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Commentaires - Transports en Ile-de-France : pour la Cour des Comptes, la gestion est hasardeuse et les investissements insuffisants

Aurélie Barthly

Transports en Ile-de-France : pour la Cour des Comptes, la gestion est hasardeuse et les investissements insuffisants

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Par Anonyme

Euh, quand on voit l'état (pour ne pas dire le délabrement) des chemins de fer à Londres, voire à Berlin, comparé le prix du titre de transport me semble vraiment fort! Faut pas se foutre des usagers... C'est pas parce qu'ils paient plus cher que le réseau est meilleur!!!!!

Après, ce rapport évoque la mauvaise gestion. Donc, avant de taper dans le pote-monnaie des usagers, il faudrait déjà revoit le gestion des investissements!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Euh, quand on voit l'état (pour ne pas dire le délabrement) des chemins de fer à Londres, voire à Berlin, comparé le prix du titre de transport me semble vraiment fort! Faut pas se foutre des usagers... C'est pas parce qu'ils paient plus cher que le réseau est meilleur!!!!!

Après, ce rapport évoque la mauvaise gestion. Donc, avant de taper dans le pote-monnaie des usagers, il faudrait déjà revoit le gestion des investissements!

   

A Berlin les transports en commun sont en très bonne état

le S-Bahn est moderne et le U-Bahn a été rénové et il n'y a jamais pour ainsi dire de ligne en rade comme c'est le cas tous les jours à la RATP

Quand au prix du ticket, il est unique meme si on va à l'autre bout du réseau contrairement à Paris où il est zoné

Par Anonyme

@13h14 Faut arrêter de rêver si les trains sont en retard ce n'est pas forcément qu'ils sont en rade, juste pour ton info un conducteur de train va tué 3 personnes en moyenne dans sa vie !

Par Anonyme

Réseau saturé, trains obsolètes, dysfonctionnements nombreux et la Cour des Comptes préconise une augmentation du tarif..... Bravo ! C'est le seul organisme qui arrive à justifier une augmentation du tarif malgré un service toujours moins performant !

Par Anonyme

14h57

juste pour ton info un conducteur de train va tué 3 personnes en moyenne dans sa vie !

Ouais il tue 3 ouvriers du privé qui bosse comme des malades pour payer sa retraite de grêviste

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

14h57

juste pour ton info un conducteur de train va tué 3 personnes en moyenne dans sa vie !

Ouais il tue 3 ouvriers du privé qui bosse comme des malades pour payer sa retraite de grêviste

   

Jean Pierre Pernaud, sors de ce corps !!!

C'est sûr les ouvriers sont exploités par les fonctionnaires et pas du tout par les actionnaires de leurs entreprises…

Par §muv132SW

On pourrait certainement faire beaucoup mieux en terme de propreté, d’accueil, de surveillance des quais et un peu mieux en terme de trafic (mais pas fondamentalement car aux heures de pointe, augmenter la fréquence des rames pose des problèmes de sécurité), on pourrait aussi construire d'autres lignes à grand renfort de travaux pharaoniques, on pourrait, on pourrait..., mais dans quel but et jusqu'à quand ?

Et si la question fondamentale n'était pas là ?

Et si comme dans toutes les mégapoles du monde, le problème provenait de notre nombre pléthorique ? Curieusement, peu de personnes s'en rendent compte ou osent exprimer ce point de vue. Il est vrai que, tel Obélix, beaucoup d'entre nous sont "nés dedans" et n'imaginent même pas qu'un autre monde est possible. Un cas extrême étant celui des habitants des bidonvilles de Lagos ou de Calcutta, pour lesquels tout semble normal, car il en a toujours été ainsi.

Maintenant, si par hasard quelqu'un se plaint de cette ambiance de foule, la société a une parade: elle le qualifie d'agoraphobe. C'est un malade et le tour est joué.

L'être humain s'habitue à tout, et d'une certaine façon cela lui permet de survivre, mais faut-il d'en réjouir pour autant ?

Par Anonyme

@16h29.Ne tire pas trop sur la Cour des Comptes, c'est une des rares instituions à rappeler à l'Etat qu'il fait n'importe quoi - même si celui-ci s'en fout!

Sinon elle ne demande pas que l'augmentation du tarif: "En cause, les nombreux dépassements des délais de réalisation de travaux, souvent trop optimistes qui ont entraîné un surcoût atteignant 92% sur la période 2000-2006[...]aides financières reçues pour « amélioration de la qualité du service rendu » aux usagers".

En commençant par améliorer la gestion, ça réduira l'impact sur le consommateur.

 

Par Anonyme

Le rapport de la cours de compte est très bien. Il pointe un vrai problème de la région parisienne : les transports saturés (transport collectif comme individuel).

Mais, es ce que ca va vraiment faire avancer le problème?

Ca fait très longtemps que le taux de fréquentation du RER A augmente régulièrement, que la situation du RER B et la ligne 13 se dégrade régulièrement.

Sans compter les bus bloqués dans les embouteillages.

Mais, ce qui m'inquiète vraiment, c'est lorsque je regarde les différents projets proposés (rien de congrès pour l'usager avant 2017.. sachant, que, comme le dit la cours des comptes, les plannings sont toujours très optimistes), je ne vois qui va résoudre ce problème, même au minima.

Parfois, j'en viens même à me dire que nos chères têtes pensantes, ont abandonné la résolution de ce problème, en ce disant, qu'en laissant pourrir la situation, les gens partiront d'eux-même dans d'autre région.

 

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