Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Essai vidéo - Nouvelle Mercedes Classe A : elle vise le triple AC'est Mercedes qui le dit : le lancement de la nouvelle Classe A est pour eux celui de la décennie. Il revêt en effet une importance particulière. Tout d'abord parce que la marque en fait un véhicule de conquête, ensuite parce qu'elle n'a plus rien à voir avec l'ancienne A : exit le minispace, bienvenue la berline compacte. Enfin parce que c'est avec elle que Mercedes lance un grand chantier de transformation de son image de marque, avec pour objectif d'apparaître comme plus jeune et dynamique. Au risque de choquer sa clientèle traditionnelle ? En tous les cas, ici, on a mis les petits plats dans les grands, et on vise la note maximale, le triple A. Alors : prétentieux, ou accessible ?

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Mais pourquoi ? Deux sortie d'echapement pour un 4 cylindre diesel ?franchement je la trouve hideuse abasc comment et la c'est sur je gerbe

Par Anonyme

Elle a de la gueule cette nouvelle classe A. Autre chose qu'une boursouflée 308..

Par Anonyme

Attendez 45.000 € la Classe A ?! A ce prix là, je monte en gamme et préfère prendre une Classe B ou C

Steph'

Par wer62ix

Bim, la note est au dessus de l'Audi A3, merci Caradisiac c'était la moindre des choses !!

@Steph (22h55)

>> 45200€ c'est la version haut-de-gamme !

Par wer62ix

Que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur, on voit direct que Mercedes a mis la barre très au dessus de l'Audi A3 !

Par

45200 avec un 4 pattes, mais il est vrai correctement équipé.

A n'en pas douter ça sera un gros succés et ça dynamisera beaucoup l'image de Mercedes, car autant la gamme ne manque pas de voitures porteuses d'image comme les SL et SLS mais inaccessibles, autant là ça devient plus proche du commun des mortels (enfin pas tous^^)

En tout cas avec la V40, elle permet d'avoir un plus grand choix dans la catégorie et c'est tant mieux.

Par Anonyme

En réponse à wer62ix

Que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur, on voit direct que Mercedes a mis la barre très au dessus de l'Audi A3 !

Tu veux rire ? L'A3 est bien au dessus. Extérieurement, elle est fine mais très sportive ( c'est vrai que la classe A fait sport, mais 2 sorties de chaque coté pour un pauvre gazout :buzz:)

Intérieurement, l'A3 offre du confort mais aussi une allure sportive. Ensuite, sur la classe A, c'est quoi cette sorte de plaque qui sert de GPS? On est pas tous accro a la pomme ... De plus, pour reprendre un grief d'Abasc, il est compatible Siri. Et si on est pas des moutons accroché à Apple ? Ensuite, la molette qui commande est vraiment moche :cyp:... surtout comparé a la molette surmontée du pavé tactile de l'A3...

Dernière chose,pourquoi sur une version plus "sport" comme la classe A, ne pas mettre un levier de vitesse. C'est effectivement très classe sur une S ou une Jag' mais pas ici. On peut acheté une boite auto ou robotisée et quand même aimé passer les rapports au levier

Par Anonyme

Elle est jolie cette nouvelle ibiza...

Par Anonyme

En réponse à wer62ix

Bim, la note est au dessus de l'Audi A3, merci Caradisiac c'était la moindre des choses !!

@Steph (22h55)

>> 45200€ c'est la version haut-de-gamme !

Et alors ?! M'enfou que c'est la version haut de gamme, c'est quasiment trop chère ! Pour moi la classe A, c'est comme ci c'était une Renault Mégane rien de plus.

Steph'

Par Anonyme

quelle classe ces autre chose que la banal et fade a3

Par Anonyme

je la trouve vraiment plus belle qu'une audi a3 ou une bmw serie 1 bien que cette dernière est beaucoup plus dynamique sur route et a de meilleurs moteurs .

Par Anonyme

Je la trouve intéressante niveau prix équipement en entrée de gamme mais une fois quelques options ajoutés le rapport prix équipement n'est plus aussi favorable.

C'est dommage de devoir se saigner pour équiper sa voiture en sachant que tous les équipements ne vaudrons plus rien à la revente.

Cela me donne surtout l'impression que Mercedes serra toujours au dessus de mes moyens :D Temps pis je m’achèterais une Lexus ou une AUDI.

Par Anonyme

en gros BMW reste bien devant avec la série 1 et a tout les niveaux certe elle est un peu chère mais elle possède toute les qualités des modeles plus haut de gamme le 135I et ses 320 chevaux sur les roues arrières vient compléter la gamme, cette mercedes se situe bien en dessous d'ailleurs je trouve abuser de payer plus de 30 000 pour une traction :roll:

Par Anonyme

Je trouve l'arrière de cette Mercedes très Citroen Lol ^^

Par

Voua avez bien piégé Abasc par la mise ne ligne tardive de l'essai.

La tornade de commentaires qui s'ensuivra n'en sera que plus violente...

Planche de bord trop classique, moyennement ergonomique avec des commandes bloc chauffage placées bien trop bas. Et ce choix de mettre en avant cette escadrille d'aérateurs énormes et chromés n'est pas bien finaude, c'est si choucard que ça une bouche d'aération? En sus, je gage qu'ils se reflètent odieusement dans le pare-brise.

Et comme d'hab sur les compactes premium allemande, pas de place à l'arrière ni dans le coffre. C'est pas avec ça que nos voisins teutons retrouveront le goût de se reproduire.

Par

- BMW Serie 1 : 118d : 143ch : 27750€ : finition Lounge Plus (4400€) : Pack Xénon (1550€), peinture métallisée (750€), jantes 18’ (1600€), sellerie cuir, sièges avant chauffants (360€), toit ouvrant (1000€), rétroviseurs électrochromes (550€), sièges avant électriques (1350€), caméra de recul (430€), radar de stationnement (780€), stationnement automatique (430€), GPS de base (1650€), audio HK (900€), régulateur de vitesse avec fonction freinage (470€), banquette rabattable (270€) : 42435€

- Nouvelle Audi A3 : TDI 150ch : Ambition Luxe : 34250€ : peinture métal (750€), jantes 18’ (900€), sellerie cuir, retros rabttables (70€), feux xenon, adaptatifs (420€), toit ouvrant panoramique (1150€), miroirs de courtoisie éclairés (90€!!), réglages lombaires (300€), sieges avant chauffants (400€), hold (100€), GPS MMI (1380€), audio BO (640€), reglages feux (180€), Pack SLine (1760€, angles morts / lignes (1320€), caméra de recul (490€), système de stationnement auto (460€), AC pre sens (350€) : 45010€

- Nouvelle Mercedes Classe A : 200 CDI : 136ch : 27900€ : finition Fascination (7700€) : banquette rabattable, détecteur de somnolence, régulateur de vitesse avec fonction freinage, toit ouvrant panoramique, GPS avec caméra de recul, APA (système de stationnement automatique), feux xénon à LED, clim auto bi zone, jantes 18’, rétroviseurs électrochromes, Pack Sport Black, Pack Sport AMG, Pack Exclusif (sellerie cuir, sièges confort chauffants, sièges entièrement électriques, tableau de bord et contres portes en simili-cuir : 1800€), peinture métallisée (700€), , audio HK (800€) : 39200€

L’A3 coute tout simplement 5810€ de plus que la Nouvelle Classe A … Je précise que j’ai pris le Pack SLine sur l’A3 car la Classe A est équipée des Pack Sport AMG et Pack Sport Black.

Vous pouvez dire ce que vous voulez, mais Mercedes est quand meme beaucoup plus généreux qu’Audi : par exemple, la caméra de recul est en série dès le deuxième niveau de finition Inspiration de la Classe A, alors qu’elle est toujours en option (490€) sur la finition haute de l’A3 Ambition Luxe ! Meme chose pour le freinage automatique : de série sur toutes les Classe A, en option à 350€ même sur l’Ambition Luxe de l’A3 !

Et n’oublions pas que cette A3 est une 3 portes, contrairement aux deux autres … Il faut donc rajouter au moins les (environ) 800€ de surcout de la Sportback 5 portes (700€ pour passer de l’A1 3p à l’A1 5p donc un peu plus pour l’A3).

Et la Classe A possède un système de détection de somnolence, en série sur toutes les Mercedes depuis 2009, et qui n’existe pas chez la concurrence allemande. C’est pourtant la première cause de mortalité sur nos routes …

Par

Voyons maintenant pour une version essence plus modeste :

- BMW Serie 1 : 114i : 102ch (!) : Lounge : 26250€ : peinture metal (750€), jantes 17’ (600€), sellerie tissu, appuies tetes AR rabattables (60€), retros electrochromes rabattables (550€!!), sieges AV reglages lombaires (290€), banquette rabattable (270€), clim auto bizone (710€), caméra de recul (430€), stationnement auto (430€), GPS de base (1650€), miroirs de courtoisie éclairés : 31990€

- Nouvelle Audi A3 : TSI : 122ch : Ambition : 27000€ : peinture métal (750€), jantes 17’, sellerie tissu, appuies tetes AR rabattables, retros electrochromes rabattables (310€), sieges AV reglages lombaires (300€), banquette rabattable, clim auto bizone, caméra de recul + stationnement auto (490€+940€), GPS de base (1040€), miroirs de courtoisie éclairés (90€), AC pre sen (350€) : 31270€

- Nouvelle Mercedes Classe A 180 : 122ch : Inspiration : 27000€ : peinture métal (700€), jantes 17’, sellerie simili-cuir tissu, appuies tetes AR rabattables, retros electrochromes rabattables, sieges AV reglages lombaires (200€), banquette rabattable, clim auto bizone (650€), écran 15cm avec caméra de recul, APA stationnement auto (800€), GPS de base (1000€), miroirs de courtoisie éclairés : 29700€

Là, la Classe A est 1580€ moins chere que l’A3 !

Et la Serie 1, pourtant beaucoup moins puissante (seulement 102ch!) coute 2300€ de plus que la Classe A !!

Et l’A3 est une 3 portes, contrairement aux deux autres.

Par

Il y a une petite erreur concernant le Pack Exclusif. Ce Pack comprend en effet, la sellerie cuir, les sièges chauffants, les contres portes et planche de bord en simili cuir, sièges avant électriques à mémoire, entre autres. Le prix varie suivant les finitions.

Par

En réponse à roc et gravillon

Voua avez bien piégé Abasc par la mise ne ligne tardive de l'essai.

La tornade de commentaires qui s'ensuivra n'en sera que plus violente...

Planche de bord trop classique, moyennement ergonomique avec des commandes bloc chauffage placées bien trop bas. Et ce choix de mettre en avant cette escadrille d'aérateurs énormes et chromés n'est pas bien finaude, c'est si choucard que ça une bouche d'aération? En sus, je gage qu'ils se reflètent odieusement dans le pare-brise.

Et comme d'hab sur les compactes premium allemande, pas de place à l'arrière ni dans le coffre. C'est pas avec ça que nos voisins teutons retrouveront le goût de se reproduire.

Si tu veux un coffre, tu as la Classe B pour quelques centaines d'euros de plus.

Par

En réponse à Anonyme

Tu veux rire ? L'A3 est bien au dessus. Extérieurement, elle est fine mais très sportive ( c'est vrai que la classe A fait sport, mais 2 sorties de chaque coté pour un pauvre gazout :buzz:)

Intérieurement, l'A3 offre du confort mais aussi une allure sportive. Ensuite, sur la classe A, c'est quoi cette sorte de plaque qui sert de GPS? On est pas tous accro a la pomme ... De plus, pour reprendre un grief d'Abasc, il est compatible Siri. Et si on est pas des moutons accroché à Apple ? Ensuite, la molette qui commande est vraiment moche :cyp:... surtout comparé a la molette surmontée du pavé tactile de l'A3...

Dernière chose,pourquoi sur une version plus "sport" comme la classe A, ne pas mettre un levier de vitesse. C'est effectivement très classe sur une S ou une Jag' mais pas ici. On peut acheté une boite auto ou robotisée et quand même aimé passer les rapports au levier

La connection avec Siri existe, contrairement à la concurrence, c'est déjà ça. Une version comptable Android arrivera à une date encore inconnue, probablement pas avant mi 2013.

Par le_20ne

ce sont les prix hors options qui compte ; à ce jeu là, comme on pouvait s'y attendre les 3 allemands "premium" se marquent à la culotte.

Par

En réponse à Anonyme

Et alors ?! M'enfou que c'est la version haut de gamme, c'est quasiment trop chère ! Pour moi la classe A, c'est comme ci c'était une Renault Mégane rien de plus.

Steph'

Rien ne t'oblige à prendre le haut de gamme si ?!

Par

En réponse à le_20ne

ce sont les prix hors options qui compte ; à ce jeu là, comme on pouvait s'y attendre les 3 allemands "premium" se marquent à la culotte.

Bah non, car hors options dans une Série 1 de base (26k€ en petit diesel) tu n'as vraiment rien : rétro intérieur electrochromes à 180€, accoudoir central AV (190€), banquette rabattable (270€), feux et essuis glaces autos (140€), Bluetooth (410€+310€) etc ...

Par le_20ne

En réponse à abasc

Bah non, car hors options dans une Série 1 de base (26k€ en petit diesel) tu n'as vraiment rien : rétro intérieur electrochromes à 180€, accoudoir central AV (190€), banquette rabattable (270€), feux et essuis glaces autos (140€), Bluetooth (410€+310€) etc ...

ben si ; et donc, le rapport prix équipement de la classe A est meilleur. c'est tout (et c'est bien... et ça change !).

nul doute que BMW et Audi vivent sur leurs petits lauriers, la classe A arrivant à peine, mais que bientôt ils seront obligés de revoir leur politique tarifaire.

Par

Tain ... 45000 boules, putain ca fait cher la compacte rebadgé !

Sinon, j'ai trouvé l'intêret de deux sorties d'échapements sur un 4 cylindres diesel ....

"Wesh, wesh, ca fait tchoucar mes 2 gros pots, nan ?

Avec ca je vais enfumer la RS des cruchots sur l'autoroute mon frére ! Wala, la mecque ca pousse trop !"

Par Anonyme

S'il n'y avait pas le logo, on pourrait confondre avec n'importe quelle Jap ou Koreenne qu'on croise un peu partout dans le monde. C'est balo.

Par

Les deux sorties d'échappement sont de serie sur toutes les versions. C'est plutôt joli puisque ça dynamise la voiture.

Par

En réponse à le_20ne

ben si ; et donc, le rapport prix équipement de la classe A est meilleur. c'est tout (et c'est bien... et ça change !).

nul doute que BMW et Audi vivent sur leurs petits lauriers, la classe A arrivant à peine, mais que bientôt ils seront obligés de revoir leur politique tarifaire.

Eh oui, la Classe A est de très très très loin la moins chère des 3 ''Premium''. D'ailleurs le surcoût avec une Golf ne dépasse même pas les 2000€ !

BMW et Audi attendent de voir ce que ça va donner, mais nul doute que ça va cartonner.

Par

En réponse à le_20ne

ben si ; et donc, le rapport prix équipement de la classe A est meilleur. c'est tout (et c'est bien... et ça change !).

nul doute que BMW et Audi vivent sur leurs petits lauriers, la classe A arrivant à peine, mais que bientôt ils seront obligés de revoir leur politique tarifaire.

'' ça change '' : depuis la Classe B, les Mercedes sont bien mieux placés financièrement.

Par

En réponse à Tauro

Tain ... 45000 boules, putain ca fait cher la compacte rebadgé !

Sinon, j'ai trouvé l'intêret de deux sorties d'échapements sur un 4 cylindres diesel ....

"Wesh, wesh, ca fait tchoucar mes 2 gros pots, nan ?

Avec ca je vais enfumer la RS des cruchots sur l'autoroute mon frére ! Wala, la mecque ca pousse trop !"

Et si tu enlève le logo '' 200 CDI '' par exemple (option gratuite), tes copains en savent pas que c'est juste un petit diesel ... c'est bête mais c'est ça ...

Par

Oui, on sent très bien que Mercedes vise l'A3. Même dessin, même prestations... Déjà que l'A3 n'est pas heureuse, si en plus Mercedes commence à s'en inspirer, nous aurons bientôt des ploucs dans les étoiles, ceux qui ont déjà déclassé Audi et BMW.

Triste monde en vérité. Heureusement subsistent:bah: la classe E et le ML !

Par

En réponse à saabilen

Oui, on sent très bien que Mercedes vise l'A3. Même dessin, même prestations... Déjà que l'A3 n'est pas heureuse, si en plus Mercedes commence à s'en inspirer, nous aurons bientôt des ploucs dans les étoiles, ceux qui ont déjà déclassé Audi et BMW.

Triste monde en vérité. Heureusement subsistent:bah: la classe E et le ML !

????

Bah écoute là si tu trouve que la Classe A ressemble à l'A3 va falloir consulter dans l'urgence mon coco ...

Vas y donne moi un point commun pour voir ?!

Par eri40fg

En réponse à abasc

- BMW Serie 1 : 118d : 143ch : 27750€ : finition Lounge Plus (4400€) : Pack Xénon (1550€), peinture métallisée (750€), jantes 18’ (1600€), sellerie cuir, sièges avant chauffants (360€), toit ouvrant (1000€), rétroviseurs électrochromes (550€), sièges avant électriques (1350€), caméra de recul (430€), radar de stationnement (780€), stationnement automatique (430€), GPS de base (1650€), audio HK (900€), régulateur de vitesse avec fonction freinage (470€), banquette rabattable (270€) : 42435€

- Nouvelle Audi A3 : TDI 150ch : Ambition Luxe : 34250€ : peinture métal (750€), jantes 18’ (900€), sellerie cuir, retros rabttables (70€), feux xenon, adaptatifs (420€), toit ouvrant panoramique (1150€), miroirs de courtoisie éclairés (90€!!), réglages lombaires (300€), sieges avant chauffants (400€), hold (100€), GPS MMI (1380€), audio BO (640€), reglages feux (180€), Pack SLine (1760€, angles morts / lignes (1320€), caméra de recul (490€), système de stationnement auto (460€), AC pre sens (350€) : 45010€

- Nouvelle Mercedes Classe A : 200 CDI : 136ch : 27900€ : finition Fascination (7700€) : banquette rabattable, détecteur de somnolence, régulateur de vitesse avec fonction freinage, toit ouvrant panoramique, GPS avec caméra de recul, APA (système de stationnement automatique), feux xénon à LED, clim auto bi zone, jantes 18’, rétroviseurs électrochromes, Pack Sport Black, Pack Sport AMG, Pack Exclusif (sellerie cuir, sièges confort chauffants, sièges entièrement électriques, tableau de bord et contres portes en simili-cuir : 1800€), peinture métallisée (700€), , audio HK (800€) : 39200€

L’A3 coute tout simplement 5810€ de plus que la Nouvelle Classe A … Je précise que j’ai pris le Pack SLine sur l’A3 car la Classe A est équipée des Pack Sport AMG et Pack Sport Black.

Vous pouvez dire ce que vous voulez, mais Mercedes est quand meme beaucoup plus généreux qu’Audi : par exemple, la caméra de recul est en série dès le deuxième niveau de finition Inspiration de la Classe A, alors qu’elle est toujours en option (490€) sur la finition haute de l’A3 Ambition Luxe ! Meme chose pour le freinage automatique : de série sur toutes les Classe A, en option à 350€ même sur l’Ambition Luxe de l’A3 !

Et n’oublions pas que cette A3 est une 3 portes, contrairement aux deux autres … Il faut donc rajouter au moins les (environ) 800€ de surcout de la Sportback 5 portes (700€ pour passer de l’A1 3p à l’A1 5p donc un peu plus pour l’A3).

Et la Classe A possède un système de détection de somnolence, en série sur toutes les Mercedes depuis 2009, et qui n’existe pas chez la concurrence allemande. C’est pourtant la première cause de mortalité sur nos routes …

Encore une fois abasc, des feux Xénon à LED ça n'existe pas !!! Soit elle a des Xénon avec des feux de jour à LED (comme c'est la mode) soit elle a des feux à LED (ça doit être en option sur audi A7...). Après il faut prendre un pack pour avoir la banquette rabatable, super...

Par Anonyme

j'aime beaucoup l'avant et oui pour moi elle surclasse la A3...

Mais, l'arrière sur photo, je le trouve horrible...

A voir en vrai.

En gros même sensation que pour la série 1. J'adore l'avant les phares + l'intérieur mais l'arrière m'empêchera de signer le bon de commande!

J'attend la série 1 coupé, qui sera je pense plus à mon goût!

Par

En réponse à eri40fg

Encore une fois abasc, des feux Xénon à LED ça n'existe pas !!! Soit elle a des Xénon avec des feux de jour à LED (comme c'est la mode) soit elle a des feux à LED (ça doit être en option sur audi A7...). Après il faut prendre un pack pour avoir la banquette rabatable, super...

Quand je dis '' feux xénon à LED '', je veux dire (c'est pour raccourcir) : feux xénon directionnels + feux de jour à LED + feux de position à LED + clignotants AV et AR à LED + feux arrière entièrement à LED.

Par eri40fg

Punaise 1 tonne 5 le bestiau avec un coffre de 340 litres et 4 places ... Ah oui quand même ! Je comprends mieux que les Allemands veuillent que les véhicules les plus lourds soient les moins taxés sur les émissions de CO2 ... (1445 kg à vide, donc avec les pleins et le conducteur ... on dépasse allègrement les 1500 kg)

Par

En réponse à eri40fg

Encore une fois abasc, des feux Xénon à LED ça n'existe pas !!! Soit elle a des Xénon avec des feux de jour à LED (comme c'est la mode) soit elle a des feux à LED (ça doit être en option sur audi A7...). Après il faut prendre un pack pour avoir la banquette rabatable, super...

Et la banquette rabattable est de serie sur toutes les Classe A.

Par

En réponse à eri40fg

Punaise 1 tonne 5 le bestiau avec un coffre de 340 litres et 4 places ... Ah oui quand même ! Je comprends mieux que les Allemands veuillent que les véhicules les plus lourds soient les moins taxés sur les émissions de CO2 ... (1445 kg à vide, donc avec les pleins et le conducteur ... on dépasse allègrement les 1500 kg)

5 places.

Par

un poids dit "a vide" compte :

et le poids de tout les lubrifiants et huiles,

et 1/3 du plein d'essence,

et une personne de 70kg au volant ...

pour le reste ,

c'est un comble que d'avoir dénigré la série 1 pour son physique quand on voit "la chose" a l’étoile !!c les mêmes !

si la bm fait golf

la merco fait hyundai !

Par Anonyme

" Punaise 1 tonne 5 le bestiau "

C'est vrai que c'est presque 200Kg de plus que les compactes françaises qui démarrent à 1300 Kg. Dommage que Mercedes n'ait pas fait plus d'efforts dans ce domaine.

Par contre, il y a manifestement eu un très gros effort sur les trains roulants et on a peut-être là une Mercedes un peu sympa en termes d'agilité (équivalente à celle d'une 308 d'après l'essai ?).

Par contre, les prix n'ont comme d'habitude rien à voir entre les françaises et cette voiture et je ne suis pas certain que la caméra de recul et deux-trois gadgets du même type suffisent à le justifier.

Mais le logo sur le capot, lui n'a pas de prix... :buzz:

Par

Alors : :sol:

A 180 CDI BlueEFFICIENCY BVM6: 26.400€

+ ligne sensation (Caméra de recul avec lignes de guidage, Ciel de pavillon noir Projecteurs Bi-Xénon avec lave-phares, feux de jour, feux de position, clignotants, feux arrière et feux de stationnement à technologie LED, TEMPOMAT (régulateur de vitesse) avec SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse), Jantes alliage 43 cm (17") design 5 doubles branches bicolores avec pneus 225/45 R17,Climatisation automatique confort THERMOTRONIC à 2 zones avec affichage digital et réglages séparés conducteur/passager,Garnitures intérieures en tissu/similicuir ARTICO Larochette,Pack Urban,Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et rétroviseurs extérieur gauche et intérieur jour/nuit automatique) 3900€

+ Interfaces Média (prises aux) 250€

+ Chargeur 6CD (obligatoire avec les prises aux!) 600€

+ Navigation Becker® MAP PILOT : navigation 3D par disque dur avec information trafic TMC et affichage des limitations de vitesse 1000€

+ Accoudoir arrière rabattable et amovible avec double porte-gobelet intégré et trappe à ski intégrée 200€

+ Siège conducteur à réglages électriques avec fonction Mémoires pour le siège et le rétroviseur extérieur gauche 400€

+ Sièges avant confort avec soutien lombaire réglable 200€

+ Toit ouvrant panoramique avec store pare-soleil électrique, fonction de fermeture en cas de pluie et protection anti-pincement 1100€

Soit 34.300€

Kia Cee’d 1.6CRDi 128ch Premium 24.090€

+ Pack Ultimate (Ecran TFT, accoudoir central, frein de parking électrique, sellerie cuir, alerte de franchissement de lignes, Projecteurs xénons, système actif d’aide au stationnement, sièges électriques) 2800€

Soit 26.890€

Donc 7410 € de différence !!!

Par

En réponse à vroum le retour

Alors : :sol:

A 180 CDI BlueEFFICIENCY BVM6: 26.400€

+ ligne sensation (Caméra de recul avec lignes de guidage, Ciel de pavillon noir Projecteurs Bi-Xénon avec lave-phares, feux de jour, feux de position, clignotants, feux arrière et feux de stationnement à technologie LED, TEMPOMAT (régulateur de vitesse) avec SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse), Jantes alliage 43 cm (17") design 5 doubles branches bicolores avec pneus 225/45 R17,Climatisation automatique confort THERMOTRONIC à 2 zones avec affichage digital et réglages séparés conducteur/passager,Garnitures intérieures en tissu/similicuir ARTICO Larochette,Pack Urban,Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et rétroviseurs extérieur gauche et intérieur jour/nuit automatique) 3900€

+ Interfaces Média (prises aux) 250€

+ Chargeur 6CD (obligatoire avec les prises aux!) 600€

+ Navigation Becker® MAP PILOT : navigation 3D par disque dur avec information trafic TMC et affichage des limitations de vitesse 1000€

+ Accoudoir arrière rabattable et amovible avec double porte-gobelet intégré et trappe à ski intégrée 200€

+ Siège conducteur à réglages électriques avec fonction Mémoires pour le siège et le rétroviseur extérieur gauche 400€

+ Sièges avant confort avec soutien lombaire réglable 200€

+ Toit ouvrant panoramique avec store pare-soleil électrique, fonction de fermeture en cas de pluie et protection anti-pincement 1100€

Soit 34.300€

Kia Cee’d 1.6CRDi 128ch Premium 24.090€

+ Pack Ultimate (Ecran TFT, accoudoir central, frein de parking électrique, sellerie cuir, alerte de franchissement de lignes, Projecteurs xénons, système actif d’aide au stationnement, sièges électriques) 2800€

Soit 26.890€

Donc 7410 € de différence !!!

