Commentaires - Un réseau de stations-service GNV va être construit dans l’agglomération bordelaise

Le seul problème est une consommation accrue pour des moteurs non optimisés. Sinon, quelle différence avec le GPL ?

Bonne initiative. Les bus et la majorité des camions à ordure fonctionnent déjà au GNV à Bordeaux et sur la CUB. Une part de la production du GNV provient des stations à méthanes installées sur d'anciennes décharges.

+1 : on peut mettre du GNV dans un véhicule GPL et inversement ?

GNV, gaz naturel, et GPL, gaz de pétrole liquéfié, ne sont pas la même chose. Une voiture équipée GPL ne peut recevoir de GNV, et vice et versa.

c'est faux. Contrairement au GPL qui consomme 30% de plus

Heu, vous croyez vraiment qu'alors que le nombre de réseaux de stations qui ferment avec plus de 1000 stations en - chaque année, on puisse continuer à croire à ce modèle ?

Seules les stations low-cost comme Esso Express et Elf gagnent des clients, avec les chaines de supermarché, les autres essaient de survivre...

J'ai lu dans un journal local que la Gironde (regardez la liste des stations, y en a plein : http://www.1001loisirs.com/gironde/station ), grace à la présence d'un dépot pas loin avait l'un des réseau les plus fourni en stations, alors que l'arrivée du TGV vers Bordeaux devrait baisser la consommation de 5 à 7 % d'ici 2018, alors que la croissance de la taille des réseaux + de la fréquentation des transports en commun et des trams de la ville tend la consommation d'essence à la baisse de manière plus forte que dans certaines grandes villes qui sont mal adaptées aux réseaux (trop de logement en maison, par ex) et ou le climat est souvent froid ou vraiment chaud, rendant les trams - agréables.

Vous en pensez quoi ? QUi croit au concept ?