera toujours à un break familial.

"mais qualité et fiabilité loin des références allemandes"

Pour ce qui est de la qualité, la presse est unanime, cette 508 est dans le même monde que les allemandes.

Pour ce qui est de la fiabilité, la 508 n'a pas eu à déplorer de crise de quelque nature que ce soit depuis son lancement, donc je ne vois pas trop sur quoi tu t'appuies pour avancer ceci.

Par Anonyme

poids d'une 308 gti (Données constructeur) 1399 kg, poids de la 508 1450kg dans l'article et 1500kg sur d'autre site. C'est chiant les mecs qui la ramene sans même se renseigner.

Par

Et pourquoi ne pas avoir listé La Skoda Superb Combi les propositions concurrentes ?

Bien plus logeable, sièges arrière permettant de diposer d'un plancher plat, fiabilité avérée, boite DSG possible, équipement pléthorique.... et pour moins cher.

Ah oui, ça s'appelle Skoda.

Par Anonyme

Comment faites-vous pour taper de telles conso ??

Ca fait 3 000 km que je roule en 508 SW Thp , et je tourne à 7.7 l ODB (soit 8 litres en réel). Idem avec ma précédente 308 thp 175 , je dépassais rarement 8litres.

Quant aux coûts d'utilisation et l'écart de prix avec le diesel, vous etes a l'Ouest .... : j'ai eu 6 000 euros de remise sur mon SW, je n'aurais jamais eu çà en diesel => donc quelques années de conso devant moi !!

Par

Il manque des moteurs essence puissants, notamment en 6 cylindres. :o

Par Anonyme

Je l'ai essayée sur un week-end, et j'ai aussi obtenu une consommation supérieure à 10l, 10,4l exactement. J'étais interéssé par cette 508 SW THp 156, mais j'avoue trouver la consommation un peu excessive, sachant que mon alfa 156 JTs de 166 ch consomme 8,6 l sur même type de parcours. Dommage que psa ne propose pas des motorisations essences plus performantes, car c'est une voiture très agréable. Mais tout miser sur le diesel fait fuir une certaine clientèle appréciant les véhicules essence. Dommage.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et pourquoi ne pas avoir listé La Skoda Superb Combi les propositions concurrentes ?

Bien plus logeable, sièges arrière permettant de diposer d'un plancher plat, fiabilité avérée, boite DSG possible, équipement pléthorique.... et pour moins cher.

Ah oui, ça s'appelle Skoda.

Oui, ça s'appelle Skoda. Mais vu que dans la liste, il y a une Hyundaï, on peut supposer qu'ils ne se sont pas arrêtés au badge sur le capot, non ?

En plus, une Skoda SUuperb, c'est plus gros je crois.

Par

En réponse à Anonyme

Oui, ça s'appelle Skoda. Mais vu que dans la liste, il y a une Hyundaï, on peut supposer qu'ils ne se sont pas arrêtés au badge sur le capot, non ?

En plus, une Skoda SUuperb, c'est plus gros je crois.

ben oui, une Superb Combi est bien plus grande qu'une 508 SW :

4,838 m contre 4,813 m, soit 2,5 cm de plus ...

le tarif de base est de 25 130 € et aux alentours de 34 000 €, tu as le choix en essence 160ch entre une 4 RM et une version DSG 7 rapports, le tout dans les versions très bien équipées. Et si le souffle de 260 ch te fait envie, cette invendable version full-equipement se trouvera certainement bradée chez le premier concessionnaire venu, sinon chez un mandataire.

Je me souviens d'un avis publié ici d'un utilisateur de 508 qui ne savait pas où poser ses lunettes de soleil dans sa caisse, tant les aspects pratiques ont été oubliés. Et on achète ce genre de d'engin pourquoi d'après Peugeot ?

Par Anonyme

28 Novembre 2011 à 11h39: A l'échelle de la planète, il y a tout de même plusieurs dizaines de milliers de break qui doivent se vendre, sinon toutes les marques auraient déjà arrêtées d'en faire...

Par Anonyme

franchement Cara vous êtes tout le temps au rupteur??

ok les constructeurs minimisent les conso mais sérieux vos consos sont toujours gargentuesques

conduisez... comme si c'était la votre!!

pas comme une caisse de loc' ou juste pour voir "ce qu'elle a sous le capot"

Par Anonyme

pour la conso, si le moteur à - de 1000km ça consomme plus au début.

ne jamais acheter les caisses de démo, rodage en zone rouge garanti

Par §pan851fm

Une boîte à gants, des aumônières, des vides poches, mais pas assez de rangements? Dans ce cas là c'est une armoire Ikea qu'il fallait essayer. Bon article cependant.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

ben oui, une Superb Combi est bien plus grande qu'une 508 SW :

4,838 m contre 4,813 m, soit 2,5 cm de plus ...

le tarif de base est de 25 130 € et aux alentours de 34 000 €, tu as le choix en essence 160ch entre une 4 RM et une version DSG 7 rapports, le tout dans les versions très bien équipées. Et si le souffle de 260 ch te fait envie, cette invendable version full-equipement se trouvera certainement bradée chez le premier concessionnaire venu, sinon chez un mandataire.

Je me souviens d'un avis publié ici d'un utilisateur de 508 qui ne savait pas où poser ses lunettes de soleil dans sa caisse, tant les aspects pratiques ont été oubliés. Et on achète ce genre de d'engin pourquoi d'après Peugeot ?

On peut toujours préférer la Peugeot parce qu'elle est a un meilleur chassis. Ce qui la rend efficace sans nuire au confort. Un domaine ou la Skoda marque un peu le pas.

En plus, trouver une 508 essence bradée ne devrait pas être très difficile en France. Enfin, trouver une 508 essence sera difficile. Mais si vous en trouvez une, elle sera certainement bradée !

Par Anonyme

"Il est temps de revoir tes classements de fiabilité. Japonaises bas du classement derrière les italiennes? Audi en tête?

"

On parle pas de fiabilité mais sur tout un ensemble, en fiabilité le top c'est les Allemands, les japs c'est fini ils rentrent dans le rang, les japs font des caisses mal finies qui copient nos lignes, sont invendables, leur moteur essence depasse pas de downzing et leur diesel quasi inexistant, Audi ça fait rever Honda ça fais rire

Par

c vrai que la 508, elle a de la classe, mon modèle préféré c celle là:

SW 1.6 E-HDI 112 FAP FELINE BMP6 110 35800€ -400 €

et en blanc svp.

Par

pendant des années, la qualité des voitures françaises laissaient à désirer. Maintenant qu'ils rattrapent leurs retards, on perçoit ça comme une révolution.

Rattraper son retard ne mérite pas des bonnes notes.

Par Anonyme

@14h37: Oui un ensemble, vu que tu aimes les allemandes tu connais surement l'ADAC? Non? Jette un oeil au classement de fiabilité 2010 pour exemple, tu vas déchanter. Tu sembles confondre qualité et fiabilité.

Le tout dont tu parles c'est l'image. Tu mets l'argent ou tu veux. Perso je constate que certains allemands font des voiture fiable et chère, mais pas tous. Et que si je devais m'acheter un modèle teuton j’éviterais la marque hype du moment.

Quand au reste "Les japs nous copient"

subjectif

"moteur essence depasse pas de downsizing???"

rien compris

"diesel quasi inexistant"

faut s'informer, diesel interdit dans les centres villes au japon, tu t'étonnes qu'il vont pas en faire leur cheval de bataille?

"Audi ça fait revêr honda ça fait rire"

Je suis d'accord sur une moitié mais ça reste subjectif.

Mais si ta voiture est un achat coup de coeur c'est compréhensible de faire le choix sur des critères subjectifs.

Par Anonyme

alors moi j'ai conduit les 2 , niveau confort y a pas photos !!! peugeot !!! audi tape cul et surtout habitabilité je dirais qu'une A4 c'est moins habitable qu'une 308 !!!! et je conduit regulierement les 2 !!!! fiabilité ?... a voir , beaucoup de peugeot on + de 300000 ...et les audi combien ? qualité un petit cran en dessous , moteur un peu juste ok ,mais il ny a pas que celui la ,et des break tt le monde n'en veut pas c'est pas la peine de proposer 15000 moteurs , la ligne un peu fade quand meme , comme audi d'ailleur , elle se ressembles toutes ces audi , et le prix maintenant on compare ?

Par Anonyme

Ayant eu des VW et des audi en véhicules de société, je peux dire que la fiabilité de ces marques est très surestimée... Nous avons eu de problèmes electroniques, de sonde lambda, de vanne egr et de turbos...Le tout payé au prix fort, "qualité allemande" oblige. Notre société a fait le choix de revenir à des véhicules moins chers et si possibles plus fiables et PSA a été choisi. Je roule donc depuis peu en 508 thp 156 allure.

Je suis très satisfait de cette voiture, très souple et agréable à conduire, super chassis, très confortable (rien à vois avec une a4 ou une passat), finition flateuse... Seuls manqueraient quelques petits rangements à l'intérieur, et une installation audio de meilleure qualité. En tout cas, c'est un véhicule qui permet de faire de longues routes en toute quiètude et sans fatigue.

Par Anonyme

... tres belle a regarder ... mieux vaut en rire ! le seul break avec de la personnalité chez peugeot etait le 407 SW mais pour le reste elles se resemblent toutes dans toutes les marques sauf la magnifique 159SW qui certe a surement moins de coffre mais a tous le reste en mieux ! regarder le profil et l'arrieres de la 159SW c'est quand meme autre chose non ? ( enfin pour moi )

Par Anonyme

Pas lourde cette auto, 1450 kg. Une 407 SW doit etre plus lourde, je me trompe ?

C'est bon pour la conso, ça, elle ne doit pas depasser les 8L. Les essayeurs devraient apprendre la conduite souple.....

Ma Saab de 95, fait 9 litre/100, avec son 2,3l turbo de 225 cv, avec quasiment pas de ville il est vrai....

Celà dit, on n'achète pas une auto de se gabarit pour faire de la ville....

Par Anonyme

Voiture de chauffeur de taxi anti Prius...

Par Anonyme

Je sais pas si c'est moi mais la 2eme photo me fait penser a l'ancienne A6 Avant qui était vraiment belle comparé à celle d'aujourd'hui. Donc félicitation Peugeot elle est sublime :bien:

Par Anonyme

CUrieu, vous essayez un modele à essence et ne donnez que les prix du mazout ??!!

Par §qui288kW

"En France rouler essence avec un véhicule de ce gabarit peut paraître déraisonnable financièrement. La décote plus rapide du véhicule, la consommation plus importante et le prix du litre d’essence n’incitent pas les automobilistes à s’orienter vers cette carburation"

http://peugeotcom.peugeot01.web.vm.4ddigital.co.uk/22853.aspx

"Le voyage a relié l’Europe au Proche Orient sur un trajet de 1 531 km d’Edirne à Hatay, avec une quantité de carburant équivalente à la capacité d’un seul réservoir."

