Commentaires - Et si les nouvelles F1... étaient belles ?

Belles peut être , mais ce ne sont pas les voitures des Top team ! et à defaut de faire performant, ils font dans l'harmonieux et le gracieux....oui je sais , rien du mauvais esprit !:bah:

La nouvelle Williams est assez élégante… sur la photo proposée, prise sous un angle qui la met naturellement en valeur esthétiquement. À voir sous d'autres angles avant verdict. Les autres restent quand même assez moches, seul McLaren s'en tire à peu près honorablement. Sinon, ces ailerons arrières hauts et étroits et ces ailerons avant hyperlarges… :q  Le nez surélevé de certaines monoplaces me fait quant à lui penser aux F3 et autres Formula Nippon… :ange: :langue: Pas des modèles d'esthétiques. M'enfin, l'importantr c'est que ça tombe les chronos, après tout. :bah:

le retour des vrai pneu slic?

Moi je les trouves trop belles surtout la renault :love:

Les ingénieurs dévellopent des F1 pour qu'elles soit rapide. L'esthetisme doit passer en dernier à mon avis. Même si je reste convaincu que comme les lois physique, la nature a fait les choses telle que la perfection soit belle.

  Tout à fait d'accord avec l'article. Les voitures présentées sont d'ailleurs loin d'être les modèles définitifs. Il suffit de voir la Ferrari ou la Renault pour que ça saute aux yeux. Un prototype n'est jamais très jolis surtout quand il est camouflé pour ne rien dévoiler mais attendons de voir les vrais... celles de Melbourne. Je suis certain que nous auront des surprises. Les constructeurs ont encore pas mal de lapins dans leurs chapeaux sans parlez des évolutions de cours de saisons. D'ailleurs certaines équipes ont l'air de tâtonner (mais c'est peut être de l'intox) en particulier Williams avec son nez à géométrie variable ,genre concorde : ) Dans tout les cas ont va vite s'y faire et je suis sure qu'en fin de saison on trouvera les F1 2008 bizarre. Un style épuré ne peut être à terme que plus harmonieux. «Moi je les trouves trop belles surtout la renault» là je croie que t'est pas très objectif sur la renault mais bon ,les gouts sont forcements personnels.  

Franchement, je préfère ces magnfiques tailles de guêpes... La Red Bull est tout simplement parfaite! 

Je me fous qu'une F1 soit belle... l'important est qu'elle aille vite...

C'est vrai t'en conduis tout les jours ... pour le spectateur l'esthétique est important ca fait partie du spectacle

Pour des spectateurs basiques alors... 

J'aime beaucoup la Red Bull elle est la plus belle du plateau, la Williams est sympa aussi, mais une F1 est conçu avant tout pour est faire tomber les chronos !! Site Web : sportcarclub.over-blog.com/

C'est vrai q'une F1 n'est pas fait pour etre belle  (les plus "belle" auto de course étant les protos du Mans, plus particulièrement les Groupe C des 80's, à mon sens), mais rapide terriblement efficace en virage et pour gagner des courses. Après si un critère esthétique s'en mele c'est pas plus mal, mais ce dernier étant subjectifs chacun jugera les formes et couleurs de maintenant et d'avany selon ces gouts et référence. Pour ce qui est de mon avis c'est nouvelle F1 2009 sont très moches surtout vu de face, mais attendons de voir les devellopements et autres versions définitives. Je dit ca surtout parce que l' an dernier on à atteind à mon avis des sommets en termes de raffinements aéro (à part les roues non carénés, mais là c'est le réglement et le type d'auto qui l'impose). mais après c'est que mon humble avis! Sinon c'est vrai quelle se rapproche sous certains angles des F1 du début des 90's!!!

Le nombre de course dont le resultat va etre faussé des le depart à cause d'un aileron avant cassé tellement il est large....

Ce qui me choque le plus c'est l'étroitesse de l'aileron arrière, je pense qu'il y avait moyen de faire mieux dans ce dommaine en limitant la hauteur de l'aileron (dans le styce de ce qui se fait en endurance ou en F3). Après l'aileron avant est quand même un peu trop large et il risque d'y avoir pas mal de casse. Sinon globalement ces F1 me font surtout penser à des "grosses" F3.

cè vrai comme dit précédemment le danger de casser des ailerons avant est encore plus grand ...pi en plus sur des cicuit plus ou moins plats ...sa a intérret d'être solide !! perso jaime po trop .....si seulement il pouvait  mettre un aileron plus large a l'arrière .....juste sa et jsui sur qu'on dira que cè mieux...... après jsui po pilote de f1 ni mécano mais une voiture large a l'avant et très étroite a l'arrière va po avoir l'arrière qui chasse ??

plus ou moins present selon les ecuries: utiliser les retros comme un appendice aéro... ils vont encore se battrent...

pao, cet aileron arrière est conçu pour réduire l'appuis aéro (donc diminution de taille) ou aussi pour diminuer le déventement de la voiture qui suis, pour favoriser l'aspiration et les depassements. La solution de l'aileron étroit et haut placé semble être la meilleur solution mais il existait une autre piste, abondonnée je ne pas pour quelle raison: Un double aileron placé plus bas, et derière les roues arrières, ça avait plus de gueule! Donc pas le choix de ce coté. Quand a la plache a pizza qui tient lieu d'aileron avant, bah c'est moche et ça semble tres fragile (bonjour les abandons) mais pour qu'ils fassent tous pareils c'est ce qui doit être le plus efficace avec le nouveau règlement...

Le concept du double aileron arriere avait était abandonné car il parait qu'elle avait obtenu des résultats catastrophiques en soufflerie...

Sympa les 2 derniers commentaires :) 

 Belles, pas belles, à la limite, on s'en fout un peu, ce seront toujours des voitures d'exception qu'on ne voit pas tous les jours dans la rue, alors, du moment qu'elles fournissent un spectacle haletant (c'est pas gagné selon moi pour cette année), c'est au moins ça le plus important...après, on peut trouver une F1 belle ou laide chacun ses goûts....:bah:

non mais sérieusement , c' est quoi tous ces sujets a la con !!!! vous savez mettre que des " et si ceci , ou , et ci cela " , faut arréter et changer de metier messieur les " journalistes " de caradisiac !!!!!!!!:peur: