Commentaires - Future Opel Meriva II pour 2009

Vaillant Le 31/05/2007 à 22:36

Future Opel Meriva II pour 2009

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Par AnonymeLe 31/05/2007 à 22:58

C'est un Zafira Miniature !!!! Mais chut garder ça entre nous

Par AnonymeLe 31/05/2007 à 23:20

Perspicace…

Par AnonymeLe 01/06/2007 à 00:15

reprendre sur le zafira c'est pas mal, mais j'espere qu'il ferons de meme pour l'interieur car sur l'actuel je trouve la planche de bord pas terrible. remonter la boite de vitesse sur la planche de bord serais pas mal sur ce tipe de voiture comme sur le zafira, enfin c'est mon point de vu, il en faut pour tous les gout.

Par AnonymeLe 01/06/2007 à 09:15

C'est un proto qui a une carrosserie de Zafira pour pas trop attirer l'oeil et rien dévoiler de la prochaine voiture. Rien a voir avec ce que sera réelement le prochain Meriva...

Par AnonymeLe 01/06/2007 à 09:22

Le Zafira a été le premier monospace a nous offrir 7 places modulables. Précurseur, Opel nous présente le premier monospace 2 places. Modulables ? En fait, voici le premier monospace pour enfant. Zéro consommation, zéro pollution, zéro bruit. Offrez l'autonomie à vos enfants, achetez leur la remorque Zafira II. Prévoyez l'attache remorque sur le Touareg de papa, et une place de parking supplémentaire. Oubliez la mini Cooper, voici le dernier cri pour emmener ses enfants à l'école. BEAU CADEAU POUR LA FËTE DES MERES, NON ??

Par AnonymeLe 01/06/2007 à 13:06

comme dit dans la news, c'est un MULET...

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Il ne faudrait pas l'oublier, mais le Meriva est, avec le Toyota Yaris Verso, un précurseur dans la catégorie des minispaces. La première génération, sortie en 2003, a démontré que l'on pouvait avoir beaucoup de place dans un petit espace (4,04 m). La deuxième génération, qui a fait son apparition en septembre 2010, a introduit une originalité, plus vue depuis assez longtemps sur un véhicule généraliste : les portes arrière à ouverture antagoniste. Un petit plus pratique pour ceux qui ont des enfants. Et la modularité, avec des sièges arrière qui peuvent se recentrer, a été conservée. Il a par contre bien enflé au niveau des mensurations, en devenant presque aussi gros qu'un Renault Scénic (4,29 m). Si habitabilité et volume de coffre en bénéficient, il devient moins citadin, plus polyvalent. Mais aussi plus cher. En occasion, les tarifs sont cependant attractifs car les acheteurs ne se bousculent pas. La fiabilité est en très nette amélioration par rapport au précédent. Sans être parfaite non plus, elle n'entraîne aucune remarque négative particulière.

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