:bien: surtout les journalistes qui n'incitent pas à rouler à l'essence

"Par roc et gravillon le 28 Novembre 2011 à 12h47

Et si le souffle de 260 ch te fait envie, cette invendable version full-equipement se trouvera certainement bradée chez le premier concessionnaire venu, sinon chez un mandataire."

c'est vrai qu'il manque quand même un "gros moteur" chez PSA, 230-270cv, qu'ils pourraient installer sur 308/coupé 407/508/3008/5008/807/RCZ/DS4/DS5/C4/C5/C6/C8/CCROSSER avec quelques modifs, prévoir le truc à la base pour que ca passe sur les plateforme, histoire de rentabiliser le bloc...

de toute manière si PSA veut vraiment retourner aux US ils va leur falloir un moteur et une BVA un minimum digne de ce nom sinon ca va être la cata

"Je me souviens d'un avis publié ici d'un utilisateur de 508 qui ne savait pas où poser ses lunettes de soleil dans sa caisse"

[troll on] sur sa tête ? [troll off]

Par Anonyme

Sur le plan pratique, une Ford Mondeo fait tout aussi bien voire mieux en modularité, la taille des coffres sont très proches (à 10L près)

Une 508 SW Allure 1.6 THP 156 c'est 31 300 euros au catalogue quand une

Mondeo SW Titanium 2.0 SCTi 203 Powershift c'est 29 400 euros !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans doutes excellente auto, mais qualité et fiabilité loin des références allemandes, puis la ligne n'est pas aussi classe ou moderne que l'A4 Avant et puis l'offre moteur est trop faible, c'est une copie A4 mais la ou la superbe Audi obtient un 18/20 la 508 se contentera de 14.8, ce qui est deja bien et largement au dessus du bas du classement (italiennes et pire les Japonnaises)

Le 1.6 THP un l'un des moteurs les plus fiables de sa catégorie.

18/20 pour l'audi certes, mais avec 7/8 k€ de moins au prix catalogue, tout est relatif.... et puis le coup global à l'utilisation : assurances, entretien....

Par Anonyme

Le THP est le plus économe des moteurs essences passé 30-40000km. Une fois qu'il est mort, comme ces frères, des suites de problèmes récurrents, il ne consomme plus rien du tout :ange: :cyp:

Par Anonyme

plus prestigieuse allemande?? Une passat SW ne fait pas parti des "prestigieuses allemandes", la peugeot n'a ni la fiabilité, ni la finition, ni les moteurs, ni la modularité etc d'une allemande.

Par Anonyme

Gros problème de sécurité sur les 508: le rétro gauche a une amplitude de réglage trop faible; résultat, on voit beaucoup la carrosserie et la coque de rétro dans le miroir et l'angle mort est très important et donc dangereux. Ceci avec un siège loin d'être reculé à fond...

Par Anonyme

Une des plus belles familiales break ou limousine sur le marché.

Les allemandes n'ont qu'à aller se rhabiller, ou plus précisément changer de robe ...

Et quant à l'autre gugusse qui nous invite à aller la comparer avec une Skoda break, beurk ! (elle n'a hélas que le petit nom de Superb ...)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Comment faites-vous pour taper de telles conso ??

Ca fait 3 000 km que je roule en 508 SW Thp , et je tourne à 7.7 l ODB (soit 8 litres en réel). Idem avec ma précédente 308 thp 175 , je dépassais rarement 8litres.

Quant aux coûts d'utilisation et l'écart de prix avec le diesel, vous etes a l'Ouest .... : j'ai eu 6 000 euros de remise sur mon SW, je n'aurais jamais eu çà en diesel => donc quelques années de conso devant moi !!

Il y a aussi des journalistes qui ont essayé la Focus 1.6 Ti-VCT à 9.1 l/100km, alors que je tourne la plupart du temps entre 6.2 et 7.4 litres...

Par contre, il me semblait qu'on ne pouvait avoir cette version qu'avec la BMP6 ou la boîte auto traditionnelle.

Je découvre qu'elle est dispo en boîte manu classique, ce qui m'intéressait.

De plus, je la trouve aussi bien mieux en break qu'en berline où la malle arrière est loupée.

Par Anonyme

En réponse à THUNDERSTRUCK

c vrai que la 508, elle a de la classe, mon modèle préféré c celle là:

SW 1.6 E-HDI 112 FAP FELINE BMP6 110 35800€ -400 €

et en blanc svp.

Je la trouve chère pour une 112 chevaux...

Par

En réponse à Anonyme

Une des plus belles familiales break ou limousine sur le marché.

Les allemandes n'ont qu'à aller se rhabiller, ou plus précisément changer de robe ...

Et quant à l'autre gugusse qui nous invite à aller la comparer avec une Skoda break, beurk ! (elle n'a hélas que le petit nom de Superb ...)

L'autre gugusse souhaite à la Peugeot de s'immatriculer au moins autant sur le marché Allemand que sa concurente Tchèque. Pour le plus grand bien de notre balance commerciale.

Quand aux immats européennes, les concurrentes allemandes ont des rétro suffisament bien conçus pour apercevoir au loin cette brave sochalienne.

Méfie toi de la dictature des marques mon garçon, tu risques juste le racket à la sortie de ton lycée et la ruine de tes parents.

Par Anonyme

@ roc et gravillon le 28 Novembre 2011 à 19h44

C'est ça, t'as raison pappy, retourne dans ton laideron de "superb" (!!, y'a pas, ça me fait marrer à chaque fois ...)

Par Anonyme

En réponse à §qui288kW

"En France rouler essence avec un véhicule de ce gabarit peut paraître déraisonnable financièrement. La décote plus rapide du véhicule, la consommation plus importante et le prix du litre d’essence n’incitent pas les automobilistes à s’orienter vers cette carburation"

http://peugeotcom.peugeot01.web.vm.4ddigital.co.uk/22853.aspx

"Le voyage a relié l’Europe au Proche Orient sur un trajet de 1 531 km d’Edirne à Hatay, avec une quantité de carburant équivalente à la capacité d’un seul réservoir."

:bien: surtout les journalistes qui n'incitent pas à rouler à l'essence

"Par roc et gravillon le 28 Novembre 2011 à 12h47

Et si le souffle de 260 ch te fait envie, cette invendable version full-equipement se trouvera certainement bradée chez le premier concessionnaire venu, sinon chez un mandataire."

c'est vrai qu'il manque quand même un "gros moteur" chez PSA, 230-270cv, qu'ils pourraient installer sur 308/coupé 407/508/3008/5008/807/RCZ/DS4/DS5/C4/C5/C6/C8/CCROSSER avec quelques modifs, prévoir le truc à la base pour que ca passe sur les plateforme, histoire de rentabiliser le bloc...

de toute manière si PSA veut vraiment retourner aux US ils va leur falloir un moteur et une BVA un minimum digne de ce nom sinon ca va être la cata

"Je me souviens d'un avis publié ici d'un utilisateur de 508 qui ne savait pas où poser ses lunettes de soleil dans sa caisse"

[troll on] sur sa tête ? [troll off]

Impressionnant, mais le VTi 1.6 doit juste permettre à la 508 de se déplacer, sans plus.

Dans le même genre, je ne sais plus quel pilote de F1 avait fait du 5.92 litres aux 100 km avec une 530i E60 de 272 ch mais pas avec une moyenne aussi élevée. Il ne dépassait pas les 70km/h sur les nationales allemandes.

Par

En réponse à Anonyme

@ roc et gravillon le 28 Novembre 2011 à 19h44

C'est ça, t'as raison pappy, retourne dans ton laideron de "superb" (!!, y'a pas, ça me fait marrer à chaque fois ...)

Tu veux que je te dépose devant le lycée demain mon garçon ?

Tu sais que tu pourras poser bien à plat ton VTT dans mon auto pour rentrer chez toi après avoir appris deux trois chose qui ne t'empècheront pas de pointer à Pole Emploi...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sur le plan pratique, une Ford Mondeo fait tout aussi bien voire mieux en modularité, la taille des coffres sont très proches (à 10L près)

Une 508 SW Allure 1.6 THP 156 c'est 31 300 euros au catalogue quand une

Mondeo SW Titanium 2.0 SCTi 203 Powershift c'est 29 400 euros !

J'y pensait, à la Mondéo, mais elle n'est pas dispo en BVM...

Ce qui m'inquiète sur les boîtes pilotées, ce n'est pas l'agrément, ni la conso, tous deux au niveau aujourd'hui mais la fiabilité...

Car, s'il y a une panne le coût de la réparation sera démentiel.

Par Anonyme

Bonsoir à tous

Elle est superbe cette 508 sw, je vais surement hésiter lorsque je remplacerais mon 3008.

Bravo Peugeot!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Impressionnant, mais le VTi 1.6 doit juste permettre à la 508 de se déplacer, sans plus.

Dans le même genre, je ne sais plus quel pilote de F1 avait fait du 5.92 litres aux 100 km avec une 530i E60 de 272 ch mais pas avec une moyenne aussi élevée. Il ne dépassait pas les 70km/h sur les nationales allemandes.

THP est pas VTi qu'est ce qu'il ne faut pas lire.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'y pensait, à la Mondéo, mais elle n'est pas dispo en BVM...

Ce qui m'inquiète sur les boîtes pilotées, ce n'est pas l'agrément, ni la conso, tous deux au niveau aujourd'hui mais la fiabilité...

Car, s'il y a une panne le coût de la réparation sera démentiel.

si justement, les 2.0 EcoBoost vont être disponibles en BVM dès janvier 2012

Par

Pour ce qui est du style chacun a le droit de trouver cette voiture réussie ou non, c'est purement subjectif.

Je trouve cette voiture harmonieuse à regardée, plus qu'un Renault Latitude ou une A4, mais moins qu'une Alfa 159.

Ensuite, pour les critères plus "objectifs" on constate qu'il y a les inconditionnels des allemandes qui vont sortir les mêmes arguments depuis 40 ans, sur la robustesse, la fiabilité des allemandes et de l'autre les inconditionnels des autres marques qui vont sortir que la roue a tourné, et que les allemandes sont surcotées, sur évaluées et louent leur services bien trop cher.

C'est le même débat depuis des années, il est insoluble et sans fin.

Chacun d'entre nous possède ses propres critères, et les classe dans un ordre de préférence qui lui est propre.

Il est donc normal que le modèle qu'on juge cohérent pour soit puisse paraître déraisonnable pour au autre, et c'est tant mieux.

Imaginez qu'un constructeur sorte un jour la voiture parfaite ?

Gratuite, fonctionnant par magie, toute option, performante, objectivement magnifique, fiable, logeable, 100% biodégradable...

On aurait tous la même voiture, ce serait d'un chiant...

Par Anonyme

Puisqu'il s'agit de face aux Allemandes pourquoi ne pas avoir cité l'Insignia "Break" qui a elle à l'opposé de très bonnes motorisations essence et est disponible en 4x4?

L'A4 vise un autre segment, la Série 3 également, les vraies concurrentes sont les excellentes Passat (et clones Skoda) et Insignia.

Dans tous les cas la Laguna est KO...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

L'autre gugusse souhaite à la Peugeot de s'immatriculer au moins autant sur le marché Allemand que sa concurente Tchèque. Pour le plus grand bien de notre balance commerciale.

Quand aux immats européennes, les concurrentes allemandes ont des rétro suffisament bien conçus pour apercevoir au loin cette brave sochalienne.

Méfie toi de la dictature des marques mon garçon, tu risques juste le racket à la sortie de ton lycée et la ruine de tes parents.

C'est vrai que les voitures allemandes ont des rétros bien conçus. Ca leur a pris 20 ans avant d'arrêter le rétro droit trop petit, mais maintenant, ils ont des super rétros.

