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Essai - Skoda Fabia 1.2 TSi 85 : petit moteur, mais vrai plaisirSans tambours ni trompettes, la petite polyvalente Fabia a adopté pour 2011 le 1.2 TSi 85 chevaux, un pétillant moteur à essence  déjà vu sous les capots de l’Audi A1 et de la Volkswagen Polo. Il remplace le 1.4 16V de même puissance (132 Nm). Sans regret.

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Par Anonyme

Pas mal comme essaie...

par contre, pour le fait que la navigation oblige a regarder au centre, c'est une blague?

Les infos de navi sont automatiquement renvoyez sur l'ordinateur de bord entre les deux compteurs donc au centre du tableau de bord....

Par

Non seulement je plussoie le commentaire ci-dessus sur le fait que toutes les infos de navigations sont reportées sur l'écran de l'ordinateur de bord, au centre des compteurs, mais je tiens à vous faire remarquer que vous parler de cette "nouvelle version 1.4 TSI 85ch" comme d'un scoop alors que la Fabia a été la première du groupe a être dotée de cette mécanique, avant même la sortie de l'Audi A1 qui dispose du même moteur, puisque ce changement remonte à l'été dernier!!! La Polo et l'Ibiza quant à elles restent encore équipées du "vieux" 1.4 85ch pour l'instant...

Par Anonyme

J'ai un véhicule équipé d'une boite DSG, quand vous l'encenssez vous prenez en compte le prix de l'entretien sur un tel matériel ? Non parce que faire des vidanges tous les 60K obligatoirement chez VW, je vous dis pas les factures pour une auto a 15K€...

Par

L'entretien de la DSG 7 (embrayage sec) n'est pas le même que sur la DSG 6.

Par Anonyme

C'est une AUDI A1?

Par Anonyme

La vidange tout les 60 000 km n'a pas lieu d'être sur la DSG7 (boite à doubl embrayage "à sec"). Seules les DSG6 ont cette particularités.

Comm émis par SENSITONE

Par Anonyme

4 étoiles pour la finition????????

Heuuuu, je suis monté dedans une fois et c'était de très très mauvaise qualité a l'intérieure. Le pire était au niveau des contres portes en plastique dur a la présentation aussi déplorable que la solidité "poignées couinant et craquant entre les mains". Exemplaire neuf pourtant....

C'était très loin de la qualité Skoda équivalente a une golf 5 comme l'Octavia.

http://volvopassion.skyrock.com

Par Anonyme

CA VA FAIRE MAL !!!!!!!!!!!!!

Par Anonyme

et les embrayages sur dsg6 tous les 60000km c'est encore d'actualité sur la dsg7

Par Anonyme

En effet cela donne plus de couple que pour une Jazz, mais il me semble que la JAZZ n'a pas de turbo.

Du coup la comparaison n'est pas valide a mon humble avis.

M'enfin pour une fois qu'un site français se rappel que Honda fabrique aussi des voitures.

Drol

Honda Jazz 2002 1.2L 78Ch 5,5 L/100Km en mixte a 20°.

Par

une "vieille" technologie I-DSI:

Jazz 1.2 de 2002 5.43 l/100 km mesuré sur 60 000 km (90% d'autoroute à 110 km/H)

lol

Par pn162dm

Ce bloc n'est pas dispo sur la polo.

L'ntret du moteur edt le couple plus genereux que sur le 1.4atmo. Sinon aucun interet sinon paye un entretien et des reparations plus cher que sur un atmo de meme puissance.

Par Anonyme

entretien de DSG6 tous les 60.000Km? Mais vous êtes à l'ouest ou quoi.

J'ai une A3 DSG6 TDi140 avec 140.000Km au compteur, je n'ai jamais eu à faire quoique ce soit là-dessus. Il m'a été préconisé d'y jeter un oeil vers les 150.000 mais surement pas avant...

Par

Bel éssai. J'aime bien cette génération de Fabia. Toutes les qualités du groupe VW à un tarif agréssif et en prime un design sympa. Les skoda ont toujours offert un invroyable rapport qualité/prix/préstations.

Pour l'autre au dessus qui dit que l'intérieur est déplorable concérnant la finition il s'agit uniquement d'un "anti voiture étrangères" parceque franchement cette fabia à de quoi faire rougir bon nombre de concurrentes, françaises en premier. La finition intérieure est remarquable, au niveau de la dernière polo. plastiques moussées d'excellente facture, ajustements parfaits et équipement au top. Une vrai Volkswagen pour moins cher !

Par Anonyme

Je possede la version monte carlo avec ce moteur, c est une trés bonne voiture bien fini et economique : 5.1l au 100 sur nationale je suis vraiment surpris!!

Par Anonyme

Je suis supris de lire que "la consommation moyenne tourne autour des 7,5 litres au cent". Pour un moteur qui a la réputation d'être l'un des moteurs essences les plus économiques du moment...

J'ai une MX-5 avec le 2.0 de 160 chevaux, qui n'est pourtant pas réputé pour être sobre, et je tourne à 8.7 litres / 100 kms (en conduite dynamique), avec une égale proportion de nationale, ville et autoroute.

En résumé, presque le double de cylindrée et de puissance, pour à peine plus d'un litre supplémentaire de consommation...

Je ne comprends vraiment pas pourquoi les TSI ont la réputation d'être économique.

Par

Extérieurement, son design est ultra dépassé

Intérieurement c'est vraiment basique et puis le placement de l'écran et des tweeters c'est juste n'importe quoi :orni:

Par Anonyme

Skoda est, selon moi, une marque encore très méconnue. Je suis monté à l'intérieur de la Skoda au salon de Genève. J'ai été vraiment agréablement surpris par l'espace intérieur, aussi bien à l'avant, qu'à l'arrière. La position de conduite m'a paru excellente.

De plus, Skoda propose les dernières technologies (TSi, DSG,...) du groupe VW, à des prix très modérés. De quoi me tourner vers cette marque à l'avenir....

Par

Pour ce qui est de la position du GPS, il ne s'agit nullement d'un gag. Même si les indications sont renvoyées sur l'afficheur du tableau de bord, elles sont à mon sens uniquement complémentaires (manoeuvre immédiate) et viennent en plus de la représentation cartographique avec le tracé de la route à suivre sur plusieurs kms. De plus, dans certains carrefours complexes en ville, avoir les deux est loin d'être superflu. Il est donc nécessaire de quitter fréquemment la route des yeux pour consulter la carte qui s'affiche sur le GPS. Et plus celui-ci est positionné bas, plus le regard va se détourner longtemps.

Par Anonyme

c est vraiment une très bonne petite voiture...a

près ma leon fr, je compte rouler en skoda fabia tsi

Par Anonyme

:voyons::voyons::voyons::voyons:

encore un qui dénigre les autres, pour vanter sa VOLVO :pfff:

moi au moins, moi je sais de quoi je parle j'en possède une FABIA II depuis 2 ans :love: et il n'y a rien de tout ça:nanana:

Par Anonyme

Je possède la Fabia2 1.2 Tsi 105ch DSG7 Expérience et franchement je ne suis pas déçu du tout, mais alors pas du tout.

Le moteur est excellent et à la pèche et avec la DSG c'est un véritable bonheur.

La consommation est tout de même élevé en ville mais sur route c'est extrêmement sobre.

La finition est impeccable, rien ne grince, tout est bien ajusté et je ne parle pas de l'équipement qui est top niveau.

J'ai le GPS Amundsen, il fait très bien son travail, il est vrai qu'il est placé un peu bas mais le rappel dans l'ordinateur de bord compense très bien.

Pour ce qui est de la tenue de route rien à dire, je suis en 16 et avec le châssis sport, ça passe partout même si je dois avouer que c'est un peu dure du coup.

J'en étonne plus d'un sur la route et franchement je n'hésiterai pas une seule seconde à en reprendre une car avec un tel rapport prix/équipements/performances les concurrents n'avaient rien à me proposer.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La vidange tout les 60 000 km n'a pas lieu d'être sur la DSG7 (boite à doubl embrayage "à sec"). Seules les DSG6 ont cette particularités.

Comm émis par SENSITONE

bonjour, je suis propriétaire d'une fabia dsg7 qui va atteindre les 60.000 kms. A quel kilométrage est-il obligatoire de faire la vidange de la boîte auto? vu le prix de la prestation, plus c'est tard mieux c'est

merci de me répondre sur le mail ruecauchy@free.fr

Par Phi99rpc

:coolfuck:je possède une fabia monte carlo 2 essence et je confirme c'est une excellent voiture qui vaux largement les voitures francaises l entretien est pas chere et j ai 60000km sans probleme ....je voulais changer pour un SUV j hesite necore tellement c'est plus cher !!!!!et moins bien:evil::evil:

je rappelle pour info conso ville 7.5 max route 5.2 cool autoroute 6.5 a 7 à 130 140km/h

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