Excatement. Tu remarqueras quand même qu'elles ne sont pas tout à fait concurrentes hein.

Par Anonyme

j'adore MAIS:

coffre mini

comme d'hab version haute et pack amg, à voir en version "normale"

putain les tarifs!

je pense qu'elle va cartonner notamment sur la clientèle A3/Serie 1 qui vont perdre des ventes.

pour moi je l'attends en occase, en A200 qui devrait bien décoter ou A250 qui devrait plaire aux kaïra malheureusement

Par Anonyme

pour une fois abasc je te rejoins: un client qui veut la classe A ne comparera même ppas avec la Cee'd, "pas assez cher mon fils", ce sont 2 clientèle différentes, une qui vient pour l'image, l'autre pour un achat rationnel

Par

Et elle est fabriquée où celle-là? En Hongrie comme la ClasseB?

On a beaucoup critiqué la Série 1 pour son arrière de Polo mais je vois que c'est la mode de reprendre cet arrière

Par wer62ix

En réponse à vroum le retour

Alors : :sol:

A 180 CDI BlueEFFICIENCY BVM6: 26.400€

+ ligne sensation (Caméra de recul avec lignes de guidage, Ciel de pavillon noir Projecteurs Bi-Xénon avec lave-phares, feux de jour, feux de position, clignotants, feux arrière et feux de stationnement à technologie LED, TEMPOMAT (régulateur de vitesse) avec SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse), Jantes alliage 43 cm (17") design 5 doubles branches bicolores avec pneus 225/45 R17,Climatisation automatique confort THERMOTRONIC à 2 zones avec affichage digital et réglages séparés conducteur/passager,Garnitures intérieures en tissu/similicuir ARTICO Larochette,Pack Urban,Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et rétroviseurs extérieur gauche et intérieur jour/nuit automatique) 3900€

+ Interfaces Média (prises aux) 250€

+ Chargeur 6CD (obligatoire avec les prises aux!) 600€

+ Navigation Becker® MAP PILOT : navigation 3D par disque dur avec information trafic TMC et affichage des limitations de vitesse 1000€

+ Accoudoir arrière rabattable et amovible avec double porte-gobelet intégré et trappe à ski intégrée 200€

+ Siège conducteur à réglages électriques avec fonction Mémoires pour le siège et le rétroviseur extérieur gauche 400€

+ Sièges avant confort avec soutien lombaire réglable 200€

+ Toit ouvrant panoramique avec store pare-soleil électrique, fonction de fermeture en cas de pluie et protection anti-pincement 1100€

Soit 34.300€

Kia Cee’d 1.6CRDi 128ch Premium 24.090€

+ Pack Ultimate (Ecran TFT, accoudoir central, frein de parking électrique, sellerie cuir, alerte de franchissement de lignes, Projecteurs xénons, système actif d’aide au stationnement, sièges électriques) 2800€

Soit 26.890€

Donc 7410 € de différence !!!

C'est quoi cette comparaison ??

La Kia Cee'd n'est pas du tout une premium, elle reste d'une qualité très inférieure à la Classe A, et le niveau d'équipement est beaucoup plus bas (normal à ce prix).

Cette nouvelle A est moins chère qu'une A3 qui en plus est en 3 portes. Attendons la Sportback pour avoir ... disons... 6000€ d'écart ?

Il serait donc temps pour Audi de revoir ses prix à la baisse et d'arrêter de prendre la grosse tête avec leur Golf améliorée.

En tous cas, elle est a un style très dynamique pour une Mercedes, on peut sans cesse la "sportiviser" un peu plus :

Ligne Sensation : 1 800 €

Ligne Fascination : 5 600 €

Version Sport : 10 100 €

Je regrette en revanche l'absence d'une finition Elegance, qui proposerait surement une calandre sans le gros logo (après, chacun ses gouts !).

Par Anonyme

Belle tres belle la plus jolie des compactes premium je souhaite que Mercedes puisse connaitre le succes afin que Audi voit ses ventes chuter pour exces de fadeur et vaseline vu qu'ils vendent grace à ce segment

Par

En réponse à abasc

Excatement. Tu remarqueras quand même qu'elles ne sont pas tout à fait concurrentes hein.

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOh que si qu'elle sont concurrentes et je reprend tes propres termes sur le sujet du Kia Sorento que tu plaçais en concurrente du X3:

Par abasc le 18 Juin 2012 à 11h48

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Taille identique, moteur similaire, meme catégorie : je ne vois pas pourquoi je ne les comparerais pas.

https://www.caradisiac.com/commentaires/Voici-le-nouveau-Kia-Sorento-79217.htm

Par

En réponse à wer62ix

C'est quoi cette comparaison ??

La Kia Cee'd n'est pas du tout une premium, elle reste d'une qualité très inférieure à la Classe A, et le niveau d'équipement est beaucoup plus bas (normal à ce prix).

Cette nouvelle A est moins chère qu'une A3 qui en plus est en 3 portes. Attendons la Sportback pour avoir ... disons... 6000€ d'écart ?

Il serait donc temps pour Audi de revoir ses prix à la baisse et d'arrêter de prendre la grosse tête avec leur Golf améliorée.

En tous cas, elle est a un style très dynamique pour une Mercedes, on peut sans cesse la "sportiviser" un peu plus :

Ligne Sensation : 1 800 €

Ligne Fascination : 5 600 €

Version Sport : 10 100 €

Je regrette en revanche l'absence d'une finition Elegance, qui proposerait surement une calandre sans le gros logo (après, chacun ses gouts !).

Oh rien c'est juste une comparaison à la Abasc

Par

Il y a une version Hybride de prévue? Ca pourrait être sympa.

Par

Je crois que le GPS est encore plus mal intégré que sur la Classe B. C'est dommage cela gâche un intérieur plutôt sympa

Par

En réponse à wer62ix

C'est quoi cette comparaison ??

La Kia Cee'd n'est pas du tout une premium, elle reste d'une qualité très inférieure à la Classe A, et le niveau d'équipement est beaucoup plus bas (normal à ce prix).

Cette nouvelle A est moins chère qu'une A3 qui en plus est en 3 portes. Attendons la Sportback pour avoir ... disons... 6000€ d'écart ?

Il serait donc temps pour Audi de revoir ses prix à la baisse et d'arrêter de prendre la grosse tête avec leur Golf améliorée.

En tous cas, elle est a un style très dynamique pour une Mercedes, on peut sans cesse la "sportiviser" un peu plus :

Ligne Sensation : 1 800 €

Ligne Fascination : 5 600 €

Version Sport : 10 100 €

Je regrette en revanche l'absence d'une finition Elegance, qui proposerait surement une calandre sans le gros logo (après, chacun ses gouts !).

Cette Classe A est faite pour le dynamisme, pour la sportivité, donc une version ''sage'' Élégance ne conviendrait pas.

Par Anonyme

A tous ceux qui considèrent les françaises comme des lowcost sans sportivité ni réactivité en terme de dynamisme...

"La meilleure des tractions sans doute, même si une Peugeot 308 pourrait lui donner du fil à retordre."

Sinon à part ça, très jolie de l'avant, mais l'AR me semble un peu trop gentil.

Je trouve qu'autant l'avant donne un aspect très bestial et félin près à bondir, autant l'AR fait pataud...

Je trouve ça vraiment dommage. En dessinant les feux AR un peu plus carré ils auraient donné un peu plus de sportivité à l'arrière.

Je n'aime pas non plus les deux ouies AR du pack style AMG.

Et pour moi gros point noir: le coffre.

Maintenant à voir en vrai, car le sentiment peut être totalement différent!

Je suis pressé d'aller l'essayer mais pour moi les 2 points ci-dessus font un peu tâche. Je mettrais plus AA après avoir lu et vu cet essais mais sous réserve d'essai pour me faire mon propre avis.

Par Un-65js

Le dilemme pour Abasc... Mercedes Classe A ou Kia Rio !

Le choix est rude !

Par

En réponse à vroum le retour

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOh que si qu'elle sont concurrentes et je reprend tes propres termes sur le sujet du Kia Sorento que tu plaçais en concurrente du X3:

Par abasc le 18 Juin 2012 à 11h48

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Taille identique, moteur similaire, meme catégorie : je ne vois pas pourquoi je ne les comparerais pas.

https://www.caradisiac.com/commentaires/Voici-le-nouveau-Kia-Sorento-79217.htm

Sorento et X3 peuvent s'adresser au même public car ce ne sont pas du tout des ''coup des cœurs'' ! Personne ne va se pavoiser devant un X3 en l'admirant pendant des heures !!

Par contre cette Classe A, c'est un coup de cœur. C'est un achat ''passion'' !

Par

En réponse à Anonyme

A tous ceux qui considèrent les françaises comme des lowcost sans sportivité ni réactivité en terme de dynamisme...

"La meilleure des tractions sans doute, même si une Peugeot 308 pourrait lui donner du fil à retordre."

Sinon à part ça, très jolie de l'avant, mais l'AR me semble un peu trop gentil.

Je trouve qu'autant l'avant donne un aspect très bestial et félin près à bondir, autant l'AR fait pataud...

Je trouve ça vraiment dommage. En dessinant les feux AR un peu plus carré ils auraient donné un peu plus de sportivité à l'arrière.

Je n'aime pas non plus les deux ouies AR du pack style AMG.

Et pour moi gros point noir: le coffre.

Maintenant à voir en vrai, car le sentiment peut être totalement différent!

Je suis pressé d'aller l'essayer mais pour moi les 2 points ci-dessus font un peu tâche. Je mettrais plus AA après avoir lu et vu cet essais mais sous réserve d'essai pour me faire mon propre avis.

Les feux arrières sont carrés. C'est pour donner un côté statutaire à la voiture, lui donner un aspect rassurant car assez large mais plutot classique. Et les ouïes du Pack AMG sont justement là pour casser cette image ''rassurante'' ! Car ca descend la voiture, ça lui donne un aspect plus sportif cette fois !

Comme ça tu as le choix ! Soit le côté rassurant en ''normal'' , soit le côté sport en Pack AMG !

Par

En réponse à abasc

Sorento et X3 peuvent s'adresser au même public car ce ne sont pas du tout des ''coup des cœurs'' ! Personne ne va se pavoiser devant un X3 en l'admirant pendant des heures !!

Par contre cette Classe A, c'est un coup de cœur. C'est un achat ''passion'' !

Ca c'est ton avis. Pas du tout objectif d'ailleurs et non recevable. De plus une Kia Cee'd est aussi réussie stylistiquement parlant

Par

En réponse à Anonyme

A tous ceux qui considèrent les françaises comme des lowcost sans sportivité ni réactivité en terme de dynamisme...

"La meilleure des tractions sans doute, même si une Peugeot 308 pourrait lui donner du fil à retordre."

Sinon à part ça, très jolie de l'avant, mais l'AR me semble un peu trop gentil.

Je trouve qu'autant l'avant donne un aspect très bestial et félin près à bondir, autant l'AR fait pataud...

Je trouve ça vraiment dommage. En dessinant les feux AR un peu plus carré ils auraient donné un peu plus de sportivité à l'arrière.

Je n'aime pas non plus les deux ouies AR du pack style AMG.

Et pour moi gros point noir: le coffre.

Maintenant à voir en vrai, car le sentiment peut être totalement différent!

Je suis pressé d'aller l'essayer mais pour moi les 2 points ci-dessus font un peu tâche. Je mettrais plus AA après avoir lu et vu cet essais mais sous réserve d'essai pour me faire mon propre avis.

Et pour le coffre : comme je l'ai déjà dit, cette Classe A privilège le style aux aspects pratiques. Et c'est très bien puisque ceux qui veulent un grand coffre iront vers la Classe B !

Par Anonyme

" une A3 reste toujours un petit peu mieux finie " ... oui comme toujours mercedes court derrière Audi sans jamais réussir à les rattraper, c'est affligeant !

Et puis c'est quoi ce design ... l'arrière est aussi dégueulasse que celui de la série 1 ....

Et trop classe la fibre de carbone plastique ! :ptdr:

franchement c'est ridicule ... un design incohérent, une qualité toujours inférieure à une Audi, des tarifs délirants ... bref les pigeons vont être à la fête !

Par

Attention j'ai pas dit qu'elle me plaisait pas. Si j'avais à choisir entre une A3 et une Classe A, c'est clairement celle-ci. Mais devant le caractère joueur d'une Série 1 et ces moteurs bien plus efficient je préfère la BMW (avis perso évidemment qui n'engage que moi. Je n'impose pas mon avis comme d'autres :p)

Par

En réponse à vroum le retour

Ca c'est ton avis. Pas du tout objectif d'ailleurs et non recevable. De plus une Kia Cee'd est aussi réussie stylistiquement parlant

Bien sur qu'elle est réussie la Ceed !

Mais ce je je veux dire, c'est qu'un X3 n'est pas un achat coup de cœur ! Celui qui veut un coup de cœur ira vers le Range Rover Évoque !! Et il ne regardera meme pas le X3 !

Pareil pour le Sorento, c'est un achat extrêmement rationnel, en témoigne son style moins exubérant que le reste de la gamme Kia.

Par

En réponse à abasc

Et pour le coffre : comme je l'ai déjà dit, cette Classe A privilège le style aux aspects pratiques. Et c'est très bien puisque ceux qui veulent un grand coffre iront vers la Classe B !

Et ceux qui veulent un coffre "normal" pour la catégorie sans être obligé de taper dans le monochiasse?

Par

En réponse à Anonyme

" une A3 reste toujours un petit peu mieux finie " ... oui comme toujours mercedes court derrière Audi sans jamais réussir à les rattraper, c'est affligeant !

Et puis c'est quoi ce design ... l'arrière est aussi dégueulasse que celui de la série 1 ....

Et trop classe la fibre de carbone plastique ! :ptdr:

franchement c'est ridicule ... un design incohérent, une qualité toujours inférieure à une Audi, des tarifs délirants ... bref les pigeons vont être à la fête !

Lis mon premier post et tais toi. Ou réfléchis avant de parler.

Par

En réponse à Anonyme

" une A3 reste toujours un petit peu mieux finie " ... oui comme toujours mercedes court derrière Audi sans jamais réussir à les rattraper, c'est affligeant !

Et puis c'est quoi ce design ... l'arrière est aussi dégueulasse que celui de la série 1 ....

Et trop classe la fibre de carbone plastique ! :ptdr:

franchement c'est ridicule ... un design incohérent, une qualité toujours inférieure à une Audi, des tarifs délirants ... bref les pigeons vont être à la fête !

Et en plus l'A3 ne propose pas de carbone, juste des inserts alu ...

Par

En réponse à vroum le retour

Et ceux qui veulent un coffre "normal" pour la catégorie sans être obligé de taper dans le monochiasse?

Ils rabattent les sièges de la Classe A ou prennent la très belle Classe B, presque au même prix que la Classe A.

Par wer62ix

En réponse à abasc

Bien sur qu'elle est réussie la Ceed !

Mais ce je je veux dire, c'est qu'un X3 n'est pas un achat coup de cœur ! Celui qui veut un coup de cœur ira vers le Range Rover Évoque !! Et il ne regardera meme pas le X3 !

Pareil pour le Sorento, c'est un achat extrêmement rationnel, en témoigne son style moins exubérant que le reste de la gamme Kia.

Oui, je vois ce que tu veux dire.

Ca reste un achat "coup de coeur" même face à une autre compacte premium. Le design est assez prenant, contrairement à la Série 1 et encore moins à l'Audi A3.

Mais la Cee'd n'est pas une premium, elle reste dans la catégorie des Mégane, 308, Golf. Normal qu'elle soit moins chère !

Je ne suis pas sur qu'elle puisse rivaliser en terme de qualité, performances et équipements avec la Classe A. Je pense que je vais pas tarder à aller l'essayer !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Cool. Et ?

Par

En réponse à wer62ix

Oui, je vois ce que tu veux dire.

Ca reste un achat "coup de coeur" même face à une autre compacte premium. Le design est assez prenant, contrairement à la Série 1 et encore moins à l'Audi A3.

Mais la Cee'd n'est pas une premium, elle reste dans la catégorie des Mégane, 308, Golf. Normal qu'elle soit moins chère !

Je ne suis pas sur qu'elle puisse rivaliser en terme de qualité, performances et équipements avec la Classe A. Je pense que je vais pas tarder à aller l'essayer !

Tout à fait.

Par

(au fait j'attends toujours la biographie....)

Par

ma *.

Par

D'ailleurs c'est bizarre les pro Audi n'ont pas encore réagi à mon premier post et à la sévère correction qu'inflige la Classe A à l'A3 en terme de tarifs ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Cool. Et ?

Par eri40fg

En réponse à inzeflesh

un poids dit "a vide" compte :

et le poids de tout les lubrifiants et huiles,

et 1/3 du plein d'essence,

et une personne de 70kg au volant ...

pour le reste ,

c'est un comble que d'avoir dénigré la série 1 pour son physique quand on voit "la chose" a l’étoile !!c les mêmes !

si la bm fait golf

la merco fait hyundai !

Alors c'est pas la masse "à vide" mais la masse "conducteur seul" il faut être précis c'est pas la même chose. Masse à vide c'est à vide, masse "en ordre de marche" ça doit être avec le liquide de refroidissement, l'huile, 5 litres de lave glace et 5 litres de carburant, ensuite, masse conducteur seul, etc ... Enfin bref une tonne 5 pour une compacte 4 places et au coffre tikiki en 4 cylindres diesel traction ça décoiffe pas. Presque aussi agile qu'une 308 je veux bien sur un billard, mais sur une route un peu abimée, la classe A ne peut pas faire grand chose avec ses grosses roues, son amortissement trop raide et ses débattements de suspension ridicules, ça talonne à chaque nid de poule ou dos d'âne...

Par Aud49zt

En réponse à wer62ix

Bim, la note est au dessus de l'Audi A3, merci Caradisiac c'était la moindre des choses !!

@Steph (22h55)

>> 45200€ c'est la version haut-de-gamme !

En même temps ils ont essayé la version de base de l'A3 (sans pack Sline) et la version haut de gamme (pack AMG etc) de la classe A...

Par Dro66ow

En réponse à abasc

Cool. Et ?

Et donc tout ce que tu racontes est insensé.

Par ailleurs, signaler mes commentaires (tout comme le premier car il n'y a que toi pour le signaler...) est une nouvelle preuve de ton haut niveau de réflexion et de respect des autres...

Et dire que tu prétends être directeur d'entreprise...

^^

Vas-y signale, je continuerai.

Car il ne faut pas oublier que tes inepties font du tort à l'image de caradisiac.

Un peu comme ceux qui se la pètent dans leur Mercedes achetée d'occasion...

ça nuit à l'image de Mercedes...

En revanche, quelqu'un qui argumente par des faits irréfutables ne peut pas porter préjudice à une quelconque image.

D'ailleurs, comme je te l'ai déjà dit, tu serais tellement persuadé que tes propos ici sont justes et sensés, tu n'aurais aucune crainte à fournir le nom et le numéro de siret de ton entreprise de 210 personnes...

Alors vas-y, nous sommes plusieurs à les attendre avec impatience!

Par Un-65js

DroitsDevoirs le 04 Juillet 2012 à 09h55, j'avais commencé à faire pareil, mais j'ai pas terminé, trop de travail ! Surtout que là, tu ne compte qu'un seul article :lol:

Abasc, où le grand PDG qui n'a jamais rien à faire ! :buzz:

Et tes avis son ridicule... :

"c'est qu'un X3 n'est pas un achat coup de cœur ! Celui qui veut un coup de cœur ira vers le Range Rover Évoque !! Et il ne regardera meme pas le X3 ! "

T'es qui pour dire ça ? Dieu ?

Y a aussi des gens pour qui l'Evoque est horrible et disproportionné, et le X3 représente un possible achat "coup de coeur" !

Comment peux tu prétendre définir ce qui sera ou non un coup de cœur pour les gens ?? :roll:

Par Aud49zt

En réponse à abasc

D'ailleurs c'est bizarre les pro Audi n'ont pas encore réagi à mon premier post et à la sévère correction qu'inflige la Classe A à l'A3 en terme de tarifs ...

Bah écoute,

Tu verras qui de l'A3, de la série 1 ou de la classe A se vend le mieux.

Quant à moi, j'ai déjà ma petite idée...

Par

Un Évoque moche et un X3 coup de coeur ... :oops:

Par

En réponse à Aud49zt

Bah écoute,

Tu verras qui de l'A3, de la série 1 ou de la classe A se vend le mieux.

Quant à moi, j'ai déjà ma petite idée...

Moi aussi. La Classe A. Car la Série 1 ne se vend pas pour l'instant (chiffres largement inférieurs à ceux de la New Classe B) et l'A3 est trop classique. L'A3 séduira les acheteurs Audi, mais pas les BMW (traction/propulsion) et encore moins les jeunes qui veulent se montrer.

Par

En réponse à Un-65js

DroitsDevoirs le 04 Juillet 2012 à 09h55, j'avais commencé à faire pareil, mais j'ai pas terminé, trop de travail ! Surtout que là, tu ne compte qu'un seul article :lol:

Abasc, où le grand PDG qui n'a jamais rien à faire ! :buzz:

Et tes avis son ridicule... :

"c'est qu'un X3 n'est pas un achat coup de cœur ! Celui qui veut un coup de cœur ira vers le Range Rover Évoque !! Et il ne regardera meme pas le X3 ! "

T'es qui pour dire ça ? Dieu ?

Y a aussi des gens pour qui l'Evoque est horrible et disproportionné, et le X3 représente un possible achat "coup de coeur" !

Comment peux tu prétendre définir ce qui sera ou non un coup de cœur pour les gens ?? :roll:

Je regarde les chiffre de ventes. Tout bêtement.

Par Anonyme

la classe A vient a peine de sortir et pour lui c est deja elle qui vent le plus.. apres l abascu dit que l evoque est moche... j ai jamais vu un troll pareil. Get a life pauvre petit...

( le soir avant de dormir, il pense deja aux commentaires de cara...)

Par

En réponse à Aud49zt

En même temps ils ont essayé la version de base de l'A3 (sans pack Sline) et la version haut de gamme (pack AMG etc) de la classe A...

Le Pack SLine, comme le Pack AMG, n'apportent que des éléments de style et une suspension légèrement raffermie. Ce n'est pas ça qui va changer radicalement la voiture.

Par

En réponse à Anonyme

la classe A vient a peine de sortir et pour lui c est deja elle qui vent le plus.. apres l abascu dit que l evoque est moche... j ai jamais vu un troll pareil. Get a life pauvre petit...

( le soir avant de dormir, il pense deja aux commentaires de cara...)

Euh non j'ai dis au contraire que l'Evoque était un coup de coeur Contrairement au X3. Apprends à lire.

Par Un-65js

Et en quoi des chiffres de ventes te font dire qu'un mec qui achète un X3 ne le fait pas par "coup de coeur" ??

Je suis impatient de lire la réponse :lol:

A moins que quand tu ne dises :

"Je regarde les chiffre de ventes. Tout bêtement."

Tu ne parles en fait que de ton travail de PDG ?! :roi:

Par Aud49zt

En réponse à abasc

Moi aussi. La Classe A. Car la Série 1 ne se vend pas pour l'instant (chiffres largement inférieurs à ceux de la New Classe B) et l'A3 est trop classique. L'A3 séduira les acheteurs Audi, mais pas les BMW (traction/propulsion) et encore moins les jeunes qui veulent se montrer.

Les jeunes qui veulent se montrer ne choisiront pas l'A3?

As tu déjà vu cette dernière en pack Sline? 100 fois plus belle que cette classe A en pack AMG.

Par

En réponse à Un-65js

DroitsDevoirs le 04 Juillet 2012 à 09h55, j'avais commencé à faire pareil, mais j'ai pas terminé, trop de travail ! Surtout que là, tu ne compte qu'un seul article :lol:

Abasc, où le grand PDG qui n'a jamais rien à faire ! :buzz:

Et tes avis son ridicule... :

"c'est qu'un X3 n'est pas un achat coup de cœur ! Celui qui veut un coup de cœur ira vers le Range Rover Évoque !! Et il ne regardera meme pas le X3 ! "

T'es qui pour dire ça ? Dieu ?

Y a aussi des gens pour qui l'Evoque est horrible et disproportionné, et le X3 représente un possible achat "coup de coeur" !

Comment peux tu prétendre définir ce qui sera ou non un coup de cœur pour les gens ?? :roll:

L'Evoque se vend presque aussi bien que les X3 ou Q3. Un Land Rover qui se vend aussi bien qu'une Audi ou qu'une BMW. Excuse moi mais c'est pas tous les jours ... Surtout que les Évoque se vendent à un prix très élevé (53000€ en moyenne) et avec zero remsies. Et s'il ne se vend pas plus c'est uniquement en raison des stocks très limites.

Par

En réponse à Aud49zt

Les jeunes qui veulent se montrer ne choisiront pas l'A3?

As tu déjà vu cette dernière en pack Sline? 100 fois plus belle que cette classe A en pack AMG.

Les jeunes ne cherchent pas la beauté, ils cherchent l'exubérance. Or une A3, c'est peut être joli (pour moi c'est fade mais bon), mais ce n'est pas exubérant. Tu peux dire ce que tu veux, on ne se retourne pas sur une A3. Par contre, on se retourne sur un Évoque ou une Classe A.

Et le SLine de l'A3 n'apporte vraiment pas grand chose.

Par eva06yj

"pour objectif d'apparaître comme plus jeune et dynamique. Au risque de choquer sa clientèle traditionnelle"

La clientèle traditionnelle surtout étrangère non européenne de Mercedes n'achète pas ce genre de petit véhicule qui fera surtout le bonheur de la clientèle française que eux ne sont pas historiquement des clients traditionnels de Mercedes ! Nuance donc !