Par §ram448fO

Inutile de vous rappeler le manque de fiabilité du bloc moteur THP depuis des lustres et que chaque année, on vous affirme (je parle de PSA mais aussi de BMW) , la main sur le coeur que son défaut de conception initial sur sa distribution pathétique , à chaîne qui ne devrait nécessiter d'aucune intervention tout le long de la vie de votre véhicule dixit PSA/BMW (c'est à dire ..depuis sa commercialisation en 2006 sur les préséries)est enfin éradiqué et que les DS3 commencent gentiment à morfler d'une attitude laxiste ou parfaitement cupide de ces constructeurs : Je vous suggère d'aller sur http://distributionthp.free.fr . Mieux vaut prévenir que guérir..ensuite , libre à vous de vous faire une opinion hein!! .

Par Anonyme

"c'est une copie A4 "

qui elle-même est une copie de Renault 21 Nevada. Un break familial ressemblera toujours à un break familial."

Qui est elle même une vulgaire copie des audi 100 break ou passat break de la fin des 70.... On peut tourner longtemps comme ça, non ? J'suis sur on peut même remonter à la préhistoire...

Par Anonyme

Honda ça fait rire... :lol:

Moi c'est ton com qui me fait rire, comme quoi...:orni:

Par Anonyme

0 à 100 en 8,8s ?

Vous avez enlever le frein à main lors de l'essai...

Parce que là, dans le genre ça se traine, comment on peut appeler ça un GT ?

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 20h00

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Impressionnant, mais le VTi 1.6 doit juste permettre à la 508 de se déplacer, sans plus."

+1, mais 1500 bornes en essence, même à 70kmh de moyenne, ca comme à faire!

"Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 20h20

En réponse à : Anonyme (voir le message)

THP est pas VTi qu'est ce qu'il ne faut pas lire."

non c'est bien VTI dans le test conso peugeot, on parlait d'autre chose que de l'article...

"Par ramseyram le 29 Novembre 2011 à 10h53

Inutile de vous rappeler le manque de fiabilité du bloc moteur THP depuis des lustres"

pas moins fiable qu'un autre moteur... :bah: même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 12h09

0 à 100 en 8,8s ?

Parce que là, dans le genre ça se traine, comment on peut appeler ça un GT ?"

une gran turisme, c'est pas trop fait pour faire des 0-100...

Par Anonyme

Par quik4ever le 29 Novembre 2011 à 12h20

pas moins fiable qu'un autre moteur... :bah: même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus

Oui oui bien sure, la distribution à refaire intégralement tout les 30 000km quand il ne faut pas carrément changer le moteur!

Par Anonyme

On est loin d'une VW Passat, encore plus d'une Skoda Superb Combi; alors ne parlons même pas d'une Mercedes, d'une BMW et encore moins et de très loin d'une Audi Avant.

Mais Peugeot en prenant Audi comme modèle a fait un excellent choix et progresse bien.

Par §ram448fO

Peugeot a pris Audi comme modèle? çà veut dire quoi?!! je reste dubitatif là.

Par §ram448fO

Par quik4ever le 29 Novembre 2011 à 12h20 "pas moins fiable qu'un autre moteur... même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus"

Je trouve que tu es assez prompt à rectifier (ou a suggérer de regarder ailleurs!) quand il s'agit de parler du moteur THP. Pire, je trouve ton attitude un tantinet suspect. Tu me fais penser à une sorte de cyber-surveillants mandatés par les constructeurs (comme BMW ou PSA) . Ni plus ni moins! C'est si facile de rendre anodin une situation plus que critique d'un moteur aussi peu fiable. Heureusement que la convergence des récits de clients extrêmement remontés avec ce bloc affluent dans tous les sens et ceci n'est pas uniquement que sur notre sol sinon, on pourrait te croire! Tu crois franchement que les clients lésés ont le syndrome de Stockholm ! PSA et BMW balladent son monde depuis des lustres mais là! Il te suffira de prendre le poul et la mesure de la débâcle de ce bloc moteur downsizé!! ...Un lien interessant d'ailleurs! https://www.caradisiac.com/commentaires/Les-reseaux-sociaux-au-service-des-clients-BMW-74220.htm#reagir

Cela pourrait répondre à certaines de tes questions (mais je crois t'avoir déjà vu là-bas pour dire les mêmes inepties savamment balancé . Allez! je vais arrêter de me cacher derrière mon pseudo car j'assume pleinement mes dires. Patrice Médéric MAZE

Par

En réponse à Anonyme

On est loin d'une VW Passat, encore plus d'une Skoda Superb Combi; alors ne parlons même pas d'une Mercedes, d'une BMW et encore moins et de très loin d'une Audi Avant.

Mais Peugeot en prenant Audi comme modèle a fait un excellent choix et progresse bien.

Heureusement qu'on est loin d'Audi niveau fiabilité! Audi a une bonne pub mais ensuite...

Par §the047sr

En réponse à Anonyme

... tres belle a regarder ... mieux vaut en rire ! le seul break avec de la personnalité chez peugeot etait le 407 SW mais pour le reste elles se resemblent toutes dans toutes les marques sauf la magnifique 159SW qui certe a surement moins de coffre mais a tous le reste en mieux ! regarder le profil et l'arrieres de la 159SW c'est quand meme autre chose non ? ( enfin pour moi )

Je vous suis lorsque vous parlez de la beauté de l'Alfa, il est de loin le plus beau, le problème est que la qualité première de ce genre de véhicule résidé dans son coffre. En revanche je trouve que les autres break sont très beau (moins que l'Alfa quand même), ce ne sont plus les gros break du passé de type Volvo.

Par §the047sr

En réponse à Anonyme

0 à 100 en 8,8s ?

Vous avez enlever le frein à main lors de l'essai...

Parce que là, dans le genre ça se traine, comment on peut appeler ça un GT ?

GT c'est pour la finition, personne n'a dit que vous étiez au volant d'une sportive, de plus les performances sont vraiment plus que suffisante pour la vie courante, après quand on cherche des performances on va sûr un circuit et on s'achète une sportive.

Par Anonyme

En essence et break une 508 ne vaut pas une Passat ou une Insignia.

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 13h19

Par quik4ever le 29 Novembre 2011 à 12h20

pas moins fiable qu'un autre moteur... :bah: même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus

Oui oui bien sure, la distribution à refaire intégralement tout les 30 000km quand il ne faut pas carrément changer le moteur!"

sur combien de moteur ? 500/1000 ? le reste des blocs, 99.9% aucun problème... bizarre quand même :voyons:

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 13h23

On est loin d'une VW Passat, encore plus d'une Skoda Superb Combi; alors ne parlons même pas d'une Mercedes, d'une BMW et encore moins et de très loin d'une Audi Avant."

j'aime bien quand il y a mercedes et bmw avant audi... c'est assez drôle

"Avatar de ramseyram

Par ramseyram le 29 Novembre 2011 à 13h30

Peugeot a pris Audi comme modèle? çà veut dire quoi?!! je reste dubitatif là."

vendre du chrome et du plastique le plus cher possible...

"Par ramseyram le 29 Novembre 2011 à 13h41

Par quik4ever le 29 Novembre 2011 à 12h20 "pas moins fiable qu'un autre moteur... même très fiable quand on compare le nombre de pannes à celui des autres bloc, jap exclus"

Je trouve que tu es assez prompt à rectifier (ou a suggérer de regarder ailleurs!)"

technique marketing américano-allemande : regarde lui aussi...

"quand il s'agit de parler du moteur THP. Pire, je trouve ton attitude un tantinet suspect. Tu me fais penser à une sorte de cyber-surveillants mandatés par les constructeurs (comme BMW ou PSA)"

ca serait pas mal... et ca me ferait bien délire, mais non, pas cyber-surveillant...

bizarre on dit audi c'est la meilleur marque sur la planète blabli blabla, personne ne dit rien, par contre on dit que n'importe qu'elle autre marque est fiable, et y'a toujours un gus pour venir dire l'inverse, moi c'est plus ca qui me parait un tantinet suspect

". Ni plus ni moins! C'est si facile de rendre anodin une situation plus que critique d'un moteur aussi peu fiable."

source preuves ? à part du vent, ceux qui font du tort au THP ont quoi ? rien...

"Heureusement que la convergence des récits de clients extrêmement remontés avec ce bloc affluent dans tous les sens"

dans tous les sens ? pour un bloc vendu sur une dizaine de modèles de 3 marques différentes... donne le nombre de bloc cassés/nombre de bloc vendus, et après sort les stats germaniques on va bien rire

après je jettes pas la pierre et je suis plutot d'accord avec les clients mécontents/ pas d'accord avec PSA, leur manque de comm' au sujet du THP est fâcheux, et normal que quand on achète une voiture neuve, si le moteur pète en "rodage" (

Par Anonyme

Qu'il est pénible ce quick-for-ever avec ses reprises de réactions et ses commentaires à deux balles que personne ne lit. Heureusement qu'il n'y en a pas dix comme lui. Vous immaginez le merdier ?

Par Anonyme

@quik4ever,

Tes réactions et avis de gamin n’intéressent personne, tu ne connais pas grand chose à l'automobile c'est évident, laisse ceux qui ont envie de s'exprimer le faire, inutile de pondre des pavés de pseudo justification vides de tout arguments. Tu nuis à la bonne lecture du site.

Par §ram448fO

Il est bon ce Quick4ever quand même! il as raison sur tout et en plus , c'est à toi de prouver le contraire avec des chiffres s'il vous plait! on sait tous ici que si les chiffres tombés BRUT sur la table, beaucoup de constructeurs prendraient le bouillon dans l'année mais comme le travail de sape se fait à travers les médias et que les trolls payés par ces même marques pour "ramener" à la raison les empêcheurs de "racketter" en rond sévissent quand çà part en "sucette" pour l'image! Alors! forcement, les élans s'estompent et on finit par oublier...Mais çà ! c'était bon il y'a encore 10 années où l'accès à internet n'était pas développé mais depuis, les possibilités et les raisons sérieuses de s'exprimer sont à elles seules des vecteurs de convergence et l'idée de se réunir pour obtenir gain de cause s'amplifie (il n'y a que les constructeurs arriérés pour le croire..et je crois avoir compris que BMW a enfin pris le poul de la nouvelle donne --> https://www.caradisiac.com/commentaires/Les-reseaux-sociaux-au-service-des-clients-BMW-74220.htm#reagir . Le THP est une "bouse sans nom" mais il faut que l'OBLIGATION DE SÉCURITÉ SOIT ACTIVE A LA SUITE D'UN ACCIDENT MORTEL POUR QUE L'ON S'EN RENDE COMPTE!? ENFIN!. Tu parles d'éventuelles casses mais si l'une de ces casses survient en pleine charge , tu fais quoi quand tu sais que peut-être ta dernière heure est arrivée et que tu de dise que j'aurais dû écouter ma conscience qui te disaient tout bas: "ben tu vois! pourtant ils t'avaient avertis sur la toile!!

