Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Le nouveau projet Dijon Auto Racing est une BMW Serie 1 MDijon Auto Racing ne perd pas de temps. Après avoir réalisé la Megane la plus puissante du monde, la RS500, le préparateur dijonnais s’attaque à la plus caractérielle des BMW : La Serie 1 M.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

c'est idiot de leur part de prendre une bmw!! il y avait mieux à faire qu'avec cette charette...:pfff:

Par

En réponse à Anonyme

c'est idiot de leur part de prendre une bmw!! il y avait mieux à faire qu'avec cette charette...:pfff:

c'est une meilleure basse que certain Taudi, Rinault et Pigeot de mdr...:buzz:

Par Anonyme

En réponse à matrix71

c'est une meilleure basse que certain Taudi, Rinault et Pigeot de mdr...:buzz:

Tu sais te relire?

Par Anonyme

En réponse à matrix71

c'est une meilleure basse que certain Taudi, Rinault et Pigeot de mdr...:buzz:

Tu sais écrire sans écorché un NOM crétin?

Explique nous pourquoi c'est une meilleur base le troll!

Par Anonyme

En réponse à matrix71

c'est une meilleure basse que certain Taudi, Rinault et Pigeot de mdr...:buzz:

Teubet :buzz:

Par Anonyme

d'accord avec matrix 71 c'est une bien meilleurs base que l'a3 -Mégane ou 308 car il y a plus de potentiel pour en faire une bete de puissance , de plus propulsion donc plus de motricité , répartition 50/50 plus d’équilibre et surtout de la fiabilité a contrario d'audi

Par Anonyme

14H50 Le potentiel d'avoir juste un gros 3,0Bi-turbo en propulsion, c'est toi avoir du potentiel?

Figure toi que le même genre de motorisation, on le retrouve sur l'AUDI S4, qui elle juste avec une remap sort dejà 430/450ch avec le Quattro Sport... .

Donc a voir si DAR va faire plus fous que la fameuse Megane Trophy de 548ch qu'on retrouve dans des magasines Australiens et Japonnais!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

14H50 Le potentiel d'avoir juste un gros 3,0Bi-turbo en propulsion, c'est toi avoir du potentiel?

Figure toi que le même genre de motorisation, on le retrouve sur l'AUDI S4, qui elle juste avec une remap sort dejà 430/450ch avec le Quattro Sport... .

Donc a voir si DAR va faire plus fous que la fameuse Megane Trophy de 548ch qu'on retrouve dans des magasines Australiens et Japonnais!

la s4 en v6 2.7 bi turbo est une voiture du segment supérieur , on ne parle pas de serie 3 là?

reste sur la cat des compact ,les 500 chevaux sont largement possible sur le BM avec le N-M47

pour la megane avec 548 ch c'est possible ...mais sur tres peu de temps puis un 2.0 turbo autant poussé doit avoir des gros trous a l’accélération limite inexploitable

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

d'accord avec matrix 71 c'est une bien meilleurs base que l'a3 -Mégane ou 308 car il y a plus de potentiel pour en faire une bete de puissance , de plus propulsion donc plus de motricité , répartition 50/50 plus d’équilibre et surtout de la fiabilité a contrario d'audi

euhhh ???? écoute, relis toi, relis toi encore une 2 eme fois

Une propulsion c'est mieux qu'une audi car c'est une propulsion et que ca motrice mieux ?? je crois que tu as vraiment mais vraiment rien compris a l'automobile, tu devrais aller faire tes devoirs

une audi ca motrice mieux que tous car c'est du quattro

et une audi, ne monte pas a 400ch mais un vieux bloc 5 cylindres monte a plus de 900ch, les v6, v8,v10 et autre nouveau moteur de chez audi, préparé chez mtm, mrc, ksf, apr, o34motorsport, dahlback et j'en passe, développe plus de 800 ch

pour info l'audi r8 mrc développe plus de 1000ch

la rs6 nommée mrc800 développe quand a elle 831 ch

et ca patine pas, 4 roues motrices etc etc

alors les 430ch sur une prop ahaha

Par Anonyme

17H36 ca motrice peut-être en 4RM mais a puissance équivalente es mieux que la reine de la catégorie?

