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L'Ecotaxe pour les camions enfin adoptée à l'AssembléeLe secteur du transport utilisant des véhicules de plus de 3,5 t va très probablement se transformer avec l'adoption à l'Assemblée Nationale du projet d'Écotaxe dont on entend parler depuis plusieurs années. En effet, le concept d'Écotaxe provient du Grenelle de l'environnement de 2009, il entrera en fonction le 1er octobre.

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Par Anonyme

Et les camions roumains, bulgare, polonais, turque... Qui circulent sur notre territoire seront-il concerner ?!

Parceque là, si les entreprises ne veulent pas payer, elles délocaliseront dans les pays voisins...

Par Anonyme

L'Etat a encore besoin d'argent au final c'est le consommateur qui va trinquer

Par

Esperons que la France ouvre le chemin de l'eco taxe européenne faut bien qu'un pays commence !

Par

@12h44

bin ouai mais au final tout le monde est content de vivre en France et de bénéficier de ses aides de sa protection de ses infrastructure de la santé de la démocratie de l'éducation des indemnités chômages et j'en passe et des encore plus belles ! Après il existe des républiques bananières ou pour ceux qui ont les moyens comme depardieu d'autres pays peuvent les accueillir mais au final et en retour je suis certain que ça lui coûtera plus cher !

Par

Et j'ajouterais qu'il n'y a pas de raison que les plus gros pollueurs ne paient pas nous on a des bonus et MALUS pour les bagnoles on ne paie pas le pétrole au même prix qu'eux et on ne défonce pas les routes. Bref c'est la crise que tout le monde paie ça nous fait , à nous les gens "normaux" moins à payer !

Par Anonyme

En réponse à bzep

Esperons que la France ouvre le chemin de l'eco taxe européenne faut bien qu'un pays commence !

ce système existe en Suisse, en Allemagne, en Autriche.... dpuis pas mal d'années pour les transports de marchandises...

Par Anonyme

Ah ben voila, eux qui se demandaient ou trouver encore plus d'argent pour payer tout ces fonctionnaires glandeurs. Du coup le chauffeur qui bosse sans arrêt qui fait des dixaines de milliers de kilomètres par mois, qui voit sa famille que rarement va devoir payer pour la faignasse qui fait semblant de bosser à la préfecture et qui passe son temps sur le net. PAUVRE PAYS

Par

Et quand est ce qu'on les met sur les trains ces M**** de camions???Je suis conducteur de train FRET,on ferme de + en + de triages de wagons partout en France au profit des camions qui flingues les routes,polluent,générent des accidents de la route alors qu'il suffit de mettre tout ça sur le rail...

Par Anonyme

la gauche ,champion du monde des taxes

Par

La loi n'était pas encore votée? La SNCF a pourtant déjà acquis le marché pour la maintenance des installations du système. Je ne comprend pas trop là.

Par Anonyme

En réponse à Cagiviste

Et quand est ce qu'on les met sur les trains ces M**** de camions???Je suis conducteur de train FRET,on ferme de + en + de triages de wagons partout en France au profit des camions qui flingues les routes,polluent,générent des accidents de la route alors qu'il suffit de mettre tout ça sur le rail...

Pour ça, il faudrait que vous soyez capable d'acheminer un pourcentage significatif des marchandises dans des délais équivalents à ceux des camions et que les tarifs arrêtent d'augmenter tous les 6 mois. En plus, votre patron est le plus grand transporteur routier de France et il préfère payer 50 chauffeurs routiers au lance pierre qu'un cheminot.

Par Anonyme

Vivement qu'on ferme le clapet des escrolos et qu'on ait droit aux éco combis.

Par Anonyme

En réponse à Cagiviste

Et quand est ce qu'on les met sur les trains ces M**** de camions???Je suis conducteur de train FRET,on ferme de + en + de triages de wagons partout en France au profit des camions qui flingues les routes,polluent,générent des accidents de la route alors qu'il suffit de mettre tout ça sur le rail...

Faudrait déjà commencer par être sérieux et rigoureux au travail !

C'est pas en perdant 140 Wagons de Fret que ça va donner envie de vous donner du travail !

Par Anonyme

une taxe quand tu pétes 1€ par prout

Et slip avec filtre à charbon

Par Anonyme

putin encore des taxes à tout va faut pas s'étonner si les entreprises coulent à force de les taxées à tout va et dans quelque années cette taxe sera egalement pour nous automobilistes!!

Par

c'est merco avec ses ACTROS EURO 6 qui va en profiter.

Par

Les rouleurs sont les payeurs, c'est logique.

Les camions y en a marre de les voir flinguer des routes et les gens, polluer comme des gorets et rien mettre dans le panier.

Le ferroutage en France étant inadapté, cette mesure est faite pour les poches du gouvernement plutôt que pour des idées écolos.

Pour les leçons de savoir-faire, qu'ils demandent dans des pays qui ont mis en place ces mesures afin d'éviter de faire les boulettes habituelles.

Par Anonyme

En réponse à Chataigner

Les rouleurs sont les payeurs, c'est logique.

Les camions y en a marre de les voir flinguer des routes et les gens, polluer comme des gorets et rien mettre dans le panier.

Le ferroutage en France étant inadapté, cette mesure est faite pour les poches du gouvernement plutôt que pour des idées écolos.

Pour les leçons de savoir-faire, qu'ils demandent dans des pays qui ont mis en place ces mesures afin d'éviter de faire les boulettes habituelles.

Tu oublies juste un truc, ce sont les camions qui paient l'entretien des routes et pas toi

Par

En réponse à Cagiviste

Et quand est ce qu'on les met sur les trains ces M**** de camions???Je suis conducteur de train FRET,on ferme de + en + de triages de wagons partout en France au profit des camions qui flingues les routes,polluent,générent des accidents de la route alors qu'il suffit de mettre tout ça sur le rail...

Pépy a été reconduit (l'homme qui dit "le fret oui oui" par devant et fais non-non par derrière).

Phagocytage de RFF dans SNCF infra (=> mort lente des infrastructure fret + frein via les infrastructures au développement du fret non-SNCF).

==> je te conseille de changer de métier ou de changer de pays. Le développement du fret en France, c'est très mal barré...

*SNIF*

Par

En réponse à Chataigner

Les rouleurs sont les payeurs, c'est logique.

Les camions y en a marre de les voir flinguer des routes et les gens, polluer comme des gorets et rien mettre dans le panier.

Le ferroutage en France étant inadapté, cette mesure est faite pour les poches du gouvernement plutôt que pour des idées écolos.

Pour les leçons de savoir-faire, qu'ils demandent dans des pays qui ont mis en place ces mesures afin d'éviter de faire les boulettes habituelles.

Le ferroutage inadapté en France? Historiquement, ce n'a pas toujours été le cas. C'est surtout un choix politique (règlementation, fiscalité, décisions administratives).

Allez donc titiller les élus sur le fret ferroviaire lors des comités de ligne qui parlent de travaux ferroviaires. A pleurer.

Par

En réponse à Anonyme

Tu oublies juste un truc, ce sont les camions qui paient l'entretien des routes et pas toi

Quand tu es sur une autoroute "payante" à charge d'une société d'autoroute l'entretien est compris dans le prix du péage (avec une marge confortable pour les actionnaires), avec une participation au "taux d'usure" fait à la route par le véhicule détenu.

Quand on paye des impôts locaux, ça sert à l'entretien des réseaux routiers locaux (faits par les CG ou les communes), les camions ne payant pas d’impôts locaux là ou ils passent, c'est ceux qui payent donc des impôts qui raquent.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la gauche ,champion du monde des taxes

Désolé le projet à plus d'un an d'ancienneté! C'était sous m. Sarkozy que cette taxe a été créée. De plus c'est une société privée italienne qui en a la charge, donc qui va récupérer pas mal d'argent, comme pour les radars. Alors les fonctionnaires n'ont rien à voir la dedans. Les préjugés ont la vie durs!!!

Par

En réponse à Yog61re

Le ferroutage inadapté en France? Historiquement, ce n'a pas toujours été le cas. C'est surtout un choix politique (règlementation, fiscalité, décisions administratives).