Par §ram448fO

Il est bon ce Quick4ever quand même! il as raison sur tout et en plus , c'est à toi de prouver le contraire avec des chiffres s'il vous plait! on sait tous ici que si les chiffres tombés BRUT sur la table, beaucoup de constructeurs prendraient le bouillon dans l'année mais comme le travail de sape se fait à travers les médias et que les trolls payés par ces même marques pour "ramener" à la raison les empêcheurs de "racketter" en rond sévissent quand çà part en "sucette" pour l'image! Alors! forcement, les élans s'estompent et on finit par oublier...Mais çà ! c'était bon il y'a encore 10 années où l'accès à internet n'était pas développé mais depuis, les possibilités et les raisons sérieuses de s'exprimer sont à elles seules des vecteurs de convergence et l'idée de se réunir pour obtenir gain de cause s'amplifie (il n'y a que les constructeurs arriérés pour le croire..et je crois avoir compris que BMW a enfin pris le poul de la nouvelle donne --> https://www.caradisiac.com/commentaires/Les-reseaux-sociaux-au-service-des-clients-BMW-74220.htm#reagir . Le THP est une "bouse sans nom" mais il faut que l'OBLIGATION DE SÉCURITÉ SOIT ACTIVE A LA SUITE D'UN ACCIDENT MORTEL POUR QUE L'ON S'EN RENDE COMPTE!? ENFIN!. Tu parles d'éventuelles casses mais si l'une de ces casses survient en pleine charge , tu fais quoi quand tu sais que peut-être ta dernière heure est arrivée et que tu de dise que j'aurais dû écouter ma conscience qui te disaient tout bas: "ben tu vois! pourtant ils t'avaient avertis sur la toile!!

Par

En réponse à §ram448fO

Il est bon ce Quick4ever quand même! il as raison sur tout et en plus , c'est à toi de prouver le contraire avec des chiffres s'il vous plait! on sait tous ici que si les chiffres tombés BRUT sur la table, beaucoup de constructeurs prendraient le bouillon dans l'année mais comme le travail de sape se fait à travers les médias et que les trolls payés par ces même marques pour "ramener" à la raison les empêcheurs de "racketter" en rond sévissent quand çà part en "sucette" pour l'image! Alors! forcement, les élans s'estompent et on finit par oublier...Mais çà ! c'était bon il y'a encore 10 années où l'accès à internet n'était pas développé mais depuis, les possibilités et les raisons sérieuses de s'exprimer sont à elles seules des vecteurs de convergence et l'idée de se réunir pour obtenir gain de cause s'amplifie (il n'y a que les constructeurs arriérés pour le croire..et je crois avoir compris que BMW a enfin pris le poul de la nouvelle donne --> https://www.caradisiac.com/commentaires/Les-reseaux-sociaux-au-service-des-clients-BMW-74220.htm#reagir . Le THP est une "bouse sans nom" mais il faut que l'OBLIGATION DE SÉCURITÉ SOIT ACTIVE A LA SUITE D'UN ACCIDENT MORTEL POUR QUE L'ON S'EN RENDE COMPTE!? ENFIN!. Tu parles d'éventuelles casses mais si l'une de ces casses survient en pleine charge , tu fais quoi quand tu sais que peut-être ta dernière heure est arrivée et que tu de dise que j'aurais dû écouter ma conscience qui te disaient tout bas: "ben tu vois! pourtant ils t'avaient avertis sur la toile!!

Dieu sait que le Quick, je le trouve aussi bien peu productif avec ses revues de presse à ralonge, mais je ne peux que déplorer qu'un gars comme toi Ramseyman, à en juger par sa présence sur de nombreux réseaux sociaux et quelque peu spécialiste en automobile se soit compromis à acheter une 207 avec ce moteur mazout à la si déplorable réputation, c'est un peu curieux je trouve. Tu n'avais pas vu, simplement en observant l'habitacle que le niveau de finition, de choix des matériaux et les ajustements ne présageaient rien de bon ?

Et en faire tout un foin, au lieu de repasser le mistigri ( des pinpins pour racheter une 207, on en trouve à tous les coins de rue non ?) et d'acquérir un truc un peu moins banal tout en ayant une réputation bien établie, c'est vraiment au niveau du surhumain ?

Si demain je me choppe une gastro après avoir bouffé au KFC, je passerai juste un mauvais moment, aurai perdu quelques centaines de grammes et puis, dès le lendemain, je prendrai simplement la décision de rebouffer sainement.

Par Anonyme

On dirait une 308 ou un RCZ, ou une 207 qu'on a essayé de rallonger un peu. Mais ça a été franchement mal fait...

Par §wiz441FJ

Je trouve que les tarifs sont élitistes pour un simple généraliste. La 508 n'a pas le niveau des premium, elle tend comme Volkswagen, d'offrir un design intérieur et extérieur plus bourgeois sans pour autant atteindre les standards de qualité Allemands. Il n'y a qu'à voir les immenses progrès réalisés par la nouvelle Série 3 F10 qui sont tellement énormes que certains journalistes parlent carrément d'un bon de deux générations. A ce prix, lorsque Peugeot offre un modeste 1.6L, BMW propose d'entrée de gamme un 2.0 essence comme diesel de 184 chevaux. Et puis je comprends que des gens comme moi et d'autres reviennent tout le temps sur les véhicules d'Outre-Rhin mais les journalistes tentent mainte-fois une analogie avec des véhicules prestigieux. Que cela vous plaise ou non, la notoriété de ces marques Allemandes n'est pas usurpée, il n'y a qu'à voir les chauffeurs de taxi et la croissance économique de ces entreprises lorsque les nôtres sont au plus mal. Une marque Allemande qui attire autant de clients et plus chaque année, tiens donc, comme c'est bizarre?

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 19h24

Qu'il est pénible ce quick-for-ever"

:cyp:

"Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 20h13

@quik4ever,

Tes réactions et avis de gamin n’intéressent personne

ben passe ton tour alors

"laisse ceux qui ont envie de s'exprimer le faire"

bon conseil

"Par ramseyram le 29 Novembre 2011 à 20h46

c'est à toi de prouver le contraire avec des chiffres s'il vous plait"

allez, 10 000 casse thp sur 1 000 0000 vendus, ca fait 0.01% de casse moteur du à un mauvais montage/mauvaise utilisation

"mais comme le travail de sape se fait à travers les médias et que les trolls payés par ces même marques pour "ramener" à la raison les empêcheurs de "racketter" en rond sévissent"

j'vais finir par envoyer un mail à PSA :bah:

"tu fais quoi quand tu sais que peut-être ta dernière heure est arrivée et que tu de dise que j'aurais dû écouter ma conscience qui te disaient tout bas: "ben tu vois! pourtant ils t'avaient avertis sur la toile!!"

t'achètes rien ? pas de voiture/scooter/moto/vélo etc :

"on t'avais averti que t'allais mourir en vélo"

"Par roc et gravillon le 29 Novembre 2011 à 22h23

Dieu sait que le Quick, je le trouve aussi bien peu productif avec ses revues de presse à ralonge"

si on a même plus le droit de troller un peu :cyp:

Par §wiz441FJ

Pour en revenir sur le design, il est clair que les progrès sont là, mais j'ai envie de dire, Dieu merci! Il n'est pas normal qu'ils ne furent réalisés plus tôt! Il est vrai que Peugeot a travaillé les notions d'espace intérieur mais à quel prix? Au prix d'une forte inspiration du côté de Audi, et le patron du design Peugeot ne s'en cache pas, il le dit lui même, 50% du style est inspiré de la marque d'Ingolstadt. La custode arrière est strictement identique à celle des BMW, cette fameuse "virgule" si chère à la marque et le porte à faux arrière est largement inspiré de la BMW série 5 e60, bon on a connu pire comme référence. Au sujet de design intérieur, même topo, inspirations Audi très marquée que ce soit au niveau du dessin des boutons qui se redresse à l'extrémité inférieur, les molettes de clim identiques à celle proposée sur l'avant dernière génération de Mercedes-Benz Classe E, une fois encore, on a connu pire comme référence. Question fiabilité, il est encore trop tôt. Ce que je regrette dans tout ça, c'est cette vieille politique franchouillarde bien de chez nous. L'apparat a l'air nouveau, mais l'intérieur à savoir la mentalité des dirigeants est toujours aussi exécrable et autaine. A l'heure où je vous parle, mon "Allemande" culmine à 235800 kilomètres et jamais de soucis, pourtant elle a fêté ses 11 ans le 27 novembre dernier...

Par §qui288kW

oups! :lol: ca fait plus dans les 1%...

Par Anonyme

j ai opte pour la focus je fais beaucoup de km et je ne le regrete pas une bonne reussite q est cette auto, merite a etre plus connue en france......

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

j ai opte pour la focus je fais beaucoup de km et je ne le regrete pas une bonne reussite q est cette auto, merite a etre plus connue en france......

je suis de ton avis pour la ford et en plus le prix de cette peugeot lamentable

Par Anonyme

Focus? Les gars vous êtes hors sujet on parle d'un segment au dessus!

La 508 se compare à la Passat (ou Superb) et l'Insignia ou la Mondeo.

Je la trouve cher cette 508 dans certaines déclinaisons, toujours en break et en essence au même prix de la Peugeot on a une Insignia 4x4 2.0T de 220ch.

Par Anonyme

En réponse à §wiz441FJ

Pour en revenir sur le design, il est clair que les progrès sont là, mais j'ai envie de dire, Dieu merci! Il n'est pas normal qu'ils ne furent réalisés plus tôt! Il est vrai que Peugeot a travaillé les notions d'espace intérieur mais à quel prix? Au prix d'une forte inspiration du côté de Audi, et le patron du design Peugeot ne s'en cache pas, il le dit lui même, 50% du style est inspiré de la marque d'Ingolstadt. La custode arrière est strictement identique à celle des BMW, cette fameuse "virgule" si chère à la marque et le porte à faux arrière est largement inspiré de la BMW série 5 e60, bon on a connu pire comme référence. Au sujet de design intérieur, même topo, inspirations Audi très marquée que ce soit au niveau du dessin des boutons qui se redresse à l'extrémité inférieur, les molettes de clim identiques à celle proposée sur l'avant dernière génération de Mercedes-Benz Classe E, une fois encore, on a connu pire comme référence. Question fiabilité, il est encore trop tôt. Ce que je regrette dans tout ça, c'est cette vieille politique franchouillarde bien de chez nous. L'apparat a l'air nouveau, mais l'intérieur à savoir la mentalité des dirigeants est toujours aussi exécrable et autaine. A l'heure où je vous parle, mon "Allemande" culmine à 235800 kilomètres et jamais de soucis, pourtant elle a fêté ses 11 ans le 27 novembre dernier...

230 000 km pour un véhicule essence... un exploit. Faut être un peu sérieux de nombreuses marques ont des véhicules capables d'atteindre des kilométrages bien plus élevés... Alors arretez de dire que seuls les voitures allemandes sont capables de tenir des kilométrages élevés...

Par §wiz441FJ

Je n'ai pas dis ça, loin de là, je m'adressais seulement à quelques gugus qui s'amusent à dénigrer le panache des motorisations essence Allemands. De toute façon, les moteurs essence ont toujours été d'une grande fiabilité contrairement aux diesels.

Par §ram448fO

En réponse à roc et gravillon

Dieu sait que le Quick, je le trouve aussi bien peu productif avec ses revues de presse à ralonge, mais je ne peux que déplorer qu'un gars comme toi Ramseyman, à en juger par sa présence sur de nombreux réseaux sociaux et quelque peu spécialiste en automobile se soit compromis à acheter une 207 avec ce moteur mazout à la si déplorable réputation, c'est un peu curieux je trouve. Tu n'avais pas vu, simplement en observant l'habitacle que le niveau de finition, de choix des matériaux et les ajustements ne présageaient rien de bon ?