MRS3 de 340ch stage 2

1M de 420ch Stage 2

RS3 de 430ch Stage 2

Réponse sur Circuit, bilan le même ordre a l'arrivé.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

euhhh ???? écoute, relis toi, relis toi encore une 2 eme fois

Une propulsion c'est mieux qu'une audi car c'est une propulsion et que ca motrice mieux ?? je crois que tu as vraiment mais vraiment rien compris a l'automobile, tu devrais aller faire tes devoirs

une audi ca motrice mieux que tous car c'est du quattro

et une audi, ne monte pas a 400ch mais un vieux bloc 5 cylindres monte a plus de 900ch, les v6, v8,v10 et autre nouveau moteur de chez audi, préparé chez mtm, mrc, ksf, apr, o34motorsport, dahlback et j'en passe, développe plus de 800 ch

pour info l'audi r8 mrc développe plus de 1000ch

la rs6 nommée mrc800 développe quand a elle 831 ch

et ca patine pas, 4 roues motrices etc etc

alors les 430ch sur une prop ahaha

je dis pas qu'une propuls motrice mieux qu'une quatre roue , ou t as lu cette chose dans mon commentaire? mais pour moi c'est mieux (personnel) car j'ai horreur d'avoir des cardans dans les roue avants.si j'ai rien compris dans l'auto ..sa fait juste depuis 95 que je suis mécanicien alors l'automobile je te l'apprends , déplus les deux marques me sont familière car j'y ai travaillé et je te confirme que le 5 cylindres d'origine marchait comme un quatre et consommait comme un 6 avec un systeme d'injection K(prehistorique) alors que meme Opel etait en avance (motronic)

Par Anonyme

regarde les ferrari et autres zonda si elle sont en 4roues tocards ,les 4x4 c'est lada , les TDI ce sont des transporters branleurs de merde

Par Anonyme

Et Mercedes-benz qui ne sait pas faire de chassis et obligé de faire comme Audi!

Par Anonyme

"mais a puissance équivalente es mieux que la reine de la catégorie?"

et ben tous dépends de la puissance

jusqu'a 350ch la traction serra mieux car plus legère, plus vive

au delà, elle patine

a partir de 350 jusqu'a 500 la prop serra mieux car elle ire pas tous droit en virage face a la traction, et elle serra plus light qu'une 4wd meme si une bonne 4wd est meilleur car ca motrice mieux

et apres 500ch une 4wd car ca motrice 100 fois mieux, si loeb tourne a pikes peak en 4wd, et que toutes les wrc sont en 4wd, et que tous ceux qui tourne en cote avec des autos surpuissante sont en 4wd, c'est pas forcement pour rien....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"mais a puissance équivalente es mieux que la reine de la catégorie?"

et ben tous dépends de la puissance

jusqu'a 350ch la traction serra mieux car plus legère, plus vive

au delà, elle patine

a partir de 350 jusqu'a 500 la prop serra mieux car elle ire pas tous droit en virage face a la traction, et elle serra plus light qu'une 4wd meme si une bonne 4wd est meilleur car ca motrice mieux

et apres 500ch une 4wd car ca motrice 100 fois mieux, si loeb tourne a pikes peak en 4wd, et que toutes les wrc sont en 4wd, et que tous ceux qui tourne en cote avec des autos surpuissante sont en 4wd, c'est pas forcement pour rien....

Ah oui c'est vrai qu'en F1 on tourne en 4RM en WEC 4rm je suis bête!

Allez je vais t'aider les 4RM c'est surtout pour le sable... .

Par Anonyme

non moi je t'aide, une f1 c'est combien de million ?? c'est quoi comme pneus ?? ah, oui, tous juste boby, tu roule en 345 pneu slick sur route avec tes 500ch, le tous avec des appendices aero qui tranche la gorge au passant ?? et un systeme antipatinage que seule les f1 l'ont ?