Allez donc titiller les élus sur le fret ferroviaire lors des comités de ligne qui parlent de travaux ferroviaires. A pleurer.

oui le ferroutage est inadapté du fait d'une non volonté des dirigeants/décideurs et du lobby routier.

Les élus ne veulent pas de nuisances sonores entre telle heure et telle heure ... rien n'est fait pour simplifier et on est pas pret de voir le bout du tunnel (ferroviaire). ok jeu de mot pourri je sors ->[]

Par Anonyme

Cette taxe a été créée il y a plus d'un an, sous M. Sarkozy. Elle a été confiée à une société privée pour récupérer l'argent et se faire de l'argent. Donc pas de fonctionnaires en plus. Ou Comment faire de l'argent avec un prétexte d'utilité public!!

Par Anonyme

En réponse à Chataigner

Quand tu es sur une autoroute "payante" à charge d'une société d'autoroute l'entretien est compris dans le prix du péage (avec une marge confortable pour les actionnaires), avec une participation au "taux d'usure" fait à la route par le véhicule détenu.

Quand on paye des impôts locaux, ça sert à l'entretien des réseaux routiers locaux (faits par les CG ou les communes), les camions ne payant pas d’impôts locaux là ou ils passent, c'est ceux qui payent donc des impôts qui raquent.

Pour la culture de ceux qui ne savent pas de quoi ils parlent

http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=375

Par

En réponse à Anonyme

Faudrait déjà commencer par être sérieux et rigoureux au travail !

C'est pas en perdant 140 Wagons de Fret que ça va donner envie de vous donner du travail !

Le probléme n'est pas le sérieux!Les cheminots le sont!!Le probléme c'est que tout est désorganisé,il supprime des emplois a tour de bras sans en voir les conséquences,et on se trouve a "perdre" des wagons dans les systèmes informatiques...

Par

Il est clair que pour mettre + de camion sur les wagons,il faudrait une volonté politique,et ce n'est malheuresement pas d'actualité...

Ca serait pourtant une vrai solution "écolo" et de sécurité routiére...

Mais il y a surement moin de pognon a ce faire qu'a faire rouler des bahut dans tout les sens...

Par

En réponse à Anonyme

Pour la culture de ceux qui ne savent pas de quoi ils parlent

http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=375

Oui pour la taxe à l'essieu, c'est bien ce que je dis ... à comparer aux dégradations, les routiers payent que dalle.

A commencer par les routiers étrangers qui roulent comme des blaireaux. Et merci pour ceux qui ne savent pas de quoi ils parlent mais ils ont quand même leur permis PL et SPL.

Par Anonyme

En réponse à Chataigner

Oui pour la taxe à l'essieu, c'est bien ce que je dis ... à comparer aux dégradations, les routiers payent que dalle.

A commencer par les routiers étrangers qui roulent comme des blaireaux. Et merci pour ceux qui ne savent pas de quoi ils parlent mais ils ont quand même leur permis PL et SPL.

Puisque tu sais, pourquoi tu racontes n'importe quoi?

Par

la sncf?!!! vu le nombre de jour de greve par an . le feroviere n'a pas d'avenir. aucun transporteur n'est asse fou pour cela.

Par

Je corrige pour pas te chiffonner, les routiers payent pas beaucoup à comparer aux dégâts faits...

Mais là où le bas blesse est que les routiers étrangers devraient payer les mêmes taxes que les routiers français, si cette loi passe il y a l'inutilité de conserver cette ancienne fiscalité de la taxe à l'essieu (double emploi).

Les routiers français (et là tu va être de mon avis) sont surtaxés et donc désavantagés par rapport à des conducteurs polonais, etc ... qui comme je le disais précédemment, roulent comme des sagouins (je l'accorde les routiers français roulent moins comme des tordus par rapport aux autres), mais coutent 3 fois moins cher qu'un routier français.

Ce système permettrait de mettre tout le monde à niveau fiscalement parlant et aiderait un secteur déjà plombé par le prix du carburant (même pro).

Encore pour te rassurer, j'ai pas mal de potes routiers qui effectivement préfèreraient se taper que de l'autoroute plutôt que des nationales moisies, et là où je "râle" c'est le danger d'un camion sur une route avec tout ce qui tourne autour (sur-accidents, ...) car dès que l'on entend qu'il y a un carton ou un bouchon de fou, c'est un PL ...