Et en faire tout un foin, au lieu de repasser le mistigri ( des pinpins pour racheter une 207, on en trouve à tous les coins de rue non ?) et d'acquérir un truc un peu moins banal tout en ayant une réputation bien établie, c'est vraiment au niveau du surhumain ?

Si demain je me choppe une gastro après avoir bouffé au KFC, je passerai juste un mauvais moment, aurai perdu quelques centaines de grammes et puis, dès le lendemain, je prendrai simplement la décision de rebouffer sainement.

J'espère que c'est une blague:lol:..le THP, moteur MAZOUT. Tu me sembles bien documenté sur le sujet , en effet! . Pour l'exemple du KFC, sais-tu qu'ils appliquent les principes de HSA et le respect de procédures d'hygiène grâce à la méthode du contrôle des points critiques sur l'ensemble de la chaîne (de la réception jusqu'à l'assiette du consommateur) qui, s'il n'est pas respecté à la lettre les obligent à se retrouver devant la justice et ceci "peinalement" au moindre empoissonnement vérifié :areuh: (Guilty or not guilty)?!! Pourquoi penser que les constructeurs automobiles n'y seraient pas soumis tout autant quand on parle de la SÉCURITÉ DES OCCUPANTS d'un de leur véhicule et pour une raison qui n'est plus un secret de polichinelle...;sauf peut-être par les concepteurs de ce moulin ESSSSSSEEEEEENNNNNCCCCCCEEEEEE . L'occasion de se taire ne semble pas avoir été saisi de ta part mais il toujours bon d'essayer et surtout de dénigrer sans en avoir l'air!!

Par Anonyme

Par wizee le 30 Novembre 2011 à 00h11:

"A ce prix, lorsque Peugeot offre un modeste 1.6L, BMW propose d'entrée de gamme un 2.0 essence comme diesel de 184 chevaux"

Premier prix pour une 508 SW THP 156 = 29.950€

Premier prix d'une BMW 3.20i = 31.650€

Premier prix d'une BMW 3.20d = 34.750€

MENTEUR ou INCOMPETENT, à toi de choisir!

Par Anonyme

A ce sujet, savez-vous si le 2.0 THP (le 28i 245ch chez BMW) sera monté sur un modèle PSA, que ce soit la 508, la C5, la DS5 ou DS4 R?

Par Anonyme

Chez Ford, on peut avoir une Mondéo 2.0 SCTI 203ch ou 240ch avec jusqu'à 360Nm de couple en overboost pour le plus puissant des deux, et chez Opel l'Insignia, certes lourde, vient de voir son 2.0T passer à 250ch/400Nm!(220ch/350Nm précedemment), le V6 2.8t 260ch et de meme couple étant sans doute remplacé par ce dernier d'ailleurs.

Il faudrait que PSA n'abandonne pas ce créneau des motorisations essence de plus de 200ch (4 cyl turbo à défaut de V6) car la clientèle existe!

Par Anonyme

Heureusement que 99% des personnes laissant des commentaires ici ne sont pas la cible visée par PSA avec cette 508...

aller on continue à faire mumuse avec son scooter MBK en attendant de passer le code ok? Après on pourra parler automobile!

Par Anonyme

La presse francaise est toujours unanime avec un nouveau modèle francais.

Faut pas confondre qualité percue quand c'est neuf et qualité réelle. Si les plastiques moussés dégazent trop,cela devient vite de la m....

Il serait étonnant que ce véhicule pèse moins de 1500 kg (consommation) .Ou alors c'est qu'il a déjà commencé à dégazer...

Par §wiz441FJ

En réponse à Anonyme

Par wizee le 30 Novembre 2011 à 00h11:

"A ce prix, lorsque Peugeot offre un modeste 1.6L, BMW propose d'entrée de gamme un 2.0 essence comme diesel de 184 chevaux"

Premier prix pour une 508 SW THP 156 = 29.950€

Premier prix d'une BMW 3.20i = 31.650€

Premier prix d'une BMW 3.20d = 34.750€

MENTEUR ou INCOMPETENT, à toi de choisir!

Encore un qui aurait mieux fait de se taire... J'ai dit qu'au même prix BMW propose le deux litres diesel à rampe commune de dernière génération délivrant 184 chevaux sur sa nouvelle BMW Série 3 F30 en berline (à partir de 35600 euros) alors que Peugeot délivre un break (léger avantage) mais avec un modeste un litre six essence de 156 chevaux (à partir de 34 350 euros) à équipement d'entrée de gamme équivalent. Pardonnez-moi sous peu mais pour 1250 euros de plus j'ai une vraie berline Premium d'une marque numéro 1 mondial en terme de motorisation, un diesel de dernière génération puissant, une berline plus légère que sa devancière et équipée de série du système MMI et d'appuis tête actifs. Mon choix est vite fait !

Par Anonyme

Ca une voiture? fiable qui plus est?

Le pb de caradisiac c'est le chauvinisme, aucun objectivité.

les matériaux sont de piètre qualité

Par

En réponse à §ram448fO

J'espère que c'est une blague:lol:..le THP, moteur MAZOUT. Tu me sembles bien documenté sur le sujet , en effet! . Pour l'exemple du KFC, sais-tu qu'ils appliquent les principes de HSA et le respect de procédures d'hygiène grâce à la méthode du contrôle des points critiques sur l'ensemble de la chaîne (de la réception jusqu'à l'assiette du consommateur) qui, s'il n'est pas respecté à la lettre les obligent à se retrouver devant la justice et ceci "peinalement" au moindre empoissonnement vérifié :areuh: (Guilty or not guilty)?!! Pourquoi penser que les constructeurs automobiles n'y seraient pas soumis tout autant quand on parle de la SÉCURITÉ DES OCCUPANTS d'un de leur véhicule et pour une raison qui n'est plus un secret de polichinelle...;sauf peut-être par les concepteurs de ce moulin ESSSSSSEEEEEENNNNNCCCCCCEEEEEE . L'occasion de se taire ne semble pas avoir été saisi de ta part mais il toujours bon d'essayer et surtout de dénigrer sans en avoir l'air!!

Ramseyram... pfff, essence ou mazout, c'est du Kif !

Tu achètes une banale 207 dont la médicocrité de fabrication saute aux yeux dès que tu t'es assis dedans, tu fais l'apologie d'un fast-food qui à te lire semble constituer l'alpha et l'oméga de la gastronomie et de la sécurité alimentaire...

Ne t'étonne juste pas d'avoir des emmerdes avec ta caisse, de te réveiller avec dix kilos de trop, un ulcère et des bubons sur le visage.

Par §ram448fO

En réponse à roc et gravillon

Ramseyram... pfff, essence ou mazout, c'est du Kif !

Tu achètes une banale 207 dont la médicocrité de fabrication saute aux yeux dès que tu t'es assis dedans, tu fais l'apologie d'un fast-food qui à te lire semble constituer l'alpha et l'oméga de la gastronomie et de la sécurité alimentaire...

Ne t'étonne juste pas d'avoir des emmerdes avec ta caisse, de te réveiller avec dix kilos de trop, un ulcère et des bubons sur le visage.

C'est le seul argumentaire valable que tu cherche en vain à m'opposer!? ...que ce passe t'il? Tu abordes un sujet en me parlant de KFC (d'ailleurs! ce genre de caractéristique s'adapte à toute la restauration car on parle bien de SÉCURITÉ ALIMENTAIRE) et ensuite , tu me parles de l'apologie d'une chaîne de restauration rapide que tu aurais deviné dans mes propos! La ficelle est un peu grosse pour me faire dire ce que je n'ai pas dit. Tu as lu entre les lignes et tu sembles ne plus tirer partie de la situation! Il faudrait arriver à me convaincre aussi! Mais je te rassures sur un point, à mon âge (39 ans) , je suis toujours aussi dynamique que 20 et parfois , des gosses de 25 piges sont déjà bien mal foutu physiquement ..et ceci , sans l'aide d'un régime alimentaire peu étudié mais à cause d'un cadre de vie peu favorable et une mauvaise hygiène de vie. Tout cela pour te dire que les clichés , çà va bien un moment ! Pire , quand cela provient d'individus manquant cruellement d'empathie!!

Par

En réponse à §ram448fO

C'est le seul argumentaire valable que tu cherche en vain à m'opposer!? ...que ce passe t'il? Tu abordes un sujet en me parlant de KFC (d'ailleurs! ce genre de caractéristique s'adapte à toute la restauration car on parle bien de SÉCURITÉ ALIMENTAIRE) et ensuite , tu me parles de l'apologie d'une chaîne de restauration rapide que tu aurais deviné dans mes propos! La ficelle est un peu grosse pour me faire dire ce que je n'ai pas dit. Tu as lu entre les lignes et tu sembles ne plus tirer partie de la situation! Il faudrait arriver à me convaincre aussi! Mais je te rassures sur un point, à mon âge (39 ans) , je suis toujours aussi dynamique que 20 et parfois , des gosses de 25 piges sont déjà bien mal foutu physiquement ..et ceci , sans l'aide d'un régime alimentaire peu étudié mais à cause d'un cadre de vie peu favorable et une mauvaise hygiène de vie. Tout cela pour te dire que les clichés , çà va bien un moment ! Pire , quand cela provient d'individus manquant cruellement d'empathie!!

Ils gardent encore des type de 39 ans dans la restauration rapide ???

Je pensais que passé l'âge du Christ, quelqu'un était mandaté pour les estourbir dans les toilettes , les déshabiller pour les enfourner dans la machine à nuggets.

En fait, pour gagner en rendement, l'opération deshabillage n'a plus été jugée utile. Les clients ne sentaient pas la différence au goût.

Je serai toi, j'entrerai donc à reculons dans les gogues sur ton lieu de travail.

Par §ram448fO

En réponse à roc et gravillon

Ils gardent encore des type de 39 ans dans la restauration rapide ???

Je pensais que passé l'âge du Christ, quelqu'un était mandaté pour les estourbir dans les toilettes , les déshabiller pour les enfourner dans la machine à nuggets.

En fait, pour gagner en rendement, l'opération deshabillage n'a plus été jugée utile. Les clients ne sentaient pas la différence au goût.

Je serai toi, j'entrerai donc à reculons dans les gogues sur ton lieu de travail.

et tu continue...tu as la faculté d'insulter facilement et manipuler ton monde toi! Tu mélanges tout et tu fais ta petite salade . Qu'as-tu appris dans ma première intervention ?Que s'est-il passé pour que la conversation dérive à part à avoir eu à faire à un joli allumeur de mèche et après çà toise à tout rompre. Allez! cesse d'être ridicule car ceci semble royalement te dépasser ! Et si on reparlait AUTOMOBILE au lieu de PLAYMOBILE , car tes invectives sont hautement puérile

Par §qui288kW

"Par wizee le 30 Novembre 2011 à 17h58

En réponse à : Anonyme (voir le message)

J'ai dit qu'au même prix BMW propose le deux litres diesel à rampe commune de dernière génération délivrant 184 chevaux sur sa nouvelle BMW Série 3 F30 en berline (à partir de 35600 euros) alors que Peugeot délivre un break (léger avantage) mais avec un modeste un litre six essence de 156 chevaux (à partir de 34 350 euros)"

prix d'appel en 1.6thp 28700€... 33900 avec le 2.0hdi 163 (36650 chez bmw)

30500 en D 140 pour 33350 chez bmw

c'est pas trop le même prix, réduction à part en plus...

