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Commentaires - La France, premier marché de la voiture électrique en Europe

Alexandre Bataille

La France, premier marché de la voiture électrique en Europe

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Par Anonyme

" Selon l'Avere, les voitures électriques les plus vendues en 2012 ont été le tandem Ion/C-Zéro fabriqué au Japon par Mitsubishi pour PSA Peugeot Citroën, suivi de la Blue Car d'Autolib (groupe Bolloré ) et de la Leaf de Nissan. Dans les utilitaires, Renault vient largement en tête avec son Kangoo ZE."

Avec toute sa flotte de véhicules électriques, RENAULT est pas fichu d'être en première place :ptdr:

Twizy = bide

Fluence = bide

Zoé = futur bide

Bravo à PSA! RENAULT est définitivement à la ramasse.

Par Anonyme

Tout est relatif...35 % pour la france avec 70 M d'abitant...15 % pour la norvege avec seulement 5 M d'hab..Ici à Oslo je croise tous les jours plusieurs Leaf et Ion/C-zero. Il y a des bornes de recharges gratiutes à tous les coins de rue...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" Selon l'Avere, les voitures électriques les plus vendues en 2012 ont été le tandem Ion/C-Zéro fabriqué au Japon par Mitsubishi pour PSA Peugeot Citroën, suivi de la Blue Car d'Autolib (groupe Bolloré ) et de la Leaf de Nissan. Dans les utilitaires, Renault vient largement en tête avec son Kangoo ZE."

Avec toute sa flotte de véhicules électriques, RENAULT est pas fichu d'être en première place :ptdr:

Twizy = bide

Fluence = bide

Zoé = futur bide

Bravo à PSA! RENAULT est définitivement à la ramasse.

   

et PSA a du brader ses électriques pour les vendre...

Par Anonyme

Non, Twizy marche bien. Fluence : bah oui, c'est pas conçu pour faire un carton en France. Kangoo est premier en VU. Zoe va être le premier VE a cartonner. Les ventes PSA sont anecdotiques a cote.

Par

En réponse à Anonyme

" Selon l'Avere, les voitures électriques les plus vendues en 2012 ont été le tandem Ion/C-Zéro fabriqué au Japon par Mitsubishi pour PSA Peugeot Citroën, suivi de la Blue Car d'Autolib (groupe Bolloré ) et de la Leaf de Nissan. Dans les utilitaires, Renault vient largement en tête avec son Kangoo ZE."

Avec toute sa flotte de véhicules électriques, RENAULT est pas fichu d'être en première place :ptdr:

Twizy = bide

Fluence = bide

Zoé = futur bide

Bravo à PSA! RENAULT est définitivement à la ramasse.

   

Rigole, rigole, mais le twizy est considéré comme un quadricycle et non une automobile, donc pas comptabilisé. Sinon, on verra pour la zoe. Le seul "bide", c'est la fluence, tout comme la version thermique d'ailleurs

Par

9300 véhicules avec des primes payées par l'Etat de 7.000 euros, c'est à la fois peu de voitures vendues (le pari des constructeurs français sur le tout électrique semble, pour le moins, bien risqué) et beaucoup pour les finances de l'Etat... d'autant plus que cet argent - payé par le contribuable français - soutient l'économie japonaise (Peugeot/Citroen se contentent d'acheter et de rebadger des voitures construites au japon et la NISSAN est tout simplement une Japonaise). Est-ce un bon moyen de soutenir l'économie française en temps de crise... personnellement j'en doute.

Par

En réponse à lotus621

9300 véhicules avec des primes payées par l'Etat de 7.000 euros, c'est à la fois peu de voitures vendues (le pari des constructeurs français sur le tout électrique semble, pour le moins, bien risqué) et beaucoup pour les finances de l'Etat... d'autant plus que cet argent - payé par le contribuable français - soutient l'économie japonaise (Peugeot/Citroen se contentent d'acheter et de rebadger des voitures construites au japon et la NISSAN est tout simplement une Japonaise). Est-ce un bon moyen de soutenir l'économie française en temps de crise... personnellement j'en doute.

   

...et les batteries des ZE viennent de Corée.

Alors, on continue à discuter le bout de gras pour 0.4% des immats ( et encore moins si l'on ne parle que des VP et que l'on exclut les Bolloré, non issues de choix de particuliers )?

A quoi bon ?

Par Anonyme

Pourquoi ont-ils décidé d'utiliser la Fluence comme base ZE ??? Pourquoi pas une Mégane mais une coréenne rebadgée?

Par Anonyme

Tant qu'il y aura des pigeons pour acheter Renault...

Par Anonyme

en 2016 les allemands vont payer 10 milliards d'euros d' AMANDES à Bruxelles pour le CO2.....:coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

En réponse à Anonyme

en 2016 les allemands vont payer 10 milliards d'euros d' AMANDES à Bruxelles pour le CO2.....:coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck:

   

Mince... la Belgique va donc devenir le premier exportateur mondial de frangipane.

:lol:

Par Anonyme

"10 milliards d'euros d' AMANDES à Bruxelles "

Mince, ce clown ne sait même pas écrire ce mot correctement... :up:

Par §jet024qh

En réponse à lotus621

9300 véhicules avec des primes payées par l'Etat de 7.000 euros, c'est à la fois peu de voitures vendues (le pari des constructeurs français sur le tout électrique semble, pour le moins, bien risqué) et beaucoup pour les finances de l'Etat... d'autant plus que cet argent - payé par le contribuable français - soutient l'économie japonaise (Peugeot/Citroen se contentent d'acheter et de rebadger des voitures construites au japon et la NISSAN est tout simplement une Japonaise). Est-ce un bon moyen de soutenir l'économie française en temps de crise... personnellement j'en doute.

   

Rectificatif : on peut acheter de l'électrique et acheter français.

J'ai acheté une MIA-L fabriquée en Vendée par cette société franco-allemande issue du projet Heulliez de voiture électrique.

Personnellement je l'aurai achetée même si la prime n'avait pas été augmentée (je suis devenu motard pendant 10 ans le temps que les constructeurs se bougent le c.. sur l'électrique).

Néanmoins le bonus écologique est un soutien nécessaire compte-tenu de la politique commerciale des grands constructeurs dans ce domaine (et de leur frilosité à proposer des innovations, mais ça, on l'avait déjà compris avec la sortie du 4x4 Koléos de Renault l'année du grenelle de l'écologie).

Maintenant je ne me fais pas d'illusion sur l'avenir : les grands groupes feront fabriquer dans des pays à bas salaires pour proposer leurs modèles les moins chers possibles.

Cela me consterne car l'effort en matière de conception devrait se porter sur des modèles "de base" comme la MIA, et ne pas repartir dans des délires bobo-techno comme la tablette de la Zoe qui serait à l'origine d'une part importante du retard pris par ce modèle.

Par

En réponse à roc et gravillon

...et les batteries des ZE viennent de Corée.

Alors, on continue à discuter le bout de gras pour 0.4% des immats ( et encore moins si l'on ne parle que des VP et que l'on exclut les Bolloré, non issues de choix de particuliers )?

A quoi bon ?

   

En même temps, plus de la moitié des articles ou sujets (auto moto est moins pire que turbo), traite de moins de 0.1% des immats. Quand je vois des Ferrari, des audi R8, des porsche, des Bentley Continental, des Maserati, des saucisses de 600ch.

Par

En réponse à rich33

En même temps, plus de la moitié des articles ou sujets (auto moto est moins pire que turbo), traite de moins de 0.1% des immats. Quand je vois des Ferrari, des audi R8, des porsche, des Bentley Continental, des Maserati, des saucisses de 600ch.

   

Pas faux... mais faut bien faire rêver le bon peuple.

Et ça marche : voir la progression du CA de la Française des Jeux... + 6.1 % sans parler de celui des sites de paris divers et variés...

Par Anonyme

Pour l'idiot qui s'étonne que Zoé ne soit pas classée parmi les meilleures ventes... elle n'est pas encore sortie ! Renault l'a repoussée pour ne pas faire d'ombre à la nouvelle Clio. Seuls quelques exemplaires de pré-série de la Zoé ont été livrés. Quant au Twizy il n'est pas comptabilisé ici car c'est un quadri-cycle.

Alors bravo à Renault, cette politique >>> courageuse

Par Anonyme

Les batteries des ZE de Renault devaient être fabriquées en France dès la sortie de la Zoé mais Renault a indiqué préférer attendre un an ou deux car des progrès significatifs sont en cours ; du coup Renault a perdu pas mal d'aides de l'état, aussi je suppose qu'ils ont pas agis à la légère. Mais si Caradisiac on ne se prend pas pour un con ! Sinon le reste de la Zoé est fabriquée en France, et le carburant est 100% français aussi !

Par Anonyme

Comment peut on dire que la ZOE sera un bide alors qu'elle n'est pas encore sortie??? comme les gens qui disaient que le Twizzy serait un bide alors qu'elle cartonne dans toute l'Europe. Mouai les experts z'etes trop fort, allez vite travailler chez les constructeurs pour rétablir la situation. Mon avis c que tout le monde va être surpris par la ZOE et qu'elle se vendra bien dans sa niche commerciale. Il y a des gens qui roulent encore dans leur 106, clio... electrique et qui en sont très content, même avec des batteries plomb pesant un âne mort une autonomie max de 100km en été, 90km/h de vitesse de pointe le vent dans le dos, des accélérations anémiques, pas de clim, vitres électriques etc... bizarre non???

Par Anonyme

C'est fou comme vous retournez votre veste avec le Twizy. Quand on avance ses nombreux défauts et son non intérêt, vous sortez le "nan nan tu peux pas en parler ici, c'est un quadricycle". Mais dés que Caradisiac en parle, là ça vous dérange plus de le classer avec les caisses... :roll:

Par Anonyme

Il est faux de dire que le contribuable paye les 7000 euros de bonus, c'est fou que sur un site de prétendus connaisseurs de la voiture vous ne sachiez pas que le système du bonus malus est autonome (même si le succès de la mesure a nécessité des ajustements). Les gens qui payent ces 7000 euros c'est le gens qui roulent avec des voitures très polluantes, et rien ne les y oblige, une alternative aurait été d'interdire ces véhicules mais interdire est toujours très présomptueux.

Par Anonyme

*le twizy cartonne en Europe*

Sources?

Bizarre, j'en ai croisé que 1 et les deux femmes à côté de lui, se foutaient de sa gueule... Quel succès!

Par Anonyme

15h12

peut etre que toi aussi si on te voyait , on se foutrait de ta gueule

Par Anonyme

Moi j'ai loué une Twizy pour un WE sur Lyon et personne ne s'est moqué, bien au contraire, les gens souriaient, faisaient des "thums Up", etc. Après c'est clair que si vous être parano vous pouvez prendre les sourires pour des moqueries, allez voir un psy... Cela dit, je ne crois pas trop à votre histoire, encore une anecdote inventée pour faire l'intéressant dans un commentaire, on alors c'est un peu votre fantasme, qu'une femme vous regarde. Allez, prenez un prêt sur 20 ans pour vous acheter l'entrée de gamme de BMW, une rouge avec une belle sono, comme ça lorsque vous mettrez les basses à fond tout le monde va vous admirez !

Par Anonyme

Pour "08 Janvier 2013 à 12h10" : avec ses hybrides même pas rechargeables à 40 000 euros c'est PSA qui se prend une claque, pourtant elles sont belles et bien dispos au catalogue. La Zoé elle fait moins de 14 000 € et coûtera deux fois mois cher à entretenir (et encore, je suis gentil, beaucoup de garagistes PSA ne seront pas capables de faire l'entretien de votre machin). Quant aux PSA hybrides rechargeables, ils n'osent même pas les commercialiser tant leur technologie ferait exploser la note !

Par

En réponse à Anonyme

Il est faux de dire que le contribuable paye les 7000 euros de bonus, c'est fou que sur un site de prétendus connaisseurs de la voiture vous ne sachiez pas que le système du bonus malus est autonome (même si le succès de la mesure a nécessité des ajustements). Les gens qui payent ces 7000 euros c'est le gens qui roulent avec des voitures très polluantes, et rien ne les y oblige, une alternative aurait été d'interdire ces véhicules mais interdire est toujours très présomptueux.

   

Ah, le merveilleux commentaire du "connaisseur" anonyme de 15h07.

Le système bonus-malus était en effet au départ conçu pour s'équilibrer, mais ce n'a jamais été le cas, et de très loin s'en faut.

Et il en sera de même encore cette année....

C'est pourtant pas difficile en deux trois clics de connaître le montant de la balance depuis que ce système a été mis en place...

Et au passage, le malus le plus élevé est de 6 000 €, pas 7 000 €.

Tu parles d'un mec au courant....

Par §jac400bt

En réponse à Anonyme

" Selon l'Avere, les voitures électriques les plus vendues en 2012 ont été le tandem Ion/C-Zéro fabriqué au Japon par Mitsubishi pour PSA Peugeot Citroën, suivi de la Blue Car d'Autolib (groupe Bolloré ) et de la Leaf de Nissan. Dans les utilitaires, Renault vient largement en tête avec son Kangoo ZE."

Avec toute sa flotte de véhicules électriques, RENAULT est pas fichu d'être en première place :ptdr:

Twizy = bide

Fluence = bide

Zoé = futur bide

Bravo à PSA! RENAULT est définitivement à la ramasse.

   

je te signale que les suppositoire à camion de PSA et Mitsu se vendent moins bien que les Kango électrique et te moque pas de RENAULT ils n'on pas encore de véhicules comparable à la ion je tiens à te signalé que le twizy ne t'en déplaise est le véhicule électrique le plus vendu loin devant les Ion et C0 mais c'est un quadricicle et ne rentre pas dans le comptage auto mais la Zoé arrive et tes 1/2 PSA vont se prendre une tôle grave

Par Anonyme

En france il y a tellement de beaufs qui achetent des autos francaises , juste parce ce qu elles sont francaises , meme si celles ci sont de la merde . Voila pourquoi

Par

En réponse à §jac400bt

je te signale que les suppositoire à camion de PSA et Mitsu se vendent moins bien que les Kango électrique et te moque pas de RENAULT ils n'on pas encore de véhicules comparable à la ion je tiens à te signalé que le twizy ne t'en déplaise est le véhicule électrique le plus vendu loin devant les Ion et C0 mais c'est un quadricicle et ne rentre pas dans le comptage auto mais la Zoé arrive et tes 1/2 PSA vont se prendre une tôle grave

   

Il se vend en Europe infiniment plus de vélo électriques que de TDM.

Pas plus idiot de comparer cet autre mode de transport que le dit engin à une auto... et au moins, tu peux terminer ton trajet une fois la batterie à plat, car pouvant disposer de tes mollets d'acier.

Par

0.4 % quel succés :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

Si le sujet des moyens de transport urbains et électriques, simples & intelligents pour le coup, vous intéressent, lisez ça :

http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lo_%C3%A0_assistance_%C3%A9lectrique

Eh oui, en 2010 et en Chine, on comptait déjà 120 MILLIONS de vélos à assistance électrique.

Par Anonyme

Pour roc et gravillon : lorsqu'on ne sait pas lire on ferme sa gueule. "Les gens qui payent ces 7000 euros" fait référence aux 7000 euros du bonus des véhicules électriques que vous attribuiez à tord systématiquement aux contribuables (et non pas au montant maximum du malus qui n'a aucun incidence sur le problème). Par ailleurs, NON, équilibrer le bonus/malus n'est pas facile et ne se fait pas en "2 ou 3 clic" car ça dépend du choix des acheteurs puisqu'évidemment le barème est donnée AVANT les achats. Et le fait que le déséquilibre a toujours résulté en une charge sur l'état implique que la mesure a toujours mieux fonctionné que prévu. Et accessoirement l'état prend 20% de TVA sur tous les véhicules, et le bonus est limité à 20% du prix du véhicule, ça relativise... Lorsqu'on est con tout paraît simple... c'est ce qui rend les cons difficiles à supporter, surtout lorsqu'ils n'ont rien à faire de mieux de leur vie que polluer les forums.

Par Anonyme

Il est évident que la Zoé va se vendre comme des petits pains, la Kangoo ZE est déjà très bien partie, et si la twizy avait des fenêtres (même sans chauffage) ce serait un succès encore plus important. Les 80 euros par mois c'est ce que paye beaucoup de français en essence et en entretien... Et si les français ne font pas la transition assez rapidement le gouvernement n'aura pas d'autre choix que de fermer les villes aux voitures thermiques, on ne peut pas continuer avec ce niveau de pollution (y compris sonore), alors bravo Renault d'avoir le courage d'avoir toute une gamme ZE !

