Commentaires - La pile à combustible "au meilleur niveau de performance mondial" est française

pile à combustible et moteur hydrogène sont la même chose si je ne me trompe pas?

mais pourtant HONDA semblent avoir une bonne avance dans ce domaine, ils louent même des voitures à pile à combustible aux USA et TOTOYA est apparemment près à la commercialiser à un tarif abordable alors comment "La pile à combustible au meilleur niveau de performance mondial est française"??

Je suis très content de cette info, nous avons des technologie très abouties mais muselé par cet état conservateur mazouté par les lobby pétroliers comme TOTAL qui ne laissent pas la place aux énergies alternatives afin de continuer à s'en mettre plein les poches.

les voitures électrique, bientôt la tendance des vols pour la platine ??

"La pile à combustible" 100% recyclable ???

vous venez de confirmer ma première réflexion

Pile à combustible = oxydoréduction (processus électrochimique contraire de l'électrolyse, qui produit de l'électricité à partir d'H2 et d'O2, et qui rejette de l'eau pure. Moteur à hydrogène = combustion d'H2. Pas pareil.

Platine : y'en a autant sur une PAC que dans un pot catalytique diesel. Dans un cas comme dans l'autre, pour le voler, c'est compliqué. Par contre, 85% environ du système pile est complètement recyclable pour en faire de nouvelles. Beaucoup beaucoup mieux que les batteries !

Tu n'as pas compris? le CEA a développé une PAC qui demande moins de métaux précieux, donc moins cher et avec des perfs au moins aussi bonne que la concurrence. Après c'est vrai qu'il faut encore la commercialiser. Si Toyota est pret à commercialiser à cout abordable, le CEA semble avoir la solution pour comercialiser à un cout encore plus abordable. Tu suis?

" Même s'il est apparemment très français de critiquer les productions hexagonales " .... enfin, il me semble que c'est surtout dans le reste de l'Europe que les ventes de nos produits dits nationaux se sont écroulées ces dernières années.

Ce serait pour de si mauvaises raisons que ça ?

Pas forcement. L'hydrogene peut etre consomme soit dans la pile a combustible, qui genere de l'electricite et alimente les moteurs électriques de tractions (en gros, c'est une voiture electrique). Mais il peut aussi être consomme directement dans un moteur a explosion, comme du GPL par exemple. Cette deuxieme solution est tres rare car bien moins efficace que la premiere (en fait, elle n'a a peu près aucun intérêt!)

Qui dit pile à combustible dit moteur électrique.

Quand on parle de moteur à hydrogène j'imagine qu'on parle de moteur thermique adapté pour bruler de l'hydrogène, et encore ces deux dénominations (moteur thermique et/ou hydrogène) sont des approximations.

Il y a des moteurs a allumage commandé qui peuvent consommer directement l'hydrogène mais le rendement est très mauvais.

Quand au meilleur niveau mondial c'est purement un effet d'annonce effectivement, pour la toyota, on jugera sur pièce une fois produite et pour le honda loué au states, si elle est loué, c'est peut être parce que c'est une façon de rentabiliser le prix de la voiture. C'est ce qu'il m'a semblé avoir lu en tout cas, libre à vous de creuser.

"Même s'il est apparemment très français de critiquer les productions hexagonales"

Heu...Uniquement les sucebosh et autres collabos de tout poil. Les bons Français ne critiquent jamais, ils ne tarissent pas d'éloges sur la supériorité des ingénieurs Français et de leurs productions. Par exemple Renault en F1. PSA pour ses châssis les meilleurs du monde. Le RCZ-R, la MRS, la 308 (bien mieux finie qu'une classe A et plus économique et mieux équilibrée qu'une Golf) le C4-Picasso qui écrase la concurrence. Le 2008 et le Captur qui sont les meilleurs crossover de leur segment. Etc. Mais la merde retient les mouches sur des groupes pourris comme VAG, Ford, GM, Kia/Hyundai etc...

C'est cool que la France soit à la pointe dans ce domaine, et que ça puisse avoir des applications automobiles.

Mais hélas quand on me dit "hydrogène", je ne peux m'empêcher de penser "Hindenburg" ()....

Je suis sûrement pas le seul dans ce cas, et ça risque de nuire au développement commercial de ce genre de technologie le jour où c'est disponible en masse.

" Par contre, 85% environ du système pile est complètement recyclable pour en faire de nouvelles. Beaucoup beaucoup mieux que les batteries !"

Je serait toi je vérifierait mes sources avant de dire des bettises.

" Par contre, 85% environ du système pile est complètement recyclable pour en faire de nouvelles. Beaucoup beaucoup mieux que les batteries !"

Je serait toi je vérifierait mes sources avant de dire des bettises.

18h24 C'est sur que toi, on voit direct que tu es un exemple d'impartialité...