"à équipement d'entrée de gamme équivalent. Pardonnez-moi sous peu mais pour 1250 euros de plus j'ai une vraie berline Premium d'une marque numéro 1 mondial en terme de motorisation, un diesel de dernière génération puissant, une berline plus légère que sa devancière et équipée de série du système MMI et d'appuis tête actifs. Mon choix est vite fait !"

tarif d'achat, révision, entretient, assurance etc etc jusqu'à la revente, y'a plusieurs milliers d'€, voir une bonne dizaine de milliers d'€

"Par Anonyme le 30 Novembre 2011 à 19h04

Ca une voiture?"

non c'est un vélo, t'avais pas vu ?

"fiable qui plus est?

Le pb de caradisiac c'est le chauvinisme, aucun objectivité."

http://www.peugeot.com/fr/actualites/2010/11/24/auto-trophy-2010.aspx

"les matériaux sont de piètre qualité"

ben c'est du plastique... comme dans toutes les voitures...

Par

Quick4ever est dans le vrai.

Si l'on veut comparer cette 508 à une BMW série 3, le moteur ne suffit pas!

Si l'on met les équipements de la 508 dans la série 3, je peux t'assurer qu'on va exploser le budget!

A modèle équivalent, on est en général à 5000€ de différence.

Alors oui la BMW est mieux mais le prix n'est pas comparable!

C'est normal qu'on attende plus d'une voiture plus chère.

Signé un conducteur de E90...

Par §wiz385Aq

J'ai précisé "à équipement équivalent"... J'ai l'impression que tu es borné. Je n'ai pas parlé de prix d'appel mais bel et bien de prix à options équivalentes ou à peu près. Pour avoir une dotation correcte, il faut cocher la case "féline" chez Peugeot. Et là, les prix se rejoignent à l'avantage de la voiture munichoise. Les efforts consentis sur le 508 sont louables mais les motorisations sont faiblardes. On ne peut pas prétendre rivaliser avec des marques qui ont construit leur réputation sur des décennies et une histoire vieille d'un siècle lorsqu'on est dotée d'une image catastrophique. Je rappelle que la 407 et la 607 ont été un désastre en terme de fiabilité mécanique et électrique. Il n'y a aucune version sportive au catalogue, pas de version "Sport" au catalogue. Alors certes, les Allemandes font payer cher leurs prestations et je peux comprendre les critiques à ce sujet mais leur robustesse, leur fiabilité mécanique et stylistique ont été mainte-fois éprouvées. Leur réputation n'est pas usurpée et ce trio Allemand font rêver, ce qui n'est pas le cas de Peugeot. Certes, la marque au lion sait concocter de bons châssis et des voitures de courses performantes, mais sur le catalogue, on a bien plus de petits véhicules vulgaires et quelconques que de véhicules à image positive et sportive, connotation de modernité et de fraîcheur. La DS5 est pour moi la démonstration que les Français sont capables de concevoir des véhicules à forte image mais là encore, il est rapide de crier victoire trop vite. PSA n'est pas un motoriste reconnu mondialement et puis sont image est ternie à juste titre par une fiabilité hasardeuse, un titre boursier en berne, des ventes dynamisées par un Etat trop "gentil" avec les constructeurs nationaux mais qui sont en chute libre et des licenciements à répétition. Le trio de tête engrange des milliards et investissent masse. BMW qui s'associe au numéro 1 mondial Toyota, Mercedes qui investit 1 milliard dans UNE seule usine en Allemagne pour créer 11 000 emplois, Audi qui investit en masse en Chine (50 milliards de fonds Volkswagen-Audi Group). Alors très chers, soyez modestes dans vos propos vis à vis de véhicules qui se vendent et qui procurent du plaisir et soyez honnêtes envers vous-même. Je soutiens notre industrie mais pas au prix de l'hypocrisie et de la calomnie. A bon entendeur.

Par

En réponse à §ram448fO

et tu continue...tu as la faculté d'insulter facilement et manipuler ton monde toi! Tu mélanges tout et tu fais ta petite salade . Qu'as-tu appris dans ma première intervention ?Que s'est-il passé pour que la conversation dérive à part à avoir eu à faire à un joli allumeur de mèche et après çà toise à tout rompre. Allez! cesse d'être ridicule car ceci semble royalement te dépasser ! Et si on reparlait AUTOMOBILE au lieu de PLAYMOBILE , car tes invectives sont hautement puérile

Mais il insiste le ramseyman.

Je vais reformuler en essayant d'articuler.

Ton cas d'un gars qui n'a pas pigé qu'en achetant une auto banale, fabriquée sans grand soin et garantie à minima ne m'intéresse absolument pas.

Et que çe gars, par la vertu des moyens de communication moderne ameute le ban et l'arrière ban sur le web pour exposer ses problèmes, je trouve juste ça minable.

Et quand en plus on apprend que ce même gars bosse dans une boite dont la fonction première est d'enfoncer les gens dans leur inculture cullinaire crasse, de s'accomoder d'odeur immondes et de les engraisser à coup de poulets de batterie frits dans de l'huile bas de gamme...je me dis juste que finalement, il y aurait peut être bien un bon dieu quelque part.

On fait tous des conneries, on se fait tous baiser dans la vie.

Eh bien, ce qui ne tue pas fait avancer. Quand le vieux père KFC ( il doit bien avoir un nom, tu nous le diras) se prend une gicleé de gras dans les lunettes en croquant son pilon de volaille, il les prend, les essuie, les repose sur son pif et recroque dans son morceau de barbaque épicée.

Epicétout.

Par §ben545xT

Hhh ma fait rire le titre , jamais le plastique français va atteindre l'apogée de luxe apart les allemands Mercedes , Bmw , Audi jamais , je pense qu'il va draguer les japonaise non plus .

Par §ram448fO

En réponse à roc et gravillon

Mais il insiste le ramseyman.

Je vais reformuler en essayant d'articuler.

Ton cas d'un gars qui n'a pas pigé qu'en achetant une auto banale, fabriquée sans grand soin et garantie à minima ne m'intéresse absolument pas.

Et que çe gars, par la vertu des moyens de communication moderne ameute le ban et l'arrière ban sur le web pour exposer ses problèmes, je trouve juste ça minable.

Et quand en plus on apprend que ce même gars bosse dans une boite dont la fonction première est d'enfoncer les gens dans leur inculture cullinaire crasse, de s'accomoder d'odeur immondes et de les engraisser à coup de poulets de batterie frits dans de l'huile bas de gamme...je me dis juste que finalement, il y aurait peut être bien un bon dieu quelque part.

On fait tous des conneries, on se fait tous baiser dans la vie.

Eh bien, ce qui ne tue pas fait avancer. Quand le vieux père KFC ( il doit bien avoir un nom, tu nous le diras) se prend une gicleé de gras dans les lunettes en croquant son pilon de volaille, il les prend, les essuie, les repose sur son pif et recroque dans son morceau de barbaque épicée.

Epicétout.

Tu es passé à l'insulte gratuite maintenant. Sinon, çà se passe bien dans ta vie?. As-tu trouvé l'indépendance d'esprit pour refaire le monde comme tu l'entends. Tu as dérivé (visiblement volontairement) vers un sujet pour un piètre exemple comparatif mais tu avais une idée derrière la tête. Je me demande même si tu n'essayes pas de semer une zizanie stérile car cela semble prémédité et piloté à distance ton discours!? Avec un petit effort de recherche , on ne devrait pas avoir trop de difficulté à trouver l'auteur des écrits venimeux que l'on rencontre de ta part sur l'ensemble de ce forum automobile.Ne mélange pas tout! et ne cherche pas à déstabiliser ton "ennemi" à qui tu as décidé de jeter ton dévolu car parfois , on peut tomber sur un os( dixit le vieux papy qui mange ton poulet gras!). Tes argumentaires sur la volonté de personnes ne voulant pas se laisser berner par un constructeur automobile français (on ne peut pas dire que ces constructeurs hexagonaux ont la faculté à se démarquer sur le bilan des ventes internationales...on se demande si l'image de marque 'y est pas pour quelque chose!). La seule chose qu'ils savent faire , c'est de ne rien assumer quand il s'agit d'être à l'écoute de proprios lésés. Pour finir, c'est quoi ton problème. Tu n'aimes pas fréquenter la population française ayant des revenus modestes , n'ayant pas eu la possibilité de profiter des fruits de la croissance pour autant les mépriser ainsi!? Ou bien , as-tu honte de faire partie de cette belle et grande famille de la population française? Pour conjurer le sort qui s'acharne sur toi( je sens dans tes écrits de la frustration, de l'aigreur et pas mal d'autres saloperies qui te rongent de l'intérieur) , tu tente sur toi de l'autosuggestion pour ne pas avoir à ressembler artificiellement aux manants que tu côtoie quotidiennement?! Allez le GEEK , champion de la mécanique théorique , je vais de ce pas t'ignorer car décidément , tu ne mérites même pas que l'on s'attarde sur tes invectives d'un niveau affligeant de médiocrité intellectuelle. Dernière chose , arrêtes de te cacher et assume car pour interpeller les anonymes de ce forum et leur faire la morale quand ils se lâchent à dire leur vérité, tu leurs oppose toujours le fait que "c'es facile de se planquer"...mais dis moi OLIVIER, que fais-tu à te planquer derrière un pseudo et que tu t'es inscrit sur FORUM AUTO uniquement pour te défouler! Je crois avoir compris que tu n'as pas eu trop de difficulté à trouver mon Nom et Prénom mais rassures-toi, je t'ai à l'oeil (tu es trop prévisible!!)

Par §wiz385Aq

Messieurs, nous sommes sur un site automobile et sommes censés partager cette passion qui devrait nous réunir. Mettez vos querelles intestines de côtés et détendez-vous.

Par

Ah ce Ramseyman, toujours en boucle dans sa théorie du complot.

Les mecs de Peugeot-Bmw lui en veulent, Quick4ever est suspect (cf 29 nov 13h41), on voudrait attenter à sa vie (20h46), et maintenant il s'en prend à un pauvre Olivier...

Pose lui tout de même deux trois questions avant de le latter à coup de batte de base ball, ça pourrait juste t'éviter des ennuis.

Et tout ça par la faute d'un pauvre berlingo qui ne lui donne pas bien satisfaction.

Ils mettent des substance halucinogènes chez KFC dans leur volailles ou tu bois trop de Red Bull ?

Si tu me suivais de manière quelque peu objective ici, tu verrais que je n'ai rien contre les autos modestes. Bien au contraire.

Mon point de vue est simplement de privilégier les marques faisant des efforts dans les technologies modernes, la qualité d'assemblage, de tenir compte des classements de satisfaction sur de vastes échantillons ou celles qui proposent des garanties correctes sur leurs produits.

Et la caisse que tu as choisie est juste en dehors de ces critères. Et un gars comme toi qui se prétend à peu près avarti en matière d'automobile aurait du le savoir.

Et maintenant, retourne surveiller la friteuse et évite de plonger la tête d'Olivier dedans.

Par Anonyme

Rarement vu des postes aussi nuls! Ou est le moderateur anti-cons?

Par Anonyme

Ce type de véhicule n'attaque pas du tout le même marche que Audi.

Je trouve que Peugeot est resté humble sur le positionnement de la 508 et va laisser grimper Citroen DS en gamme juste en dessous du premium germanique, cout de fabrication inférieur au VW et facturation supérieur (ex. DS3).

La 508 n'a pas le yeux plus gros que le ventre, comme les erreurs du passé que sont la 607 ou C6 et même 407, toujours aussi mal dans sa peau.

Pour le moment, c'est un sans faute chez PCA malgré la relève des diesels Euro 6 trop tardive selon moi.

Par §qui288kW

"Par wizeeinvite le 01 Décembre 2011 à 16h13

J'ai précisé "à équipement équivalent"... J'ai l'impression que tu es borné."

non, j'ai bien compris, mais tu t'en sortiras toujours pour un peu plus cher avec la bmw... expérience inside

"Les efforts consentis sur le 508 sont louables mais les motorisations sont faiblardes."

+1

"On ne peut pas prétendre rivaliser avec des marques qui ont construit leur réputation sur des décennies et une histoire vieille d'un siècle lorsqu'on est dotée d'une image catastrophique."

les seules marques francaises qui ont une bonne image sont celles vendues... majoritairement hors de france, et PSA à plus de 200 ans...

"Je rappelle que la 407 et la 607 ont été un désastre en terme de fiabilité mécanique et électrique."

mécanique ? hmmm moteur/boite des plus gros modèle avaient été revus par porsche quand même, et électronique, entre 95 et 2005, pas grand monde à été épargné, à part caterham peu être

"Il n'y a aucune version sportive au catalogue, pas de version "Sport" au catalogue."

non effectivement, mais de part leur chassis/trains roulant, y'a toujours (ou presque) moyen d'en tirer quelque chose, sans trop se casser le dos

"Alors certes, les Allemandes font payer cher leurs prestations et je peux comprendre les critiques à ce sujet mais leur robustesse, leur fiabilité mécanique et stylistique ont été mainte-fois éprouvées."

on parle bmw/mercedes j'espère...

"Leur réputation n'est pas usurpée et ce trio Allemand font rêver"

qui ? AMG, motorsport, porsche ?

"mais sur le catalogue, on a bien plus de petits véhicules vulgaires et quelconques que de véhicules à image positive et sportive"

y'a quand même eu pas mal de modèles sport, mais à l'heure actuelle, effectivement, on pourra pas dire le contraire, d'ailleurs à part 308 gti et rcz, y'a rien

"connotation de modernité et de fraîcheur. La DS5 est pour moi la démonstration que les Français sont capables de concevoir des véhicules à forte image mais là encore"

y'a eu des concepts bien plus "valorisants"

"PSA n'est pas un motoriste reconnu mondialement"

ils ont quand même équipés des dizaines de marques...

"et puis sont image est ternie à juste titre par une fiabilité hasardeuse"

pas d'accord

"des ventes dynamisées par un Etat trop "gentil" avec les constructeurs nationaux"

bien moins gentil qu'aux USA, japon, allemagne...

"mais qui sont en chute libre et des licenciements à répétition."

PSA à bien moins licencié que les allemands en tout cas pendant la crise

"Le trio de tête engrange des milliards et investissent masse. BMW qui s'associe au numéro 1 mondial Toyota, Mercedes qui investit 1 milliard dans UNE seule usine en Allemagne pour créer 11 000 emplois, Audi qui investit en masse en Chine (50 milliards de fonds Volkswagen-Audi Group)."

en tout cas, ils ont tous beaucoup plus licencié que PSA, et on n'en à pas entendu parler... du tout

après PSA est en partenariat avec :

ford

mitsubishi

toyota

bmw

changan

karsan

dong feng

renault

fiat...

ouvre usine sur usine, et n'a pas délocalisé la grande majorité de la production vendue en france

Par

:hello:

je rejoins caradisiac pour ce qui est de l esthétique de cette 508: autant je n aime pas du tout la berline à la ligne déséquilibrée et peu harmonieuse autant ce défaut s efface totalement sur la sw ce qui permet du coup de mettre en avant le bon travail réalisé ici par peugeot: à l extérieur cette 508sw est très élégante et reprend à son avantage les nouveaux codes stylistiques de la marque, pour ce qui est de l intérieur la planche de bord à la fois sobre et très qualitative est une grande réussite, globalement je trouve qu elle se germanise beaucoup avec une inspiration que j irais chercher du coté de la passat voire meme des a4, série 3 et autres classe c ce qui au vu du résultat proposé n est pas une mauvaise chose

finalement là où les allemandes gardent une (grosse) longueur d avance c est bien pour ce qui est des motorisations en effet si ce thp 156 est un bon moteur qui le + souvent fait parfaitement ce qu il a à faire pourquoi donc peugeot refuse d installer quelque chose de + puissant?? de plus pas le moindre v6 que ce soit en essence ou en diesel, que de simples 4 cylindres, ce qui est très léger dans une grande auto de 4,80m qui se présente aussi comme la remplaçante de la 607...

bref peugeot se fourvoie et se tire encore une balle dans le pied mais bon quand on refuse de mettre + de 200cv dans un rcz plus rien ne me surprend:pfff:

Par Anonyme

C'est pas encore cette 508 qui va remplacer ma 406 break, en volume de chargement...!!!

Par §gri614jX

"C'est pas encore cette 508 qui va remplacer ma 406 break, en volume de chargement...!!!" alors en comparaison avec ma 21 Nevada qui a encore bien plus de volume (ma sœur ayant une 406 break j'ai pu constater!)...n'en parlons même pas! Enfin si parlons-en

Taille de mon coffre: longueur 1,17m, largeur aux passages de roues 1,13m (406 90cm!!)jusqu'à 1,25m au plus large. Rien n'a plus de volume que la 21 Nevada alors qu'elle ne fait que 4,65m de long! Elle est donc plus petite que tous les gros breaks d'aujourd'hui. C'est simple quand ma sœur et moi partons ensemble avec armes et bagages, son mari, ses gosses, son chien...on prend la 21, sinon on en laisse la moitié à la maison! Alors avec un break d'aujourd'hui, n'en parlons même pas. Et pas question d'un coffre de toit fragile ou d'une remorque qui feraient grimper la consommation pour rien.

Le seul problème c'est que les gens et les fabricants ont perdu tout sens de la raison! Qu'est ce qu'on en a à faire de l'esthétisme, du luxe, de la finition, de l'équipement dans une auto qui coute cher et qui va perdre la moitié de sa valeur dans 1 an, où qui aura plein de bugs. Celle-ci comme toutes les allemandes. Dans ce cas, que les constructeurs recréent une autre tranche de voitures, qui se classerait entre les Méganes et consœurs qui sont trop petites et les C5, 508, etc qui sont trop luxueuses et surtout trop lourdes, trop puissante et ... trop petites aussi!

La seule chose vraiment intéressant dans une voiture c'est sa fonctionnalité, son volume de chargement, sa robustesse, sa fiabilité et une puissance correcte pour rouler sans être anémique. Or toute la production mondiale va à l'encontre de tout ça. Si les voitures d'aujourd'hui avec moins de gadgets électroniques elles seraient plus fiables et moins lourdes, donc consommeraient moins. Moins puissantes elles auraient de moins gros pneus et donc plus de volume dans le coffre! Et tout ces équipement ESP, ESR,...etc si les châssis étaient si bons, je pense qu'il n'y en aurait pas besoin. Et la puissance à profusion, à quoi elle nous sert puisqu'au quotidien on ne peut plus s'en servir à cause des radars à profusion et de la culpabilité que l'on crée chez les gens dès qu'ils dépassent les vitesse autorisées. Et à ces vitesses là, un simple 100cv est capable de nous emmener. Qu'est ce que j'en double des gros moteurs que les propriétaires n'osent pas pousser un peu. Je me dis que si c'est pour rouler gentillement comme ils font (et je ne leur en jette pas la pierre puisque que chacun roule comme il l'entend), ce n'était en tout cas pas la peine d'avoir si puissant!

Sinon j'aurai bien été intéressé par la Logan mais un coffre non plat et une banquette qui ne s’efface pas totalement une fois pliée est aussi rédhibitoire pour ma part car on perd de la longueur.

Ceci-dit l'esthétique de la 508 de mon point de vu tout à fait personnel, je le trouve très beau et bien plus que les allemandes qui sont belles aussi avec des lignes fluides mais vraiment trop neutre à mon gout. Sans compter que chez Audi, VW, BMW sur toutes leur voitures, c'est le même design, c'est un quasi copié/collé. Pour ceux qui aiment pas de problème. J'aime bien aussi le C5 et la Mondéo.

Sinon toutes ces réactions de tous les lecteurs et la mienne aussi, sont éternellement les mêmes dès qu'on parle de break. (et la différence en française et allemande).

A bientôt

Par §gri614jX

Je renchéri sur la tenue de route, et me demande toujours à quoi sert les ESR et compagnie, car pour ma part je n'ai jamais réussi à mettre en défaut la tenue de route de ma voiture, et pourtant plus jeune, il m'est arrivé de conduire comme un goré sur route sinueuse en montagne et ailleurs sans qu'elle ne bouge vraiment. Crissement de pneu, oui; tangage un peu prononcé, oui, trajectoire déviante jamais! Pas même sur la neige, cette fois avec une conduite normale. Pourtant je n'ai pas de gros pneus comme ceux que les voitures ont aujourd'hui et je n'ai jamais acheté de pneus neige.

Il y a 2 ans après une pluie verglassante j'ai pu voir de belles grosses allemandes (donc équipées d'assistance) partir dans les bas-cotés comme les vieilles ne disposant pas de ces systèmes. Ce jour là j'ai du avoir de la chance!

Alors oui je n'ai jamais conduit de voiture disposant de ces systèmes je ne peux donc pas comparer, n'empêche que je suis quand même dubitatif sur leur réelle utilité. Par contre l'ABS, même si je n'en ai pas non plus, là oui je comprends!

Par

Ne cherche pas, la remplaçante de ta Nevada est bel et bien une Logan MCV, quitte à investir dans une masse pour aplatir la banquette.

Sinon, une Mondéo ou Octavia de 3/4 ans devraient faire la farce.

Tu as raison pour ce qui concerne les berlines modernes équipées de pneus bien trop larges et inutilement importants en diamètre.

Résultat, sur la neige ou par forte pluie, moins de pression au cm², profils à pavés massifs, peu d'amorti par la faible hauteur du flanc = au tas direct dès que le pneu est à moitié usé.

D'où l'utilité quasi impérative de monter des thermogomme sur ces autos + assistances à la conduite, encore que par conditions précaires, les réactions sont souvent déroutantes...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

230 000 km pour un véhicule essence... un exploit. Faut être un peu sérieux de nombreuses marques ont des véhicules capables d'atteindre des kilométrages bien plus élevés... Alors arretez de dire que seuls les voitures allemandes sont capables de tenir des kilométrages élevés...

Ce n'est pas un exploit que de faire plus de 200.000 km en essence.

Mon A4 1.8T en a plus de 450.000 et est de 1995.

Par Anonyme

En réponse à §wiz441FJ

Je n'ai pas dis ça, loin de là, je m'adressais seulement à quelques gugus qui s'amusent à dénigrer le panache des motorisations essence Allemands. De toute façon, les moteurs essence ont toujours été d'une grande fiabilité contrairement aux diesels.