Mais il n'y a pas que çà, à part les douanes, contrôler aléatoirement un PL çà fait chier les policiers et les gendarmes car il y a beaucoup de choses à vérifier contrairement à une voiture, donc ils laissent glisser beaucoup de choses.

Le gouvernement mets des rustines au lieu de mettre tout à plat... comme d'hab' et va faire une partie du boulot seulement.

Par

En plus la taxe à l'essieu est remise dans les caisses centrales de l'état et les subventions concédées aux CG concernant les routes (donc pour la DDE) est réduite comme peau de chagrin, donc l'argent va largement autre part que l'entretien et réfection.

Refaire un tronçon de nationale c'est des millions d'€, loin du prix de retour de la TSVR.

Par

a cagiviste ,le jour ou la SNCF et surtout ses syndicats sèment me!!! penseront clients avant de penser avantages sociaux,retraites a 50 ans ,le moins d'heure possible de travail réel ,les entreprises de transports penseront a mettre les camions sur les trains

Par Anonyme

Pour ceux qui vient à Marseille il y a depuis quelques temps une rumeur qui veut que la DIR ait installé des radars tronçon, dont un sur A50, PR 8.00 (La Valentine).

ben non, justement il s'agit de portique de détection pour cette éco-taxe.

Et pour ceux qui pensent que ce sont les méchants transporteurs qui vont payer....tout faux !!!

le coût de la taxe sera répercuté sur le coût du transport et le commanditaire répercutera sur le prix de la marchandise qui au final sera payée par le consommateur...

Faudra un jour que quelqu'un comprenne au sommet de l'Etat que les impôts, les taxes ne sont jamais payés par les entreprises.

C'est répercuté sur le prix final et c'est le consommateur qui paye.

Et le jour ou la marchandise devient trop chère, que le le produit ne se vends plus au profit d'un autre fabriqué dans des conditions plus "favorable" que croyez vous qui se passe ??

Par Anonyme

Pour ceux qui vient à Marseille il y a depuis quelques temps une rumeur qui veut que la DIR ait installé des radars tronçon, dont un sur A50, PR 8.00 (La Valentine).

ben non, justement il s'agit de portique de détection pour cette éco-taxe.

Et pour ceux qui pensent que ce sont les méchants transporteurs qui vont payer....tout faux !!!

le coût de la taxe sera répercuté sur le coût du transport et le commanditaire répercutera sur le prix de la marchandise qui au final sera payée par le consommateur...

Faudra un jour que quelqu'un comprenne au sommet de l'Etat que les impôts, les taxes ne sont jamais payés par les entreprises.

C'est répercuté sur le prix final et c'est le consommateur qui paye.

Et le jour ou la marchandise devient trop chère, que le le produit ne se vends plus au profit d'un autre fabriqué dans des conditions plus "favorable" que croyez vous qui se passe ??

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et les camions roumains, bulgare, polonais, turque... Qui circulent sur notre territoire seront-il concerner ?!

Parceque là, si les entreprises ne veulent pas payer, elles délocaliseront dans les pays voisins...

En théorie, tous les camions qui empruntent le réseau routiers français, qu'ils soient français ou étrangers sont soumis à la taxe.

La question est effectivement comment Pépère ira faire payer les étrangers ; je n'ai pas de réponse.

Par

L'usure des routes est en fonction du poids appliqué sur les pneumatiques (et donc sur les essieux).

->Elle n'est pas linéaire. Une charge 10 fois plus forte ne cause pas 10 fois plus d'usure.

->Cette usure est portée à la puissance 4. C'est à dire qu'avec un essieu 10 fois plus lourd, l'usure est donc 10^4, soit 10000 fois plus importante

Sur une autoroute (payante), on voit:

-une tarification pour les motards

-une autre tarification pour les voitures "normales"

-une autre tarification pour les remorques

-etc...

