Commentaires - France - Quand l'industrie automobile se réveille...

Chez Faurecia, filiale de PSA Peugeot Citroën, l’on annonce ce jeudi matin un chiffre d’affaires en progression de 5,5 % (18,8 milliards d’euros) et une marge opérationnelle qui augmente de 25 %

2 milliards d'euros de bénéfices pour RENAULT, jolie.

Et c'est pas fini vu les nouveaux modèles qui arrivent cette année. (Kadjar, Espace 5, remplaçante de la Laguna, présentation de la Mégane 4).

Sans compter les contrats sur les futurs moteurs sous licence Benz

Bon voila ce qui est important les gars, ne vous focalisez pas sur les usines tournevis , le plus important c'est la fabrications d'ensembles (que se soit chez les constructeurs ou chez les équipementiers). c'est cela qui va fournir du travail

Dans chaque MB (powered by F1) vendue il y a du made in France

Je suis content pour Renault mais le retard qu'à pris le lancement de la prochaine megane, modèle emblématique de la marque, va leur mettre encore plus de pression. En en ce qui me concerne, entendre que le renouvellement de la poutreuse n'est pas avant 2017 ne m'enchante guère...

Le Kajar fera la jonction

"Dans chaque MB (powered by F1) vendue il y a du made in France "

Dans chaque MB petite cylindrée vendue exclusivement en Europe surtout! faut pas oublier de le préciser pour ne pas induire en erreur les clients milliardaires du Qatar qui aiment se faire plaisir aux volants des AMG G-Klass.

"Et le groupe envisage 2015 avec un certain optimisme, grâce à une hausse du marché automobile mondial de 2% (Europe comprise) et l’arrivée de nouveaux produits (le SUV Kadjar, notamment)."

- Hausse du marché auto mondial: oui, aux Etats-Unis. Et faut arreter avec l'eldorado chinois.

- L'arrivée de nouveaux produits: parce qu'ils vont se vendre tout seul ?

Pourquoi ne pas simplement dire que ca va mieux en Europe ? Ou que Nissan fait un grand bien a Renault ;)

Pour les marques françaises, le terme "mondial" se limite à l'Europe pour Renault (qui vend presque que dalle au-delà des frontière de l'Europe) et à l'Europe et à la Chine pour PSA

Pose toi la question de savoir combien d'unités sont vendues au Qatar et combien sont vendues avec le "petit moteur et en Europe surtout" et convertit le tout en heures de travail et t'aura une réponse sur le plan de l'emploi

c'est cela qui est important

Ah bon faut peut être faire la mise a jour chez toi

clique sur upgrade

"- L'arrivée de nouveaux produits: parce qu'ils vont se vendre tout seul ? "

Pas tout à fait, mais presque. Rien que l'effet d'annonce, avec un peu de pub, draine beaucoup de monde dans les concessions. Et il est plus facile de vendre une voiture de 2015 qu'une voiture de 2008. Enfin, le Kadjar cité est une ouverture de l'offre pour Renault, il ne remplace aucun véhicule, donc logiquement il peut faire venir des clients d'autres marques.

En tout cas je suis content pour nos équipementiers ! Quand ils vont bien, c'est un excellent indicateur de la bonne santé du secteur.

Vivement qu'ils se mettent à faire des hybrides plug-in, je suis sur que ça fera exploser les ventes...

Biensûr PSA et Renault ne vendent aucune voiture en Argentine, Brésil, Mexique, Algérie, Maroc, etc... donc Europe, Asie, Amérique (pas les USA certes), Afrique... Il manque plus beaucoup de continents...

"Dans chaque MB petite cylindrée vendue exclusivement en Europe surtout!"

Le 1.5Dci d'entrée de gamme de la Classe A d'accord mais le RENAULT Dci 1.6 Bi-turbo de 160ch qui va se retrouver dans la Classe C n'est pas si "petit" que ça et ça m'étonnerait que cette offre Diesel en plein cœur de gamme MERCEDES ne se résume qu'à l'Europe.

Enfin toujours est-il qu'il est bon de souligner et re souligner que des moteurs RENAULT se retrouvent chez MERCEDES, LA référence des marques allemandes.

Il a pas fini son upgrade le 777555 surtout

Il n'est pas fini quoi

Il n'a qu'a regarder les chiffes de vente et les pourcentages de marché rien qu'au Maroc ou l'Algérie (2 ème plus gros marché africain derrière l'Afrique du Sud) et il pourra constater quelques faits, mais bon quand on naît con on est con

C'est le genre de mec à la vie triste que je kiffe et les latter est mon plus grand plaisir

il y a la tète a Polo sur le châssis de la Renault...

Même aux USA Renault vend ses moteurs et sa technologie par le biais de Nissan, de même qu'en Chine.

Quant au tiers monde, c'est Dacia qui est en train de faire main basse dessus.

Renault est bel et bien mondial, grâce aux choix judicieux de louis Schwetzer.

Non, aux USA, Nissan a ses propres moteurs (grosse cylindrée oblige)

"Biensûr PSA et Renault ne vendent aucune voiture en Argentine, Brésil, Mexique, Algérie, Maroc, etc... donc Europe, Asie, Amérique (pas les USA certes), Afrique... Il manque plus beaucoup de continents..."

J'ai rarement vu circuler des Twingo, des Clio, des Mégane, des Laguna, des Espace et des Captur dans les régions que vous citez.

Un AMG G-Klass vendu rapporte autant que, disons, 1000 petites Twingo.

J'ai déjà vu des 206 au Mexique ! Il se vend pas mal de PSA en Chine, en Argentine, au Maghreb ... Mais bon le champion de la mauvaise foi a parlé.

C'est clair qu'il est pas tout là, à nous parler des ventes de SLS à Dubai, et à prendre les USA pour le continent Américain.

Voilà comme ça c'est dit, reconnu, les français le retour .. gagnant, qu'ajouter ?? Il es t vrai que depuis bientôt trois ans, ça remonte fort, nouvelle école de design séduisant, chassis comme tjrs au top, motorisations up to date, reste à PSA de peaufiner son internationalisation et RENAULT de confirmer la Chine. Ce sera alors à jour..

Et le jeu des partenariats fonctionne à plein tube même si ce n'est pas le sujet, NISSAN annonce + 18 % en janvier..

@777555

Renault réalise environ 50% de ses ventes hors d'Europe. C'est donc bien un groupe mondial. Bientôt les débuts de la production en Chine.

Non j'ai déjà vu un test de Nissan aux USA qui possédait un DCI.

Aux USA les Nissan Terrano et Navara ont dans leur gamme un diesel 2.5 DCI qui est un pur produit Nissan qui n'a rien à voir avec le DCI de Renault .

.....Cependant , dans le cadre de l'Alliance , Renault a développé avec Nissan , sous le nom V9X , un moteur diesel 3.0 l qui remplace le 2.5 CDI des Terrano et Navara de Nissan .

Pour des raisons logistiques le site de Cléon a été choisi pour la fabrication parce qu'il se situe entre les sites de production Nissan des USA et du Japon auxquels ces moteurs sont principalement destinés .

Ce moteur équipe également la Laguna .