Ça n'existe pas le moteur hydrogène, c'est forcément une pile a combustible alimenté par de l'hydrogène

Le wankel a été adapté pour fonctionner avec "combustion" d'hydrogène (mélange air + hydrogène qui créer une explosion).

Mais niveau rendement, je crois que ce n'est pas viable.

Oui voilà, quand on parle hydrogène c'est forcément avec pile a combustible + moteur électrique

"Il ne manque plus qu'une méthode relativement propre pour produire de l'hydrogène." Mais oui, facile

Au troll anonyme : je vous conseillerais juste d'essayer un peu les voitures que vous critiquez... Rentrez chez honda ou mazda ou autre et vous verrez si votre voiture française a toujours toutes les qualités...

Électrolyse de l'eau

Elle promet "d'être au meilleur niveau mondial" dit l'article de Cara.

Manquerait plus que ça !

Au prix où est vendu le "made in France" il faut bien que ce soit au top mondial!

Reste à voir si c'est vrai ou si c'est à nouveau un effet d'annonce , comme la Zoé , pour faire chanter cocorico aux franchouillards de service .

Encore un blaireau de service justement avec un commentaire de ce niveau !!

La Zoe a les même perfo que la nouvelle Bmw avec sa coque carbone et ses 20 000 euros de plus… alors ferme la au lieu de dire des conneries !

Si le Hindenburg avait été gonflé à l'hélium, il aurait brûlé quasiment de la même manière. Contrairement à ce que l'on pense habituellement, c'est l'enveloppe des ballons qui était particulièrement inflammable et qui s'est embrasée rapidement.

Au passage, notons que la France est aussi en pointe au niveau mondial en ce qui concerne les technologies de fabrication et de stockage de l'hydrogène avec des start-ups comme Ceram-Hyd.

Comment comparer une techno actuelle avec une tragédie qui s'est passé en 1937... sérieux. Après dire que la France est au top niveau mondial est un bien beau raccourci... le CEA certes, mais il y a bien trop de "pourris" qui empêche la France d'être au top mondial.

Pour la différence moteur à hydrogène et PàC certains ont déjà expliqué, lisez les coms précédent... (moteur, H2 brûle et PàC H2 consommé électro chimiquement.

Peut être devrait il sortir la pile pour les transports de bus cars et camions, ça devrait être plus rentable !

L'avenir de l'automobile, et de l'énergie mobile en générale, est bien dans la pile à combustible!

J'en entends parler depuis le début des années 90, et j'y crois, meme la production d'hydrogène devrait s'arranger: On pourrait par ex implanter des usines solaires dans les déserts, et faire de la production par électrolyse proche des océans...y compris en France.

Le stockage de l'hydrogene est également en passe d'etre résolu, un autre labo de recherche Français a trouvé un procédé permettant de le stocker à basse pression sans danger d'explosion...

'soir,

Ah ben si c'est une question de foi, ça se discute pas...

Pour mémoire, il y a aussi la problématique de la contamination des matériaux par diffusion de l'hydrogène. Y compris les métaux. Il va falloir du temps avant que la voiture à hydrogène soit un concept techniquement déployable à large échelle et sur tout le cycle de vie. En attendant, le GNV thermique est opérationnel et compétitif, et il peut tourner au méthane de synthèse (en attendant une future PAC méthane ou NH3).

https://secure.avaaz.org/fr/petition/STOP_au_tout_diesel_Pour_du_GNV_dans_nos_voitures//?launch

Cdlt,

Y.

Intéressante cette info. Ce secteur est si stratégique (autonomie énergétique)que Symbio Fcell ne devrait pas tarder à se faire manger par un gros de l'industrie de l'énergie... et en France il n'y en a pas des tonnes. Alors quel gros va bouffer le petit nouveau ? Areva ou Total ? Total étant déjà en collaboration avec un constructeur allemand sur cette technologie, je mets un billet sur eux.

en attendant pour ma bourse je n'ai pas droit a l'hydrogène pac ou thermique qui pourtant au niveau de la pollution seraient les biens venus

je ne peux espérer que la jazz honda ou la toyota yaris, après c'est trop cher

je ne parle pas du tout électrique de renault qui n'a pas d'autonomie

PSA avec son air comprimé ne fera pas gagner beaucoup car la quantité de gaz n'est que pour une acceleration, après il faut freiner encore pour reremplir le réservoir

bon c'est sur que c'est mieux que rien mais pour aller plus vite nous ferions mieux de ne pas balancer des milliard dans des guerres stériles, nous prendre en main pour la régulation des naissances et investir dans des technologies propres

lobis et interets personnels obligent

pourquoi ces grandes écoles qui nous coutent si cher pour ne produire que de mauvais politicards que nous élisons