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Ford Fiesta Elle n'est plus très moderne d'aspect, avec sa silhouette qui, pour l'essentiel, remonte à… 1989 ! Cette génération née fin 1995 était principalement une refonte technique, la carrosserie ne profitant que de modifications périphériques. Ce modèle offre donc un mélange entre certains aspects suffisamment modernes compte tenu de sa génération, et d'autres carrément dépassés. Le public le sent bien, car la demande a fortement baissé autour de cette série, et les cours ne sont plus très hauts

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Par Anonyme

Bonjour, Je me présente, Damien, passionné par cette généraiton de Ford Fiesta. Pour moi, elle reste ma référence en matière de ptite voiture. J'ai acquis une MK3 (génération 1989-1995) comme première voiture en version CoasLine 1.3. très confortable, suffisament performante pour un usage de tous les jours. Gros point négatif de ce model, la tenue de route qui était plus d'une toupie que d'un rail. Coté sécurité, malgré le peu d'équipement des voitures de cette équipe, elle m'a sauvé la vie le jour ou nous avons croisé un malade en camion ... RIP Titine... Par la suite, je suis passé chez les Francais avec une peugeot 206 mais le souvenir de ma Fiesta me trottait en tête et mes yeux brillaient toujours pour la Fiesta 1.6 S Zetec produite en petite série entre 1999 et 2001... Voila que 8 ans apres la disparition de Titine, j'ai craqué au détour d'un garage, en vitrine, présentait une version 16S Zetec grise. Un petit tour d'essai, juste pour voir, et le coup de foudre est revenu, me voila trois jours apres au volant de la belle... L'impression d'être dans ma première mais dans un environnement plus moderne, une vraie tenue de route, bien équipée et le son du petit 1.6 qui envoi ses 103chx... Un régale!! Entre temps, ma compagne a voulu remplacer sa 106 par une petite automatique. Au détour d'un garage (encore un), une Fiesta Ghia 1.25 5portes de 100.000km automatique avec son mode L (rapports courts pour la montagne). belle avec son interieur velour, ses retros electriques, sa clim, son plaquage ronce de noyer et surtout, cette douce boite automatique. Cette boite, quel plaisir, douce, performante, offrant de bonnes reprises qui nous laisse déguster le punch du 1.25 tout en moderant ses consommations. Personnellement, je ne me lasse pas de ce petit model. Maintenant nos Fiesta totalisent 82.000km au compteur et la Ghia affiche ses 135.000km au compteur. Nos Fiesta viellissent bien, rien à dire. Aucun probleme de fiabilité à constater. Consommation correcte pour la Ghia auto. Que cela soit en version sport avec ma S ou en version petite routière avec la Ghia, les tenues de route valent bien des models plus gros et nous permettent de prendre la route aux quatres coins de france sans aucune crainte que ca soit sur sec ou humide. Ce qui me plait le plus sur cette voiture est sa fiabilité, j'ai beaucoup moins de probleme avec mes fiesta que je peux en avoir sur ma Peugeot 206 1.4. Allé, un petit defaut, les places arrières sont un petit petite. Au niveau habiilitabilité, elle vaut une peugeot 106 qui etait un peu plus spacieuse à l'arrière. Pour moi, cette fiesta est la meilleur voiture que j'ai eu le plaisir de conduire. Plaisante à conduire, rassurante, confortable, je reste FAN. Ford n'a malheureusement jamais ressorti de models aussi agréable... La KA 1 a été le dernier model profitant du magnifique chassis de la Fiesta. La KA 2 n'étant qu'une Fiat 500 relooké... sans reprendre le bouton d'ouverture du coffre dans l'habitacle, meme ma CoastLine l'avait ... La Fiesta mk6 (2002/2009): J'en ai conduit une pendant 2ans et 70.000km ne m'a jamais convaincu. Fiabilité en baisse, inconfortable (plus dur que ma S), prise de roulis exagérée... Bref pas un bon souvenir. La nouvelle Fiesta, que dire, un gabari de compact avec le look de KA 2, j'ai l'impression qu'on peut mettre deux Fiesta mk5 dans une Nouvelle Fiesta,... La Fiesta etait la voiture simple, efficace... Maintenant, elle ressemble à rien. Elle a perdu l'ame de la vrai Fiesta, ces messieurs du marketing ont gardé le nom en perdant l'essentiel, la vision du model originel. Dans une MK5, on retrouvait des gènes d'une MK1, apres, c est une autre histoire... Pour rappel, la Fiesta a également été déclinée sous la forme d'un petit Coupé 4 places sur base de Fiesta S avec des moteurs plus performants (dommage que la S n'en ai jamais profité) appelé PUMA qui concurrencait l'Open Tigra, version Coupé de l'opel Corsa dans les années 90. A bientot