Par

Allez sur le configurateur Audi ( http://configurator.audi.fr/controller?next=carline-page&mandant=accx-fr ), configurez une New A3, mettez lui le SLine et regardez. Moi je ne peux pas car l'image est '' indisponible ''. Mais je sais très bien ce que ça rajoute : des bas de caisse différents. C'est tout.

Par Anonyme

Bon Bon ok cette mercedes est merdique vous avez raisons les sales trolls , et tellement que c'est une grosse merde je vais me l'acheter car j'aime cette marque de merde que tout le monde sur ce site dénigre car , entre autre ,un type défend bec et ongles ( un peu abusivement quand meme ) cette marque . Ce site regorge de pauvres trolls qui vomissent leurs haines sur des marques concurrentes (ou pas !) , ou qui font leurs profs d'ortographe ... Au final , il y a peu de VRAI passionnés d'autos sur ce site mais plutot des talibans et des trolls de tout sortent qui doivent avoir des vies bien pénibles . Pour finir tout est une question de moyens , si l'acheteur est pret à mettre autant dans une voiture libre a lui de faire ce qu'il souhaite et au fond , que ce soit l'audi , la bmw , la volvo ou la mercedes , l'acheteur aura fait un bon choix :jap:

K-Way

Par eri40fg

Entre 9h17 et 9h37 il a quand même pris une pause de 20 minutes ... à moins que pendant ce temps là il soit allé poster sur un autre sujet ...

Par Anonyme

Par Anonyme le 04 Juillet 2012 à 10h44

"y a peu de VRAI passionnés d'autos sur ce site" "j'aime cette marque "

Il faut différencier:

- "passionné d'une marque", donc parti-pris et objectivité niveau 0

- "passionné d'automobile" donc de toutes les Marques et objectivité maximum car la personne en question compare les concurrentes sans en dénigrer aucune, simplement en appréciant les qualités de chacune et en ne retenant que celle qui lui convient.

Par Anonyme

Il a aussi fait une pause entre 09h57 et 09h57, mais une très courte ! :biggrin:

Par Anonyme

D'ailleurs, on attend toujours la comparaison Classe A / Rio ... Abasc ?

Par Un-65js

abasc le 04 Juillet 2012 à 10h37

La tu me dis juste que l'Evoque plait et se vend bien, c'est tout !

Ca ne répond absolument pas à ma question...

En quoi des chiffres de ventes te font dire qu'un mec qui achète un X3 ne le fait pas par "coup de coeur" ??

ericjeune, pendant ces 20 minutes il devait faire le tour de son entreprise pour dire bonjour à tous ses employés ! :buzz:

Par Dro66ow

En réponse à eri40fg

Entre 9h17 et 9h37 il a quand même pris une pause de 20 minutes ... à moins que pendant ce temps là il soit allé poster sur un autre sujet ...

Il devait rechercher toutes les conneries qu'il a pu débiter via les liens que je lui ai donné à sa demande de preuves...

Visiblement, il n'a toujours pas pris peur...

Y'a vraiment une belle brochette de gens qui racontent n'importe quoi ici... et qui sont incapables de le reconnaître quand on le leur met sous le nez...

Autant, abasc, c'est visible comme le nez au milieu de al figure que c'est avant tout de la bêtise, autant Roc & Gravillon, c'est une mauvaise foi incroyable pour quelqu'un qui par ailleurs à des aptitudes à raisonner.

Mais il ne sait les utiliser que pour balancer ses contre-vérités... Et quand on lui propose une autre approche, argumentée, il fuit...

Lamentable pour quelqu'un d'orgueilleux comme lui! ^^

Par eri40fg

Confort : suspensions 4 étoiles sur 5

sièges arrière habitabilité : 3.5 sur 5

4 étoiles sur 5 en confort de suspension avec le pack amg et les 18 pouces c'est vraiment du foutage de gueule ou alors il faut mettre 7 ou 8 étoiles sur 5 à d'autres voitures ...

Habitabilité aux places arrière, pareil ... je ne nie pas que 4 adultes puissent prendre place à bord s'ils n'ont pas trop de bagages, mais bon, c'est quand même pas le top ...

Equipements de série (version de base) 4 étoiles sur 5 pareil on se fout de nous, certes la version à 45 000€ est bien équipée, mais ce n'est pas la version de base, et ce n'est pas la version essayée. Encore un article mensonger comme celui de la Série 1 qui avait plus de 14000€ d'options supplémentaires par rapport au prix indiqué ! (vérifié avec le configurateur BM)

Par Anonyme

@10h59 : Il me semble n'avoir fait aucun parti-pris , maintenant il est clair que j'aime Mercedes mais c'est le cas des autres marques également et, je pense , savoir faire preuve d'objectivité meme si je ne l'ai pas prouvé . Et ne t'inquiète pas je sait faire la différence entre les deux ''espèces'' :jap: :smile:

Par

En réponse à Un-65js

abasc le 04 Juillet 2012 à 10h37

La tu me dis juste que l'Evoque plait et se vend bien, c'est tout !

Ca ne répond absolument pas à ma question...

En quoi des chiffres de ventes te font dire qu'un mec qui achète un X3 ne le fait pas par "coup de coeur" ??

ericjeune, pendant ces 20 minutes il devait faire le tour de son entreprise pour dire bonjour à tous ses employés ! :buzz:

https://www.caradisiac.com/photos-article/Essai-BMW-X3-retour-gagnant-63589.htm

http://www.autodeclics.com/photos/range_rover_evoque-4279-0.html

Faut vraiment etre de mauvaise foi pour trouver que le premier est plus joli que le second ...

Par Anonyme

On parle de coup de coeur Abasc.

Ca ne se définit pas!

Perso j'ai un coup de coeur pour la DS5.

Et bah ça ne sera pas le tiens!

Donc un acheteur potentiel peut très bien avoir un coup de coeur pour une X3 et ne pas aimer l'Evoque car trop carré avec ces meurtrières.

Par Fla52yk

Pack AMG, 1.5 dci, plastique imitation carbone, une vraie voiture de Jacky. :sol:

Une simple V40 T5 est tellement mieux sur tout les plans.

Par Anonyme

Quelle hallucinante réussite esthétique que cette nouvelle Classe A, je m'en remets toujours pas. C'est simple, elle atomise toutes les autres nouveautés du moment, 208, Clio, Série 1, A3, etc.

Par ant65uz

La bêtise d'abasc dans toute sa splendeur. Je n'avancerais aucun argument puisqu'ils seront réfutés par des preuves bidons...

Une chose quand même ; pourquoi critiquer la faible puissance de la 114i ? BMW n'a pas le droit de proposer un prix d'entrer plus bas ? En tout cas je trouve ça moins dérangeant que de coller un bloc Renault dans la Classe A. Et puis j'aimerais savoir d'où tu sors ce prix pour la 114i sachant qu'elle n'est même pas sur le configurateur...

Autre chose, les loquets de portes comme le souligne Cara. J'avais déjà remarqué ça dans une CLS (!), et je trouve ça vraiment honteux !! C'est pas toi cher abasc qui a dit récemment qu'une marque premium se devait de porter de l'attention à tous les petits détails et qu'en ce sens les poignées de porte de la Lexus GS n'était pas digne d'un véhicule de cette gamme ? Je ris.

Attention abasc... avec tous ces commentaires non-objectifs et de mauvaise-foie, tu vas finir par entacher la clientèle Mercedes, la vraie.

Par

En réponse à abasc

Les jeunes ne cherchent pas la beauté, ils cherchent l'exubérance. Or une A3, c'est peut être joli (pour moi c'est fade mais bon), mais ce n'est pas exubérant. Tu peux dire ce que tu veux, on ne se retourne pas sur une A3. Par contre, on se retourne sur un Évoque ou une Classe A.

Et le SLine de l'A3 n'apporte vraiment pas grand chose.

"Les jeunes ne cherchent pas la beauté, ils cherchent l'exubérance"

Complètement faux. Les jeunes cherchent juste à se faire voir. Et aujourd'hui ils roulent en Taudi parce que ça fait beau gosse. Donc ce n'est pas parce que la Classe A est réussie extérieurement qu'elle va faire de l'oiel à ceux qui veulent se "montrer"

Par ant65uz

En réponse à abasc

https://www.caradisiac.com/photos-article/Essai-BMW-X3-retour-gagnant-63589.htm

http://www.autodeclics.com/photos/range_rover_evoque-4279-0.html

Faut vraiment etre de mauvaise foi pour trouver que le premier est plus joli que le second ...

On s'abstiendra bien sûr de parler du GLK...

Par Anonyme

les moteurs sont callés sur le scirocco ! sauf que le scirocco coute 10000€ moins cher !

par contre l'arriere fait clairement penser à la série 1 ...

Par

En réponse à ant65uz

La bêtise d'abasc dans toute sa splendeur. Je n'avancerais aucun argument puisqu'ils seront réfutés par des preuves bidons...

Une chose quand même ; pourquoi critiquer la faible puissance de la 114i ? BMW n'a pas le droit de proposer un prix d'entrer plus bas ? En tout cas je trouve ça moins dérangeant que de coller un bloc Renault dans la Classe A. Et puis j'aimerais savoir d'où tu sors ce prix pour la 114i sachant qu'elle n'est même pas sur le configurateur...

Autre chose, les loquets de portes comme le souligne Cara. J'avais déjà remarqué ça dans une CLS (!), et je trouve ça vraiment honteux !! C'est pas toi cher abasc qui a dit récemment qu'une marque premium se devait de porter de l'attention à tous les petits détails et qu'en ce sens les poignées de porte de la Lexus GS n'était pas digne d'un véhicule de cette gamme ? Je ris.

Attention abasc... avec tous ces commentaires non-objectifs et de mauvaise-foie, tu vas finir par entacher la clientèle Mercedes, la vraie.

"Attention abasc... avec tous ces commentaires non-objectifs et de mauvaise-foie, tu vas finir par entacher la clientèle Mercedes, la vraie."

C'est surtout qu'avec tout ses commentaires entachés de mauvaise foi et de parti pris, avec ses avis uniquement basés sur des chiffres trouvés sur des configurateurs internet, il en devient tellement lourd qu'on en vient nous même à détester ce pourquoi il parle depuis des mois maintenant.

Par

En réponse à Anonyme

les moteurs sont callés sur le scirocco ! sauf que le scirocco coute 10000€ moins cher !

par contre l'arriere fait clairement penser à la série 1 ...

:confused::confused::confused:

Par

En réponse à ant65uz

La bêtise d'abasc dans toute sa splendeur. Je n'avancerais aucun argument puisqu'ils seront réfutés par des preuves bidons...

Une chose quand même ; pourquoi critiquer la faible puissance de la 114i ? BMW n'a pas le droit de proposer un prix d'entrer plus bas ? En tout cas je trouve ça moins dérangeant que de coller un bloc Renault dans la Classe A. Et puis j'aimerais savoir d'où tu sors ce prix pour la 114i sachant qu'elle n'est même pas sur le configurateur...

Autre chose, les loquets de portes comme le souligne Cara. J'avais déjà remarqué ça dans une CLS (!), et je trouve ça vraiment honteux !! C'est pas toi cher abasc qui a dit récemment qu'une marque premium se devait de porter de l'attention à tous les petits détails et qu'en ce sens les poignées de porte de la Lexus GS n'était pas digne d'un véhicule de cette gamme ? Je ris.

Attention abasc... avec tous ces commentaires non-objectifs et de mauvaise-foie, tu vas finir par entacher la clientèle Mercedes, la vraie.

:confused::confused::confused::confused:

Bah moi quand je vais sur le configurateur BMW, je trouve la 114i à 24450€.

La 114i est moins puissante, moins bien équipée et plus chere que la Classe A !! Y a pas un probleme ??

Par

En réponse à ant65uz

La bêtise d'abasc dans toute sa splendeur. Je n'avancerais aucun argument puisqu'ils seront réfutés par des preuves bidons...

Une chose quand même ; pourquoi critiquer la faible puissance de la 114i ? BMW n'a pas le droit de proposer un prix d'entrer plus bas ? En tout cas je trouve ça moins dérangeant que de coller un bloc Renault dans la Classe A. Et puis j'aimerais savoir d'où tu sors ce prix pour la 114i sachant qu'elle n'est même pas sur le configurateur...

Autre chose, les loquets de portes comme le souligne Cara. J'avais déjà remarqué ça dans une CLS (!), et je trouve ça vraiment honteux !! C'est pas toi cher abasc qui a dit récemment qu'une marque premium se devait de porter de l'attention à tous les petits détails et qu'en ce sens les poignées de porte de la Lexus GS n'était pas digne d'un véhicule de cette gamme ? Je ris.

Attention abasc... avec tous ces commentaires non-objectifs et de mauvaise-foie, tu vas finir par entacher la clientèle Mercedes, la vraie.

Je suis le premier à critiquer les poignees de portes de la GS car ça se voit et on s'en sert tres souvent.

Pour les loquets de porte, j'ai failli éclater de rire. Déjà ils ne se voit pas puisque ils sont en retrait et ils se ferment dans les secondes apres le demarrage, et ensuite ça m'étonnerais qu'ils soient de mauvaise qualité car ceux de la Classe B sont au contraire d'excellente facture. A vérifier (j'avoue que je n'ai pas fais attention à ça quand je l'ai eu entre les mains).

Par

En réponse à ant65uz

On s'abstiendra bien sûr de parler du GLK...

Pourquoi ?

Par Anonyme

Et dire que ce sont les mêmes qui critiquent Citroën pour les chromes des DS...

Soit disant dans une mercedes il n'y a aucune imitation, tout est noble...

"option: vrai cuir" ça ça me fait bien marrer!

Par eva06yj

"Certains pourront ne pas apprécier, et en premier lieu les clients les plus conservateurs de la marque"

La pilule passera certainement pour les conservateurs si et seulement si les tarifs de la voiture et les tarifs des options ne seront pas low cost. Bref ils ne veulent pas rouler et se comparer dans la voiture de tout le monde.

Par

En réponse à Anonyme

Et dire que ce sont les mêmes qui critiquent Citroën pour les chromes des DS...

Soit disant dans une mercedes il n'y a aucune imitation, tout est noble...

"option: vrai cuir" ça ça me fait bien marrer!

C'est le journaliste qui a mal dit ce qu'il voulait dire. Le Pack Exclusif comprend une sellerie ENTIEREMENT en cuir, contrairement aux autres finitions souvent dotées d'une sellerie simili-cuir.

Par ant65uz

En réponse à abasc

Je suis le premier à critiquer les poignees de portes de la GS car ça se voit et on s'en sert tres souvent.

Pour les loquets de porte, j'ai failli éclater de rire. Déjà ils ne se voit pas puisque ils sont en retrait et ils se ferment dans les secondes apres le demarrage, et ensuite ça m'étonnerais qu'ils soient de mauvaise qualité car ceux de la Classe B sont au contraire d'excellente facture. A vérifier (j'avoue que je n'ai pas fais attention à ça quand je l'ai eu entre les mains).

Je m'attendais à une telle réponse pour les loquets, si ça avait été le cas chez la concurrence tu aurais été le premier à critiquer.

Et pourquoi ne pas parler du GLK ? Parce que c'est un laideron...

Par Un-65js

Par abasc le 04 Juillet 2012 à 11h44

"Faut vraiment etre de mauvaise foi pour trouver que le premier est plus joli que le second ..."

Décidément, tu ne comprends rien à rien ! C'est affligeant... Même pas comprendre que les goûts peuvent être différent selon les personnes !

Pauvres gosse... Jusqu'à quand va tu continuer à faire croire que tu es un PDG alors que tout le monde sait que n'es qu'un mytho qui s'invente une vie à travers son écran ?

Par

En réponse à ant65uz

Je m'attendais à une telle réponse pour les loquets, si ça avait été le cas chez la concurrence tu aurais été le premier à critiquer.

Et pourquoi ne pas parler du GLK ? Parce que c'est un laideron...

L'ancien était assez carré je te l'accorde.

Mais le nouveau est beaucoup plus élégant, extérieur comme interieur !

Quelques photos :

http://www.google.fr/search?q=mercedes+glk+2012&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Mhn0T9_hFKuM0wXU7qSMBw&ved=0CC4Q_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|64;d|9jyMoODO3ZBGwM:

http://www.google.fr/search?q=mercedes+glk+2012&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Mhn0T9_hFKuM0wXU7qSMBw&ved=0CC4Q_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|71;d|HL4iZVP3uALULM:

http://www.google.fr/search?q=mercedes+glk+2012&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Mhn0T9_hFKuM0wXU7qSMBw&ved=0CC4Q_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|85;d|m2Nx268td8czUM:

http://www.google.fr/search?q=mercedes+glk+2012&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Mhn0T9_hFKuM0wXU7qSMBw&ved=0CC4Q_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|48;d|9sMtIuwdzE36sM:

http://www.google.fr/search?q=mercedes+glk+2012&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Mhn0T9_hFKuM0wXU7qSMBw&ved=0CC4Q_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|38;d|LhSydzKQgVouqM:

Il a gagné en élégance et en classe c'est incontestable.

Par

En réponse à Un-65js

Par abasc le 04 Juillet 2012 à 11h44

"Faut vraiment etre de mauvaise foi pour trouver que le premier est plus joli que le second ..."

Décidément, tu ne comprends rien à rien ! C'est affligeant... Même pas comprendre que les goûts peuvent être différent selon les personnes !

Pauvres gosse... Jusqu'à quand va tu continuer à faire croire que tu es un PDG alors que tout le monde sait que n'es qu'un mytho qui s'invente une vie à travers son écran ?

C'est l'avis général.

Par Un-65js

Que tu es un mytho ? Oui, c'est l'avis général, je te l'accorde !

Par Anonyme

Mon cher Abasc (tu me remets ?), comment fais-tu ? J'implore tes conseils...

Comment fais-tu avec une entreprise de 220 personnes a gerer pour passer autant de temps sur le site de Caradisiac a configurer des bagnoles sur les sites constructeurs et a commenter ce que tu consideres comme tes contre-verites, alors que je peine deja a lire les derniers commentaires avec "seulement" 6 collaborateurs sous mes ordres ?

Rends moi service, explique...

Sinon, au lieu de t'inventer une vie electronique, vis la vraie, tu verras, c'est beaucoup plus interessant !

Par Anonyme

elle est sublime j'adore :lover:

Par

En réponse à abasc

????

Bah écoute là si tu trouve que la Classe A ressemble à l'A3 va falloir consulter dans l'urgence mon coco ...

Vas y donne moi un point commun pour voir ?!

C'est pourtant facile à voir : carrosserie bicorps avec gros capot et compartiment à hayon ; béance calandrique pour en imposer quand même, respect d'une face conservatrice, c'est-à-dire irrémédiablement à 6 cellules ; surlignage des feux d'une guirlande blanc industriel à LED reconnaissable à plus de 50 places de parking de supermarché ; bords hauts et vitrage réduit en hauteur pour faire wouah ture de course ! qu'on conduit allongé comme Choux-mareur ; petits feux à l'arrière parce que l'arrière on s'en fiche ; grosses jantes bling-bling que même les passants sont trop petits (ça en jette sur la croisette de Sarcelle ou de Marseille) ; entrées et sorties d'air un peu partout, devant et derrière, pour avoir quelque chose à dire à celui qui regarde ; chromes satinés un peu partout, ça évite toujours les aller-retours au rayon tuning de Norauto ; places arrière minimalistes...

Un point tout de même, quoique, la trappe à ski semble présente de série, contrairement à chez Audi. :hum:

Par Anonyme

le niveau de finition et la qualité perçue sont au niveau d'une golf 6 (inférieur à audi et bmw), l'habitabilité en moins et le prix en plus !!!

les moteurs de la golf étant parmis les meilleurs de la catégorie accouplés a la DSG.

je préfère largement acheter une golf au rapport prix/équipement bien plus intéressant et aussi beaucoup plus facile à revendre !!!

mercedes est donc la concurrente directe d'une golf 6 bientot 7 ou d'une volvo V40 mais pas d'une audi A3 ou d'une bmw serie1 !

Par Don55dh

J'aime pas du tout. Y a une sensation de déséquilibre dans le design, et l'intérieur fait... cheap.

Par

En réponse à saabilen

C'est pourtant facile à voir : carrosserie bicorps avec gros capot et compartiment à hayon ; béance calandrique pour en imposer quand même, respect d'une face conservatrice, c'est-à-dire irrémédiablement à 6 cellules ; surlignage des feux d'une guirlande blanc industriel à LED reconnaissable à plus de 50 places de parking de supermarché ; bords hauts et vitrage réduit en hauteur pour faire wouah ture de course ! qu'on conduit allongé comme Choux-mareur ; petits feux à l'arrière parce que l'arrière on s'en fiche ; grosses jantes bling-bling que même les passants sont trop petits (ça en jette sur la croisette de Sarcelle ou de Marseille) ; entrées et sorties d'air un peu partout, devant et derrière, pour avoir quelque chose à dire à celui qui regarde ; chromes satinés un peu partout, ça évite toujours les aller-retours au rayon tuning de Norauto ; places arrière minimalistes...

Un point tout de même, quoique, la trappe à ski semble présente de série, contrairement à chez Audi. :hum:

:confused::confused::confused::confused::confused::confused:

Euh ...

Oui évidement vu comme ça ....

Par

C est moche et inutilement agressif dans le design pour une compacte qui se vendra au alentour de 130 ch en moyenne,Mercedes est passé d une image voiture classe a voiture kéké pour prendre des parts a bm et audi....

Par Anonyme

Ah ouaiiis bordeeeel.

Mais quelle bande de !!??!!!!!!

Le levier de vitesse !!!! C'est quoi cette mode absurde venue du monde des Hypercar.

Palettes ou pas le levier reste le levier... C'est sur que quand on voit des journalistes râler sur la position des palettes en plein virage.. c'est toujours plus FACILE de reprendre le levier de la main droite selon les virages..

Possesseur d'une ///M3 E46 je deviendrais vert de rage si on devait me retirer mon levier central smg2. Que ce soit Mercedes, BMW, Renault ou Ferrari... LAISSEZ NOUS NOS LEVIERS !!!!

Sympa la classe A sinon, y'a de quoi être tenté comme Daily Car mais (pour moi) je préfère essayer de garder des propulsions tant qu'il en existe dans certains catalogues :( .

Par hey87mg

Et bien les jpeg gogole continuent leur carrière ici à ce que je vois...

Caradisiac s'est laché! Même note que la Civic mais 45K pour une compact premium à moteur renault hihihi...

C'est marrant de voir le bloc diesel de Mercedes moins efficace que le bloc diesel d'Honda...

Pourtant Mercedes étant un spécialiste en la matière et il se prend une leçon par un motoriste qui développe un moteur diesel juste pour un marché dont il se fiche complètement.

Sans compter un coffre 140l plus petit, pour la meme longueur je crois.

Un chassis au top chez Honda.

Parlons pas de la fiabilité.

15,4 pour les 2!

Objectif.

Par

Hormis la poupe, j'adhère à 100 % à cette Classe A, original, élégante et sportive, et qui plus est bien équipée. L'audace stylistique est vraiment à saluer. Audi devrait en prendre de la graine...

Par Anonyme

Tout ça c'est bien joli, mais avec de telles pédales et des jantes pareilles, elle fait combien au Ring ? :hello:

Par

Elle est sympa mais rien d'extraordinaire dans le design, l'intérieur a rien d’exceptionnel non plus. Mais bon ça fait déjà un peu plus jeune que ce Mercedes fait habituellement. Surement une très bonne voiture pour les fans d'allemandes. Mais limite la nouvelle clio me fait plus d'effet que celle ci, et je ne suis pro-rien et anti-rien.

Par Anonyme

Abasc notre guignol préféré.

Je l'ai vu critiqué les plaquages alu de l'A3 qui sont réellement en aluminium mais il "oublie" par contre l'imitation carbone plastique de la A ...

Par Anonyme

le niveau de finition et la qualité perçue sont au niveau d'une golf 6 (inférieur à audi et bmw), l'habitabilité en moins et le prix en plus !!!

les moteurs de la golf étant parmis les meilleurs de la catégorie accouplés a la DSG.

je préfère largement acheter une golf au rapport prix/équipement bien plus intéressant et aussi beaucoup plus facile à revendre !!!

mercedes est donc la concurrente directe d'une golf 6 bientot 7 ou d'une volvo V40 mais pas d'une audi A3 ou d'une bmw serie1 !

Par nor78lb

En réponse à ant65uz

Je m'attendais à une telle réponse pour les loquets, si ça avait été le cas chez la concurrence tu aurais été le premier à critiquer.

Et pourquoi ne pas parler du GLK ? Parce que c'est un laideron...

Ça, c'est de l'objectivité !

Et après, ça vient critiquer Abasc...

------------------------------------------

Perso, je pense que cette classe A est intéressante pour son design et ses équipements alors que la série 1 est plutôt intéressante au niveau des moteurs (sauf la 114i).

Par Un-65js

14h31, Ouais, en effet !

D'ailleurs l'Audi A8 est une concurrente direct de la Dacia Logan !

Par Anonyme

En réponse à Un-65js

14h31, Ouais, en effet !

D'ailleurs l'Audi A8 est une concurrente direct de la Dacia Logan !

non justement pas mais tu dois avoir du mal à admettre que merco est aujourd'hui en dessous de ses concurrentes du passé !

Par Un-65js

15h19, non pas vraiment ! Je suis pas pour une marque plus qu'une autre (enfin pas chez les Allemandes toujours), mais dire qu'une Mercedes équivaut à une Golf, désolé mais ça ressemble plus à un Pro-Audi/VW ou autre essayant de défendre sa marque, plutôt qu'à de la réelle objectivité !

Cette Mercedes n'a peut être pas que des points forts, mais elle n'a certainement pas assez de point faible pour être comparé à une Golf !

Enfin de toute façon, juger sur de simples photos ne sert à rien :roll:

Par Anonyme

Le plastique imitation carbone fait tache dans un véhicule de la classe Mercedes. Je suis très déçu par cette faute de goût. Ou bien l'option permet du carbone avec le prix en rapport, ou bien on s'abstient ! Mais proposer du faux juste pour faire croire que... ça montre une baisse en gamme inadmissible pour un Mercophile ! :colere:

Je suis extrêmement déçu et je le dis. Flûte ! :mad:

Par

En réponse à abasc

Et pour le coffre : comme je l'ai déjà dit, cette Classe A privilège le style aux aspects pratiques. Et c'est très bien puisque ceux qui veulent un grand coffre iront vers la Classe B !

