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Commentaires - Le prototype de course Green GT H2 : l'hydrogène au service de la performance

Audric Doche

Le prototype de course Green GT H2 : l'hydrogène au service de la performance

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Par Anonyme

Une F1 avec des gardes boue.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une F1 avec des gardes boue.

   

comme à peu près toutes les LMP1 ouvertes.

Par §rus022tB

Autant la pile à combustile est "propre", autant la production du combustible l'est beaucoup moins.

Belle initiative en tout cas!

Par Anonyme

Petite remarque : Sur la photo en la maquette en soufflerie, l'on peut reconnaitre clairement le nez (crash box), la coque et les ailes avants de la LMP2 WR008 de chez Welter Racing. Pas sur que la photo soit raccord avec l'article par ce que cette équipe n'est pas du tout hélvétique...

Pourrais t-on avoir plus d'info sur ce sujet mr Doche ?

Conception/Chassis WR avec motorisation Suisse ? En tout cas bravo à WR et bon courage pour ce nouveau challenge...

Par

@15h15

Effectivement, le développement de la partie châssis a été confié à Welter Racing. Tout le reste provient de GreenGT.

Cordialement,

Audric DOCHE.

Par Anonyme

Cool, ça permettrai de revoir ce team au Mans ! Merci pour cette réactivité

Par Anonyme

Auto hebdo a publié un article très complet sur cette voiture dernièrement. C'est l'avenir.

 

Par Anonyme

Une voiture à hydrogène, ça ne fait pas de CO2, mais la centrale électrique qui produit le courant qui électrolyse l'eau pour faire de l'hydrogène, puis le compresseur pour remplir la bonbonne, ça fait combien de CO2???

Il faut à peu près 6kW.h pour produire 89 g d'hydrogène sous pression (qui dispose de 3kW.h d'énergie calorifique)

Quel est l'intérêt quand on sait que la majorité de l'électricité est produite à partir de charbon???

 

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