Tout à fait, les Allemands, Suisses et autres Anglais et Autrichiens l'ont compris depuis longtemps. Concernant les Français, c'est pas demain la veille !

Par Anonyme

a savoir en fiabilite peugeot et 3 eme c ette annee derriere dacia et honda alors votre fiabiliter allemande a revoire qualiter rien c est audi et loing devant mai face a bmw et mercedes il se tienne .

quand a la puissance sa sert a rien on a plus le droit de depasser 50 klm

Par

La 508 break reste en retrait face à la 406 break, coté volume !!

Par Anonyme

En réponse à §gri614jX

"C'est pas encore cette 508 qui va remplacer ma 406 break, en volume de chargement...!!!" alors en comparaison avec ma 21 Nevada qui a encore bien plus de volume (ma sœur ayant une 406 break j'ai pu constater!)...n'en parlons même pas! Enfin si parlons-en

Taille de mon coffre: longueur 1,17m, largeur aux passages de roues 1,13m (406 90cm!!)jusqu'à 1,25m au plus large. Rien n'a plus de volume que la 21 Nevada alors qu'elle ne fait que 4,65m de long! Elle est donc plus petite que tous les gros breaks d'aujourd'hui. C'est simple quand ma sœur et moi partons ensemble avec armes et bagages, son mari, ses gosses, son chien...on prend la 21, sinon on en laisse la moitié à la maison! Alors avec un break d'aujourd'hui, n'en parlons même pas. Et pas question d'un coffre de toit fragile ou d'une remorque qui feraient grimper la consommation pour rien.

Le seul problème c'est que les gens et les fabricants ont perdu tout sens de la raison! Qu'est ce qu'on en a à faire de l'esthétisme, du luxe, de la finition, de l'équipement dans une auto qui coute cher et qui va perdre la moitié de sa valeur dans 1 an, où qui aura plein de bugs. Celle-ci comme toutes les allemandes. Dans ce cas, que les constructeurs recréent une autre tranche de voitures, qui se classerait entre les Méganes et consœurs qui sont trop petites et les C5, 508, etc qui sont trop luxueuses et surtout trop lourdes, trop puissante et ... trop petites aussi!

La seule chose vraiment intéressant dans une voiture c'est sa fonctionnalité, son volume de chargement, sa robustesse, sa fiabilité et une puissance correcte pour rouler sans être anémique. Or toute la production mondiale va à l'encontre de tout ça. Si les voitures d'aujourd'hui avec moins de gadgets électroniques elles seraient plus fiables et moins lourdes, donc consommeraient moins. Moins puissantes elles auraient de moins gros pneus et donc plus de volume dans le coffre! Et tout ces équipement ESP, ESR,...etc si les châssis étaient si bons, je pense qu'il n'y en aurait pas besoin. Et la puissance à profusion, à quoi elle nous sert puisqu'au quotidien on ne peut plus s'en servir à cause des radars à profusion et de la culpabilité que l'on crée chez les gens dès qu'ils dépassent les vitesse autorisées. Et à ces vitesses là, un simple 100cv est capable de nous emmener. Qu'est ce que j'en double des gros moteurs que les propriétaires n'osent pas pousser un peu. Je me dis que si c'est pour rouler gentillement comme ils font (et je ne leur en jette pas la pierre puisque que chacun roule comme il l'entend), ce n'était en tout cas pas la peine d'avoir si puissant!

Sinon j'aurai bien été intéressé par la Logan mais un coffre non plat et une banquette qui ne s’efface pas totalement une fois pliée est aussi rédhibitoire pour ma part car on perd de la longueur.

Ceci-dit l'esthétique de la 508 de mon point de vu tout à fait personnel, je le trouve très beau et bien plus que les allemandes qui sont belles aussi avec des lignes fluides mais vraiment trop neutre à mon gout. Sans compter que chez Audi, VW, BMW sur toutes leur voitures, c'est le même design, c'est un quasi copié/collé. Pour ceux qui aiment pas de problème. J'aime bien aussi le C5 et la Mondéo.

Sinon toutes ces réactions de tous les lecteurs et la mienne aussi, sont éternellement les mêmes dès qu'on parle de break. (et la différence en française et allemande).

A bientôt

Tu peux remonter alors aux DS ou CX break pour avoir un chargement gigantesque !

Je comprends tes arguments, cependant, en terme de sécurité, je me sens 100 fois plus en confiance dans une 508 SW ou C5 Tourer que dans une R21 Nevada. Et pourtant, je me retourne sur ces R21, une auto que j'ai toujours aimée.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans doutes excellente auto, mais qualité et fiabilité loin des références allemandes, puis la ligne n'est pas aussi classe ou moderne que l'A4 Avant et puis l'offre moteur est trop faible, c'est une copie A4 mais la ou la superbe Audi obtient un 18/20 la 508 se contentera de 14.8, ce qui est deja bien et largement au dessus du bas du classement (italiennes et pire les Japonnaises)

Les allemandes ce n'est plus tout à fait cela...je suis proprio d'une mercedes w204 (dernière classeC) et la fiabilité est très en retrait par rapport aux anciennes (5 pannes graves en 2ans! pour plus de 3800 euros pris en garantie). Étant membre d'un forum sur les allemandes on retrouve tout plein de pannes identiques à celles des françaises et même parfois plus!!! Il faut pour s'en rendre compte aller sur le site des consommateurs allemands qui jugent leurs véhicules et les étrangères et on a droit à un lot de surprises quand aux voitures françaises très bien classées....il faut arrêter de raconter n'importe quoi; depuis 3 ans les voitures francaises sont de bons véhicules et je crois même que je vais retourner chez renault (j'ai une clio3 de fonction qui a 5 ans et 0 pannes plus une flotte de véhicules francais récents sans plus de problèmes)

Par Anonyme

Concevoir et bonne mai la qualité né pas fiable si sa les voiture France ne pas fiable que les voiture allemandes et japonnais et italy tous simplement déférente de compariez .merci....

Par Anonyme

Bonsoir à tous

Arrétez de critiquer Peugeot, cette marque fabrique d'excellentes voitures et qui sont aussi bonnes que les allemandes.

Cette 508 SW sera certainement mon futur véhicule.

J'ai eu une 307 et actuellement un 3008 qui ne m'ont posés à ce jour aucun problème.

Aller, je vous concéde l'abscence d'une boite DSG mais Peugeot travaille sur cette boite qui devrait sortir fin 2012.

Par Anonyme

une horreur, un bout de plastique mal fait une vraie bouse roulante on dirait une renault hahaha c'est pareil de toute facon

Par Anonyme

Hahahahaha. C'est bien vrai ça!

Dirte que les françaises c'est la même qualité que les allemandes.... Encore un qui n'a jamais eu que des Renault ou Citroen ou Peugeot.... Du brol avec du scotch pour tenir le pare choc, des baguettes latérales qui manquent, des phares en panne.... De la qualité française quoi! hahahahaha.

Par Anonyme

Pour ce qui est de la qualité, la presse est unanime, cette 508 est dans le même monde que les allemandes.

"Pour ce qui est de la fiabilité, la 508 n'a pas eu à déplorer de crise de quelque nature que ce soit depuis son lancement, donc je ne vois pas trop sur quoi tu t'appuies pour avancer ceci"

On en reparle dans 4 ans quand elle sera bonne à jeter???

Comme toute française ....

Par Anonyme

Y a un truc que vous comprendrez jamais! Les journalistes analysent des voitures neuves.... Alors oui, en sortant d'usine une française tient +/- la comparaison avec une allemande (et encore... y a que les français pour soutenir ça) mais la durée dans le temps est toute autre.

Et pour moi quand je vois le nombre de françaises de moins de 5 ans sur les rpoutes avec des phares en panne, j'ai compris... 9 x sur 10 c'est une française qui a un feu qui ne marche déjà plus....

Mon garagiste me disait récemment: Une allemande de 100 000 km vaut une française de 40 000 km...

Alors continuez de défendre vos marques nationales, mais moi vous me faites rire!

PS: même auto moto a fait un comparatif A5 sportback - DS5 et en a conclu que les allemands avaient de l'avance et de meilleures voitures... Si les journalistes français d'Auto moto le disent... ça doit être vrai puisque vous vous basez tous sur ce que disent les journalistes.

Pour info vous pouvez voir la viéo de ce comparatif sur internet.

Par Anonyme

quand c'est français ou européen, tout est parfait même quand c'est copié et merdique (très peu fiable). Ah j'ai oublié, les européens sont les êtres suprême sur terre. Bref ça fait pitié de voir ce genre de comportements. Que vous le voulez ou non le monde change et il faut savoir s'vouer vaincu.................

Par Anonyme

:bah:

bonjour

Je viens de lire l'ensemble des commentaires ici postés, navrant ! je voulais juste m'informer sur la 508 sw, tout et son contraire ont été développés, je n'en sais pas plus qu'avant ma lecture, je vais donc demander un essai en version thp(si possible) et serais sans doute mieux éclairé, il est domage que la passion soit au service de la confrontation agressive et que des individus s'y introduisent pour calomnier à tout va!

Je roule en coccinelle vintage tsi,voiture très sympa avec une ambiance intérieure unique, quelques problèmes néanmoins, freinage,fonctionnement des vitres électriques défaillant, finition, conso. .... 10 000km et 8 mois, la 508 sw me plait beaucoup,sans doute mon prochain véhicule.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans doutes excellente auto, mais qualité et fiabilité loin des références allemandes, puis la ligne n'est pas aussi classe ou moderne que l'A4 Avant et puis l'offre moteur est trop faible, c'est une copie A4 mais la ou la superbe Audi obtient un 18/20 la 508 se contentera de 14.8, ce qui est deja bien et largement au dessus du bas du classement (italiennes et pire les Japonnaises)

franchement,les français n'ont rien a envié des allemandes,et dans tous les domaines.une allemande c'est trop cher pour ce que c'est!(j'te signal que les allemands aime beaucoup la 508)

Par Anonyme

En réponse à §wiz441FJ

Je trouve que les tarifs sont élitistes pour un simple généraliste. La 508 n'a pas le niveau des premium, elle tend comme Volkswagen, d'offrir un design intérieur et extérieur plus bourgeois sans pour autant atteindre les standards de qualité Allemands. Il n'y a qu'à voir les immenses progrès réalisés par la nouvelle Série 3 F10 qui sont tellement énormes que certains journalistes parlent carrément d'un bon de deux générations. A ce prix, lorsque Peugeot offre un modeste 1.6L, BMW propose d'entrée de gamme un 2.0 essence comme diesel de 184 chevaux. Et puis je comprends que des gens comme moi et d'autres reviennent tout le temps sur les véhicules d'Outre-Rhin mais les journalistes tentent mainte-fois une analogie avec des véhicules prestigieux. Que cela vous plaise ou non, la notoriété de ces marques Allemandes n'est pas usurpée, il n'y a qu'à voir les chauffeurs de taxi et la croissance économique de ces entreprises lorsque les nôtres sont au plus mal. Une marque Allemande qui attire autant de clients et plus chaque année, tiens donc, comme c'est bizarre?

si tu en a que pour les allemandes,va vivre chez eux et nous emmerde pas,vu le contexte économique actuel,ça serai mieux d'acheter français.

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