Non!

Ceux qui veulent un vrai coffre se dirigeront vers une C4 ou une Civic!

Par

En réponse à abasc

C'est l'avis général.

Qu'est-ce que l'avis général?

Une définition m'aiderais à comprendre par ce que là c'est pas simple...

Par

En tout cas, je trouve cette classe A superbe!

Une concurrente de plus à la série 1 et à l'A3.

Par contre, un fois de plus chez les allemands, ils ont oublié de faire des bagnoles fonctionnelles.

Coffre de merde, pas de place à l'arrière, pas de rangement...

Cette Mercedes semble être le compromis entre le dynamisme de la série 1 et les sérieux de l'A3.

Bien positionnée dans l'image et aussi dans le prix.

Par Anonyme

c'est vrai lapoutre, mais c'est peut être pour continuer a vendre les breaks? qui se vendent bien outre rhin? car avec les compactes à grand coffre, que reste il aux grandes? :)

Par Anonyme

Quel bordel ce post!

Entre notre pseudo dirigent d'entreprise qui ferait mieux de grandir dans sa tete et le manque d'objectivité de tout un chacun...

Une seule chose, et je l'ai vu sur les photos de l'article, mettre une béquille pour le capot moteur en lieu et place d'un vérin, sur une caisse à 45 000 euros...

C'est juste pas normal, vraiment!

(et je passe sur la placage plastique carbon, l'écran multimédia fixe incongru, les énormes aérateurs)

Comme toujours, après essais, chacun ira vers sa favorite

pas de quoi spéculer hein

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

En tout cas, je trouve cette classe A superbe!

Une concurrente de plus à la série 1 et à l'A3.

Par contre, un fois de plus chez les allemands, ils ont oublié de faire des bagnoles fonctionnelles.

Coffre de merde, pas de place à l'arrière, pas de rangement...

Cette Mercedes semble être le compromis entre le dynamisme de la série 1 et les sérieux de l'A3.

Bien positionnée dans l'image et aussi dans le prix.

En même temps cette classe A ne sert pas à transporter des courses, ni à voyager, c'est juste un jouer pour le mec qui veut aller au travail dans une conduite branchée et sportive.

Par Anonyme

vous êtes durs!

abasc il est chef d'entreprise... de posts sur internet :) une vrai star!

il est payé par Cara pour poster... et il a plein d'autres pseudos, Ginette sur marmiton, footix sur l'équipe, doc gyneco sur doctissimo, et j'en passe!

Par Fla52yk

En réponse à Anonyme

En même temps cette classe A ne sert pas à transporter des courses, ni à voyager, c'est juste un jouer pour le mec qui veut aller au travail dans une conduite branchée et sportive.

C'est sportif une Classe A 1.5 dci pour toi ? Je m'avancerais même pas a dire que c'est dynamique.

Par Un-65js

Lapoutre45 : "Qu'est-ce que l'avis général?"

C'est pourtant simple, l'avis général selon abasc, c'est l'avis d'abasc !

Faut pas chercher plus loin !

Bon, n'empêche que la, il dit plus rien. Il a du partir engueuler ses employés parce qu'ils glandent sur le net à dire des conneries au lieu de bosser !

Par Anonyme

" il est payé par Cara pour poster "

C'est pas improbable ...

Par Anonyme

Il fait de la modération aussi!

A sens unique mais modération quand meme lol

Par

En réponse à Anonyme

c'est vrai lapoutre, mais c'est peut être pour continuer a vendre les breaks? qui se vendent bien outre rhin? car avec les compactes à grand coffre, que reste il aux grandes? :)

Hummmm, stratégie marketing alambiquée!

Mais plus rien ne m'étonne chez les teutons...

Et je parle en connaissance de cause teutonique!

Par

En réponse à Anonyme

En même temps cette classe A ne sert pas à transporter des courses, ni à voyager, c'est juste un jouer pour le mec qui veut aller au travail dans une conduite branchée et sportive.

Bah franchement, si je veux "juste un jouet pour le mec qui veut aller au travail dans une conduite branchée et sportive", dans ce cas, je prends une mini, un A1, une DS3, etc.

Je prendrais pas une compacte à 35k€...

Une compacte, çà reste, à mon sens, une "presque familiale".

Et dans cette optique, elle se doit d'être un minimum pratique.

Par Anonyme

Par abasc2 :

Punaise mais elle est vraiment belle ! Franchement,cette compacte est vraiment selon moi a la hauteur de les série 1 et autres audi a3.Bien joué mercedes !

Par

C'est ici le sujet sur la mercedes avec un GPS aussi bien intégré qu'un Tom-Tom :D.

Par wer62ix

En réponse à sky75

C'est ici le sujet sur la mercedes avec un GPS aussi bien intégré qu'un Tom-Tom :D.

C'est fait exprès !

S'ils avaient voulu l'intégrer dans la console, le style aurait été trop lourd donc pas très sportif, et ce n'est pas ce qu'ils recherchaient.

En plus, il est d'une belle taille, donc une insertion dans le prolongement des compteurs ou de la console aurait modifié tout l'agencement de la planche de bord...

Par Anonyme

Par abasc2 :

Ce qui est sûr c'est qu'elle me plaît !

Par

En réponse à abasc

Bien sur qu'elle est réussie la Ceed !

Mais ce je je veux dire, c'est qu'un X3 n'est pas un achat coup de cœur ! Celui qui veut un coup de cœur ira vers le Range Rover Évoque !! Et il ne regardera meme pas le X3 !

Pareil pour le Sorento, c'est un achat extrêmement rationnel, en témoigne son style moins exubérant que le reste de la gamme Kia.

"Mais ce je je veux dire, c'est qu'un X3 n'est pas un achat coup de cœur ! Celui qui veut un coup de cœur ira vers le Range Rover Évoque !! Et il ne regardera meme pas le X3 ! "

Cela est ton avis personnel, certains acheteurs peuvent avoir un coup de coeur, pour le X3 ou pour n'importe quelle autre voiture !!

Par

En réponse à Anonyme

Abasc notre guignol préféré.

Je l'ai vu critiqué les plaquages alu de l'A3 qui sont réellement en aluminium mais il "oublie" par contre l'imitation carbone plastique de la A ...

Vous connaissez le prix du carbone ?

Vous savez combien ça vaut ?

Non ?

Alors je vais vous le dire :

Sur un SL, donc largement à plus de 100k€, les placages carbone coûtent 3500€. Et la surface de placage du SL étant largement inférieure à celle de la Classe A, dison en gros que les placages ''vrais'' carbone auraient coûté dans les 6000€ ou 7000€.

Vous connaissez beaucoup de gens qui vont mettre 7000€ dans des placages carbone dans une compacte à 30 ou 40k€ ???

> Demandons à lapoutre45 : votre 320d vous a coûté 28k€ avec des inserts alu (ou bois, je m'en fous). Imaginons que vous aviez une autre 320d, la même, même km, même année, mais avec des inserts vrai carbone à 35k€ : laquelle auriez vous acheté ? Celle à 28k€, bien sur.

Il faut être réaliste ! Personne ne prendrait des inserts vrai carbone à 6000 ou 7000€ sur une Classe A !

Par Anonyme

Je suis du côté des pro mercedes par rapport a l'a3 que je trouve personnellement fade et sans "punch" mais de la a déblatéré sur l'a3 je vois pas l’intérêt ,les 3voitures (avec la serie1) se valent pour le reste c'est un avis propre a chacun .

Par

En réponse à wer62ix

C'est fait exprès !

S'ils avaient voulu l'intégrer dans la console, le style aurait été trop lourd donc pas très sportif, et ce n'est pas ce qu'ils recherchaient.

En plus, il est d'une belle taille, donc une insertion dans le prolongement des compteurs ou de la console aurait modifié tout l'agencement de la planche de bord...

Ah parce que là ça fait sportif? Ca fait cheap oui c'est sur

Par

En réponse à bmw m3gt

"Mais ce je je veux dire, c'est qu'un X3 n'est pas un achat coup de cœur ! Celui qui veut un coup de cœur ira vers le Range Rover Évoque !! Et il ne regardera meme pas le X3 ! "

Cela est ton avis personnel, certains acheteurs peuvent avoir un coup de coeur, pour le X3 ou pour n'importe quelle autre voiture !!

Un avis général, c'est pour moi les commentaires d'une majorité de personnes.

Lisez un article (n'importe lequel) sur l'Evoque, le journaliste mettra dans les + '' style unique '' !

Il suffit de regarder le nombre de personnes qui étaient autour lors s'un Salon ! À Genève, je peux vous dire qu'il n'y avait qu'un seul Évoque où l'on pouvait monter, et qu'il devait y avoir autant de gens autour que dans le stand VW tout entier !

Je ne dis pas qu'un X3 est moche (bien qu'il le soit de mon avis, cet arrière qui remonte est juste horrible), mais d'un avis général il est beaucoup plus classique que l'Evoque !!

Par

En réponse à abasc

Vous connaissez le prix du carbone ?

Vous savez combien ça vaut ?

Non ?

Alors je vais vous le dire :

Sur un SL, donc largement à plus de 100k€, les placages carbone coûtent 3500€. Et la surface de placage du SL étant largement inférieure à celle de la Classe A, dison en gros que les placages ''vrais'' carbone auraient coûté dans les 6000€ ou 7000€.

Vous connaissez beaucoup de gens qui vont mettre 7000€ dans des placages carbone dans une compacte à 30 ou 40k€ ???

> Demandons à lapoutre45 : votre 320d vous a coûté 28k€ avec des inserts alu (ou bois, je m'en fous). Imaginons que vous aviez une autre 320d, la même, même km, même année, mais avec des inserts vrai carbone à 35k€ : laquelle auriez vous acheté ? Celle à 28k€, bien sur.

Il faut être réaliste ! Personne ne prendrait des inserts vrai carbone à 6000 ou 7000€ sur une Classe A !

Et donc on a un truc en plastique dur, qui pour le coup fait vachement premium

Par

Même le journaliste dit que c'est un plastique d'excellente qualité. Et il suffit de monter dedans pour voir qu'il s'agit d'une imitation de grande qualité. Mais tu n'es pas obligé de la prendre je te rappelle.

Par Anonyme

En réponse à wer62ix

C'est fait exprès !

S'ils avaient voulu l'intégrer dans la console, le style aurait été trop lourd donc pas très sportif, et ce n'est pas ce qu'ils recherchaient.

En plus, il est d'une belle taille, donc une insertion dans le prolongement des compteurs ou de la console aurait modifié tout l'agencement de la planche de bord...

ils auraient pu l'intégrer ...avec un écran retractable

Comme une nouvelle Audi A3 !

Par

En réponse à abasc

Même le journaliste dit que c'est un plastique d'excellente qualité. Et il suffit de monter dedans pour voir qu'il s'agit d'une imitation de grande qualité. Mais tu n'es pas obligé de la prendre je te rappelle.

Oui oui les journalistes. Ceux qui vantent les plastoc moussay à la teutonne. mais dès qu'on monte dedans cela n'est valable que sur la PdB. Si l'on touche la séparation centrale c'est du plastique dur made in dacia

Par Anonyme

abasc le prof...

tu ne donnes pas ce que COUTE le carbone sur le SL, tu donnes son PRIX DE VENTE MERCEDES dans la liste des options.

donc avec une marge coeff X2 au moins vu les prix pratiqués :)

en se faisant moins plaisir le vrai carbone ne couterait pas 7K sur la A

mais bon faut bien vivre, et payer Schumi.

et abasc (dans une moindre mesure)

Par

En réponse à Anonyme

Ah ouaiiis bordeeeel.

Mais quelle bande de !!??!!!!!!

Le levier de vitesse !!!! C'est quoi cette mode absurde venue du monde des Hypercar.

Palettes ou pas le levier reste le levier... C'est sur que quand on voit des journalistes râler sur la position des palettes en plein virage.. c'est toujours plus FACILE de reprendre le levier de la main droite selon les virages..

Possesseur d'une ///M3 E46 je deviendrais vert de rage si on devait me retirer mon levier central smg2. Que ce soit Mercedes, BMW, Renault ou Ferrari... LAISSEZ NOUS NOS LEVIERS !!!!

Sympa la classe A sinon, y'a de quoi être tenté comme Daily Car mais (pour moi) je préfère essayer de garder des propulsions tant qu'il en existe dans certains catalogues :( .

Tu n'as qu'à prendre la boite manuelle si tu veux un levier. Mais ce levier de vitesse au volant est très pratique car il libère beaucoup d'espace sur la console.

Par

En réponse à Anonyme

ils auraient pu l'intégrer ...avec un écran retractable

Comme une nouvelle Audi A3 !

Au moins oui!

J'aime pas la PdB de l'A3 mais force est de reconnaitre que c'est mieux réalisé. Là on a vraiment l'impression d'avoir l'option GPS TomTom nomade proposé chez certains constructeurs sur les citadines

Par

En réponse à Anonyme

abasc le prof...

tu ne donnes pas ce que COUTE le carbone sur le SL, tu donnes son PRIX DE VENTE MERCEDES dans la liste des options.

donc avec une marge coeff X2 au moins vu les prix pratiqués :)

en se faisant moins plaisir le vrai carbone ne couterait pas 7K sur la A

mais bon faut bien vivre, et payer Schumi.

et abasc (dans une moindre mesure)

Bah oui, et alors ? S'ils ça leur coûte 1000€, ils ne vont pas le vendre 1000€ quand même !

Par

En réponse à abasc

Vous connaissez le prix du carbone ?

Vous savez combien ça vaut ?

Non ?

Alors je vais vous le dire :

Sur un SL, donc largement à plus de 100k€, les placages carbone coûtent 3500€. Et la surface de placage du SL étant largement inférieure à celle de la Classe A, dison en gros que les placages ''vrais'' carbone auraient coûté dans les 6000€ ou 7000€.

Vous connaissez beaucoup de gens qui vont mettre 7000€ dans des placages carbone dans une compacte à 30 ou 40k€ ???

> Demandons à lapoutre45 : votre 320d vous a coûté 28k€ avec des inserts alu (ou bois, je m'en fous). Imaginons que vous aviez une autre 320d, la même, même km, même année, mais avec des inserts vrai carbone à 35k€ : laquelle auriez vous acheté ? Celle à 28k€, bien sur.

Il faut être réaliste ! Personne ne prendrait des inserts vrai carbone à 6000 ou 7000€ sur une Classe A !

Pourquoi me prendre à parti?

Et je vais vous dire un secret : les insert carbone ne coutent pas 7000€!!!

Mercedes vous vend çà 7000€!!!

Par contre eux il se font un belle marge...au bas mot 65%.

Moi si j'ai acheté ma chariotte d'occasion, c'est justement pour éviter de payer 10k€ d'options!

Au bout de 2 ans, les options ne valent plus rien...

Et pis, dans ma 320d, les inserts alu sont en plastique, comme chez les autres...

Je m'en porte bien...

Par

En réponse à vroum le retour

Au moins oui!

J'aime pas la PdB de l'A3 mais force est de reconnaitre que c'est mieux réalisé. Là on a vraiment l'impression d'avoir l'option GPS TomTom nomade proposé chez certains constructeurs sur les citadines

Arrete Abasc, un Evoque, c'est juste jolie, mais c'est tout, pas dynamique, des ensemble moteur/boite meme pas a la hauteur d'un généraliste comme VW.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Vous connaissez le prix du carbone ?

Vous savez combien ça vaut ?

Non ?

Alors je vais vous le dire :

Sur un SL, donc largement à plus de 100k€, les placages carbone coûtent 3500€. Et la surface de placage du SL étant largement inférieure à celle de la Classe A, dison en gros que les placages ''vrais'' carbone auraient coûté dans les 6000€ ou 7000€.

Vous connaissez beaucoup de gens qui vont mettre 7000€ dans des placages carbone dans une compacte à 30 ou 40k€ ???

> Demandons à lapoutre45 : votre 320d vous a coûté 28k€ avec des inserts alu (ou bois, je m'en fous). Imaginons que vous aviez une autre 320d, la même, même km, même année, mais avec des inserts vrai carbone à 35k€ : laquelle auriez vous acheté ? Celle à 28k€, bien sur.

Il faut être réaliste ! Personne ne prendrait des inserts vrai carbone à 6000 ou 7000€ sur une Classe A !

Il y a bien des gens qui achètent des consoles en vrai carbone à 3000 euros pour mettre dans une Golf ou une Ford (car ce n'est généralement pas un placage, mon cher...). Alors pourquoi pas dans une Mercedes ?? Il y en a aussi qui déboursent 5000 euros pour un capot tout carbone, sur leur Renault, Audi ou BMW, alors pourquoi pas sur une Mercedes ?

Quand on est riche on se fiche du prix, sauf si vous considérez que cette Classe A se destine aux classes moyennes qui s'endettent sur 30 ans pour leur voiture un petit peu luxe dont le choix se restreint à l'entrée de gamme (A3 diesel, M1 diesel...). Mais dans ce cas tant pis pour eux, quand on n'a pas les moyens on s'abstient de jouer au riche et on achète Renault ou Ford.

Par

Pour la classe A, c'est juste indigne de Mercedes ce GPS qui fait rajouter.

Même les généraliste font mieux.

On dirait une E90/92 sans GPS a qui on rajoute un Ipad :D.

Par wer62ix

En réponse à vroum le retour

Ah parce que là ça fait sportif? Ca fait cheap oui c'est sur

Moi je ne trouve pas,

L'intérieur a un style sportif et dynamique tout à fait à l'image de l'extérieur.

Par

En réponse à lapoutre45

Pourquoi me prendre à parti?

Et je vais vous dire un secret : les insert carbone ne coutent pas 7000€!!!

Mercedes vous vend çà 7000€!!!

Par contre eux il se font un belle marge...au bas mot 65%.

Moi si j'ai acheté ma chariotte d'occasion, c'est justement pour éviter de payer 10k€ d'options!

Au bout de 2 ans, les options ne valent plus rien...

Et pis, dans ma 320d, les inserts alu sont en plastique, comme chez les autres...

Je m'en porte bien...

C'était un exemple, et j'ai raison, vous n'acheteriez pas des inserts vrai carbone à 6 ou 7k€.

Par

En réponse à Anonyme

Il y a bien des gens qui achètent des consoles en vrai carbone à 3000 euros pour mettre dans une Golf ou une Ford (car ce n'est généralement pas un placage, mon cher...). Alors pourquoi pas dans une Mercedes ?? Il y en a aussi qui déboursent 5000 euros pour un capot tout carbone, sur leur Renault, Audi ou BMW, alors pourquoi pas sur une Mercedes ?

Quand on est riche on se fiche du prix, sauf si vous considérez que cette Classe A se destine aux classes moyennes qui s'endettent sur 30 ans pour leur voiture un petit peu luxe dont le choix se restreint à l'entrée de gamme (A3 diesel, M1 diesel...). Mais dans ce cas tant pis pour eux, quand on n'a pas les moyens on s'abstient de jouer au riche et on achète Renault ou Ford.

Quand on est riche on prend pas une Golf, encore moins une Ford ...

Par

En réponse à sky75

Arrete Abasc, un Evoque, c'est juste jolie, mais c'est tout, pas dynamique, des ensemble moteur/boite meme pas a la hauteur d'un généraliste comme VW.

J'ai pas dis que c'était dynamique, j'ai dis qu'il était réussi esthétiquement parlant. Contester cela est vraiment aberrant.

Par

En réponse à sky75

Pour la classe A, c'est juste indigne de Mercedes ce GPS qui fait rajouter.

Même les généraliste font mieux.

On dirait une E90/92 sans GPS a qui on rajoute un Ipad :D.

Et bien reste dans ta Série 1 6000€ plus chère que veux tu que je te dise. Mais encore une fois tout le monde ou presque le trouve réussi, cet écran.

Par Anonyme

Cette face arriere de polobmserie1.....ça pique les yeux.

Par Anonyme

Sympa cet essai! Et sans dec' "nothing else matters" repris par Apocalyptica en début de reportage!! en tout cas elle a l'air vraiment sympa cette New classe A, même si l'ancienne sortait vraiment du lot de part son décalage (par contre pour en avoir eu une en prêt par mon garage pendant une semaine le dynamisme n'était pas vraiment son fort...), mais l’esthétisme reste affaire de chacun.

Par contre, si elle est aussi agréable et précise qu'une 308 (qui est la voiture de mes parents et que j'ai déjà eu l'occasion de conduire plus d'une fois...) elle sera redoutable, même pour une (pas si) "simple" traction, l'agilité étant vraiment le maître mot de cette Peugeot, au physique assez difficile au demeurant.(bien que la phase 2 soit plus sympa!)

Et puis les pro ou anti machin, arrêtez d’être chiant, pour vous, quand un constructeur reste ancré dans son design c'est pourri, et quand il prend des risques c'est tout aussi naze... Dans ce cas là, une solution: vous fermez les yeux, et là, hop, vous voyez plus!

Bonne route a tous, en française, allemande, italienne, j'en passe et des meilleures!

jo

Par wer62ix

En réponse à Anonyme

Il y a bien des gens qui achètent des consoles en vrai carbone à 3000 euros pour mettre dans une Golf ou une Ford (car ce n'est généralement pas un placage, mon cher...). Alors pourquoi pas dans une Mercedes ?? Il y en a aussi qui déboursent 5000 euros pour un capot tout carbone, sur leur Renault, Audi ou BMW, alors pourquoi pas sur une Mercedes ?

Quand on est riche on se fiche du prix, sauf si vous considérez que cette Classe A se destine aux classes moyennes qui s'endettent sur 30 ans pour leur voiture un petit peu luxe dont le choix se restreint à l'entrée de gamme (A3 diesel, M1 diesel...). Mais dans ce cas tant pis pour eux, quand on n'a pas les moyens on s'abstient de jouer au riche et on achète Renault ou Ford.

Le plaquages carbone de série auraient augmenté considérablement le tarif de la classe A. Du coup, elle n'aurait plus beaucoup d'intérêt face à la série 1 si elle se retrouve 5000€ plus chère !

Cette imitation, qui est pourtant joliment réalisée, permet d'abaisser les couts.

A la limite, ils auraient pu mettre le placage carbone en option, mais pour 5000€, je ne sais pas qui serait tenté...

Dans une limousine à 100 000€, là tu aurais pu dire "les clients s'en foutent du prix", mais les acheteurs de compactes, ce n'est pas le même milieu, généralement !

Par

En réponse à abasc

Et bien reste dans ta Série 1 6000€ plus chère que veux tu que je te dise. Mais encore une fois tout le monde ou presque le trouve réussi, cet écran.

Arrete tes conneries, a équippement équivalent une 125i coute a 500 a 1000 euros pret le meme prix qu'une A250 par exemple.

Tout dépend des versions et des packs.

Pas que des points positifs dans cette essai, je m'attendais a mieux après tout ce que tu nous raconte depuis un moment.

Par

On est pas a 6k d'euro décart non plus, arrete de dire des conneries.

Par

En réponse à sky75

On est pas a 6k d'euro décart non plus, arrete de dire des conneries.

Ah bah là maintiendra 6k€ sur 35k€ c'est rien !!!!! 6k€ sur 35k€, c'est énorme !!!

Lapoutre ! À l'aide !

Vous avez essayer de me raisonner sur 3k€ sur 50k€ en me disant que c'était énorme, alors je vous attends au tournant là !!!

Par

En réponse à sky75

Arrete tes conneries, a équippement équivalent une 125i coute a 500 a 1000 euros pret le meme prix qu'une A250 par exemple.

Tout dépend des versions et des packs.

Pas que des points positifs dans cette essai, je m'attendais a mieux après tout ce que tu nous raconte depuis un moment.

À part le coffr, tout est bon. Et ceux qui veulent un coffre achètent la Classe B. Donc si, il n'y a que les points positifs.

Et même le journaliste dit que la Classe A est moins chère que la concurrence !!

Mes comparos ne t'ont pas suffit ?!

Et en plus la Classe A 250 représentera quasiment rien côté ventes.

Par wer62ix

En réponse à sky75

On est pas a 6k d'euro décart non plus, arrete de dire des conneries.

:pfff:

Quand tu achètes une voiture compacte, une différence de 6k€ est énorme !

Imagines si la Classe A passait d'un prix de base à 24000€ à 30000€ !

Tu dirais qu'on est pas à 6000€ près ? Blaireau... :pfff:

Par Anonyme

Je reve ou ABASC et werix971 sont une unique et meme personne!!

Oh mais le mec!

AUCUNE vie sociale !!

Sa vie, c'est cara

Par

En réponse à Anonyme

Je reve ou ABASC et werix971 sont une unique et meme personne!!

Oh mais le mec!

AUCUNE vie sociale !!

Sa vie, c'est cara

...

Sans commentaires ...

...

Par

En réponse à wer62ix

Moi je ne trouve pas,

L'intérieur a un style sportif et dynamique tout à fait à l'image de l'extérieur.

AH mais je suis d'accord avec toi. Mais cet écran n'apporte rien de sportif. Il fait tache

Par Anonyme

Par abasc2 :

1)La série 1 est moins chère que la classe A.

Citons : A200 cdi = 27900 € de base-136 ch-300 NM-

Série 1 118d = 27750 € de base-143 ch-320 NM-

Ont n'en revient a dire que la série 1 est plus puissante ( voir performante ) pour moins cher.

2)L'audi a3 est ' un vraiment peu plus chère ' dans l'objectif par rapport a la classe A

Citons : A200 cdi = 27900 € de base-136 ch-300 NM-

A3 2.0 tdi : = 29050 € de base-150 ch-320 NM

A3 1.4 TFSI : = 27000 € de base-122 ch-200 NM

Les deux audi A3 vise entre,2 litres tdi de 150 ch un peu plus cher et le 1,4 litres tfsi de 122 ch fait 27000 € soit 900 € de moins.

Selon moi,une a3 qui aurait 136 ch fera dans la moyenne,28500 € ( pour mon calcul ).

Merci.

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

1)La série 1 est moins chère que la classe A.

Citons : A200 cdi = 27900 € de base-136 ch-300 NM-

Série 1 118d = 27750 € de base-143 ch-320 NM-

Ont n'en revient a dire que la série 1 est plus puissante ( voir performante ) pour moins cher.

