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Lancia Ypsilon, une si longue attente... Une si longue vie !Un restylage de la face avant et l'Ypsilon actuelle pourrait rester dans les concessions jusqu'en 2013.

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Par

C'est une voiture féminine assez marginale mais qui suit son cours, originale et classique face aux mini/DS3. Restylage mais aussi sous le capot avec l'apparation des multiair obligatoires vu les normes Euro...et donc aussi de nouveau JTD, a voir au niveau du prix, ca peut etre une bonne alternative, ca reste une histoire de gout car ce n'est en rien un véhicule sportif, elle reste citadine et je pense qu'elle remplie bien son role...à voir si caradisiac nous fait un vrai bon comparo :jap:

Par Anonyme

des leds et c'est reparti pour 10 ans

Par Anonyme

Pour en posséder une, excellente voiture: fiable, plutôt jolie (originale en tout cas), à l'intérieur bien agréable et, si on excepte des espaces de rangement réduits à la portion congrue, fort pratique. D'ailleurs, si elle n'a rien d'une sportive (pas le caractère nerveux de sa légère devancière), elle peut fort bien s'aventurer sur route.

Donc, puisque l'intérieur n'a rien de démoder, que la ligne reste dans le coup, pourquoi pas un petit restylage pour bénéficier chez lancia de deux modèles à 3 et 5 portes? De plus, vu que la marque équipe bien de série ses véhicules, si le tarif de l'Ypsilon actuel baisse, ça peut être une très bonne affaire. Quand on pense aux clio campus, c'est une bonne idée, me semble-t-il.

Par Anonyme

On dirait un cochon avec son gros groin elle resemble à une voiture de dessin animé c'est la caisse à oui-oui, ou dans cars

Par Anonyme

Je sais pas pourquoi les constructeurs baptisent leurs vieilles versions "Classic". Ca ne veut absolument rien dire.

Par Anonyme

quelle horreur !!!

IL faut etre aveugle pour acheter un truc pareille qui plus est au pris d une ds3 ou d une A1

Par §dar818vs

heu… en même temps c'est un photomontage vite fait… -_-

J'sais pas, regardez de plus prêt la calandre… détourée en vitesse, mal intégrée, pas sous le bon angle, pas le même grain, pas le même flou… etc.

Par

Je ne comprends pas pourquoi Lancia garderait l'ancienne et en même temps proposerait la nouvelle Ypsilon?

La logique m'échappe dans ce cas là...

Par

En réponse à Anonyme

quelle horreur !!!

IL faut etre aveugle pour acheter un truc pareille qui plus est au pris d une ds3 ou d une A1

Mais parce que, mon bonhomme, il ne s'agit déjà que d'un photomontage (qui n'améliore pas l'original), qu'on n'en voit moins que des DS3 et que, si pour cette première, ça se discute, il est clair que ça ne coûte pas le prix d'une A1. :roll:

Quant à la logique de la maintenir au catalogue, elle relève sûrement d'une approche du type de celle de Renault avec les Clio 2 et 3. On garde un modèle plus petit et moins cher dans son offre, pour satisfaire plus de clientèle au total et en utilisant quelque chose de connu, fiable et au coût de développement amorti. Evidemment, le risque est que l'ancien modèle phagocyte les ventes du nouveau.

Par Anonyme

Elle est vachement plus belle que la DS3, avec cette jolie calandre un brin baroque. ça c'est original, premium et plein de charme. Ah quelle ligne, franchement , j'adoreeeeee !!!:love::love::love::love::love:

Par Anonyme

On retrouve dans cette petite Lancia (et chez la Musa) ce qui faisait le charme (déjà un peu désuet à l'époque) des Lancia Ardea et Appia , les plus petits modèles du constructeur dans les années 40 et 50 : formes un peu rondes, calandre verticale, raffinement intérieur, largeur contenue.

Après une incursion dans le look sport (Momo Design) le choix actuel de Lancia est de positionner cette voiture en France, pays de la mode, comme accessoire exclusivement féminin, ce qui est dommage à mon avis.

Je trouve que son style un peu particulier reste plus homogène que celui de la DS 3, dont l'intégration verticale des LEDS n'est pas réussie: les leds doivent être horizontaux, car allumés ils rétrécissent visuellement la DS 3 dont les roues semblent très enfoncées dans la carrosserie, lui donnant l'air d'une voiture de manège. Les leds sont au style automobile ce que les guirlandes électriques sont à la décoration d'intérieur: moins on en met, mieux c'est.

La Fiat 500 est globalement plus convaincante, et d'un meilleur rapport prix -prestation, et tient mieux la cote.

Par Anonyme

La FIAT 500 est plus petite, d'un style plus réussi ou accepté (c'est certain) mais quant au rapport prix-prestations? Sauf erreur une Ypsilon est nettement mieux équipée qu'une 500 pour le même prix, non?

Par Anonyme

elle est très jolie et originale tout le contraire des clio à gogo(s)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour en posséder une, excellente voiture: fiable, plutôt jolie (originale en tout cas), à l'intérieur bien agréable et, si on excepte des espaces de rangement réduits à la portion congrue, fort pratique. D'ailleurs, si elle n'a rien d'une sportive (pas le caractère nerveux de sa légère devancière), elle peut fort bien s'aventurer sur route.

Donc, puisque l'intérieur n'a rien de démoder, que la ligne reste dans le coup, pourquoi pas un petit restylage pour bénéficier chez lancia de deux modèles à 3 et 5 portes? De plus, vu que la marque équipe bien de série ses véhicules, si le tarif de l'Ypsilon actuel baisse, ça peut être une très bonne affaire. Quand on pense aux clio campus, c'est une bonne idée, me semble-t-il.

J'en possède une achetée neuve en 2008 1,3 jtd 90cv j'en suis vraiment satisfait par son confort ;sièges super confortables cuir alcantara équipement complet seuls bémols le peu de rangement et des ajustements approximatifs au niveau de la planche de bord.

Je reprendrai une Ypsilon sans hésitation.

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