Par Anonyme

Je suis enfant de quelqu'un qui a une ford fiesta déclic 5 portes 1,3l et je trouve qu'a l'arrière l'équipement est dépouillé car il n'y a pas de hauts parleurs, d'appuies têtes et il n'y a pas de place pour les jambes quand le siege avant est reculé à fond

Par Anonyme

pour dams77 , je crois réver la ok , pour votre exposé , mais vous allez dechanter tres vite :peur: par ce que critiqué la fiesta moderne c'est que vous allez vite en besogne , moi , jai eu une mondeo td ocaz 45000klm rien fiabilité , apres fista (2004/ donner a ma fille 140000 klm avheter (7500) tj tien fiabilité avec presque tt origine encore & la jai la news fista dernier cri bah je peut dire que la ford a fait tres ford & je vs conseille d'aller faire l'essaie & la acheter neuf & deja 11000klm en 3 mois , votre argurment ne tiens pas , je parle pour les news de 2004 a 2009 je suis désolé & la news KA c'est de la bombe & franchement la hausse & en hausse & la fiabilité aussi & en plus ford a un contrar moteur peugeot TDCI cordialement

Par Anonyme

ayant depuis 10 an une ford fiesta,model 1991,je n'ai jamais rien fait dessus,le moteur ne fait pas d'huile,et tenu de route impecable,seul petit probleme la rouille

Par dam76tj

Bonjour, je posséde (avec le carnet d'entretien) depuis 2 ans une 1.8 tddi ghia de novembre 2000, elle a 140000km(dont j'ai éffectué 30000km). Elle est identique à celle en photo mis à part la calandre.

Mis à part le pot d'echapement aucune avaries n'est à déplorer. Malheureusement les ailes arriéres tend à rouiller.

Depuis que j'ai mit deux fois du produit dans le diesel et dans l'huile, elle a une puissance assez importante pour une 75ch.

J'apréssi beaucoup la qualité de l'autoradio CD d'origine (le 6000CD), la posision de conduite assez basse grâce au siége réglable en hauteur.

Elle est parfaite pour des jeune permi, toutes les personnes qu'ils l'ont conduite en ont dit que du bien. Le moteur est très souple, la direction pressise et le comportement sein.

Par dam76tj

Ces une voiture peu répandu mais à accerir. Je ne connait personne (dont une personne qui en posséde une de décembre 2000 qui totalise 210000km) qui a eu d'avari avec le même model que le mien.

En plus elle ne consomme que 5.1 litre/100km alors queje roule très souvant avec la climatisation allumé.

Par Anonyme

Bonjour, j'ai une voiture ford fiesta essence 2001,j'ai un probléme au niveau du moteur de souflerie interne . je veux savoir son emplzcement dans la voiture pour le nettoyer

Par Anonyme

Je possède depuis août 2000 une ford fiesta 1.8D Déclic.

L'équipement est très minimaliste et j'ai dû installer une fermeture centraliser par mes moyens.

Mis à part des frais d'entretiens d'usures normales telles que amortisseurs, embrayage, etc... cette voiture est très fiable.

Aujourd'hui, à 255000 km, son bon vieux moteur 1.8 D Endure ronronne parfaitement, et j'espère qu'elle m'emmènera encore très loin.:smile:

Par Anonyme

Salut,

J'ai racheté en décembre dernier la fiesta de ma mamie (moteur 1.3 enduraE finition fun 1999 3 portes 65.000 km). Le moteur est préhistorique mais virtuellement increvable avec sa chaîne de distrib, les culbu en tête, etc. mais j'ai quand même réussi à griller le joint de culasse en surchauffant. Malgré sa puissance limitée (60ch) elle à une reprise acceptable (rapport poids/puiss+-= 19kg/ch). Niveau conso route et ville : 5.7l/100, sur autoroute j'étais à 130 et je voyais l'aiguille descendre...pas cool;)

La tenue de route a été améliorée. Les sièges avants sont plutôt confortables et paraissent à ras du sol (c'est cette allure un peut rallye qui fait le charme des anciennes fiesta non?) par contre les places arrières sont pas grandes et difficilement accessibles pour la version 3 portes. La peinture extérieure(blanche) a pas bougée en 11 ans.