2)L'audi a3 est ' un vraiment peu plus chère ' dans l'objectif par rapport a la classe A

Citons : A200 cdi = 27900 € de base-136 ch-300 NM-

A3 2.0 tdi : = 29050 € de base-150 ch-320 NM

A3 1.4 TFSI : = 27000 € de base-122 ch-200 NM

Les deux audi A3 vise entre,2 litres tdi de 150 ch un peu plus cher et le 1,4 litres tfsi de 122 ch fait 27000 € soit 900 € de moins.

Selon moi,une a3 qui aurait 136 ch fera dans la moyenne,28500 € ( pour mon calcul ).

Merci.

C'est pas la peine d'utiliser un tel pseudo pour sortir de telles âneries. Même le journaliste le dit, la Classe A est moins chère. Car il faut regarder les ÉQUIPEMENTS !!!!

Sur une Série 1 de base, tout est en option !!! Bluetooth, banquette rabattable, accoudoir central avant, TOUT est option ! Par contre sur la Classe A, TOUT est de serie ! Même le détecteur de somnolence et l'assistant au freinage !!!

Par

En réponse à wer62ix

:pfff:

Quand tu achètes une voiture compacte, une différence de 6k€ est énorme !

Imagines si la Classe A passait d'un prix de base à 24000€ à 30000€ !

Tu dirais qu'on est pas à 6000€ près ? Blaireau... :pfff:

Il n'y a pas 6k d'écart et parle mieux gamin, on est pas des potes, alors tu parles mieux.

Par

En réponse à sky75

Il n'y a pas 6k d'écart et parle mieux gamin, on est pas des potes, alors tu parles mieux.

C'est toi qui l'a dit et c'est toi qui vient de dire que c'était faux ?? Crétin.

Par

Oui et plus classe que les nouvelles BMW série 1 et Audi A 3!!!!!

Par

En réponse à sky75

Arrete tes conneries, a équippement équivalent une 125i coute a 500 a 1000 euros pret le meme prix qu'une A250 par exemple.

Tout dépend des versions et des packs.

Pas que des points positifs dans cette essai, je m'attendais a mieux après tout ce que tu nous raconte depuis un moment.

Effectivement j'ai configuré une 125i en MSport vraiment blindé j'arrive à 49.990€

BMW 125i 218 ch Berline EUR 32 500,00

Finition M Sport

(Fait partie de Pack Sport M) ZMS EUR 3 950,00

Teinte, intérieur & jantes

"Estoril Blau" metallise

(Fait partie de Finition M Sport) B45 EUR 750,00

Cuir Dakota "Oyster"

(Fait partie de Finition M Sport) LCDH EUR 1 450,00

Jantes en alliage leger 18" style 386 M a rayons en etoile

(Fait partie de Finition M Sport) 2N4 EUR 500,00

Inserts decoratifs en Aluminium Hexagon

(Fait partie de Finition M Sport) 4MR EUR 0,00

Packs

Pack Advanced Xenon ZAX EUR 700,00

Equipements en option

Touches multifonctions sur le volant

(Fait partie de Finition M Sport) 249 EUR 0,00

Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat 258 De base

Ecrous antivol de roues 2PA De base

Boite de vitesses automatique sport 2TB EUR 2 350,00

Suspension Adaptative

(Fait partie de Finition M Sport) 2VF EUR 0,00

Direction Sport a demultiplication variable

(Fait partie de Finition M Sport) 2VL EUR 0,00

Acces confort 322 EUR 430,00

Camera de recul 3AG EUR 430,00

Toit ouvrant en verre coulissant et entrebaillable electriquement 403 EUR 1 000,00

Triangle de presignalisation et trousse de 1er secours 428 De base

Retroviseurs interieur electrochrome 431 EUR 0,00

Kit Fumeurs

(Fait partie de Finition M Sport) 441 EUR 0,00

Sieges avant electriques a memoires conducteur 459 EUR 1 350,00

Banquette arriere rabattable 40/20/40 avec accoudoir central arriere 465 EUR 270,00

Sieges avant Sport

(Fait partie de Finition M Sport) 481 EUR 0,00

Sieges avant avec soutien lombaire 488 EUR 290,00

Sieges avant chauffants 494 EUR 360,00

Accoudoir central avant coulissant

(Fait partie de Finition M Sport) 4AE EUR 0,00

Lave-projecteurs avant

(Fait partie de Finition M Sport) 502 EUR 0,00

Système d’aide au stationnement PDC avant et arrière

(Fait partie de Finition M Sport) 508 EUR 320,00

Projecteurs antibrouillard 520 De base

Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs

(Fait partie de Finition M Sport) 521 EUR 0,00

Projecteurs bi-Xenon

(Fait partie de Finition M Sport) 522 EUR 0,00

Projecteurs directionnels

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 524 EUR 0,00

Climatisation automatique bi-zone

(Fait partie de Finition M Sport) 534 EUR 0,00

Regulateur de vitesse avec fonction freinage

(Fait partie de Finition M Sport) 544 EUR 0,00

Feux de route adaptatifs

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 5AC EUR 0,00

Systeme de navigation Professional 609 EUR 2 090,00

Systeme Hi-Fi Harman/Kardon 674 EUR 900,00

Connectivite etendue pour lecteur audio de telephone portable 6NF EUR 110,00

Preparation et interface Bluetooth pour telephone portable avec port audio USB

(Fait partie de Finition M Sport) 6NK EUR 240,00

Ecran d'information haute resolution pour le combine d'instrumentation 6WA EUR 0,00

Volant M gaine cuir

(Fait partie de Finition M Sport) 710 EUR 0,00

Kit aerodynamique M

(Fait partie de Finition M Sport) 715 EUR 0,00

Shadow Line brillant

(Fait partie de Finition M Sport) 760 EUR 0,00

Ciel de pavillon couleur anthracite

(Fait partie de Finition M Sport) 775 EUR 0,00

Choix Suspension Adaptative dans Finition M Sport

(Fait partie de Finition M Sport) ZVF EUR 0,00

Prix total EUR 49 990,00

COntre 48.400€ sur la A250

Par Wil46kr

L'A3 en a 3A.

Par

En réponse à abasc

C'est toi qui l'a dit et c'est toi qui vient de dire que c'était faux ?? Crétin.

Il a jamais dit ça, il a dit qu'il n'y avait pas 6k€d'écart. Apprends à lire

Par

En réponse à vroum le retour

Effectivement j'ai configuré une 125i en MSport vraiment blindé j'arrive à 49.990€

BMW 125i 218 ch Berline EUR 32 500,00

Finition M Sport

(Fait partie de Pack Sport M) ZMS EUR 3 950,00

Teinte, intérieur & jantes

"Estoril Blau" metallise

(Fait partie de Finition M Sport) B45 EUR 750,00

Cuir Dakota "Oyster"

(Fait partie de Finition M Sport) LCDH EUR 1 450,00

Jantes en alliage leger 18" style 386 M a rayons en etoile

(Fait partie de Finition M Sport) 2N4 EUR 500,00

Inserts decoratifs en Aluminium Hexagon

(Fait partie de Finition M Sport) 4MR EUR 0,00

Packs

Pack Advanced Xenon ZAX EUR 700,00

Equipements en option

Touches multifonctions sur le volant

(Fait partie de Finition M Sport) 249 EUR 0,00

Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat 258 De base

Ecrous antivol de roues 2PA De base

Boite de vitesses automatique sport 2TB EUR 2 350,00

Suspension Adaptative

(Fait partie de Finition M Sport) 2VF EUR 0,00

Direction Sport a demultiplication variable

(Fait partie de Finition M Sport) 2VL EUR 0,00

Acces confort 322 EUR 430,00

Camera de recul 3AG EUR 430,00

Toit ouvrant en verre coulissant et entrebaillable electriquement 403 EUR 1 000,00

Triangle de presignalisation et trousse de 1er secours 428 De base

Retroviseurs interieur electrochrome 431 EUR 0,00

Kit Fumeurs

(Fait partie de Finition M Sport) 441 EUR 0,00

Sieges avant electriques a memoires conducteur 459 EUR 1 350,00

Banquette arriere rabattable 40/20/40 avec accoudoir central arriere 465 EUR 270,00

Sieges avant Sport

(Fait partie de Finition M Sport) 481 EUR 0,00

Sieges avant avec soutien lombaire 488 EUR 290,00

Sieges avant chauffants 494 EUR 360,00

Accoudoir central avant coulissant

(Fait partie de Finition M Sport) 4AE EUR 0,00

Lave-projecteurs avant

(Fait partie de Finition M Sport) 502 EUR 0,00

Système d’aide au stationnement PDC avant et arrière

(Fait partie de Finition M Sport) 508 EUR 320,00

Projecteurs antibrouillard 520 De base

Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs

(Fait partie de Finition M Sport) 521 EUR 0,00

Projecteurs bi-Xenon

(Fait partie de Finition M Sport) 522 EUR 0,00

Projecteurs directionnels

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 524 EUR 0,00

Climatisation automatique bi-zone

(Fait partie de Finition M Sport) 534 EUR 0,00

Regulateur de vitesse avec fonction freinage

(Fait partie de Finition M Sport) 544 EUR 0,00

Feux de route adaptatifs

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 5AC EUR 0,00

Systeme de navigation Professional 609 EUR 2 090,00

Systeme Hi-Fi Harman/Kardon 674 EUR 900,00

Connectivite etendue pour lecteur audio de telephone portable 6NF EUR 110,00

Preparation et interface Bluetooth pour telephone portable avec port audio USB

(Fait partie de Finition M Sport) 6NK EUR 240,00

Ecran d'information haute resolution pour le combine d'instrumentation 6WA EUR 0,00

Volant M gaine cuir

(Fait partie de Finition M Sport) 710 EUR 0,00

Kit aerodynamique M

(Fait partie de Finition M Sport) 715 EUR 0,00

Shadow Line brillant

(Fait partie de Finition M Sport) 760 EUR 0,00

Ciel de pavillon couleur anthracite

(Fait partie de Finition M Sport) 775 EUR 0,00

Choix Suspension Adaptative dans Finition M Sport

(Fait partie de Finition M Sport) ZVF EUR 0,00

Prix total EUR 49 990,00

COntre 48.400€ sur la A250

Chez moi, une 125i MSport toutes options dépasse allègrement les 50k€ ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est toi qui l'a dit et c'est toi qui vient de dire que c'était faux ?? Crétin.

Par abasc2 :

T'es bête ou quoi ?! Je parlais du prix de BASE pas avec équipements d'ailleurs je l'ai écrit " 27900 € de base "...

Et puis je suis + ou - de ton avis,j'adore cette classe A et oui c'est sûr qu'avec équipement elle est moins chère.

Par

En réponse à vroum le retour

Effectivement j'ai configuré une 125i en MSport vraiment blindé j'arrive à 49.990€

BMW 125i 218 ch Berline EUR 32 500,00

Finition M Sport

(Fait partie de Pack Sport M) ZMS EUR 3 950,00

Teinte, intérieur & jantes

"Estoril Blau" metallise

(Fait partie de Finition M Sport) B45 EUR 750,00

Cuir Dakota "Oyster"

(Fait partie de Finition M Sport) LCDH EUR 1 450,00

Jantes en alliage leger 18" style 386 M a rayons en etoile

(Fait partie de Finition M Sport) 2N4 EUR 500,00

Inserts decoratifs en Aluminium Hexagon

(Fait partie de Finition M Sport) 4MR EUR 0,00

Packs

Pack Advanced Xenon ZAX EUR 700,00

Equipements en option

Touches multifonctions sur le volant

(Fait partie de Finition M Sport) 249 EUR 0,00

Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat 258 De base

Ecrous antivol de roues 2PA De base

Boite de vitesses automatique sport 2TB EUR 2 350,00

Suspension Adaptative

(Fait partie de Finition M Sport) 2VF EUR 0,00

Direction Sport a demultiplication variable

(Fait partie de Finition M Sport) 2VL EUR 0,00

Acces confort 322 EUR 430,00

Camera de recul 3AG EUR 430,00

Toit ouvrant en verre coulissant et entrebaillable electriquement 403 EUR 1 000,00

Triangle de presignalisation et trousse de 1er secours 428 De base

Retroviseurs interieur electrochrome 431 EUR 0,00

Kit Fumeurs

(Fait partie de Finition M Sport) 441 EUR 0,00

Sieges avant electriques a memoires conducteur 459 EUR 1 350,00

Banquette arriere rabattable 40/20/40 avec accoudoir central arriere 465 EUR 270,00

Sieges avant Sport

(Fait partie de Finition M Sport) 481 EUR 0,00

Sieges avant avec soutien lombaire 488 EUR 290,00

Sieges avant chauffants 494 EUR 360,00

Accoudoir central avant coulissant

(Fait partie de Finition M Sport) 4AE EUR 0,00

Lave-projecteurs avant

(Fait partie de Finition M Sport) 502 EUR 0,00

Système d’aide au stationnement PDC avant et arrière

(Fait partie de Finition M Sport) 508 EUR 320,00

Projecteurs antibrouillard 520 De base

Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs

(Fait partie de Finition M Sport) 521 EUR 0,00

Projecteurs bi-Xenon

(Fait partie de Finition M Sport) 522 EUR 0,00

Projecteurs directionnels

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 524 EUR 0,00

Climatisation automatique bi-zone

(Fait partie de Finition M Sport) 534 EUR 0,00

Regulateur de vitesse avec fonction freinage

(Fait partie de Finition M Sport) 544 EUR 0,00

Feux de route adaptatifs

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 5AC EUR 0,00

Systeme de navigation Professional 609 EUR 2 090,00

Systeme Hi-Fi Harman/Kardon 674 EUR 900,00

Connectivite etendue pour lecteur audio de telephone portable 6NF EUR 110,00

Preparation et interface Bluetooth pour telephone portable avec port audio USB

(Fait partie de Finition M Sport) 6NK EUR 240,00

Ecran d'information haute resolution pour le combine d'instrumentation 6WA EUR 0,00

Volant M gaine cuir

(Fait partie de Finition M Sport) 710 EUR 0,00

Kit aerodynamique M

(Fait partie de Finition M Sport) 715 EUR 0,00

Shadow Line brillant

(Fait partie de Finition M Sport) 760 EUR 0,00

Ciel de pavillon couleur anthracite

(Fait partie de Finition M Sport) 775 EUR 0,00

Choix Suspension Adaptative dans Finition M Sport

(Fait partie de Finition M Sport) ZVF EUR 0,00

Prix total EUR 49 990,00

COntre 48.400€ sur la A250

Laisse le, il est stupide et se descridibilise tout seul.

On appel ce genre de personne, un troll de qualité.

Il ne connait rien a l'automobile a part la fiche technique des Mercedes qu'il lit sur zeperfs.

Parfois, il montre l'étendue de son talent e racontant des conneries qu'il essai de faire gobé aux non connaisseur qui passe par ici.

Sauf que bien souvent, il nous raconte de belle conneries car il a une méconnaissance certaines pour les produit non Mercedes.

Par

À 18h21 il a dit que nous n'étions pas à 6k€ d'ecart. Apprends à lire.

Par

" Moi aussi. La Classe A. Car la Série 1 ne se vend pas pour l'instant (chiffres largement inférieurs à ceux de la New Classe B) et l'A3 est trop classique. L'A3 séduira les acheteurs Audi, mais pas les BMW (traction/propulsion) et encore moins les jeunes qui veulent se montrer. "

Arrête de te baser uniquement sur le marché français... T'as les chiffres de ventes en Europe ?

Un exemple simple : La Classe C se vend mieux que la Série 3 en France, mais en Europe la Série 3 se vend bien plus que la Classe C... Quel est la meilleure position ? Etre leader en France ou en Europe ?

En France de Janvier à Juin :

Mercedes classe B : 6 927

Bmw Série 1 : 6 317

Pour le " largement" tu repasseras...

Et pour tes comparaisons hasardeuses sur les tarifs, arrêtes de mettre un tas d'options dans ce genre de véhicules... Ça fausse tes comparaisons... Tu vois beaucoup de Classe, B A3, Série Full options ? ou ne serait ce qu'avec un Gps intégré ?

Par

En réponse à ab2o12

" Moi aussi. La Classe A. Car la Série 1 ne se vend pas pour l'instant (chiffres largement inférieurs à ceux de la New Classe B) et l'A3 est trop classique. L'A3 séduira les acheteurs Audi, mais pas les BMW (traction/propulsion) et encore moins les jeunes qui veulent se montrer. "

Arrête de te baser uniquement sur le marché français... T'as les chiffres de ventes en Europe ?

Un exemple simple : La Classe C se vend mieux que la Série 3 en France, mais en Europe la Série 3 se vend bien plus que la Classe C... Quel est la meilleure position ? Etre leader en France ou en Europe ?

En France de Janvier à Juin :

Mercedes classe B : 6 927

Bmw Série 1 : 6 317

Pour le " largement" tu repasseras...

Et pour tes comparaisons hasardeuses sur les tarifs, arrêtes de mettre un tas d'options dans ce genre de véhicules... Ça fausse tes comparaisons... Tu vois beaucoup de Classe, B A3, Série Full options ? ou ne serait ce qu'avec un Gps intégré ?

J'ai justement fait un comparo hdg dans les 40k€ et un second comparo plus modeste dans les versions les plus vendues, dans les 30k€.

Apprends à lire.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Chez moi, une 125i MSport toutes options dépasse allègrement les 50k€ ...

Par abasc2 :

Oui une 125i M sport dépasse les 50000 € avec full option mais il y a 218 ch sous le capot.La classe A amg,avec ses + de 300 ch,je parie qu'elle vaudra plus cher qu'une M135i ou 1M...

Par

En réponse à abasc

J'ai justement fait un comparo hdg dans les 40k€ et un second comparo plus modeste dans les versions les plus vendues, dans les 30k€.

Apprends à lire.

Tu as faux comme d'habitude.

Par Anonyme

Par abasc2 :

Et il faut avoir le nom abasc pour dire la vérité maintenant ? " C'est pas la peine d'utiliser un tel pseudo pour sortir de telles âneries. " message de 19h07.

Tu dis aussi beaucoup de âneries !

L'autre fois,que tu disais que Mercedes était plus ergonomique que bmw ! ALORS...

Par Anonyme

désolé abasc ceux qui veulent du coffre ils n'achètent pas forcément la B. pour moi elle est moche

j'attendais la A avec impatience quitte à faire un effort sur le coffre mais là ils ont déconner.

je prendrai soit une compacte avec un coffre correct, soit carrément une berline, mais c'est con, 50L de + et je me laissais tenter par la A.

j'essaye de concilier les 2, une caisse sympa avec un coffre décent, et là (encore) raté

Par

Quel interet de perdre le feeling d'une propulsion et son équilibre si c'est pour passer sur une traction avec un coffre petit et un feeling bien moins sympa.

Apparemment, Mercedes aurait du demander a Renault de les aider pour avoir un train avant de meilleur qualité :D.

Par

En réponse à abasc

Chez moi, une 125i MSport toutes options dépasse allègrement les 50k€ ...

SI tu prends les gadgets du style Park assist peut-être

J'ai refait mais du coup j'ai aussi refait chez Mercedes car il m'en manquait

DOnc 125i: 51.801€

A250: 50.450€

Par

En réponse à abasc

À 18h21 il a dit que nous n'étions pas à 6k€ d'ecart. Apprends à lire.

Mais t'es con ou tu sais pas parler français????

Par sky75 le 04 Juillet 2012 à 18h21

On est pas a 6k d'euro décart non plus, arrete de dire des conneries.

TRADUCTION: on a pas 6k€ d'écart!!!!!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Quand on est riche on prend pas une Golf, encore moins une Ford ...

Vous n'avez pas compris la phrase... :ddr: Je vous disais que des personnes peu riches achetaient des pièces carbones pour embellir leur automobile Ford etc., ce qui implique que les acheteurs de Mercedes pourraient amplement dépenser pour du vrai carbone eux aussi, sans regarder le prix.

7000 euros pour vous est certainement 6 mois de salaire, pour un client Mercedes c'est un mois de prime. :oui:

Par

" J'ai justement fait un comparo hdg dans les 40k€ et un second comparo plus modeste dans les versions les plus vendues, dans les 30k€. "

Version les plus vendu... Et t'as pris de moteurs essences... N'importe quoi...

Par

Je pense à un constructeur qui devrait bien se flageller de n'avoir pas été assez bosseur, qui propose une caisse d'un gabarit absolument comparable, un CX de 0.26, favorable aux hautes vitesses sans consommation excessive, un moteur de 150 ch extrêmement fiable ( donc 14 ch plus puissant que celui proposé dans l'essai de la Benz), une habitabilité arrière et un coffre infiniment supérieur en capacité et en praticité, un classement satisfaction client au top niveau, et le tout à seulement 32 350 € dans sa définition Innova proposant des équipements où le superfétatoire s'ajoute à l'indispensable.... mais pas de boîte auto ni à double embrayage, un niveau de finition assez moyen et une esthétique intérieure et extérieure disons discutable et moins innovante que celle qu'elle remplace.

Vous l'avez deviné, je veux parler de la Honda Civic IX.

C'était pourtant pas si compliqué de proposer mieux tant la base technique est satisfaisante.

Tant pis pour eux.

Par wer62ix

En réponse à sky75

Tu as faux comme d'habitude.

Bah non, il n'a pas faux !

Ca vous arrive de vérifier avant de dire que c'est faux ??

Moi j'ai vérifié, et je trouve la même chose. Vous feriez mieux de vous renseigner un peu avant de balancer des paroles en l'air.

Par

" Pack Xénon (1550€), peinture métallisée (750€) jantes 18’ (1600€), sellerie cuir, sièges avant chauffants (360€), toit ouvrant (1000€), rétroviseurs électrochromes (550€), sièges avant électriques (1350€), caméra de recul (430€), radar de stationnement (780€), stationnement automatique (430€), GPS de base (1650€), audio HK (900€), régulateur de vitesse avec fonction freinage (470€), banquette rabattable (270€) "

Parmi toutes ces options ( 12 140 € ), il n'y a que :

- rétroviseurs électrochromes (550€)

- radar de stationnement (780€)

- banquette rabattable (270€)

- xénon ( 1 550€ )

- Peinture métallisées ( 750€ )

Qui seront " prisés ", soit 3 900€

Par

En réponse à Anonyme

Vous n'avez pas compris la phrase... :ddr: Je vous disais que des personnes peu riches achetaient des pièces carbones pour embellir leur automobile Ford etc., ce qui implique que les acheteurs de Mercedes pourraient amplement dépenser pour du vrai carbone eux aussi, sans regarder le prix.

7000 euros pour vous est certainement 6 mois de salaire, pour un client Mercedes c'est un mois de prime. :oui:

7000€ pour un acheteur de Classe A, c'est tout sauf un mois de prime. C'est deux où trois mois de salaire en moyenne.

Par

En réponse à abasc

7000€ pour un acheteur de Classe A, c'est tout sauf un mois de prime. C'est deux où trois mois de salaire en moyenne.

Tu peux mettre 4 mois car elles seront prises en majorité en LOA

Par

En réponse à ab2o12

" J'ai justement fait un comparo hdg dans les 40k€ et un second comparo plus modeste dans les versions les plus vendues, dans les 30k€. "

Version les plus vendu... Et t'as pris de moteurs essences... N'importe quoi...

J'ai pris les petits essences car déjà ils sont très agréables d'après la presse, et ensuite car j'avais déjà fait la comparaison avec le gros diesel. Tu peux faire la comparaison en 110ch diesel, tu arriveras à la même conclusion que moi, c'est à dire que la Classe A est 2000€ moins chère.

Par

En réponse à sky75

Tu as faux comme d'habitude.

Bah non j'ai bien fait deux comparos, mes deux premiers posts. Débile va.

Par

En réponse à vroum le retour

Tu peux mettre 4 mois car elles seront prises en majorité en LOA

Majoritairement peut être pas, mais il y a effectivement une bonne partie qui seront vendues en LOA ou LLD.

Par

En réponse à Anonyme

désolé abasc ceux qui veulent du coffre ils n'achètent pas forcément la B. pour moi elle est moche

j'attendais la A avec impatience quitte à faire un effort sur le coffre mais là ils ont déconner.

je prendrai soit une compacte avec un coffre correct, soit carrément une berline, mais c'est con, 50L de + et je me laissais tenter par la A.

j'essaye de concilier les 2, une caisse sympa avec un coffre décent, et là (encore) raté

Tu rabats un siège et voilà. En meme temps on n'achète pas une compacte sportive pour son coffre.

Par

En réponse à vroum le retour

SI tu prends les gadgets du style Park assist peut-être

J'ai refait mais du coup j'ai aussi refait chez Mercedes car il m'en manquait

DOnc 125i: 51.801€

A250: 50.450€

Je ne sais pas où tu veux en venir mais bon ... Si c'est pour me dire que la Classe A est plus chère, eh bien non tu viens toi même de le dire, et en plus cette version ne sera évidemment pas la plus vendue.

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

Et il faut avoir le nom abasc pour dire la vérité maintenant ? " C'est pas la peine d'utiliser un tel pseudo pour sortir de telles âneries. " message de 19h07.

Tu dis aussi beaucoup de âneries !

L'autre fois,que tu disais que Mercedes était plus ergonomique que bmw ! ALORS...

Certaines Mercedes sont bien plus ergonomiques que certaines BMW. Je pense par exemple à la Classe S. Mais ce n'est pas le sujet.

Par

Et puis même la peinture métallisée, sachant que les couleurs noir et blanches sont gratuites...

Et dans le Pack Urban Life ( au même prix que Lounge plus ), il y a les rétro électrochromes, regul avec freinage, Stationnement avant arrière...

Tes comparaisons sont plus qu'hasardeuse...

Par Anonyme

Vous chipoter pour 1/2K€ genre de ristourne que tu obtient facilement m'enfin bon

Par

En réponse à abasc

Tu rabats un siège et voilà. En meme temps on n'achète pas une compacte sportive pour son coffre.

C'est impressionant le nombres de conneries que tu débite a la minute :D.

Alors pourquoi partir sur une traction si ce n'est pas pour gagner de la place?

Car le comportement en prend un coup mais le coffre, lui gagne rien, j'espère pour Mercedes quel l'habitabilité de la A est bien plus importante qu'une F20.

Puis, tu as oublier le passage ou il parle du train avant pas assez accrocheur?

Mercedes aurait du profiter du partenariat avec Renault pour demander aussi des chassis au lieu des moteurs :D.

