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Genève 2011 : Ferrari FF, toutes les images de la présentationFerrari avait donné rendez-vous à tout le monde hier pour une présentation en direct sur internet, et à quelques privilégiés triés sur le volet à Maranello pour présenter en chair et en os sa nouvelle grande 2+2, la FF. Voilà donc une grande série de nouvelles images de l'auto, qui sera dévoilée au public dans quelques jours à Genève.

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Par Anonyme

Un siège bébé dans une Ferrari :ptdr:

Par Anonyme

une palette " europe " ca rentre dans le coffre ?

Par Anonyme

Pas mal le Z3 coupé:cubitus:

Par Anonyme

je trouve l'intérieur noir et orange (rouge ?) superbe :love:

Par Anonyme

cool ! je vais en acheter une pour remplacer mon vito ! Heu !!! quoi que si elle prend feu je vais perdre toute ma marchandise , donc non , je garde mon vito ! :oui:

Par Anonyme

:kaola:hoooo!!! Que c' est laid !

Par Anonyme

Ils ont prévu une version tôlée pour cette Kangoo 4x4 ?

Par Anonyme

Ca fait pitié ces voitures de luxe avec cuir à foison et détail à la con... Mon dieu, faites que je puisse jamais m'acheter ça...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Un siège bébé dans une Ferrari :ptdr:

Pour ceux qui ont deja experimente, mettre un jeune enfant dans un siege auto a l'arriere d'une 3 portes releve juste du tour de rein... Faut vraiment rien y connaitre pour "illustrer" le cote familial (?) de la voiture avec cette image !

Par Anonyme

J'adore les carrosserie break de chasse. Elle est très belle, très fine, très élancée. Je trouve que c'est une réussite et une très bonne initiative de la marque de lancer cette très belle carrosserie!!!!

Par Anonyme

elle est plutôt sympa et ca fait plaisir de voir que Ferrari ose innover malgré leur renommé déjà acquise, il leur aurai été facile de se reposer sur un style passe-partout ou déjà vu comme la plupart des constructeur d'aujourd'hui.

La face avant et le profil sont magnifiques!!

Par Anonyme

Perso, j'ai toujours préféré charger ma gamine dans son siège auto dans ma Twingo que dans mon break : on est face au siège, on s'appuie le popotin contre le dossier du siège avant pendant qu'on attache le môme...:good:

Par Anonyme

On dirait un proto Peugeot

Par Anonyme

Bon elle est pas vilaine faut dire ce qui est vrai, mais pour le coup je comprends pas. Après une Aston citadine, une ferrari 4 places, on va voir quoi? Une 600cv chez Dacia? Une limousine chez Mini et Hummer? Un monospace chez Rolls R.??

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca fait pitié ces voitures de luxe avec cuir à foison et détail à la con... Mon dieu, faites que je puisse jamais m'acheter ça...

loool!! t'aurais préféré des voitures de luxe avec du tissu partout et la tole apparente à l'intérieur?

qu'est ce qu'il ne faut pas lire!!

Par Anonyme

Quelle superbe qualité des photos.A mourir de rire là.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bon elle est pas vilaine faut dire ce qui est vrai, mais pour le coup je comprends pas. Après une Aston citadine, une ferrari 4 places, on va voir quoi? Une 600cv chez Dacia? Une limousine chez Mini et Hummer? Un monospace chez Rolls R.??

pour info, une ferrari 4 places a toujours existé dans la gamme : 250 GTE, 365-400-412, 456gt, 612 scaglietti pour ne citer qu'elles...

et puis, en lisant d'autres postes, il faut arrêter avec ces histoires d'incendie. C'est bizarre mais Lamborghini, Audi et même Porsche ont connu pareil soucis mais là c'est silence radio. Ferrari a réagi et modifié. Affaire classée.

Par Anonyme

Non mais que foutent des sièges aussi énormes, que fout tout ce luxe, cette orgie d’équipement inutiles dans une sportive haut de gamme?

Monsieur Ferrari, t'es pas un constructeur de berlines allemandes! Ressaisis toi pépé, tes engins ressemblent plus à rien, et cette FF, tentative désespérée de contrer l'arrivée imminente d' Estoque est foirée!

Ferrari n'a PLUS d'identité, à part sa couleur rouge dégueulasse et vulgaire.

Par Anonyme

@ 10h38: d'autant qu'une Ferrari de route rouge n'a pas de sens pour le ferrariste.

Mais Ferrari a cédé depuis longtemps face à la pression des clients.

- Rouge = Scuderia (ne s'appelle-t'il pas "Rouge Scuderia", d'ailleurs?)

- Jaune Modène = Ferrari de route

Le Chiffre

Par Anonyme

pour rejoindre les deux derniers commentaires, c'est vrai que je comprends pas trop ferrari là...

Si demain je veux acheter un gros break de chasse, j'irais voir ceux qui savent en faire, les spécialistes dans le domaines: audi, bmw, mercedes, saab, subaru, volvo. Si en plus je le veux en intégrale, ce sera audi, subaru, bmw. Leur réputation dans ce domaine, avec le quattro, le Xdrive, le AWD est faite et démontrée, et y'a rien à redire. Après, on aime ou on aime pas... Et y'aura toujours des furieux pour me dire que leur 308 Sw est meilleure, mais bon, passons....

Quelle est l'expérience de ferrari en 4RM sportive ? Leur recul ? leur fiabilité ? La tenue dans le temps de leur système ? Commment fonctionne-t-il ? Est-ce comme le Torsen, ou le halfdex ? Est-ce quelque chose qu'ils ont développé eux en interne, ou qu'ils ont acheté ailleurs ? Est ce robuste ? Sûr ? Car au vu de la qualité des dernières réalisations de ferrari, on est en droit de poser la question... Comment cela a-t-il été testé ? Chez qui ? Par qui ?

De plus quand on veut un break de chasse, y'a chasse dedans, c'est sûr, mais avant tout y'a break. Pourquoi break ? Pour monter au choix la petite famille, les 3 enfants, un couple d'ami, les parents, 3 adultes supplémentaires, etc....

Là, au vu des places arrières, je vois déjà qu'il est presque difficile d'y loger un seul siège enfant (il touche presque le toit), alors deux adultes, à moins qu'ils ne dépassent pas les 1,65m, et encore... Quand au troisième adulte, il peut essayer la galerie, si y'en a une....

Enfin, et ça c'est le pire reproche, une ferrari doit évoquer le rêve, la nouveauté, l'audace et le style....

Là ça m'a fait mal au coeur quand pour l'avant j'ai hésité entre une 308 élargie et une DS3, et pour l'arrière clairement le Z3, même pas imité, tout juste pompé...

Bref, cette voiture semble avoir été conçu avant tout dans l'objectif commercial et marketing de prendre une place sur un marché en plein essor, mais au vu de la pauvreté et négligence de l'étude stylistique de ce modèle, je suis encore plus dubitatif sur sa fiabilité, tant dans la longévité que dans son comportement routier.

J'attendrais que les premiers acquéreurs essuient les plâtres. En attendant, je serais bien plus rassuré au volant d'un RS6 avant ou d'un M5 touring... et sans doute bien plus confortablement installé, de même que mes passagers, ce qui est des buts premiers du break....

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