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Par Anonyme
Une idée de la date de présentation?
Commentaires - Ford Focus RS : elle arrive en 2008 avec 280 ch !
Ford Focus RS : elle arrive en 2008 avec 280 ch !
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Par Anonyme
Ca devient n'importe quoi, 280 ch sur les roues avant !
Par Anonyme
T'inquiets, il y a une tripotée de machins electroniques qui permettent ce genre de folie.
Par Anonyme
Alors si c'est pour coller de l'électronique, autant mettre moins de chevaux ! Parce que les autobloquants avant, c'est bien joli, mais ça reste à l'avant !
Par Anonyme
Je rejoins Dabe. Le temps des vaillantes COSWORTH est bel et bien définitivement révolu.... Dommage!
Par Anonyme
Ce qui est dommage c'est l'absence d'intérêt des constructeurs généralistes pour les plate-formes à moteur longitudinal pour favoriser les propulsions ou les vrais intégrales. Cette implantation n'empêche pas de configurer des tractions, mais il y a un problème d'encombrement et surtout de crash-test (un moteur transversal passe mieux sous l'habitacle en cas de choc avant.) Mais bon, Toyota songe à un coupé compact propulsion (remplacement de la lointaine AE), Hyundai serait en train de préparer un coupé (Tiburon) propulsion, les Audi traction a des moteurs longitudinaux et BMW implante ses 6 en ligne dans la longueur. Donc ça reste possible. Messieurs les ingénieurs, ajoutez un peu de passion dans vos éprouvettes ! Messieurs les financiers et les marketeurs, pensez aux retombées de l'image, du plaisir et de l'efficacité ! Ca n'a jamais empêcher de faire de bon scores de vente !!!
Par Anonyme
Quitte à se la jouer WRC, 4 roues motrices ça l'aurait fait!
Par Anonyme
Salut, J'ai un ST et je peux vous dire que c'est déjà très limite au niveau transmission, avant je roulais sur subaru (même puissance) et ça n'a rien a voir !!! 280ch sur les roues avant et ben je peux vous dire que ça va être un cerceuil roulant. A la base ils parlaient de la metttre en quatre roues motrices, là ça aurait pu être intéressant mais bon il font ce qu'ils veulent et ça devient vraiment n'importe quoi. Même avec tout l'électronique la voiture sera dangereuse, quand je voie déjà avec 225ch les retour de couple dans la direction et ben je souhaite bonne chance à ceux qui rouleront une 280ch !!!!
Par Anonyme
La Mazda 3 MPS est une traction de 260cv et a part son look fade elle met une brette a n'importe qui du meme segment, même ma chérie 130i. C'est comme ça il faut l'admettre. Une Focus avec 20 cv de + ( 260-280 ) son exellent chassis ( fordistes ou non, la focus a un très bon chassis de nouveau c'est comme ça puis voilà ). Avec un differentiel moderne, autant lui laisser sa chance. Après ça pour moi light is right et propulsion pour sensations. Mais attendons les tests pour juger, en general Ford travaille bien sur sa gamme RS.
Par Anonyme
perso , je trouve aussi que 280cv sur les roues avant c'est n'importe quoi. J'ai déjà eu 200cv sur les roues avant et c'était plus que limite. C'est vrai qu'avec l'électronique ça passera. Mais alors en général on aura maximum 200cv avec l'intervention de l'esp...:beuh: De plus au lieu de faire toujours plus puissant les constructeurs feraient mieux d'alléger leurs sportives. Car une voiture légère est plus facilement maitrisable et fun aussi. Je viens de racheter une ancienne E36 de 1996, une 328i et là même avec seulement 193cv c'est du pur bonheur de conduite :D (et le poids reste contenu)
Par Anonyme
moi j ai tout juste hate de voir d entendre et d essayer le bestiot de 280 watts !! marre de voir des soit disantes sportives pas a la hauteur ! notment le poussif focus st 2.5 l st 5 cylindres volvo tres decevante face au focus rs 220cv (mon reve pour l avoir essayer a plusieurs reprise ca c de la balle ! ) alors laissont travailler les ingenieurs ford et surtout l equipe rs ! les jaloux et les septiques n'ont qu 'a allez chez ( logane ) ! hi hi hi . .... bien sportivement !
Par Anonyme
pour moi rien ne vaudra la première du nom c été une pur race la nouvelle sera plus lourde autant booster la premiere du nom pour arriver a une puissance + ou - similaire ce qui de toute facon reviendra moin chère que la dernière
Par Anonyme
Hmm 280cv sur les roues avant, en soi j'suis pas sur que ce soit le probleme... C'est plutot le couple qui fait patinner les tractions, que la puissance (qui sert juste à comparer qui a monté l'aiguille le plus haut sur le tachymètre) Maintenant, si les constructeurs pouvaient plutot se pencher sur sportivité responsable (je veux dire, en optimisant les consommations par exemple)
Par Anonyme
Oui si tu veux Ip640, mais rien ne te dit qu'en faisant ça tu n'epargne pas ton moteur. Une voiture est conçue dans son ensemble, et booster le moteur à la va vite juste pour "Booster" n'est pas très safe pour la durée de vie de ton Moteur, mais je ne t'apprends rien je suppose.. Petit Hic ! Sera t-elle aussi abordable que la RS première du nom ? Car dans sa catégorie c'est la plus abordable et de loin dû à la grosse capacité de production de Ford. Donc une Focus RS 2 à 25000€ je fonce directement chez mon banquier :)
Par Anonyme
La bombe !!! mais j'ai entendu dire dans de nombreuse emissions ( auto-moto, v6, turbo ...) que cette focus rs disposait de 4 roues motrices ! en tout cas rien a dire coté look ! toutes les concurentes de cette voitures sont bien fades a coté d'elle ! de plus avec le 0 a 100 en moins de 6 secondes elles sont laissées sur place ! superbe !