Par

En réponse à ab2o12

" Pack Xénon (1550€), peinture métallisée (750€) jantes 18’ (1600€), sellerie cuir, sièges avant chauffants (360€), toit ouvrant (1000€), rétroviseurs électrochromes (550€), sièges avant électriques (1350€), caméra de recul (430€), radar de stationnement (780€), stationnement automatique (430€), GPS de base (1650€), audio HK (900€), régulateur de vitesse avec fonction freinage (470€), banquette rabattable (270€) "

Parmi toutes ces options ( 12 140 € ), il n'y a que :

- rétroviseurs électrochromes (550€)

- radar de stationnement (780€)

- banquette rabattable (270€)

- xénon ( 1 550€ )

- Peinture métallisées ( 750€ )

Qui seront " prisés ", soit 3 900€

Non mais tu le fias exprès ou quoi ?!

J'ai dis que je faisais DEUX comparos !!

Un en HAUT DE GAMME TOUTES OPTIONS, et un plus modeste, plus prisée.

Apprends à lire.

Et j'espère que tu ne penses pas que BMW propose deux finitions au même prix alors que l'une est mieux équipée que l'autre car sinon .....

Par

" Tu rabats un siège et voilà. En meme temps on n'achète pas une compacte sportive pour son coffre. "

Ce sont des compactes. En quoi une Classe A est elle plus sportive qu'une Mégane ou qu'une C4 ? A part peut être esthétiquement ?

Par

Tu rabats un siège et voilà. En meme temps on n'achète pas une compacte sportive pour son coffre.

Regarde l'énormité de ta connerie ?

C'est une berline compact, point barre, elle n'est aucun cas plus sportive qu'une simple Mégane.

Par

" J'ai dis que je faisais DEUX comparos !!

Un en HAUT DE GAMME TOUTES OPTIONS, et un plus modeste, plus prisée. "

Aucun des 2 n'est objectifs...

Tu devrais faire un comparo avec une motorisation diesel de moins de 150ch et moyennement équipé, car ça sera le gros des ventes...

Par

En réponse à sky75

Tu rabats un siège et voilà. En meme temps on n'achète pas une compacte sportive pour son coffre.

Regarde l'énormité de ta connerie ?

C'est une berline compact, point barre, elle n'est aucun cas plus sportive qu'une simple Mégane.

Bah si, justement, sinon ils auraient fait un style banal et moche genre A3.

D'ailleurs même le journaliste dit bien que la Classe A est joueuse et à un comportement dynamique.

Donc en plus d'appendre à lire, il faudra que tu apprenne à écouter. Lire c'est niveau CP, écouter c'est niveau n'importe-quel-crétin. Mais tu dois avoir dépassé ce stade depuis un moment ...

Par

En réponse à ab2o12

" J'ai dis que je faisais DEUX comparos !!

Un en HAUT DE GAMME TOUTES OPTIONS, et un plus modeste, plus prisée. "

Aucun des 2 n'est objectifs...

Tu devrais faire un comparo avec une motorisation diesel de moins de 150ch et moyennement équipé, car ça sera le gros des ventes...

Tu peux le faire, mais tu perds ton temps car les équipements sont les mêmes. Donc la seule chose qui va changer le prix final c'est la différence de prix de base des motorisations. C'est à dire 200 ou 300€ maximum ...

Par

En réponse à ab2o12

" Tu rabats un siège et voilà. En meme temps on n'achète pas une compacte sportive pour son coffre. "

Ce sont des compactes. En quoi une Classe A est elle plus sportive qu'une Mégane ou qu'une C4 ? A part peut être esthétiquement ?

La 308 n'a pas de version Sport, encore moins de versions AMG que je sache.

Par

En réponse à abasc

Bah si, justement, sinon ils auraient fait un style banal et moche genre A3.

D'ailleurs même le journaliste dit bien que la Classe A est joueuse et à un comportement dynamique.

Donc en plus d'appendre à lire, il faudra que tu apprenne à écouter. Lire c'est niveau CP, écouter c'est niveau n'importe-quel-crétin. Mais tu dois avoir dépassé ce stade depuis un moment ...

Arrete de faire le grand avec ton bac pro lecture de brochure Mercedes.

T'es aussi caler en automobile qu'un gamin de 6 ans....

Ré écoute, tu verras ce qu'il dise sur le train avant.

Pas au niveau d'une One au niveau de la conduite et du plaisir de conduite.

Que lui reste t'il? :D.

Le pire, c'est que tu te rend pas compte des énormités que tu nous sort, remarque, tu es une bonne distraction ^^.

Abasc juge une voiture selon ses gouts personelle, qu'elle crédibilité, prenez en de la graine :D.

Par

Tes comparos sont faux en plus...

La banquette rabattable est inclus dans le Pack Lounge plus... Tout comme le radar de recul et les rétro électrochromes, le cuir...

Les finitions Lounge Plus et Urban Life sont au même prix et il y a quelques équipements différents... Mais avec ces 2 versions ont a déjà plus que le nécessaire...

Par

En réponse à sky75

Arrete de faire le grand avec ton bac pro lecture de brochure Mercedes.

T'es aussi caler en automobile qu'un gamin de 6 ans....

Ré écoute, tu verras ce qu'il dise sur le train avant.

Pas au niveau d'une One au niveau de la conduite et du plaisir de conduite.

Que lui reste t'il? :D.

Le pire, c'est que tu te rend pas compte des énormités que tu nous sort, remarque, tu es une bonne distraction ^^.

Abasc juge une voiture selon ses gouts personelle, qu'elle crédibilité, prenez en de la graine :D.

Mais je n'ai jamais dis qu'elle était plus sportive qu'une Serie1 !!

Par

En réponse à abasc

Tu rabats un siège et voilà. En meme temps on n'achète pas une compacte sportive pour son coffre.

Bien sur que si on achète une compacte pour son coffre. C'est la voiture la plus adaptée à un couple avec un enfant. C'est un comble d'avoir un coffre de grosse citadine qui plus est obstrué par les feux

Par

En réponse à abasc

Je ne sais pas où tu veux en venir mais bon ... Si c'est pour me dire que la Classe A est plus chère, eh bien non tu viens toi même de le dire, et en plus cette version ne sera évidemment pas la plus vendue.

Que ya pas 6k€ d'écart :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à abasc

Bah si, justement, sinon ils auraient fait un style banal et moche genre A3.

D'ailleurs même le journaliste dit bien que la Classe A est joueuse et à un comportement dynamique.

Donc en plus d'appendre à lire, il faudra que tu apprenne à écouter. Lire c'est niveau CP, écouter c'est niveau n'importe-quel-crétin. Mais tu dois avoir dépassé ce stade depuis un moment ...

"Lire c'est niveau CP"

Donc tu as des progrès à faire vu le temps qu'il te faut pour comprendre la phrase "on est pas à 6k€ non plus"

Par

En réponse à abasc

Mais je n'ai jamais dis qu'elle était plus sportive qu'une Serie1 !!

Le pire est que j'aime la marque Mercedes et que globalement j'aime la A, mais avec toi qui est tout simplement aveugle sur les points faible de l'auto.

Tu es un FanBoy qui n'ouvre pas les yeux, qui dénigre les autres auto pour essayer de faire passer les modèles Mercedes au dessus des autres véhicules.

C'est ridicule et digne d'un enfant de 6 ans.

Par

En réponse à abasc

La 308 n'a pas de version Sport, encore moins de versions AMG que je sache.

AH tiens on parle de version sport maintenant? Je croyais que c'était pas représentatif. De plus la Classe A fait aussi bien avec ses 18pouces et se suspat sport qu'une 308 normale puisque pas de version sport

Par

En réponse à sky75

Arrete de faire le grand avec ton bac pro lecture de brochure Mercedes.

T'es aussi caler en automobile qu'un gamin de 6 ans....

Ré écoute, tu verras ce qu'il dise sur le train avant.

Pas au niveau d'une One au niveau de la conduite et du plaisir de conduite.

Que lui reste t'il? :D.

Le pire, c'est que tu te rend pas compte des énormités que tu nous sort, remarque, tu es une bonne distraction ^^.

Abasc juge une voiture selon ses gouts personelle, qu'elle crédibilité, prenez en de la graine :D.

On dirait au taudiste en section BMW ^^

Par

En réponse à vroum le retour

On dirait au taudiste en section BMW ^^

Exactement.

Avec lui, c'est pas un débat constructif, mais juste un récitale de brochure Mercedes et critique des autres marque.

Il perd toute crédibilité au fur et a mesure de ses posts.

Le pire, c'est qu'il arrive a me dégouter de cette auto avec ses postes qui sont tout, sauf objectif.

Par

En réponse à ab2o12

Tes comparos sont faux en plus...

La banquette rabattable est inclus dans le Pack Lounge plus... Tout comme le radar de recul et les rétro électrochromes, le cuir...

Les finitions Lounge Plus et Urban Life sont au même prix et il y a quelques équipements différents... Mais avec ces 2 versions ont a déjà plus que le nécessaire...

Mes comparos sont justes, d'ailleurs personne n'a réussi à les contester en 250 posts.

Sur une Série 1 Lounge Plus (+4400€) : d'après le configurateur BMW et après deux vérifications et avec les références :

- rétroviseurs extérieurs electrochromes et rabattables électriquement (Ref: 430) : 550€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- caméra de recul (Ref: 3AG) : 430€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- Bluetooth (Ref: 6NH) : 310€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- cuir : de serie, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

Etc...

>> Tout est écrit dans le configurateur BMW.

Apprends à lire. Et à te taire.

Par

" La 308 n'a pas de version Sport, encore moins de versions AMG que je sache. "

Parce que tu crois la version AMG sera beaucoup vendu ?

En quoi un A200 cdi est plus sportive que 308 2.0 hdi ?

Par

Tes deux premiers posts ont dénigrés le très beau GPS Mercedes, ensuite tu a raconté je ne sais pas trop quoi sur les versions sport dont je n'ai pas parlé, ensuite tu parle de Renault, avec aussi le 6k€ d'écart (je ne sais pas pourquoi tu en parlé si d'apres toi ils n'y sont pas, en realite ils y sont, voit mon deuxieme post) sans oublier que tu m'as dit que j'avais faux (pourquoi on sait pas) etc... et tu nous dis que tu aimes Mercedes et la Classe A ?!

Par

En réponse à ab2o12

" La 308 n'a pas de version Sport, encore moins de versions AMG que je sache. "

Parce que tu crois la version AMG sera beaucoup vendu ?

En quoi un A200 cdi est plus sportive que 308 2.0 hdi ?

Tu serais surpris de connaître les ventes des modèles AMG. Par exemple, le moteur essence le plus vendu sur la Classe C Break, ce n'est pas le petit 180 de 156ch, mais bien le gros V8 AMG de plus de 450ch.

Par

En réponse à abasc

Tes deux premiers posts ont dénigrés le très beau GPS Mercedes, ensuite tu a raconté je ne sais pas trop quoi sur les versions sport dont je n'ai pas parlé, ensuite tu parle de Renault, avec aussi le 6k€ d'écart (je ne sais pas pourquoi tu en parlé si d'apres toi ils n'y sont pas, en realite ils y sont, voit mon deuxieme post) sans oublier que tu m'as dit que j'avais faux (pourquoi on sait pas) etc... et tu nous dis que tu aimes Mercedes et la Classe A ?!

Je fais du anti Mercedes comme toi tu fais pour dénigrer partout ou tu passe.

C'est drole, car tu es encore plus bete que je ne le croyais :D.

Un GPS mal intégré fait qu'on aime pas une auto?

Oui le GPS est très mal intégré ( digne d'une CLio 3 et son Tom-TOm ).

Oui je suis déçu de l'arrière bien moins jolie que celui du concept qui été somptueux et pour le coup qui n'avait aucune faute de gout.

Cela n'en fait pas pour autant une auto qui je n'apprécie pas, mais elle aurait pu etre encore bien plus sympa.

Tu dénigre tout le reste pour essayer de valoriser Mercedes, mais tu passe pour un crétin au yeux de tous, pour un FanBoy de 6 ans qui défend son jouet.

Tu perds toute crédibilité, c'est dommage, tu aimes la marque, c'est un fait, mais tu devrais etre objectif un peu.

Par

Il n'y a pas 6k d'écart, tu ne comprends visiblement pas mon post ( tu as peut etre des problèmes de lecture ).

Relis tes postes et tu comprendras peut etre.

Par

En réponse à abasc

Mes comparos sont justes, d'ailleurs personne n'a réussi à les contester en 250 posts.

Sur une Série 1 Lounge Plus (+4400€) : d'après le configurateur BMW et après deux vérifications et avec les références :

- rétroviseurs extérieurs electrochromes et rabattables électriquement (Ref: 430) : 550€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- caméra de recul (Ref: 3AG) : 430€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- Bluetooth (Ref: 6NH) : 310€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- cuir : de serie, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

Etc...

>> Tout est écrit dans le configurateur BMW.

Apprends à lire. Et à te taire.

Conclusion :

Ces 3 autos compactes et premium ont 3 points communs :

- En version correspondant à leur définition - Premium -, c'est à dire, en sus de leur appartenance à une marque dotée d'un logo remarquable, elles se doivent également d'être dotées d'un équipement complet et d'une motorisation ad-hoc. En ce cas, elles sont absolument hors de prix : + de 45 K€ au bas mot.

- Elles sont toutes trois très peu habitables et de ce fait très peu pratiques

- Elles n'impressionneront vraiment personne, si telle est la volonté sous-jacente de l'investisseur, car elle sont banalement compactes. Et ici aussi, size matter. C'est idiot, mais c'est ainsi.

Et pour les versions toutes momolles et pas équipées, comme le disait le Grand Jacques, faut pas jouer les riches quand on n'a pas le sou. A quoi bon?

Par

En réponse à sky75

Il n'y a pas 6k d'écart, tu ne comprends visiblement pas mon post ( tu as peut etre des problèmes de lecture ).

Relis tes postes et tu comprendras peut etre.

Ton post est mot pour mot '' On n'est pas a 6k€ d'écart [...] '' !

Donc je suppose qu'il y a une différence de 6k€ non ??

Ou alors d'où viennent ces 6k€ et à quoi font ils allusion ?!

Par

" rétroviseurs extérieurs electrochromes et rabattables électriquement (Ref: 430) : 550€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- caméra de recul (Ref: 3AG) : 430€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- Bluetooth (Ref: 6NH) : 310€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- cuir : de serie, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis. "

Alors :

- Banquette arrière rabattable : 0€

- Régulateur de vitesse avec Freinage : 0€

- radar de stationnement : 0€

http://www.bmw.fr/fr/fr/general/uic/configuration_center/configuration_center.html

Et pourquoi ne pas avoir pris la finition Urban Life ?

Elle n'a pas le cuir, mais elle a radar avant arrière de stationnement, rétroviseurs electrochromes rabattables...

Par

" Tu serais surpris de connaître les ventes des modèles AMG. Par exemple, le moteur essence le plus vendu sur la Classe C Break, ce n'est pas le petit 180 de 156ch, mais bien le gros V8 AMG de plus de 450ch. "

Sources ? Chiffres ?

Par

Je disais qu'il n'y a pas 6k d'euros d'écart mais tu ne sais pas lire.

Continue ton cinéma que les gens voyent et apprennent a connaitre le personnage :D.

Par

Exemple de config "normale":

BMW 118d 143ch Berline EUR 27 750,00

Finition Lounge ZCO EUR 1 800,00

Teinte, intérieur & jantes

"Alpinweiss" uni 300 EUR 0,00

Tissu Move "Anthrazit" BDAT EUR 0,00

Jantes en alliage leger 17" style 381 a rayons en turbine 2AS EUR 850,00

Inserts decoratifs Argent satiné mat 4CG De base

Packs

Pack Advanced Xenon ZAX EUR 1 550,00

Equipements en option

Volant gaine cuir

(Fait partie de Finition Lounge) 240 EUR 0,00

Touches multifonctions sur le volant

(Fait partie de Finition Lounge) 249 EUR 0,00

Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat 258 EUR 0,00

Ecrous antivol de roues 2PA De base

Camera de recul 3AG EUR 430,00

Triangle de presignalisation et trousse de 1er secours 428 De base

Retroviseurs exterieurs electrochromes et rabattables electriquement 430 EUR 370,00

Retroviseurs interieur electrochrome 431 EUR 0,00

Kit Fumeurs

(Fait partie de Finition Lounge) 441 EUR 0,00

Banquette arriere rabattable 40/20/40 avec accoudoir central arriere 465 EUR 270,00

Sieges avant avec soutien lombaire 488 EUR 290,00

Accoudoir central avant coulissant

(Fait partie de Finition Lounge) 4AE EUR 0,00

Lave-projecteurs avant

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 502 EUR 0,00

Système d’aide au stationnement PDC avant et arrière

(Fait partie de Finition Lounge) 508 EUR 320,00

Projecteurs antibrouillard 520 De base

Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs

(Fait partie de Finition Lounge) 521 EUR 0,00

Projecteurs bi-Xenon

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 522 EUR 0,00

Projecteurs directionnels

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 524 EUR 0,00

Climatisation automatique bi-zone 534 EUR 710,00

Regulateur de vitesse avec fonction freinage 544 EUR 0,00

Feux de route adaptatifs

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 5AC EUR 0,00

Aide au stationnement intelligent "Park Assist" 5DP EUR 430,00

Autoradio BMW Professional 663 EUR 0,00

Preparation et interface Bluetooth pour telephone portable avec port audio USB 6NK EUR 240,00

Ecran d'information haute resolution pour le combine d'instrumentation 6WA EUR 180,00

Prix total EUR 35 190,00

A 200 CDI BlueEFFICIENCY

Prix de base 27 900 €

Ligne Sensation 3 900 €

Equipement optionnel 2 100 € (Projecteurs antibrouillards 250 €

APA (Aide au Parking Active) : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière et fonction maoeuvres automatiques 800 €

Interface média (USB, Aux et iPod) incluant kit de câbles250 €

Changeur CD pour Radio Audio 20 CD 600 €

33.900€

Payes tes 6k€ d'écart

Intérieur

Sièges avant confort avec soutien lombaire réglable, (0-U22) 200

Par

En réponse à ab2o12

" rétroviseurs extérieurs electrochromes et rabattables électriquement (Ref: 430) : 550€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- caméra de recul (Ref: 3AG) : 430€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- Bluetooth (Ref: 6NH) : 310€, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis.

- cuir : de serie, ça tombe bien c'est ce que j'ai mis. "

Alors :

- Banquette arrière rabattable : 0€

- Régulateur de vitesse avec Freinage : 0€

- radar de stationnement : 0€

http://www.bmw.fr/fr/fr/general/uic/configuration_center/configuration_center.html

Et pourquoi ne pas avoir pris la finition Urban Life ?

Elle n'a pas le cuir, mais elle a radar avant arrière de stationnement, rétroviseurs electrochromes rabattables...

Tu crois bien ce que tu veux après tout, mais de mémoire je crois que sur le Lounge Plus c'est uniquement le radar de stationnement AVANT de serie, l'ARRIERE étant en option, tout comme le système auto.

PS : d'ailleurs tu viens d'accepter que tu avais faux ... bravo ... clown va ...

Allez je vous laisse tranquille cette nuit. J'attends demain avec impatience pour connaître les bêtises que vous aurez dites ...

Par

En réponse à ab2o12

" Tu serais surpris de connaître les ventes des modèles AMG. Par exemple, le moteur essence le plus vendu sur la Classe C Break, ce n'est pas le petit 180 de 156ch, mais bien le gros V8 AMG de plus de 450ch. "

Sources ? Chiffres ?

Source : un AutoMoto je crois. Assez ancien. Demain peut être je le retrouverai.

Par

Désolé pour la présentation dégueu.

ENfin tout ça pour dire que je viens de faire 2 comparo et je tombe sur du 1 à 1.5k€ d'écart

Par

En réponse à vroum le retour

Exemple de config "normale":

BMW 118d 143ch Berline EUR 27 750,00

Finition Lounge ZCO EUR 1 800,00

Teinte, intérieur & jantes

"Alpinweiss" uni 300 EUR 0,00

Tissu Move "Anthrazit" BDAT EUR 0,00

Jantes en alliage leger 17" style 381 a rayons en turbine 2AS EUR 850,00

Inserts decoratifs Argent satiné mat 4CG De base

Packs

Pack Advanced Xenon ZAX EUR 1 550,00

Equipements en option

Volant gaine cuir

(Fait partie de Finition Lounge) 240 EUR 0,00

Touches multifonctions sur le volant

(Fait partie de Finition Lounge) 249 EUR 0,00

Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat 258 EUR 0,00

Ecrous antivol de roues 2PA De base

Camera de recul 3AG EUR 430,00

Triangle de presignalisation et trousse de 1er secours 428 De base

Retroviseurs exterieurs electrochromes et rabattables electriquement 430 EUR 370,00

Retroviseurs interieur electrochrome 431 EUR 0,00

Kit Fumeurs

(Fait partie de Finition Lounge) 441 EUR 0,00

Banquette arriere rabattable 40/20/40 avec accoudoir central arriere 465 EUR 270,00

Sieges avant avec soutien lombaire 488 EUR 290,00

Accoudoir central avant coulissant

(Fait partie de Finition Lounge) 4AE EUR 0,00

Lave-projecteurs avant

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 502 EUR 0,00

Système d’aide au stationnement PDC avant et arrière

(Fait partie de Finition Lounge) 508 EUR 320,00

Projecteurs antibrouillard 520 De base

Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs

(Fait partie de Finition Lounge) 521 EUR 0,00

Projecteurs bi-Xenon

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 522 EUR 0,00

Projecteurs directionnels

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 524 EUR 0,00

Climatisation automatique bi-zone 534 EUR 710,00

Regulateur de vitesse avec fonction freinage 544 EUR 0,00

Feux de route adaptatifs

(Fait partie de Pack Advanced Xenon) 5AC EUR 0,00

Aide au stationnement intelligent "Park Assist" 5DP EUR 430,00

Autoradio BMW Professional 663 EUR 0,00

Preparation et interface Bluetooth pour telephone portable avec port audio USB 6NK EUR 240,00

Ecran d'information haute resolution pour le combine d'instrumentation 6WA EUR 180,00

Prix total EUR 35 190,00

A 200 CDI BlueEFFICIENCY

Prix de base 27 900 €

Ligne Sensation 3 900 €

Equipement optionnel 2 100 € (Projecteurs antibrouillards 250 €

APA (Aide au Parking Active) : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière et fonction maoeuvres automatiques 800 €

Interface média (USB, Aux et iPod) incluant kit de câbles250 €

Changeur CD pour Radio Audio 20 CD 600 €

33.900€

Payes tes 6k€ d'écart

Intérieur

Sièges avant confort avec soutien lombaire réglable, (0-U22) 200

Regarde ma comparaison plutôt. Car j'ai dis les 6k€ d'ecart c'était en hdg à 40k€. Apprends à lire. Et tu confirme ce que j'ai toujours dis : la Classe À est la.moins chère...

Par

En réponse à abasc

Tu crois bien ce que tu veux après tout, mais de mémoire je crois que sur le Lounge Plus c'est uniquement le radar de stationnement AVANT de serie, l'ARRIERE étant en option, tout comme le système auto.

PS : d'ailleurs tu viens d'accepter que tu avais faux ... bravo ... clown va ...

Allez je vous laisse tranquille cette nuit. J'attends demain avec impatience pour connaître les bêtises que vous aurez dites ...

Tu as raison, va te reposer, cela évitera que tu nous raconte une fois de plus n'importe quoi.

La nuit porte conseil et fait grandir, n'oublie pas de colle ton nouveau poster de la classe A :D.

Par

A+, va troller ailleurs.

Par

En réponse à abasc

Regarde ma comparaison plutôt. Car j'ai dis les 6k€ d'ecart c'était en hdg à 40k€. Apprends à lire. Et tu confirme ce que j'ai toujours dis : la Classe À est la.moins chère...

Et apprends à lire . J'ai fait une comparaison full option je tombe à 1500€.

Je fais une comparaison qui va représenter 50% des ventes: 1100€ d'écart.

Bref pas tes 4k€ prétendu crétin

Par Ele32xr

La Clio IV aura encore et toujours plus de succès que cette fausse Mercedes-Benz.

Puis mettre 45 000€ la dedans, faut vraiment être con comme abast

Par Ele32xr

La Clio IV aura encore et toujours plus de succès que cette fausse Mercedes-Benz.

Puis mettre 45 000€ la dedans, faut vraiment être con

Par

C'est pas la même catégorie....

Par Ele32xr

Triple A ou pas Audi A3 c'est depuis 1996 qu'elle a déjà AAA

A+

Par

J'adore tes commentaires sans aucun sens :D.

Par hkp20fm

Ben putain!!!! Le ABasbasq, il nous a bien râper ce soir!!! Quel c..... Ce patron!!!!!!

Par Kor47fh

Cela fait un moment que je lis abasc, je trouve ça vraiment consternant un tel aveuglement, être un tel fanboy de Mercedes, ça dépasse l'entendement ...

Sinon abasc tu sais, certaines personnes, dont je fais parti, en ont strictement rien à faire de l'équipement d'une voiture et préfèrent se concentrer sur le moteur, le châssis, les suspensions ... personnellement les seuls équipements qui m'intéressent sont les sièges en cuir, le régulateur de vitesse et la compatibilité iPhone, tout le reste ( franchissement de ligne, alarme endormissement, etc) c'est pour les handicapés et/ou les vieux.

PS : quand on est PDG, qu'on dirige 200 personnes, qu'on a une femme et des enfants, on passe pas sa vie sur cara ...

Par

En réponse à Kor47fh

Cela fait un moment que je lis abasc, je trouve ça vraiment consternant un tel aveuglement, être un tel fanboy de Mercedes, ça dépasse l'entendement ...

Sinon abasc tu sais, certaines personnes, dont je fais parti, en ont strictement rien à faire de l'équipement d'une voiture et préfèrent se concentrer sur le moteur, le châssis, les suspensions ... personnellement les seuls équipements qui m'intéressent sont les sièges en cuir, le régulateur de vitesse et la compatibilité iPhone, tout le reste ( franchissement de ligne, alarme endormissement, etc) c'est pour les handicapés et/ou les vieux.

PS : quand on est PDG, qu'on dirige 200 personnes, qu'on a une femme et des enfants, on passe pas sa vie sur cara ...

le secret : Abasc dirige 200 personnes à effectuer des comparo et à les publier sur Cara.

Par Anonyme

Par abasc2 :

Dire que certaine mercedes sont mieux en ergonomie,c'est faux.Pourquoi ?

