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Commentaires - Future Audi RS1: Audi se joue des journalistes!

Antoine Dufeu

Future Audi RS1: Audi se joue des journalistes!

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Par

Article sans intérêt pour brasser du vent.

Si vous voulez lancer un sujet sur une le projet d'une hypothétique RS1 Monsieur Dufeu, utilisez le forum, c'est sympas aussi. Un article comme ça n'as pas sa place sur un site d'infos automobile, ça n'apporte absolument rien.

Si jamais vous n'avez pas grand chose à raconter dans la journée, on ne vous en voudra pas vous savez. Seulement, évitez de faire des articles sans intérêt ou encore de remonter des articles datant de plusieurs jours pour meubler la page d'accueil. Ca devient agaçant.

P.S : "Wait and see" se traduirait plutôt par "Attendez et vous verrez"

Par

PS² : Ne vous cachez pas derrière l'adage "la critique est aisée mais l'art est difficile" pour justifier tous les commentaires acerbes, le mien est totalement justifié, vous feriez mieux de le prendre en compte.

Par Anonyme

Personne ne connait Godrev du site la tribune qui débite autant de bétises sur les Allemandes ? une sorte de Renault72 à l'époque (il est encore vivant celui-là ?).

Par Anonyme

Si VAG travaille correctement la partie chassis de l'A1 / polo pourquoi pas une RS1.

Dans la logique de la course à la puissance du groupe VAG, les vw doivent toujours être derrière audi.

Donc une polo R 4RM 250cv au dessus de la plus puissante audi A1, ce n'est pas acceptable pour le groupe VAG ...

Ce qui est dommage c'est que comme pour la polo, cette audi A1 commence à être datée, à l'image des citadines punto et corsa.

Par §Dan306jN

c'est vrai que c'est un peu le néant informatif ce sujet.

Par Anonyme

Dufeu, t'oublie de dire que cara est le plus gros sites à troll de l'information automobile. C'est le jeuxvideo.com de l'info auto :roi:

La quantité, pas la qualité, les trolls

Par §ren724nO

En réponse à Anonyme

Personne ne connait Godrev du site la tribune qui débite autant de bétises sur les Allemandes ? une sorte de Renault72 à l'époque (il est encore vivant celui-là ?).

   

oui, je suis toujours là, merci de te soucier de ma santé, mais ça va bien, et même très bien...

sinon pour revenir sur l'article

"laquelle sera très prochainement à l’essai sur Caradisiac,"

vous allez faire un essai sur circuit, ou uniquement sur une piste d'aviation pour faire des 0 à 100, le seul domaine où cette S1/RS1 domine sa catégorie?

Par Anonyme

Vont-ils enfin mettre ou proposer la S-Tronic ?!? Car la S1, nada!

Par

En réponse à Matt47000

Article sans intérêt pour brasser du vent.

Si vous voulez lancer un sujet sur une le projet d'une hypothétique RS1 Monsieur Dufeu, utilisez le forum, c'est sympas aussi. Un article comme ça n'as pas sa place sur un site d'infos automobile, ça n'apporte absolument rien.

Si jamais vous n'avez pas grand chose à raconter dans la journée, on ne vous en voudra pas vous savez. Seulement, évitez de faire des articles sans intérêt ou encore de remonter des articles datant de plusieurs jours pour meubler la page d'accueil. Ca devient agaçant.

P.S : "Wait and see" se traduirait plutôt par "Attendez et vous verrez"

   

nan mais je t'explique. le gars t'emmerde.. il est chez lui ici. il bosse pour caradisiac. c'est plutôt toi qui devrait la mettre en veilleuse et aller voir ailleurs si tu n'apprécies plus le site.

Par §mot737Kg

Manque la nouvelle MINI JCW All4 (ou Xdrive) avec un très bon moteur...:up:

Par

En réponse à Anonyme

Si VAG travaille correctement la partie chassis de l'A1 / polo pourquoi pas une RS1.

Dans la logique de la course à la puissance du groupe VAG, les vw doivent toujours être derrière audi.

Donc une polo R 4RM 250cv au dessus de la plus puissante audi A1, ce n'est pas acceptable pour le groupe VAG ...

Ce qui est dommage c'est que comme pour la polo, cette audi A1 commence à être datée, à l'image des citadines punto et corsa.

