Commentaires - La future Honda NSX de retour au Nürburgring

Meme si le thermique est a l'arriere, les radiateurs d'eau et d'huile (si il y en a 1) peuvent etre place a l'avant. Idem pour un eventuel liquide de refroidissement des batteries.

La Renault RS01 la poutrera cette futur zonda , X fois trop cher systeme hybride oblige.

Combien de chevaux l'ensemble ? l'équivalent du 991 turbo S ?

wheichh weich weich weich mec ! trop top la renault de compèt......

Enfin une japonaise qui va avoir du style.

La renault RS01 a été créée pour le circuit le châssis est tubulaire et en carbone avec un moteur de GTR.

la nsx est une voiture pour la route... il faut comparer se qui est comparable.

Chez Honda, ce ne sont pas les clients qui réalisent les nombreux tests de fiabilisation!

Des clients il faudrait déjà qu'ils en aient (en Europe j'entends).

Avec l'arrête de commercialisation de la Insight, de la CRZ, bientôt de l'Accord, cela commence à sentir le roussi pour la marque nippone dans nos contrées.

je suis prêt à parier que cette NSX ne verra jamais le jour en france connaissant honda.... ou alors une brève apparition pendant 1 année et hop suppression au catalogue ,pareil pour la CTR.

Ils ne font aucun effort en même temps, on sent qu'on est un marché de seconde zone.

J'ai posé les fesses dans la Civic restylée, avec un nouveau GPS... on dirait un machin installé chez Norauto, cela faisait peine à voir. Quand on sait de quoi ils sont capables et quand on voit le package technologique des Honda vendues aux US....

C'est vrai que les Us sont bien mieux fourni que nous mais ça reste de votre faute je vois pas pourquoi les japonais investiraient sur un marché dieseliser à crever qui ne leur rapporte rien.

Honda a des chiffres de ventes faible en partie parce que leurs modèles sont peu renouvelés dans leur clientèle, fiabilité oblige. C'est pas les seuls et on peut pas dire qu'ils font preuve d'un dynamisme fou pour renouveler leur gamme mais c'est plutôt dur de convaincre un client d'acheter la nouvelle Jazz ou la nouvelle Civic alors que son modèle marche très bien.

Concernant la NSX quelques centres européens et américains disposent déjà de quelques modèles pour finir de convaincre des clients, et il y a quelques pré-commandes enregistrées en France (à 120k€...). Les clients de la première NSX disposaient déjà à l'époque d'un certain pouvoir d'achat et certains ont conservé leur voiture (qui a peu déçu sa clientèle), des anciens clients sont donc tentés de commander le nouveau modèle.

Pour la politique tarifaire Honda fait comme tout le monde (Toy avec la GT86, Apple...). Déjà ils appliquent la politique 1$=1€, et partent du principe qu'ils en vendraient pas beaucoup plus en baissant leur prix de 10%. Aux US ils visent la quantité (tout comme pour la 1ere génération) alors que sur les autres marchés (JP y compris) ils gardent un tarif élitiste. Faut pas rêver BMW et Porsche font exactement la même chose... Ils visent la 911 et elle est comparable.

Ca ne sent pas du tout le roussi pour cette marque en Europe comme tu le dis.

Arrivée de nouveaux modèles l'année prochaine ( nouvelle jazz, HRV, civic restylée, CRV restylé, civic Type R, NSX...)

Arrivée de nouvelles motorisations ( 1.0, 1.5 et 2.0 i-vtec, 1.6 i-dtec 160...)

Tu vois, c'est le contraire de ce que tu racontes. Honda n'a au contraire jamais autant investi sur notre marché.

D'ailleurs, c'est compréhensible que les gens soit intéressés, en ces temps de crise, par des véhicules très robustes et avec des consommations très basses. Je prends mon exemple, avant je roulais en auto française et je passais mes Samedi au garage pour des pannes diverses et variées, du simple bug electronique au volant moteur...mon porte feuille s'en souvient encore. Mais ca, c'était avant (civic 1.6 i-dtec, y a bon!)

Par Anonyme le 03 Novembre 2014 à 22h20

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Des clients il faudrait déjà qu'ils en aient (en Europe j'entends).

Avec l'arrête de commercialisation de la Insight, de la CRZ, bientôt de l'Accord, cela commence à sentir le roussi pour la marque nippone dans nos contrées.

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c'est plutôt HONDA qui ne veux pas vendre en France car trop petit marché et il font visiblement tout pour!

c'est donc pour cette raison que ma prochaine sera une TOYOTA et c'est bien dommage car j'ai toujours été pleinement satisfait de mes voitures HONDA mais asbolument pas mais alors pas du tout des choix et de la politique HONDA ici

Par Gogogadget le 04 Novembre 2014 à 09h21

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ca ne sent pas du tout le roussi pour cette marque en Europe comme tu le dis.

Arrivée de nouveaux modèles l'année prochaine ( nouvelle jazz, HRV, civic restylée, CRV restylé, civic Type R, NSX...

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"civic Type R, NSX" ... et la marmote

c'est bien de croire au père noel

HONDA ACTUELLEMENT c'est moteur essence & hybrides essences, ce qui explique qu'il n'ont aucune envie de vendre leurs voitures dans une Europe pro-diesel qui les obligerait à investir pour faire une gamme dieselisée juste pour quelques pays.

mieux vaut se concentrer sur les States, chine, Japon et c'est amplement suffisant.

Par DocDestin le 03 Novembre 2014 à 18h53

Enfin une japonaise qui va avoir du style.

mais qu'on aura jamais en france donc pas la peine d'en parler.

La Nissan GTR est là et menaçante

Tiens c'est fou, toujours pas de message "MON MRS la poutre"

Oui parce que le possesseur de Mégane RS masculinise son vehicule, ce n'est plus UNE Megane pour lui, c'est UN Mégane.

Une voiture trav'lo du coup looool

11h34

pas le sujet abruti

donc ce com est aussi con que son auteur

Bonjour à tous ,

et aux petit commique pro Renault et PSA . Renault a fait appel aux Japonais pour la méca de la RS01

ma honda civic coupé 1,5 i de 20 ans 220000km au compteur avec conso de 7l /100 pas de conso d'huile et pas une seule panne et roule comme au premier jour ,,,,, CQFD