Bref une super première voiture.

Merci d'avoir pris le temps de lire.

Par Anonyme

vraiment une vraie reussite ayant besoin d'une petite citadine mais pas le consommable d'aujourd'ui entre autre clio modus twingo super cinq boite a conserve et j'en passe sans parlé de l'elecronique j'ai deniché par le bon coin une ford fiesta ghia motorisation 1,25zetec essence 5cv injection annee1999 80000 kms d'origine conso plus que raisonnable pas une trace de rouille rien au controle technique ni dans la partie ne necessitant pas une contre visite une peinture comme neuve d'origine gris metallisé bref la qualité d'autrefois un comportement aussi bien adapte en ville que sur autoroute (nerveuse) qui etait fait pour durée malheureusement les formules 1 ou les k 2000 de maintenant ci elle font 8 ou 10 ans plus le prix du neuf a l'achat 2 fois plus cher qu'avant idem pour l'entretien qu'on appellera aujourd'ui la voiture ecologiqhe recyclable de la merde en étant r"alisre

Par Anonyme

BONJOUR JE NE SERAI PAS INDIFFERENT MONSIEUR EN CONFIRMANT QUE C'EST LA VERITE LA VOITURE DES TEMPS MODERNE QUE VOUS APPELEZ LA VOITURE ECOLOGIQUE ET RECYCLABLE (FORMULE1 OU K20OO) EST VRAIMENT QUE DU CONSOMMABLE FAIT POUR DUREE UN TEMPS BIEN DETERMINE BIEN ENTRETENU OU PAS JE LE CONFIRME EN TEMPS QUE VENDEUR DE VOITURES DES TEMPS MODERNE MAIS CHUT COMMERCE OBLIGE.

Par Anonyme

bonjour,j'ai une fiesta odyssée diesel Turbo de 2001 que j'ai acheter alors quel avais cinq ans et 122000kms aujourd'hui elle a 250000kms et roule chaque jours sans problèmes ,je suis aller en espagne avec l'année dernière et je ne l'est pas épargner sur l'autoroute mais titine toujours vaillante na pas rechigner a faire le trajet,depuis que je l'est j'ai changer l'embrayage,les disques,les freins arrières , le silencieux,et les amortisseurs a 200000kms j'en suis très contant car cette voiture est increvable et très économique en entretien en et gazole

Par Anonyme

Propriétaire d'une fiesta de 1999 zetec 1.25l 16V, j'en suis déçu car elle e eu plusieurs pannes et surtout depuis un an elle prend l'eau à l'avant, une véritable inondation à chaque fois qu'il pleut (vive les chiffons!), et on n'arrive pas à en trouver l'origine...Avant je possédais une fiesta de 1991 1,3L CLX moteur à chaine que j'ai revendue à 154000km après une fiabilité exemplaire et que je regrette encore tous les jours car elle n'a jamais eu aucun problème comparée à la zetec,à l'exception d'une pompe à eau grillée...

Par sap54di

comment changer le câble compteur sur une 1L3, si câble il y a , merci.

Par

En réponse à Anonyme

Salut,

J'ai racheté en décembre dernier la fiesta de ma mamie (moteur 1.3 enduraE finition fun 1999 3 portes 65.000 km). Le moteur est préhistorique mais virtuellement increvable avec sa chaîne de distrib, les culbu en tête, etc. mais j'ai quand même réussi à griller le joint de culasse en surchauffant. Malgré sa puissance limitée (60ch) elle à une reprise acceptable (rapport poids/puiss+-= 19kg/ch). Niveau conso route et ville : 5.7l/100, sur autoroute j'étais à 130 et je voyais l'aiguille descendre...pas cool;)

La tenue de route a été améliorée. Les sièges avants sont plutôt confortables et paraissent à ras du sol (c'est cette allure un peut rallye qui fait le charme des anciennes fiesta non?) par contre les places arrières sont pas grandes et difficilement accessibles pour la version 3 portes. La peinture extérieure(blanche) a pas bougée en 11 ans.

Bref une super première voiture.

Merci d'avoir pris le temps de lire.

:hello:,

Je suis à la recherche d'une RTA pour Ford Fiesta de décembre 2000 - 1.3l - 60 CV - Essence.

Elle démarre au quart de tour à froid. Mais, le moteur à peine en marche (c'est-à-dire avant qu'il n'aie pu chauffer)est arrêté, impossible de redémarrer. Elle est immobilisée depuis 3 mois.