Par Anonyme

Bravo à Renault, si j'avais pas absolument besoin d'un 4x4 je revendrais illico mon Duster 4x4 essence pour prendre une Zoé, je fais moins de 50 km par jour et que des petits trajets, et il me faut 5 places. Par contre je roule souvent sur de la neige, alors sans avoir besoin d'un engin de franchissement c'est cool d'être sur-élevé et d'avoir une traction intégrale. Alors en attendant un Duster électrique avec un moteur par roue (pas forcément dans les roues) je reste à l'essence ! Cela dit le coté linéaire de l'accélération est sûrement une très bonne chose sur la neige, à tester...

Par Anonyme

En fait au vu des chiffres réels de mon concessionnaire, seule la Fluence ne fonctionne pas : pour la zoé, les mois de septembre, octobre et Novembre ont vu écouler plus de 400 unités dans la seule région Alsace, et la Kangoo ZE fait aussi un carton car le modèle est FAIT pour ça : le modèle de base possède déjà des "caches" pour les batteries dans le placher d'où une intégration à moindre coût...

Donc avant de dire que c'est un bide, on cherche les chiffres, et pas seulement sur internet.

Thomas

Par Anonyme

La France étant l'un des principaux promoteurs et fournisseur du nucléaire dans le monde, faut-il vraiment s'étonner de cette "news"...???

Si on essayait de voir les choses avec un peu moins de lobbyisme nucléaire et un peu plus de réalisme (et d'écologie, vraie celle là pour le coup...), on pourrait considérer avantageusement cette solution:

http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/l-apres-petrole-est-deja-la-02-10-2012-1512571_652.php

Qui voudrait alors d'un engin à l'autonomie limitée par sa rallonge et qui quoi qu'on en dise est non seulement polluante (en amont, pas un niveau du pot), qui utilise des composants (pour ses batteries en particulier) qui sont encore plus rares que les carburants fossiles, et qui nous met tous en danger pour des milliers de générations les habitants (usagers ou non) puisque les déchets des centrales (nucléaires en majorité en France) ont des périodes de l'ordre de plusieurs centaines à plusieurs milliers d'années.

NB: Remplacer le parc actuel supposerait la construction d'une bonne vingtaine de centrale qui seront, en France, à 99% nucléaires...

Réfléchissez un peu à tout cela si un jour il vous vient l'idée d'entrevoir l'achat d'une voiture électrique...

Par

Il faudrait combien de térawatt ou de gigawatt en plus pour alimenter nos futurs 40 millions d'automobilistes roulant en tout électrique?

 

Par §JPP424ph

En réponse à §jet024qh

Rectificatif : on peut acheter de l'électrique et acheter français.

J'ai acheté une MIA-L fabriquée en Vendée par cette société franco-allemande issue du projet Heulliez de voiture électrique.

Personnellement je l'aurai achetée même si la prime n'avait pas été augmentée (je suis devenu motard pendant 10 ans le temps que les constructeurs se bougent le c.. sur l'électrique).

Néanmoins le bonus écologique est un soutien nécessaire compte-tenu de la politique commerciale des grands constructeurs dans ce domaine (et de leur frilosité à proposer des innovations, mais ça, on l'avait déjà compris avec la sortie du 4x4 Koléos de Renault l'année du grenelle de l'écologie).

Maintenant je ne me fais pas d'illusion sur l'avenir : les grands groupes feront fabriquer dans des pays à bas salaires pour proposer leurs modèles les moins chers possibles.

Cela me consterne car l'effort en matière de conception devrait se porter sur des modèles "de base" comme la MIA, et ne pas repartir dans des délires bobo-techno comme la tablette de la Zoe qui serait à l'origine d'une part importante du retard pris par ce modèle.

   

Bonjour Jethan, Je suis d'accord avec votre analyse. Je possède aussi une Mia L et je suis satisfait de ce véhicule conçu pour l'électrique. Pour faire

des déplacements qui durent 1/2 h à 3/4 h pourquoi avoir une voiture sur équipée avec le confort d'une grande routière. Je la recharge avec mon éolienne donc "Anonyme 12h22 du 22 janvier" je ne suis pas concerné par votre commentaire.

 

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