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Commentaires - Future BMW Série 4 Gran Coupé: ses lignes n'ont plus de secret

Antoine Dufeu

Future BMW Série 4 Gran Coupé: ses lignes n'ont plus de secret

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Par Anonyme

Ach ...ja ça fait longtemps que les lignes BMW ne sont plus secretes ...toutes tracés à la règle plate et l’équerre ! Jaja mein wurst !

Par Anonyme

Chez BMW , on a l'air de rechercher une meilleure fluidité sinon aérodynamique au moins "visuelle".Ches Mercedes, le coupé 4P s'est développé avec bonheur, c'est en projet chez Peugeot, c'est l'air du temps.Pourquoi pas? De toutes les façons ce n'est pas le genre de voiture dans laquelle je pourrais investir mais je comprends BMW qui veut casser un peu l'image "gros char" de ses voitures berlines 4P.

Par Anonyme

Ouais pourquoi pas? Elle est beaucoup plus elegante que la 3GT

Par

:rs::rs::rs: magnifique par contre 100 kg d'augmentation sa correspond plus au cabriolet série 4, j'ai un peu de mal a comprendre, on verra avec la M4 grand coupe elle pourrait perdre quelque kg :fleur:

Par Anonyme

Regardez bien l'arrière: elles aura un hayon comme l'a5 sportback

 

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Par §Dou356OP

Je suis déçu.. autant je trouve la série 6 grand coupé très belle mais en revanche celle là n'est pas bien équilibrée dans la silhouette générale je trouve. :cry:

Par Anonyme

BMW fait vraiment n'importe quoi ! A quoi ça sert de sortir une 4GC si au catalogue il y a la Série 3 berline et la 3GT.

Par

Oh une C5!

Par

En réponse à morane_j

Oh une C5!

   

Nan je trouve plutot qu'elle ressemble a un Renault Espace.

Par

Fade, voire moche...

Par

mais alors quel intérêt de la série 3 GT ?

ce chevauchement de modèle est vraiment nullissime !

Par §alo178wt

Autant acheter une série 3 ...

Par Anonyme

Que de mocheté grossièrement bavaroise chez BMW. Excepté la serie 6 qui est magnifique.:roi:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

BMW fait vraiment n'importe quoi ! A quoi ça sert de sortir une 4GC si au catalogue il y a la Série 3 berline et la 3GT.

   

+1. Déjà qu'ils se font éclaté par Audi, ils se mettent à faire leur propre concurrence dans leur gamme.

Heureusement qu'ils ne font pas des bateaux, sinon bonjour pour écopé dans la galère. :bah:

Par Anonyme

Il faudrait en fait voir les 6 déclinaison côte à côte...

Série 3 berline : conventionnelle

Série 3 GT : Break coupé ?

Série 3 Break : Break conventionnelle

Série 4 : Berline coupé

Série 4 cab : Berline coupé cabriolet

Série 4 GC : Berline coupé break ?

Chez Audi on a

A4 : Berline conventionnelle

A4 Break : Break conventionnelle

A5 : Berline coupé

A5 Cab : Berline coupé cabriolet

A5 Sportback : Berline coupé break ?

BMW a une carte de plus avec sa GT, que d'ailleurs j'aime assez bien car indéfinissable pour moi au niveau de sa catégorie. Sa soute est gigantesque et ses prestations au top sans avoir à se trimbaler un Break tout carré et tout haut. Reste à savoir la place à prendre pour la Série 4 GC...elle aura quoi comme objectif ?

Par Anonyme

Le choix fait aussi partie du luxe offert à la clientèle visée.

Pour les autres le choix est vite fait ! DACIA ;) Lol

Par §gry814OO

Original comme design dis donc ....

Par Anonyme

le style a des allures de C5!!!!!!

Par §cha482zp

Les feux arrière me font penser à une Citroën Xsara .

L'allure générale également d'ailleurs ou plutôt celle d'une C5 .

BMW change beaucoup ces dernières années et se laisse, comme ses concurrents emporter par une multiplication des modèles et versions alors que jusqu'à il y a peu ils n'avaient que trois séries : La 3 , la 5 , la 7 .

Toutes ces versions avec leurs versions ( 2 portes , 4 portes , coupé, break ou cabrio ) étaient bien "typées" et avaient en commun l'allure "BMW" de leur série .

Une série 3, 5 ou 7 restait bien reconnaissable dans toutes ses versions qui correspondaient chacune à un profil de clientèle .

Maintenant , les séries se sont multipliées ainsi que les versions au point qu'on ne sait plus très bien à quoi on a affaire .

B.M.W. y perd de la force de son identité . Comme Mercedes d'ailleurs .

Ils versent tous dans le clonage de leurs divers modèles .

En fait VAG était bien en avance sur son temps avec sa multiplication de versions, puisque tous ses concurrents commencent à faire la même chose .

 

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