   

Datée? L'A1 vient de subire un restylage et cette S1 est la première de cette lignée... La plateforme étant très bonne il suffit pour l'instant de bonifier ce qui existe déjà ce qui suffit largement pour occuper le haut de tableau dans le segment.

Par

En réponse à §ren724nO

oui, je suis toujours là, merci de te soucier de ma santé, mais ça va bien, et même très bien...

sinon pour revenir sur l'article

"laquelle sera très prochainement à l’essai sur Caradisiac,"

vous allez faire un essai sur circuit, ou uniquement sur une piste d'aviation pour faire des 0 à 100, le seul domaine où cette S1/RS1 domine sa catégorie?

   

Quelle tache... Va lustrer ton cuire dans ta Clio qui est plissé, craquelé et prêt à changer après 2 jours de salon de l'auto!

Par Anonyme

En réponse à adbossx

Datée? L'A1 vient de subire un restylage et cette S1 est la première de cette lignée... La plateforme étant très bonne il suffit pour l'instant de bonifier ce qui existe déjà ce qui suffit largement pour occuper le haut de tableau dans le segment.

   

T'es sûr de toi ?

T'as jamais vu ce que l'A1 quattro 254ch se prend comme vent par la mini GP 2 ? Alors cette S1...

Et puis son segment c'est quoi ? Le segment des citadines au prix des compactes ? :ddr:

A plus de 30000€ tu te prends une Mégane RS ou bien tu te gardes 10000€ et tu prends une Fiesta ST... Pas cette S1 en tout cas. :roll:

Par Anonyme

Je suis pas d'accord.

En ces temps, c'est bien VW qui représente le groupe en WRC. Donc une Polo "R" plus puissante que l'A(S)1 ca me semble crédible.

D'autant plus qu'Audi garde RS3, RS4....bien plus puissante.

Par §kri546uF

Pour renault72

Certes les CRS et MRS ont de très bon châssis taillé pour la piste, sa c'est un fait.

Mais VW comme AUDI n'ont jamais eut en tête de concurrencer Renault.... Ils en ont pour ainsi dire rien à faire en faite.

Par Anonyme

on s'en tape de cette skoda maquillée vendue une fortune pour quelques plastique moussay en + sur les bacs de portières .... et châssis en carton avec quattro sinon ça patine jusqu'en 5 ème .....

Par Anonyme

@ Contratrio

Elle est bien abordable pour une mini Bentley.

Par

En réponse à §ren724nO

oui, je suis toujours là, merci de te soucier de ma santé, mais ça va bien, et même très bien...

sinon pour revenir sur l'article

"laquelle sera très prochainement à l’essai sur Caradisiac,"

vous allez faire un essai sur circuit, ou uniquement sur une piste d'aviation pour faire des 0 à 100, le seul domaine où cette S1/RS1 domine sa catégorie?

   

Il parait que tu es dorénavant à la retraite Renault 72 ...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Il parait que tu es dorénavant à la retraite Renault 72 ...

   

pas toi :beuh::oui: a ben oui il faudrait que tu est cotisé déjà :oui:

 

Par

En réponse à Anonyme

T'es sûr de toi ?

T'as jamais vu ce que l'A1 quattro 254ch se prend comme vent par la mini GP 2 ? Alors cette S1...

Et puis son segment c'est quoi ? Le segment des citadines au prix des compactes ? :ddr:

A plus de 30000€ tu te prends une Mégane RS ou bien tu te gardes 10000€ et tu prends une Fiesta ST... Pas cette S1 en tout cas. :roll:

   

Ça dépend des moyens que tu as... Une MRS c'est bien si tu as pas trop de moyens et que tu veux de bonnes performances, si tu as les moyens tu prend une Golf 7 R, S3 ou 135 XDrive qui t'apportent beaucoup plus que la MRS. Cette dernière n'est vraiment qu'à son aise sur un billard. Comme voiture quotidienne c'est le dernier choix dans la cathégorie, faut se rendre à l'évidence. Son moteur est en grand retrait niveaux performances et consommation, châssis adaptatif elle connait pas, finition à la Lada, matérieux médiocres, visibilité arrière rigolotte, assemblage des pièces de carrosserie et des habillages de l'habitacles à la limite de l'arnaque... Et surtout performances pas si meilleures sur pistes malgré toutes ces concessions, une vrai planche de bois sur les routes pourries françaises!

 

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