Quand ont parlent du nombre de bouton,oui ! Sur la classe S,il y en n'a moins que sur la série 7 ( c'est certainement la série 7 qu'on compare avec une classe S ),mais l'ergonomie c'est différent.

Ergonomie : Facilité a utilisée les boutons

Ceci étant dis,le nombre de bouton n'a rien n'avoir avec l'ergonomie.

Dans la classe S,l'ergonomie est perfectible.Voir difficile.

Chez bmw,il y a certes plus de bouton,mais ils sont plus ergonomique.Un bonton = une fonction.

Par Anonyme

Note finale : 15.4. ça veut dire que, d'après leur système de notation, cette nouvelle classe A est mieux que le nouveau Porsche Boxter (15.1), que SLS roadster (14.7 lol), quasiment égale à l'Aston Rapide (15.5) et que l'Aston Virage (15.6 et re-lol), que l'Audi R8 V10 Spyder (14.7), et que la Jaguar XJ (14.5). Bref, trop trop fort.... No comment!

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pwned le corean looser :fresh:

Par Anonyme

Par abasc2 :

Je réponds a abasc.

Par Anonyme

Par abasc2 :

@ anonyme de 22H49 : C'est notée sur différente catégorie ! Une sls n'a rien n'avoir avec une classe A.

Par Anonyme

Ouai ouai d'accord. Il a fumé le journaliste là. Ok, la classe A n'est pas une sportive alors comparons avec la Jag. ça s'en rapproche plus qu'une voiture de sport. La note est de 14.5 on rappelle. Niveau confort et luxe, la classe A se fait balayée. Le faux carbone comme c'est trop fort. Niveau design extérieur, la Jaguar gagne aussi. Niveau moteur, la Jaguar gagne encore. Non il a fumé c'est tout.

Par Anonyme

Elle est vraiment sympa cette voiture , surtout l intérieur .

Ps: abasc TG , on s'en fou de ta vie ...

Par wer62ix

En réponse à Ele32xr

La Clio IV aura encore et toujours plus de succès que cette fausse Mercedes-Benz.

Puis mettre 45 000€ la dedans, faut vraiment être con

Fausse Mercedes-Benz ... Bah pourquoi ?

Par

En réponse à vroum le retour

Et apprends à lire . J'ai fait une comparaison full option je tombe à 1500€.

Je fais une comparaison qui va représenter 50% des ventes: 1100€ d'écart.

Bref pas tes 4k€ prétendu crétin

Non, tu as fais une comparaison sport et une comparaison plus classique. Et pour les deux là Classe A est moins chère tu l'as confirmé.

Mais une version haut de gamme, c'est mon premier comparo, en diesel boîte auto toutes options. Or il y a bien 5800€ d'écart.

Et pour le second comparo tu es d'accord avec moi, la Classe A est la moins chère. Mais certaines options de la Serie1 sont fausses : les rétros el. c'est 550€, pas 370€. L'audio Pro ce n'est pas gratuit, cest 410€.

Donc evidemment si tu rabotes le prix des options BMW, on ne va pas y arriver. Déjà là, en plus des 1300€ de différence en faveur de la Classe A, il faut donc rajouter les 410€ de l'audio Pro et les 180€ des rétros. Ça fait déjà 1850€ de différence.

Tu arrives bien à la même conclusion que moi, une différence de 2000€ environ.

Par

En réponse à Anonyme

Ouai ouai d'accord. Il a fumé le journaliste là. Ok, la classe A n'est pas une sportive alors comparons avec la Jag. ça s'en rapproche plus qu'une voiture de sport. La note est de 14.5 on rappelle. Niveau confort et luxe, la classe A se fait balayée. Le faux carbone comme c'est trop fort. Niveau design extérieur, la Jaguar gagne aussi. Niveau moteur, la Jaguar gagne encore. Non il a fumé c'est tout.

Effectivement M.Cailliot, je compatis. Je comprends que vous soyez lassé de répéter que les notes sont par catégories et qu'il est idiot (n'est ce pas 23h05?) de comparer deux notes de différentes catégories.

Par

En réponse à abasc

Ah bah là maintiendra 6k€ sur 35k€ c'est rien !!!!! 6k€ sur 35k€, c'est énorme !!!

Lapoutre ! À l'aide !

Vous avez essayer de me raisonner sur 3k€ sur 50k€ en me disant que c'était énorme, alors je vous attends au tournant là !!!

Attention à ce que vous dites.

A l'éopque, on parlait d'un pourcentage bien plus élevé.

Et puis moi les 6000€ d'écart, je l'ai ai pas vu!!!

Je vois plutot du 1000€ d'écart... ce qui est déjà très bien

Par eri40fg

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il a un petit créneau de 13h30 à 17h30 ... Sûrement l'heure ou il doit pointer aux Assedic.

Par Un-65js

Abasc il est PDG à mi-temps ! Il travail que quelques heures l'après midi !

Par contre, il est blaireaux à temps plein... D'ailleurs il devrait être augmenté tellement il est balèze !

Par

En réponse à lapoutre45

Attention à ce que vous dites.

A l'éopque, on parlait d'un pourcentage bien plus élevé.

Et puis moi les 6000€ d'écart, je l'ai ai pas vu!!!

Je vois plutot du 1000€ d'écart... ce qui est déjà très bien

>>> voir mon premier post.

Par Anonyme

Avec la généralisation de l'éclairage par leds, j'aurai bien vu des feux arrières complètement transparent.

Quel dommage, car c'est toujours ce rouge envahissant qui domine!

Par Anonyme

En réponse à abasc

>>> voir mon premier post.

Premier post de abasc à 9h pile, il vient d'arriver au bureau de sa concession Kia, il ne verra pas encore un client aujourdhui, on va encore s'en prendre plein la tronche de ses copier-coller sans queue ni tête.

Par Dro66ow

En réponse à abasc

Vous connaissez le prix du carbone ?

Vous savez combien ça vaut ?

Non ?

Alors je vais vous le dire :

Sur un SL, donc largement à plus de 100k€, les placages carbone coûtent 3500€. Et la surface de placage du SL étant largement inférieure à celle de la Classe A, dison en gros que les placages ''vrais'' carbone auraient coûté dans les 6000€ ou 7000€.

Vous connaissez beaucoup de gens qui vont mettre 7000€ dans des placages carbone dans une compacte à 30 ou 40k€ ???

> Demandons à lapoutre45 : votre 320d vous a coûté 28k€ avec des inserts alu (ou bois, je m'en fous). Imaginons que vous aviez une autre 320d, la même, même km, même année, mais avec des inserts vrai carbone à 35k€ : laquelle auriez vous acheté ? Celle à 28k€, bien sur.

Il faut être réaliste ! Personne ne prendrait des inserts vrai carbone à 6000 ou 7000€ sur une Classe A !

"Il faut être réaliste ! Personne ne prendrait des inserts vrai carbone à 6000 ou 7000€ sur une Classe A ! "

ça reste donc du plastoc...

Si c'est ça, ta définition du "luxe"...

Et après ça critique la qualité de la DS5, dont l'alu est en provenance du même fournisseur que celui de Bentley...........

Tu es un guignol.

"Je ne dis pas qu'un X3 est moche (bien qu'il le soit de mon avis, cet arrière qui remonte est juste horrible), "

"pas moche" = "horrible" ... Il existe un truc super, tu sais, pour éviter de dire n'importe quoi: apprendre la définition des mots que l'on utilise.

En vente dans toutes les bonnes librairie: un dictionnaire.

"Il suffit de regarder le nombre de personnes qui étaient autour lors s'un Salon ! À Genève, je peux vous dire qu'il n'y avait qu'un seul Évoque où l'on pouvait monter, et qu'il devait y avoir autant de gens autour que dans le stand VW tout entier !"

=> n'importe quoi: il faudrait déjà des chiffres officiels plutôt que ton avis dont on connaît la qualité de son impartialité.

Car je doute que tu aies pu être en même temps sur les 2 stands, ou que tu sois resté la totalité de la durée du salon à compter les visiteurs sur chacun des stands.

"Lisez un article (n'importe lequel) sur l'Evoque, le journaliste mettra dans les + '' style unique '' ! "

=> oui, et?

Par eri40fg

En réponse à Anonyme

Premier post de abasc à 9h pile, il vient d'arriver au bureau de sa concession Kia, il ne verra pas encore un client aujourdhui, on va encore s'en prendre plein la tronche de ses copier-coller sans queue ni tête.

Sauf pendant le "coup de feu" de 14 à 17h30 ... Un vendeur Kia qui rêve de rouler en Mercedes et qui s'invente une vie sur le net ... c'est beau. Sinon la Kia Rio la poutre avec son GPS tactile et sa caméra de recul ...

Par

En réponse à Dro66ow

"Il faut être réaliste ! Personne ne prendrait des inserts vrai carbone à 6000 ou 7000€ sur une Classe A ! "

ça reste donc du plastoc...

Si c'est ça, ta définition du "luxe"...

Et après ça critique la qualité de la DS5, dont l'alu est en provenance du même fournisseur que celui de Bentley...........

Tu es un guignol.

"Je ne dis pas qu'un X3 est moche (bien qu'il le soit de mon avis, cet arrière qui remonte est juste horrible), "

"pas moche" = "horrible" ... Il existe un truc super, tu sais, pour éviter de dire n'importe quoi: apprendre la définition des mots que l'on utilise.

En vente dans toutes les bonnes librairie: un dictionnaire.

"Il suffit de regarder le nombre de personnes qui étaient autour lors s'un Salon ! À Genève, je peux vous dire qu'il n'y avait qu'un seul Évoque où l'on pouvait monter, et qu'il devait y avoir autant de gens autour que dans le stand VW tout entier !"

=> n'importe quoi: il faudrait déjà des chiffres officiels plutôt que ton avis dont on connaît la qualité de son impartialité.

Car je doute que tu aies pu être en même temps sur les 2 stands, ou que tu sois resté la totalité de la durée du salon à compter les visiteurs sur chacun des stands.

"Lisez un article (n'importe lequel) sur l'Evoque, le journaliste mettra dans les + '' style unique '' ! "

=> oui, et?

"Je ne dis pas qu'un X3 est moche (bien qu'il le soit de mon avis, cet arrière qui remonte est juste horrible), "

Ca veut dire ce que ça veut dire : d'un pt de vue GENERAL il est moyen ni super beau ni super moche, mais de MON pt de vue l'arriere est moche.

Par

En réponse à Dro66ow

"Il faut être réaliste ! Personne ne prendrait des inserts vrai carbone à 6000 ou 7000€ sur une Classe A ! "

ça reste donc du plastoc...

Si c'est ça, ta définition du "luxe"...

Et après ça critique la qualité de la DS5, dont l'alu est en provenance du même fournisseur que celui de Bentley...........

Tu es un guignol.

"Je ne dis pas qu'un X3 est moche (bien qu'il le soit de mon avis, cet arrière qui remonte est juste horrible), "

"pas moche" = "horrible" ... Il existe un truc super, tu sais, pour éviter de dire n'importe quoi: apprendre la définition des mots que l'on utilise.

En vente dans toutes les bonnes librairie: un dictionnaire.

"Il suffit de regarder le nombre de personnes qui étaient autour lors s'un Salon ! À Genève, je peux vous dire qu'il n'y avait qu'un seul Évoque où l'on pouvait monter, et qu'il devait y avoir autant de gens autour que dans le stand VW tout entier !"

=> n'importe quoi: il faudrait déjà des chiffres officiels plutôt que ton avis dont on connaît la qualité de son impartialité.

Car je doute que tu aies pu être en même temps sur les 2 stands, ou que tu sois resté la totalité de la durée du salon à compter les visiteurs sur chacun des stands.

"Lisez un article (n'importe lequel) sur l'Evoque, le journaliste mettra dans les + '' style unique '' ! "

=> oui, et?

Oui enfin l'Evoque a attiré beaucoup de monde tu risque pas de contredire ça !

Par

En réponse à abasc

Non, tu as fais une comparaison sport et une comparaison plus classique. Et pour les deux là Classe A est moins chère tu l'as confirmé.

Mais une version haut de gamme, c'est mon premier comparo, en diesel boîte auto toutes options. Or il y a bien 5800€ d'écart.

Et pour le second comparo tu es d'accord avec moi, la Classe A est la moins chère. Mais certaines options de la Serie1 sont fausses : les rétros el. c'est 550€, pas 370€. L'audio Pro ce n'est pas gratuit, cest 410€.

Donc evidemment si tu rabotes le prix des options BMW, on ne va pas y arriver. Déjà là, en plus des 1300€ de différence en faveur de la Classe A, il faut donc rajouter les 410€ de l'audio Pro et les 180€ des rétros. Ça fait déjà 1850€ de différence.

Tu arrives bien à la même conclusion que moi, une différence de 2000€ environ.

Non non ce que tu comprends c'est que je remets pas en cause le fait que la Classe A est moins chère, c'est avérée. Mais qu'on en tombe pas sur du 4k€ d'écart mais du 1.5k€. Ce qui n'est pas rien je le concède. Mais est-ce qu'on connait les remises pratiquées par chacun? Sur FA de nombreux acheteurs de F20 ont 7 à 10% de remise ce qui tend à ramener le prix de celle-ci au niveau de la Classe A qui ne sera sans doute pas remisé au début. Donc à prix équivalent vu que c'est un modèle "Sport" (ce sont tes termes) autant prendre la vraie version "Sport" à savoir la propulsion

Par Anonyme

Il n'y a pas de propulsion de prévue à ma connaissance, me trompe-je ???

vincent

Par Anonyme

Par abasc2 :

Quand ont parlent d'un prix de base,oui effectivement la série 1 est moins chère.

Mais a partir d'option,cela risque de se fâcher ! Puisque beaucoup d'équipement ( en option ) de la série 1 sont déjà dans la classe A.La clé de la réussite.

Mon avis sur la classe A ? Je la trouve stylée,belle a l'intérieur mais son coffre est petit.Mais la série 1 aussi c'est petit au coffre,non ? Avec 359 litres.Maintenant,si une personne achète une berline compacte,va t-il penser a la performance ? Il va plutôt penser au goût,l'habitabilité et le niveau de coffre.

Par Anonyme

triple A comme l'andouillette quoi

Par Anonyme

bienvennu sur abascdisiac.com!

Par

En réponse à vroum le retour

Non non ce que tu comprends c'est que je remets pas en cause le fait que la Classe A est moins chère, c'est avérée. Mais qu'on en tombe pas sur du 4k€ d'écart mais du 1.5k€. Ce qui n'est pas rien je le concède. Mais est-ce qu'on connait les remises pratiquées par chacun? Sur FA de nombreux acheteurs de F20 ont 7 à 10% de remise ce qui tend à ramener le prix de celle-ci au niveau de la Classe A qui ne sera sans doute pas remisé au début. Donc à prix équivalent vu que c'est un modèle "Sport" (ce sont tes termes) autant prendre la vraie version "Sport" à savoir la propulsion

Ma première configuration hdg donne un écart de presque 6000€ !

Et elle est juste vous pouvez vérifier !

Par

En réponse à abasc

>>> voir mon premier post.

2000€ ou 1000€, je préfére comme analyse.

C'est normal, Mercedes se doit d'être commercialement agressif, ils ont beaucoup à prouver dans ce segment complètement trusté par les série 1 et A3.

En plus de proposer une jolie voiture avec une offre moteur large, Mercedes devient pour la première fois de sont histoire le moins cher des Premium.

C'est tout à leur honneur et c'est bon pour la concurrence.

Par

En réponse à Anonyme

Il n'y a pas de propulsion de prévue à ma connaissance, me trompe-je ???

vincent

Pas de propulsion prévu ça c'est certain, mais le 4MATIC arrivera à la fin de l'année, tout comme le 220 CDI.

Par Anonyme

Par abasc2 :

Les anonymes de 9h58 et 10h01,vous êtes contents ? Bande de crétin.Des commentaires vraiment stupides.

Par

Reste qu'une compacte qui est aussi grande et aussi pratique qu'une citadine, çà peut rebuter beaucoup d'acheteurs.

Si on me fait une Classe A avec 450L de coffre, un peu de rangements et des places arrières dignes de ce nom, je suis acheteur potentiel.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Reste qu'une compacte qui est aussi grande et aussi pratique qu'une citadine, çà peut rebuter beaucoup d'acheteurs.

Si on me fait une Classe A avec 450L de coffre, un peu de rangements et des places arrières dignes de ce nom, je suis acheteur potentiel.

Par abasc2 :

Sur la nouvelle classe A,c'est l'accès a bord qui est pas aisé.Mais lorsque ont n'est assis dedans,il y a de la place et c'est confortable.Et puis,450 l n'est ce pas exagérer ? Si déjà une série 1 ( audi a3,volvo c30...) ne dépasse pas les 400 l,dur a arriver a 450 l

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Reste qu'une compacte qui est aussi grande et aussi pratique qu'une citadine, çà peut rebuter beaucoup d'acheteurs.

Si on me fait une Classe A avec 450L de coffre, un peu de rangements et des places arrières dignes de ce nom, je suis acheteur potentiel.

Par abasc2 :

Sur la nouvelle classe A,c'est l'accès a bord qui est pas aisé.Mais lorsque ont n'est assis dedans,il y a de la place et c'est confortable.Et puis,450 l n'est ce pas exagérer ? Si déjà une série 1 ( audi a3,volvo c30...) ne dépasse pas les 400 l,dur a arriver a 450 l

Par

En réponse à lapoutre45

Reste qu'une compacte qui est aussi grande et aussi pratique qu'une citadine, çà peut rebuter beaucoup d'acheteurs.

Si on me fait une Classe A avec 450L de coffre, un peu de rangements et des places arrières dignes de ce nom, je suis acheteur potentiel.

>>> Mercedes Classe B.

Par

En réponse à abasc

Ma première configuration hdg donne un écart de presque 6000€ !

Et elle est juste vous pouvez vérifier !

J'ai en fait une je trouve 44.500€ pour la Classe A et 47.900€ pour la Série 1

Par

En réponse à lapoutre45

Reste qu'une compacte qui est aussi grande et aussi pratique qu'une citadine, çà peut rebuter beaucoup d'acheteurs.

Si on me fait une Classe A avec 450L de coffre, un peu de rangements et des places arrières dignes de ce nom, je suis acheteur potentiel.

450L : peu de compactes arrivent à ce niveau (je dirai une voire deux)

Par

En réponse à abasc

>>> Mercedes Classe B.

Ce n'est pas une compacte, c'est un monospace

Par Anonyme

En réponse à abasc

>>> Mercedes Classe B.

Par abasc2 :

Tu sais quoi lapoutre45,si tu veux 450 l de coffre,va te chercher une ferrari FF !

A part ça,@ abasc : Euh...Une classe B n'est pas une berline compacte ! A revoir !

Par Anonyme

En réponse à abasc

>>> Mercedes Classe B.

Par abasc2 :

La classe B s'adresse au ford C-max,renault scénic et peugeot 3008 encore.Je ne crois pas que la ( par exemple ) peugeot 3008 joue dans la même cour que la classe A ?!

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

Tu sais quoi lapoutre45,si tu veux 450 l de coffre,va te chercher une ferrari FF !

A part ça,@ abasc : Euh...Une classe B n'est pas une berline compacte ! A revoir !

Je parlais pour le coffre : pour avoir un grand coffre, il faut prendre la Classe B, pas la Classe A.

Désormais, Mercedes possède la compacte sport, stylée et dynamique, et le monospace qui offre de l'espace et un grand coffre.

Par

En réponse à vroum le retour

J'ai en fait une je trouve 44.500€ pour la Classe A et 47.900€ pour la Série 1

Pour la BMW, il est possible que j'ai rajouté ou oublié une ou deux petites options car leur configurateur est vraiment catastrophique, lui et moi ne tombons jamais d'accord sur le tarifs final. Par contre pour la Mercedes je suis absolument certain du chiffre puisque les quelques Packs sont très clairs.

Par

En réponse à abasc

Pour la BMW, il est possible que j'ai rajouté ou oublié une ou deux petites options car leur configurateur est vraiment catastrophique, lui et moi ne tombons jamais d'accord sur le tarifs final. Par contre pour la Mercedes je suis absolument certain du chiffre puisque les quelques Packs sont très clairs.

Grave le config est vraiment mal fait chez BMW. Par contre j'ai mis plus d'options HDG dans ma config Mercedes d'où mon prix largement supérieur au tien :jap:

Par Anonyme

Bye bye A3

Par

En réponse à vroum le retour

Grave le config est vraiment mal fait chez BMW. Par contre j'ai mis plus d'options HDG dans ma config Mercedes d'où mon prix largement supérieur au tien :jap:

Si tu prends la finition Fascination, tu as quasiment tout, les LED au GPS en passant par le toit panoramique et les jantes 18". On rajoute le Pack Exclusif si on préfère le cuir au simili cuir et voilà.

Par

Heureusement qu'il y a cet article sur la classe A. Comme ça, Abasc est bien occupé (combien ? 30% des coms ?) et ne vient pas commenter les articles concernant la clio4, à la comparer à ses Kia et Hyundai (les meilleures voitures du monde).

Au fait, un p'tit com' sur le nombre de boutons sur le volant de la cee'd et i30 ? c'est pas très ergonomique tout ça...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Pour la BMW, il est possible que j'ai rajouté ou oublié une ou deux petites options car leur configurateur est vraiment catastrophique, lui et moi ne tombons jamais d'accord sur le tarifs final. Par contre pour la Mercedes je suis absolument certain du chiffre puisque les quelques Packs sont très clairs.

Par abasc2 :

Oui mais lapoutre45 parlait d'une berline compacte qui aurait 450 l.Hors,la classe B n'est pas une berline compacte.

Par Anonyme

Par abasc2 :

@ anonyme de 11h46 : Tu t'amuses avec tes commentaires qui servent a rien ?! Débile.T'es même pas capable de parler avec nous puisque tu connais rien.

Par

En réponse à abasc

>>> Mercedes Classe B.

La mercedes Classe B est un putain de monospace.

Vous pourrez me donner tout ce que vous voulez je n'y mettrait pas un centime dedans.

Par contre, je vois une C4 ou une civic avec un vrai coffre et de grandes places arrières.

Il y a une différence entre un coffre de 350L etriqué et 350L bien carré.

Par Un-65js

Bin abasc il connait rien non plus, et il parle avec vous quand même !

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Heureusement qu'il y a cet article sur la classe A. Comme ça, Abasc est bien occupé (combien ? 30% des coms ?) et ne vient pas commenter les articles concernant la clio4, à la comparer à ses Kia et Hyundai (les meilleures voitures du monde).

Au fait, un p'tit com' sur le nombre de boutons sur le volant de la cee'd et i30 ? c'est pas très ergonomique tout ça...

http://www.google.fr/search?q=citroen+c5+interieur+volant&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=A2P1T6SFIYOh0QX5t5SdBw&ved=0CDkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|7;d|kDaW_Au0r6uj1M:

Et ça c'est ergonomique tu trouves ?!

Une bonne dizaine de boutons de chaque côté du volant ...

Ça marche pour quasi tout les Citroën ...

Par

En réponse à lapoutre45

La mercedes Classe B est un putain de monospace.

Vous pourrez me donner tout ce que vous voulez je n'y mettrait pas un centime dedans.

Par contre, je vois une C4 ou une civic avec un vrai coffre et de grandes places arrières.

Il y a une différence entre un coffre de 350L etriqué et 350L bien carré.

À part la forme et la modularité (mais ce n'est pas vraiment un defaut que je sache...) il n'y a pas grand chose de monospace dans une Classe B. C'est plutôt une compacte survelevée. D'ailleurs tout le monde s'accorde à dire qu'elle est très agréable à conduire.

Par

En réponse à lapoutre45

La mercedes Classe B est un putain de monospace.

Vous pourrez me donner tout ce que vous voulez je n'y mettrait pas un centime dedans.

Par contre, je vois une C4 ou une civic avec un vrai coffre et de grandes places arrières.

Il y a une différence entre un coffre de 350L etriqué et 350L bien carré.

Et core conduite, une Classe B vous apportera bien plus de plaisir qu'une C4 ...

Par

LA plus belle compacte du moment avec de l'audace enfin... :bien: Chapeau Mercedes

La nouvelle Audi A3 paraissait déjà toute fade aux côté de la BMW série 1, mais maintenant l'A3 prend 10 ans d'un coup :bah:

Par

En réponse à abasc

Si tu prends la finition Fascination, tu as quasiment tout, les LED au GPS en passant par le toit panoramique et les jantes 18". On rajoute le Pack Exclusif si on préfère le cuir au simili cuir et voilà.

Pack techno et pack innovation dispo pourtant cela recoupe des équipements déjà présents en fascination.

Dep lus j'ai rajouté la sono HK indispensable en HdG, Siège conducteur à réglages électriques avec fonction Mémoires pour le siège et le rétroviseur extérieur gauche, Sièges avant confort avec soutien lombaire réglable, Siège passager avant à réglages électriques avec fonction Mémoires, Sièges avant chauffants. Cela me semble normal pour une finition HdG d'avoir des réglages élec sur les sièges

Après cette histoire d'équipement redondant entre pack et finition me fait dire que le config mercedes n'est pas au point

Par

En réponse à fredbreizh

LA plus belle compacte du moment avec de l'audace enfin... :bien: Chapeau Mercedes

La nouvelle Audi A3 paraissait déjà toute fade aux côté de la BMW série 1, mais maintenant l'A3 prend 10 ans d'un coup :bah:

:bien::bien:

Par Anonyme

En réponse à abasc

À part la forme et la modularité (mais ce n'est pas vraiment un defaut que je sache...) il n'y a pas grand chose de monospace dans une Classe B. C'est plutôt une compacte survelevée. D'ailleurs tout le monde s'accorde à dire qu'elle est très agréable à conduire.

Par abasc2 :

Un compacte surélevée ? Ca n'existe pas.C'est un concurrent des peugeot 3008 ( d'autres aussi : ex.ford c-max...) !!! C'est si difficile a comprendre...

Par Anonyme

Par abasc2 :

" Et core conduite ",et bien tiens...ça c'est de la bonne orthographe,MR qui fait des remarques aux autres !!!

Par Dro66ow

En réponse à abasc

Je parlais pour le coffre : pour avoir un grand coffre, il faut prendre la Classe B, pas la Classe A.

