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Commentaires - Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)

Patrick Garcia

Essen 2007: MTM Audi A5 V6 TDI, pour fumer (les autres)

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Par Anonyme

La S5 MTM fait 4,2'' pour le 0-100, 14,2'' pour le 0-200, Vmax : 300 km/h (limitée). 500 ch. à 6800 t/mn, 585 Nm à 3750 t/mn ! La turbine vient de chez Kleemann (dont la réputation n'est plus à faire) et ne souffle qu'à 0,45 bar (c'est bon pour la fiabilité) . Bref, cette caisse est une balle, sûre, fiable et relativement confortable : un must !!

Par Anonyme

Honnêtement, je suis un grand fan de MTM, mais je me demande quand même : une fois la voiture modifiée - ou peut-être plus sagement avant de la faire tuner - comment l'assurance réagit-elle? Et sur quelle base construit-elle ses nouveaux tarifs, puisque MTM n'est pas un constructeur mais bien un préparateur; vous croyez qu'elle invente un prix au pif, prend une autre voiture de 300ch diesel et vous charge le même prix?^  Je dois bien avouer que j'adore le résultat mais pour parvenir à mettre la voiture sur la route en France, je suis assez sceptique ...  

Par Anonyme

Quels intérêts y a t'il a dévelloper ces diesels surpuissants ? Intérets commerciaux et pécuniers, bien sur, mais quoi d'autres ? Inintéressants à conduire car vous êtes constammment obligés à jouer avec le levier de vitesses pour un couple énorme sur une plage limitée, une consommation qui égale les versions essences en conduite sportive. Et la fiabilité ? Argument incontournable dans l'achat d'un diesel, le doute peut s'installer sur ces bolides à gas-oil. Le diesel n'accepte pas les haut régimes sans altérer sa fiabilité. Un effet de mode qui durera le temps d'une décennie ? La raison reprendra ses droits assez rapidement. Un bon moteur essence (BMW et Honda), vaut tous les diesel du monde.  

Par Anonyme

Le mazout c'est tabout, on en viendra tous à bout :lol:

Par Anonyme

Sp 95 : bien ! Gasoil : pas bien ! (y'en a qui regardent trop les Inconnus ici :areuh:)

Par Anonyme

 Et vous oubliez quelque chose dans vos jugement contre le "Mazout" elle est équipé dans filtre à particule.... donc mieux qu'une essence pour les émissions de Co2 :) Et en plus le même couple qu'une porsche 996 turbo :)

Par Anonyme

 Et vous oubliez quelque chose dans vos jugement contre le "Mazout" elle est équipé dans filtre à particule.... donc mieux qu'une essence pour les émissions de Co2 :) Et en plus le même couple qu'une porsche 996 turbo :)

 

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Lorsque Audi sort son coupé A5, pour concurrencer le coupé BMW Série 3, il est unanimement salué pour sa classe et son esthétique fluide. Beau à l'extérieur, il reprend malheureusement à l'intérieur la planche de bord de la berline A4, trait pour trait. Ce n'est pas un mal en soi. Elle est bien finie et ergonomique mais certains propriétaires auraient voulu plus d'exclusivité… Le coupé propose en tout cas une large gamme de motorisation et de puissances. Les versions S5 et RS5 chapeautent la gamme avec brio et un élégant cabriolet satisfait les amateurs. Belle qualité de fabrication, donc, finition sérieuse, grand coffre et quatre vraies places sont des atouts non négligeables. Les prix élevés en occasion, une accessibilité arrière difficile et quelques soucis de fiabilité font partie de ce qui pourra faire réfléchir. Il faut se montrer vigilant lors d'un achat, que nous ne vous déconseillons toutefois pas, les modèles étant petit à petit "mis à niveau".

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