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Commentaires - Futur Opel Meriva : les suicide doors enfin surprises

Patrick Garcia

Futur Opel Meriva : les suicide doors enfin surprises

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Par Anonyme

Mais elles ne sont pas du tout nouvelles ces photos loool

Par Anonyme

ouahhh le joli qashqai !!!!!!!!!!!!!!!!!! quelle honte! bravo opel , apres avoir copié renault/ peugeot pour l'astra, maintenant l'arriere du nissan....finalement, les françaises ne sont pas si moches alors ^^

Par Anonyme

Elles ont plusieurs mois ces photos....

Par Anonyme

 La pdb est affreuse !!!!!! et les compteurs n'en parlons pas !

Par Anonyme

non seulement les photos datent d'il y 2 ou 3 mois mais en plus les suicide doors n'apportent vraiment rien en matiere de praticité pour le client qui devra pourtant payé un léger surcout du fait des frais d'études de ce systeme en grande série

Par Anonyme

C'est quoi cette épave à côté de la Laguna ?:ptdr:En tout cas, y'a pas intéret qu'ils reprennent le décrochement de la ligne de caisse du Picasso:colere:. Opel trop mauvais...

Par Anonyme

Mais c'est pas vrai vs êtes à ce point là jaloux des multiples innovations d'Opel ? Bon ok la nouvelle Megane est calquée sur l'actuelle Astra GTC, ben oui ca arrive que les constructeurs s'inspirent de certaines voitures quand elles sont très réussies... Renault a eu aussi son propre design (moche ok) avec l'ancienne Megane... et (re-moche ok) avec l'actuelle Laguna (quoique bien pompé sur les vieilles citroen pour la face avant). Et comparer ce futur Meriva avec un Qashqai :blague: c'est même pas le même segment !!! Relisez-vous avant de poster svp...

Par Anonyme

"apres avoir copié renault/peugeot pour l'astra" Oh ptin la blague ^^ "maintenant l"arrière du nissan" ===> optic 2000 man  Et l'autre qui parle de cette mocheté de laguna.... xD Merci caradiasiac pour me faire rire , merci :-)  

Par Anonyme

Difficile de faire pire que l'actuel...Pourtant ici, niveau confort, avec les roulettes que voilà, ils semblent parti pour !:ptdr:

Par Anonyme

...t'as tord 3x :pfff:

 

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Il ne faudrait pas l'oublier, mais le Meriva est, avec le Toyota Yaris Verso, un précurseur dans la catégorie des minispaces. La première génération, sortie en 2003, a démontré que l'on pouvait avoir beaucoup de place dans un petit espace (4,04 m). La deuxième génération, qui a fait son apparition en septembre 2010, a introduit une originalité, plus vue depuis assez longtemps sur un véhicule généraliste : les portes arrière à ouverture antagoniste. Un petit plus pratique pour ceux qui ont des enfants. Et la modularité, avec des sièges arrière qui peuvent se recentrer, a été conservée. Il a par contre bien enflé au niveau des mensurations, en devenant presque aussi gros qu'un Renault Scénic (4,29 m). Si habitabilité et volume de coffre en bénéficient, il devient moins citadin, plus polyvalent. Mais aussi plus cher. En occasion, les tarifs sont cependant attractifs car les acheteurs ne se bousculent pas. La fiabilité est en très nette amélioration par rapport au précédent. Sans être parfaite non plus, elle n'entraîne aucune remarque négative particulière.

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