Désormais, Mercedes possède la compacte sport, stylée et dynamique, et le monospace qui offre de l'espace et un grand coffre.

Et quand tu veux un grand coffre dans une berline compacte, tu fais comment, gros nigaud?

Ah ben Citroën C4: 408l

En plus, elle est plus confortable et moins chère.

Et puis elle a l'avertisseur d'angle mort, si cher à toi qui, de par ta vision réductrice de l'automobile, en a en effet cruellement besoin.

Par

En réponse à Dro66ow

Et quand tu veux un grand coffre dans une berline compacte, tu fais comment, gros nigaud?

Ah ben Citroën C4: 408l

En plus, elle est plus confortable et moins chère.

Et puis elle a l'avertisseur d'angle mort, si cher à toi qui, de par ta vision réductrice de l'automobile, en a en effet cruellement besoin.

Tu prends une compacte en version Break, genre Kia Ceed SW gros nigaud.

Au fait, la Classe A possède également l'avertisseur d'angles morts.

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

" Et core conduite ",et bien tiens...ça c'est de la bonne orthographe,MR qui fait des remarques aux autres !!!

CÔTÉ * oui bah faute de frappe désolé.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

" Et core conduite ",et bien tiens...ça c'est de la bonne orthographe,MR qui fait des remarques aux autres !!!

sinon, ca va la schizo ?

Par

En réponse à abasc

Et core conduite, une Classe B vous apportera bien plus de plaisir qu'une C4 ...

Pas d'accord

Par Anonyme

En réponse à abasc

CÔTÉ * oui bah faute de frappe désolé.

Par abasc2 :

Oui je te préviens c'est tout.

Mais en terme de berline compacte,quelqu'un qui veut du style et un grand coffre,je recommande la honda civic,avec 485 l de coffre ( sans rabattre les sièges ).

- Citroen C4 : 408 l - 17400 € ( de base )

- Ford focus : 363 l - 18850 € ( de base )

- Opel Astra : 351 l - 16990 € ( de base )

- Peugeot 308 : 348 l - 17950 € ( de base )

- Renault mégane : 405 l - 19150 € ( de base )

- Seat leon : 341 l - 16495 € ( de base )

- Toyota Auris : 350 l - 18350 € ( de base )

- Vw golf : 350 l - 16690 € ( de base )

- Honda civic : 485 l - 20250 € ( de base )

La plupart des berlines compactes ne dépasse pas les 400 l,a l'exeption de la renault mégane et citroen c4.La civic a presque 500 l donc merci ! Reste les tarifs,ou la civic est la plus chère ! Mais il y a aussi une question de goût.Il est vrai que la citroên c4 est pas si cher pour 408 l de coffre avec une bonne confortabilité,ce choix est bon.

Certaines ont un petit coffre( comme la classe A ),la seat leon qui fait moins de 17000 € ça passe.Il y aussi les version diesel,mais je ne l'ai pas mis.

Par Dro66ow

En réponse à abasc

Tu prends une compacte en version Break, genre Kia Ceed SW gros nigaud.

Au fait, la Classe A possède également l'avertisseur d'angles morts.

Bah t'auras toujours pas:

- ni le confort

- ni les équipements

- ni l'agrément de conduite

- ni le comportement

de la C4...

ou sinon, tu as:

- la 308 SW: le confort en moins, le volume et la praticité en plus

- la Mégane Estate: volume et équipements

Tu vois, pas besoin d'aller voir ailleurs, l'herbe est déjà bien verte en France!

Et toi qui parlais de la Classe B comme alternative, tu oublies le 3008, moins cher, meilleur comportement, meilleur confort, moindre coût à l'achat et à l'usage...

Par

En réponse à lapoutre45

Pas d'accord

Eh ben c'est que tu ne les a jamais essayées, ou alors la C4 en gros moteur et la Classe B en petit ... Le 200 CDI excelle sous le capot de la Classe B, comme pour la Classe A apparemment.

Par Anonyme

Par abasc2 :

Evidemment,il y a la dacia logan ( moche a mon goût ) qui fait 510 l...

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

Oui je te préviens c'est tout.

Mais en terme de berline compacte,quelqu'un qui veut du style et un grand coffre,je recommande la honda civic,avec 485 l de coffre ( sans rabattre les sièges ).

- Citroen C4 : 408 l - 17400 € ( de base )

- Ford focus : 363 l - 18850 € ( de base )

- Opel Astra : 351 l - 16990 € ( de base )

- Peugeot 308 : 348 l - 17950 € ( de base )

- Renault mégane : 405 l - 19150 € ( de base )

- Seat leon : 341 l - 16495 € ( de base )

- Toyota Auris : 350 l - 18350 € ( de base )

- Vw golf : 350 l - 16690 € ( de base )

- Honda civic : 485 l - 20250 € ( de base )

La plupart des berlines compactes ne dépasse pas les 400 l,a l'exeption de la renault mégane et citroen c4.La civic a presque 500 l donc merci ! Reste les tarifs,ou la civic est la plus chère ! Mais il y a aussi une question de goût.Il est vrai que la citroên c4 est pas si cher pour 408 l de coffre avec une bonne confortabilité,ce choix est bon.

Certaines ont un petit coffre( comme la classe A ),la seat leon qui fait moins de 17000 € ça passe.Il y aussi les version diesel,mais je ne l'ai pas mis.

La Civic est plutôt bien placée à d'equiepements équivalents, et elle est très spacieuse, je n'ai jamais dis le contraire. Mais cette Classe A à un volume de coffre identique de celui d'une Golf, et excusez moi mais côté style entre les deux y a pas photo ...

Par Anonyme

Par abasc2 :

Petit + :

Vous recherchez un modèle au bon rapport prix/prestations : choisissez la Citroën C4 ou la VW Golf

Vous recherchez un modèle doté d’une belle modularité : choisissez la Honda Civic

Vous recherchez un modèle doté d’un bon confort : choisissez la Honda Civic ou la Citroën C4

Vous recherchez un modèle original : choisissez la Honda Civic, la Mazda 3 ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle branché : choisissez la Honda Civic ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle à tarif discount : choisissez la Dacia Logan

Vous recherchez un modèle imposant : choisissez la Mazda 3 ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle au contenu technologique important : choisissez la Ford Focus, ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle sportif : choisissez la Seat León où les versions sport des Focus, Mazda 3, Mégane, etc

Vous recherchez un modèle bien fini : choisissez la Citroën C4, la Peugeot 308 ou la VW Golf

Vous recherchez un modèle garantie sans surprise : choisissez la Kia Cee’d ou la Volkswagen Golf

Vous recherchez un modèle décalé : choisissez la Dacia Logan

Vous recherchez un modèle hybride : choisissez la Toyota Auris

Par Anonyme

En réponse à abasc

La Civic est plutôt bien placée à d'equiepements équivalents, et elle est très spacieuse, je n'ai jamais dis le contraire. Mais cette Classe A à un volume de coffre identique de celui d'une Golf, et excusez moi mais côté style entre les deux y a pas photo ...

Par abasc2 :

La golf fait 350 l.C'est plutôt la seat leon qui fait le même niveau de coffre ( 341 l ).

Par

En réponse à Dro66ow

Bah t'auras toujours pas:

- ni le confort

- ni les équipements

- ni l'agrément de conduite

- ni le comportement

de la C4...

ou sinon, tu as:

- la 308 SW: le confort en moins, le volume et la praticité en plus

- la Mégane Estate: volume et équipements

Tu vois, pas besoin d'aller voir ailleurs, l'herbe est déjà bien verte en France!

Et toi qui parlais de la Classe B comme alternative, tu oublies le 3008, moins cher, meilleur comportement, meilleur confort, moindre coût à l'achat et à l'usage...

Pas vraiment comparable avec la Classe A. Il faut plutôt prendre la DS4, un peu plus hdg, en face de la Classe A.

Mais pour la C4 :

Confort : ce n'est pas le but de la Classe A, au contraire.

Comportement : bah non, même le journaliste classe la Classe A comme la référence avec la 308.

Agrément : euh ... la Classe A domaine très très largement là ... lis l'article ...

Équipements : y a pas photo, la Classe A propose beaucoup plus d'équipements, de serie comme en option. Détecteur de somnolence, avertisseur de collision, reg de vitesse adaptatif, feux avant et arrière a LED, GPS avec Internet, etc... Tout ça existe sur la Classe A, mais pas sur la C4.

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

La golf fait 350 l.C'est plutôt la seat leon qui fait le même niveau de coffre ( 341 l ).

À quelques litres près c'est pareil ...

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

Petit + :

Vous recherchez un modèle au bon rapport prix/prestations : choisissez la Citroën C4 ou la VW Golf

Vous recherchez un modèle doté d’une belle modularité : choisissez la Honda Civic

Vous recherchez un modèle doté d’un bon confort : choisissez la Honda Civic ou la Citroën C4

Vous recherchez un modèle original : choisissez la Honda Civic, la Mazda 3 ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle branché : choisissez la Honda Civic ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle à tarif discount : choisissez la Dacia Logan

Vous recherchez un modèle imposant : choisissez la Mazda 3 ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle au contenu technologique important : choisissez la Ford Focus, ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle sportif : choisissez la Seat León où les versions sport des Focus, Mazda 3, Mégane, etc

Vous recherchez un modèle bien fini : choisissez la Citroën C4, la Peugeot 308 ou la VW Golf

Vous recherchez un modèle garantie sans surprise : choisissez la Kia Cee’d ou la Volkswagen Golf

Vous recherchez un modèle décalé : choisissez la Dacia Logan

Vous recherchez un modèle hybride : choisissez la Toyota Auris

> Rapport prix prestations, certainement pas la C4 et encore moins la Golf. La Ceed domine, à la rigueur les Astra et Léon, mais de qualité très inférieure.

Par Anonyme

Par abasc2 :

Au risque de vous décevoir,Les antibrouillards sont en option sur les finitions hautes mais ils sont inutiles : comme chez Volvo, qui les a abandonnés. Les feux xénon, feux de jour LED, clignotants AV et AR LED, feux stop LED, etc... Tout ça compense.

Par

La 308 bien finie tu repassera, même une Ceed à une présentation bien plus flatteuse.

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

Evidemment,il y a la dacia logan ( moche a mon goût ) qui fait 510 l...

(c'est pas une compacte, c'est un cercueil, nuance...)

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

Petit + :

Vous recherchez un modèle au bon rapport prix/prestations : choisissez la Citroën C4 ou la VW Golf

Vous recherchez un modèle doté d’une belle modularité : choisissez la Honda Civic

Vous recherchez un modèle doté d’un bon confort : choisissez la Honda Civic ou la Citroën C4

Vous recherchez un modèle original : choisissez la Honda Civic, la Mazda 3 ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle branché : choisissez la Honda Civic ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle à tarif discount : choisissez la Dacia Logan

Vous recherchez un modèle imposant : choisissez la Mazda 3 ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle au contenu technologique important : choisissez la Ford Focus, ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle sportif : choisissez la Seat León où les versions sport des Focus, Mazda 3, Mégane, etc

Vous recherchez un modèle bien fini : choisissez la Citroën C4, la Peugeot 308 ou la VW Golf

Vous recherchez un modèle garantie sans surprise : choisissez la Kia Cee’d ou la Volkswagen Golf

Vous recherchez un modèle décalé : choisissez la Dacia Logan

Vous recherchez un modèle hybride : choisissez la Toyota Auris

La Ceed est également très confortable.

Par eri40fg

En réponse à abasc

Pas vraiment comparable avec la Classe A. Il faut plutôt prendre la DS4, un peu plus hdg, en face de la Classe A.

Mais pour la C4 :

Confort : ce n'est pas le but de la Classe A, au contraire.

Comportement : bah non, même le journaliste classe la Classe A comme la référence avec la 308.

Agrément : euh ... la Classe A domaine très très largement là ... lis l'article ...

Équipements : y a pas photo, la Classe A propose beaucoup plus d'équipements, de serie comme en option. Détecteur de somnolence, avertisseur de collision, reg de vitesse adaptatif, feux avant et arrière a LED, GPS avec Internet, etc... Tout ça existe sur la Classe A, mais pas sur la C4.

Mais arrête avec tes feux avant à LED ! C'est juste les feux de jour à led, les guirlandes lumineuses comme tout le monde en met pour faire joli et respecter la règlementation, c'est pas un équipement !

Par Anonyme

Par abasc2 :

A l'intérieur,la cee'd n'est pas encore au niveau d'une 308 ou une golf...Maos il est vrai que cette kia se vend bien,plus de 400.000 ventes en Europe !

Par Dro66ow

En réponse à abasc

Pas vraiment comparable avec la Classe A. Il faut plutôt prendre la DS4, un peu plus hdg, en face de la Classe A.

Mais pour la C4 :

Confort : ce n'est pas le but de la Classe A, au contraire.

Comportement : bah non, même le journaliste classe la Classe A comme la référence avec la 308.

Agrément : euh ... la Classe A domaine très très largement là ... lis l'article ...

Équipements : y a pas photo, la Classe A propose beaucoup plus d'équipements, de serie comme en option. Détecteur de somnolence, avertisseur de collision, reg de vitesse adaptatif, feux avant et arrière a LED, GPS avec Internet, etc... Tout ça existe sur la Classe A, mais pas sur la C4.

Allez, arrête avec ta C4 'pas haut de gamme"...

TOUS les journalistes, toi qui boit leurs paroles avueglément (tant que ça va dans le sens de tes préjugés), ont UNANIMEMENT reconnu que la C4 est peu ou prou au niveau des meilleures allemandes.

Tout comme la 308 a été qualifiée par ces mêmes médias comme étant au niveau de la Golf, à quelques détails près qui n'influence aucunement les prestations dynamiques de l'auto...

Car il faut noter qu'une auto est avant faite pour rouler, pas pour être carressée, palpée, etc...

ça, c'est ce qu'un homme doit faire avec sa femme...

De là à déduire que ceux qui recherchent des autos aux plastiques ultra-moussés sont des célibataires frustrés de ne pas pouvoir carresser de la douceur...

Il n'y a qu'un pas que l'image renvoyée par une bonne partie des possesseurs d'autos dotées de plastiques "moussaï" ne peut que confirmer... ... ...

Par Dro66ow

En réponse à abasc

La Ceed est également très confortable.

Avec une course d'attaque digne d'un coupé et en étant posée sur ces butées d'attaque arrière en charge de référence, c'est du domaine de l'impossible... ... ...

Par

En réponse à abasc

Tu prends une compacte en version Break, genre Kia Ceed SW gros nigaud.

Au fait, la Classe A possède également l'avertisseur d'angles morts.

Tu prends une Civic 9. Une vraie berline avec une vraie habitabilité et un très grand coffre

Par

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

Oui je te préviens c'est tout.

Mais en terme de berline compacte,quelqu'un qui veut du style et un grand coffre,je recommande la honda civic,avec 485 l de coffre ( sans rabattre les sièges ).

- Citroen C4 : 408 l - 17400 € ( de base )

- Ford focus : 363 l - 18850 € ( de base )

- Opel Astra : 351 l - 16990 € ( de base )

- Peugeot 308 : 348 l - 17950 € ( de base )

- Renault mégane : 405 l - 19150 € ( de base )

- Seat leon : 341 l - 16495 € ( de base )

- Toyota Auris : 350 l - 18350 € ( de base )

- Vw golf : 350 l - 16690 € ( de base )

- Honda civic : 485 l - 20250 € ( de base )

La plupart des berlines compactes ne dépasse pas les 400 l,a l'exeption de la renault mégane et citroen c4.La civic a presque 500 l donc merci ! Reste les tarifs,ou la civic est la plus chère ! Mais il y a aussi une question de goût.Il est vrai que la citroên c4 est pas si cher pour 408 l de coffre avec une bonne confortabilité,ce choix est bon.

Certaines ont un petit coffre( comme la classe A ),la seat leon qui fait moins de 17000 € ça passe.Il y aussi les version diesel,mais je ne l'ai pas mis.

La civic est plus chère mais bien équipée

Par hey87mg

Et le diesel de la Civic 9 > au bloc Mercedes.

Heureusement qu'honda se fiche du marché européen!

Honda>:cool:

Par Dro66ow

"Mais pour la C4 :

Confort : ce n'est pas le but de la Classe A, au contraire."

=> nan, le confort, c'est le but de toute auto. Même une Koenigsegg se doit d'avoir un certain niveau de confort.

Et le client d'une Classe A n'acceptera pas le confort d'une Koenigsegg.

ça reste une voiture de tous les jours et quand elle est tape-cul, elle reste tape-cul... surtout en grandes jantes et larges boudins comme celle de l'essai.

"Comportement : bah non, même le journaliste classe la Classe A comme la référence avec la 308. "

=> gros nigaud, je répondais à ta Cee'd SW. Donc defacto, tu viens de mettre la 308 devant la Cee'd, 308 qui partage sa plate-forme avec la C4..............

"Agrément : euh ... la Classe A domaine très très largement là ... lis l'article ..."

=> toujours en réponse à ta Cee'd et non la Classe A.

"Équipements : y a pas photo, la Classe A propose beaucoup plus d'équipements, de serie comme en option. Détecteur de somnolence, avertisseur de collision, reg de vitesse adaptatif, feux avant et arrière a LED, GPS avec Internet, etc..."

=> toujours en réponse à ta Cee'd et non la Classe A.

Après, c'est bien de proposer les équipements. C'est mieux quand ils sont en série...

Exemple entre une C4 2.0HDi (prix de base = 27.850€), de série, tu as:

- Clim auto bi-zone

- avertisseur d'angle mort

- radars de stationnement

- vitres Ar sur-teintées (confort thermique aux places arrière, c'est pas que du style)

- régulateur/limiteur de vitesse

- prise 230V

- sièges avant massants

Sur ta A200CDi (prix de base = 27.900€), qui rend 14ch à la C4, tu n'as rien de ceic de série...

Tu as juste ta détection de somnolence et le "lane assist" que al C4 n'a pas...

Mais bon, s'arrêter dormir sur une aire d'autoroute et savoir tenir son cap ne semblent pas à la portée du premier venu... ... ...

C'est vrai qu'on se demande comment nous avons faits jusque là pour ne pas tous nous tuer tellement il est difficile de tenir son cap et de se dire "ok, je m'arrête faire une pause"... ... ...

Par Dro66ow

et j'oubliais un petit détail, ta A n'a que 3 portes quand la C4 en a 5.

Donc admettons la comparaison avec la DS4:

Et si tu compares la A à la DS4... ben pareil, la DS4 a 5 portes... en 2.0HDi 163ch (presque 30ch de plus que ta A200CDi), elle coûte en entrée de gamme 28.300€ avec les mêmes équipements que la C4 et en plus:

- pare-brise panoramique à traitement acoustique

- garnissage mixte cuir (taureau de Bavière en provenance du même fournisseur que celui d'Aston Martin)

^^

Par

En réponse à Dro66ow

et j'oubliais un petit détail, ta A n'a que 3 portes quand la C4 en a 5.

Donc admettons la comparaison avec la DS4:

Et si tu compares la A à la DS4... ben pareil, la DS4 a 5 portes... en 2.0HDi 163ch (presque 30ch de plus que ta A200CDi), elle coûte en entrée de gamme 28.300€ avec les mêmes équipements que la C4 et en plus:

- pare-brise panoramique à traitement acoustique

- garnissage mixte cuir (taureau de Bavière en provenance du même fournisseur que celui d'Aston Martin)

^^

Depuis quand la Classe A a 3 portes?

Par

En réponse à vroum le retour

Depuis quand la Classe A a 3 portes?

J'espère que l'on a pas un Abasc de chez Citroen :D.

Par Dro66ow

En réponse à vroum le retour

Depuis quand la Classe A a 3 portes?

Mea culpa, j'ai dit une connerie.

Par Anonyme

Aussi laid qu'une A3.

Par

En réponse à abasc

Eh ben c'est que tu ne les a jamais essayées, ou alors la C4 en gros moteur et la Classe B en petit ... Le 200 CDI excelle sous le capot de la Classe B, comme pour la Classe A apparemment.

J'ai essayé le 200CDI et le 2L HDI. Je préfére le HDI.

Et le chassis de la C4 qui allie agilité et confort.

et finalement le même espace intérieur et le même coffre.

Mais après les gouts, les couleurs...

Tout çà pour te demander de ne pas faire de généralités.

Par

En réponse à Dro66ow

Allez, arrête avec ta C4 'pas haut de gamme"...

TOUS les journalistes, toi qui boit leurs paroles avueglément (tant que ça va dans le sens de tes préjugés), ont UNANIMEMENT reconnu que la C4 est peu ou prou au niveau des meilleures allemandes.

Tout comme la 308 a été qualifiée par ces mêmes médias comme étant au niveau de la Golf, à quelques détails près qui n'influence aucunement les prestations dynamiques de l'auto...

Car il faut noter qu'une auto est avant faite pour rouler, pas pour être carressée, palpée, etc...

ça, c'est ce qu'un homme doit faire avec sa femme...

De là à déduire que ceux qui recherchent des autos aux plastiques ultra-moussés sont des célibataires frustrés de ne pas pouvoir carresser de la douceur...

Il n'y a qu'un pas que l'image renvoyée par une bonne partie des possesseurs d'autos dotées de plastiques "moussaï" ne peut que confirmer... ... ...

Les journalistes ont même fait gagner la C4 devant la golf...

Ensuite la Civic a gagné devant la C4.

Comme quoi tout arrive.

Par wer62ix

En réponse à Anonyme

Par abasc2 :

Petit + :

Vous recherchez un modèle au bon rapport prix/prestations : choisissez la Citroën C4 ou la VW Golf

Vous recherchez un modèle doté d’une belle modularité : choisissez la Honda Civic

Vous recherchez un modèle doté d’un bon confort : choisissez la Honda Civic ou la Citroën C4

Vous recherchez un modèle original : choisissez la Honda Civic, la Mazda 3 ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle branché : choisissez la Honda Civic ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle à tarif discount : choisissez la Dacia Logan

Vous recherchez un modèle imposant : choisissez la Mazda 3 ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle au contenu technologique important : choisissez la Ford Focus, ou l’Opel Astra

Vous recherchez un modèle sportif : choisissez la Seat León où les versions sport des Focus, Mazda 3, Mégane, etc

Vous recherchez un modèle bien fini : choisissez la Citroën C4, la Peugeot 308 ou la VW Golf

Vous recherchez un modèle garantie sans surprise : choisissez la Kia Cee’d ou la Volkswagen Golf

Vous recherchez un modèle décalé : choisissez la Dacia Logan

Vous recherchez un modèle hybride : choisissez la Toyota Auris

Aye, mes yeux.

Une Dacia Logan "décalée" ????

L'Opel Astra imposante, pourquoi ?

Par contre pas de trace de la Mégane dans ton post !

Bref, ça se voit que tu ne connais absolument rien...

Par wer62ix

En réponse à lapoutre45

Les journalistes ont même fait gagner la C4 devant la golf...

Ensuite la Civic a gagné devant la C4.

Comme quoi tout arrive.

Le jour où ils essaieront l'Impreza Boxer Diesel face à une C4 HDi...

Par

En réponse à sky75

J'espère que l'on a pas un Abasc de chez Citroen :D.

DroitsDevoirs est bien plus compétent ;)

Par

En réponse à Dro66ow

Mea culpa, j'ai dit une connerie.

Pas de soucis. Une comparé aux dizaines de sac poubelle

Par

En réponse à lapoutre45

Les journalistes ont même fait gagner la C4 devant la golf...

Ensuite la Civic a gagné devant la C4.

Comme quoi tout arrive.

Devant la DS4. Comparatif devenu culte aujourd'hui :lol:

Par Dro66ow

En réponse à wer62ix

Le jour où ils essaieront l'Impreza Boxer Diesel face à une C4 HDi...

Tu es à Subaru ce qu'Abasc est à Mercedes et Kya/Hyundaï...

Peut-être que ce moteur est meilleur que le 2.0HDi en agrément, perf...

Je ne le connais pas.

Le 2.0HDi, je le connais pas mal. Sur le papier, il est plus sobre que le boxer (rien de surprenant...). En agrément, le 163ch est un bijou pour un 4 pattes. Je n'ai jamais connu un 4 cylindre diesel aussi rond et aussi bien filtré. Toute proportion de puissance mise de côté, je retrouvé un agrément qui m'a rappelé des L6 diesel BMW... C'est dire!

Bon après, BMW, il y a les canassons sous le capot pour te filer le sourire qui va bien... Mais quite à aller sur ce terrain, autant se tourner ces un essence... L6 BMW, évidemment.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quand on possède une volksvagin qui a pour sigle 4 trous de balle, on devrait fermer sa gueule...

Et tu vois bien qu'une Audi A3, c'est de la merde vu que t'arrives à pêcho que des vieilles....

Par wer62ix

En réponse à Dro66ow

Tu es à Subaru ce qu'Abasc est à Mercedes et Kya/Hyundaï...

Peut-être que ce moteur est meilleur que le 2.0HDi en agrément, perf...

Je ne le connais pas.

Le 2.0HDi, je le connais pas mal. Sur le papier, il est plus sobre que le boxer (rien de surprenant...). En agrément, le 163ch est un bijou pour un 4 pattes. Je n'ai jamais connu un 4 cylindre diesel aussi rond et aussi bien filtré. Toute proportion de puissance mise de côté, je retrouvé un agrément qui m'a rappelé des L6 diesel BMW... C'est dire!

Bon après, BMW, il y a les canassons sous le capot pour te filer le sourire qui va bien... Mais quite à aller sur ce terrain, autant se tourner ces un essence... L6 BMW, évidemment.

Une comparaison alors ?

Je sais qu'elle ne sera pas tout à fait vraie car l'Impreza n'existe désormais sur le marché français qu'en version surélevée XV.

Mais regardons quand même :

> SUBARU Impreza 2.0D - 150 ch - 26500€

> CITROËN C4 2.0 HDi - 150 ch - 27650€

Et encore, il faudra rajouter des options sur la version Exclusive pour arriver au niveau d'équipement de l'Impreza 2.0D qui est toute équipée de série. On arrive facilement à 3000€ de différence, et l'Impreza Boxer Diesel a une qualité de fabriquation et de finition aux portes du premium, largement au dessus d'une C4 donc.

Par eri40fg

En réponse à wer62ix

Une comparaison alors ?

Je sais qu'elle ne sera pas tout à fait vraie car l'Impreza n'existe désormais sur le marché français qu'en version surélevée XV.