-et finalement des tarifications pour les camions

Dites moi, vous avez tous remarqué la différence de péage entre une voiture et une voiture avec la caravane derrière. On rale un peu, mais on se dit qu'après tout, ça a l'air logique. C'est comme si on avait 2 voitures et qu'on va user 2 fois plus le bitume de l'autoroute

Mais dites moi aussi, un camion, ça pèse facilement 20 fois plus que votre voiture. Et au péage, combien paient ils de plus par rapport à vous???

http://www.autoroutes.fr/fr/classification-des-vehicules.htm

http://www.aprr.fr/autoroute/tarifs_aprr.pdf?FileID=pdf%2ftarifs_aprr.pdf

exemple sur la 1ere portion de 462km

-Vous avez une voiture, classe 1 donc, genre Megane, Golf de 1500kg. Vous payez 43€ de péage

-Vous tirez une caravane, ou louez une camionette, alors vous payerez 1.5 fois plus cher qu'avec votre voiture.

-et vous voyez une file de camions de transport internationaux, 40 tonnes. Ils sont au maximum de la règlementation, donc une charge de 10 tonnes par essieu (alors qu'avec votre Megane Focus Golf, c'est dans les 750kg par essieu). Alors chaque essieu de de ce camion usera la route environ 30000 fois plus que les essieux de votre berline. Chaque camion usera la route 60000 fois plus que votre voiture. Et pourtant, ce camion ne paiera même pas 4 fois plus au péage, seulement 140€

On voit que sur les autoroutes, payantes, les camions ne paient pas le juste prix de l'impact de leur usure. Alors qu'en est il sur une route nationale, départementale???

Le passage d'un camion de 40 tonnes usera la route autant que 60000 berlines

Les routes sont payés par les impots de tout le monde, d'une manière ou d'une autre. L'impot sur le revenu, sur la société, avec la TVA, l'impot foncier, etc... Oui, les transporteurs paient aussi des impots (revenu, société, etc...). Mais pensez vous que les camions paient réellement leur part d'usure sur nos routes gratuites.

De plus, pour les transports internationaux, avec des routiers étrangers payés au lance pierre, ils empruntent les autoroutes lorsque les délais sont très courtes. Mais lorsqu'ils sont à vide, sans clients, sans commande, ou n'ont pas un délai restreint pour la livraison, alors ils...évitent les autoroutes payantes. Environ 300€ de péage pour 1000km d'autoroute

300€, c'est pas loin de 2 semaines de salaire du routier des pays de l'Est. Et si on n'est pas pressé de livrer ou charger la cargaison, alors le guss emprunte "joyeusement" les nationales et départementales

Alors vous je ne sais pas. Mais moi, je dis vivement la taxe sur le transport routier

-un boitier enregistreur plombé

-une puce GPS, qui enregistrera la distance parcourue (et aussi donc les vitesses de croisière, les temps de conduite, comme le disque actuel)

-communication et paiement mensuel à l'Etat par les transporteurs réguliers

-pour les transporteurs étrangers traversant la France très ponctuellement, il y aurait des boitiers à louer à l'entrée de la frontière, et qui sera restitué à la sortie du pays, avec le montant à payer

-et des amendes très dissuasives pour les camions n'ayant pas ces dispositifs (ça occupera la gendarmerie au lieu de faire joujou avec les jumelles radar)

Par

Wizzfr: excellente analyse, excellentes propositions: je vote oui!

Par Anonyme

Quel pays de merde!quel continent de merde!!!à quand une taxe contre les pêts,il y aussi les vaches qui lachent des gazs de fous,ça pollue tout ça!!et la fumée de cigarette qui réchauffe la planète!!!bordel mais laissez les gens travailler.

Par

Le gouvernement doit nous rendre service, pas l'inverse !

Par Anonyme

Les Poids-lourds sont passés désormais à 44t depuis le 01 janvier 2013. A terme, ils passeront de 5 à 6 essieux. Comme c'est le cas déjà en GB par exemple. On ne peut absolument pas enlever les camions de nos route, regardez autour de vous, chaque élément constituant votre confort à été acheminé à un moment donné par un camion. Sachez aussi que maintenant, les routiers de l'Est ont du meilleur matériel que chez nous...

Par Anonyme

taxe appliquée pour tout camion circulant sur le territoire français et votée par la droite le 5 mai 2012 (décret n° 2012-670)

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