J'ai bien peur qu'elle ne finisse à la casse :peur:

Ce n'est pas faute de chercher mais j'ai l'impression de tourner en rond :orni:

Si vous pouvez m'aider, ce serait cool.

MERCI

Très cordialement

Par sap80mtu

En réponse à Anonyme

ayant depuis 10 an une ford fiesta,model 1991,je n'ai jamais rien fait dessus,le moteur ne fait pas d'huile,et tenu de route impecable,seul petit probleme la rouille

Ayant deux fiesta MK3 de 1991 qu on a mené actuellement chacune à 220000 kms sans aucun problème si ce n'est changer les plaquettes, les disques 1 fois et l' embrayage et mis de l 'essence et de l' huile aux vidanges que nous faisons tous les ans, changé 2 trains de pneus ! c'est tout !

Jamais de pannes sur le bord de la route d' rdinateur de bord qui s'exprime , de test à la valise, c'est bien simple tout çà n' existe pas!! Elle consomment 6-7 l aux 100 et c'est tout!!

Il est bien évident que les marchands d' auto n' aiment pas me voir avec et leur souhaitent la mort volontiers!

Une voiture de 26 ans sans problème: je me fais insulter régulièrement par les marchands de voitures!!

J ai eu aussi une 2008 ,17000 kms quasiment neuve, que j ai gardé 8 mois: passage à la valise 7 fois Peugeot a donné sa langue au chat et moi je leur ai rendue contre une 208 pas une 206 car celle-ci a un essieu arrière baladeur au bout de 50000 kms! Peugeot ne veut pas prendre en charge comme d' hab: plus de 5 ans !!

Mais on parlait Ford: ces premières Fiesta sont increvables moteur 1,1 50 ch et 1,3 60 ch pas d' injection pas de catalyseur pas d'ordinateur! Démarreur changé à 220000 kms: sur 207 démarreur changé à 11000 kms après avoir eu le coup du fusible( les connaisseurs savent de quoi je parle) et un dépannage en bord de route !

Presque 500000 kms en Fiesta sans ennuis ni pannes sur le bord de la route: j' en suis très satisfait!

Difficulté maintenant à trouver des pièces et quolibets des magasiniers des concessions! C' est la rançon de la gloire: ils devraient me payer le champagne!!

Par sap80mtu

En réponse à free-angels

:hello:,

Je suis à la recherche d'une RTA pour Ford Fiesta de décembre 2000 - 1.3l - 60 CV - Essence.

Elle démarre au quart de tour à froid. Mais, le moteur à peine en marche (c'est-à-dire avant qu'il n'aie pu chauffer)est arrêté, impossible de redémarrer. Elle est immobilisée depuis 3 mois.

J'ai bien peur qu'elle ne finisse à la casse :peur:

Ce n'est pas faute de chercher mais j'ai l'impression de tourner en rond :orni:

Si vous pouvez m'aider, ce serait cool.

MERCI

Très cordialement

Voit le capteur tachymetrique qui finit par mourir : on croit que c'est un pb d' allumage ou de carburation et c'est le capteur tachymetrique qui a un probleme!!

Par sap80mtu

En réponse à Anonyme

BONJOUR JE NE SERAI PAS INDIFFERENT MONSIEUR EN CONFIRMANT QUE C'EST LA VERITE LA VOITURE DES TEMPS MODERNE QUE VOUS APPELEZ LA VOITURE ECOLOGIQUE ET RECYCLABLE (FORMULE1 OU K20OO) EST VRAIMENT QUE DU CONSOMMABLE FAIT POUR DUREE UN TEMPS BIEN DETERMINE BIEN ENTRETENU OU PAS JE LE CONFIRME EN TEMPS QUE VENDEUR DE VOITURES DES TEMPS MODERNE MAIS CHUT COMMERCE OBLIGE.

Faut pas le dire mais les consommateurs finiront bien par s' en apercevoir: garder une voiture neuve 4 ans avec extension de garantie c'est ce qui se fait chez Peugeot et avant le deuxième contrôle technique, revendre à la moitié de sa valeur ou un peu moins semble être la solution actuelle!

Un ami contrôleur technique m' a dit qu' après six ans la Connectique, l' informatique, faisaient crever la voiture de pannes intempestives et votre budget d'entretien également!! On n' en est même plus à la voiture de 8 ans à la casse mais à celle de six ans!!

Un coup de valise en banlieue de Paris aux alentours de 110€!! C' est un coup de bambou!

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