Non mais rassure moi, tu as quand meme la trappe alu, boby ??

une course de cote c'est du sable ?? biennnn

et pikes peak, c'est du sable aussi ??? biennn

boby , boby, va faire tes devoirs

Par

En réponse à Anonyme

euhhh ???? écoute, relis toi, relis toi encore une 2 eme fois

Une propulsion c'est mieux qu'une audi car c'est une propulsion et que ca motrice mieux ?? je crois que tu as vraiment mais vraiment rien compris a l'automobile, tu devrais aller faire tes devoirs

une audi ca motrice mieux que tous car c'est du quattro

et une audi, ne monte pas a 400ch mais un vieux bloc 5 cylindres monte a plus de 900ch, les v6, v8,v10 et autre nouveau moteur de chez audi, préparé chez mtm, mrc, ksf, apr, o34motorsport, dahlback et j'en passe, développe plus de 800 ch

pour info l'audi r8 mrc développe plus de 1000ch

la rs6 nommée mrc800 développe quand a elle 831 ch

et ca patine pas, 4 roues motrices etc etc

alors les 430ch sur une prop ahaha

Les 4RM c''est pour les poulets qui veulent faire les kéké en ligne droite...tout les vraies sportives sont en Propulsion!Apres si tu sais pas faire des châssis tu fais comme Audi ou Merco maintenant avec leur Classe E AMG....

Le 4Rm c'est bien en Rallye c'est tout.Tu crois que BMW ne sais pas faire du Quattro???Réfléchit un peu,ils ont le XDrive,Merco le 4Matic,Subaru,Mitsubishi,ectera... Jamais BMW ne mettre la M3 ou maintenant la M4 en 4RM...c'est un choix point barre!

Gamin qui viens de naitre lol mais retourne sur "Disney.com" faire des coloriages!

Puis avec tes prépas,si tu veux jouer a a,La M5 Gpower est la berlinne la plus rapide au monde!

1000cv?Une M5 de 93 gavé a mort,sortait déja 1200cv...

Par Anonyme

tu es un vrai boulet

parce que bugatti, qui a aujourd'hui l'auto la plus rapide au monde et celle qui abat le 0-100 le plus rapidement, c'est une 2wd ?? nissan avec sa gtr, qui poutre tous le monde meme tes supercar 5 fois plus chère en prop, et ben, elle est pas en 4wd ?? lamborghini, avec son bolide le plus performant de chez lui, l'aventador, elle est peut etre en prop boby ?? non en 4wd

si tu regarde un peu toutes les plus grosses supercars sont en 4wd, et celles qui ne sont pas ce font bouffer par une simple nissan gtr 4wd 5 fois moins chère et 2 fois moins puissante sur circuit

en time attack, si les meilleurs tournent en 4wd, en cote, pareil, en wrc, pareil, la on parle de voiture performante, pas de wtcc ou de je ne sis quoi, viens pas me parler de f1 ta rien compris a la vie c'est ni le meme budjet, ni les memes connaissances, ni les memes technologie, ni les memes circuits

Par Anonyme

La Veyron à besoin de quatre turbo et de 16 cylindres.....1200ch , c est tout simplement une course à la puissance....sa représente bien la politique vw.......la zona en propulse et 400ch de moin la poutre.....et c est pas le même budget

Alors entre champion de ligne droite ou il faut remplacer les 4 jantes et pneus sur un run.....mdr et une voiture redoutable d efficacité...

Pour info BM sortait avec un 3litres atmo 900 chevaux sans turbo, excuse c est dans une F1 mais on parle pas de moteur?

Dans les années 70 avec un 3.5l en 6ligne atmo plus de 550ch dans la m1, dans les années 90 motorisé la Mc laren F1

BM ne cherche pas la course à la puissance car ils n ont pas à le prouver mais en rendement te fou à la rue merco et Audi ensemble ,

Ps: regarde sur les protos et différend châssis notamment aux us font tous appel à des moteurs BM et non Audi

Par Anonyme

Par rapport à l aventador la Ferrari la poutre,propuls?

En tout cas Ferrari à bien compris ce qu apportait le 4wd, la FF , 4 roues motrices en 1 ère et 2ieme après propuls ....

Par

Il y a les proNissan, les proRenaut , les proAudi, les proMercedes , les proBMW.

Qu'on le veuille ou non, une propulsion procurera toujours ce petit plus que n'a pas une 4wd et à ce petit jeu là, BMW sait y faire. Après, on peut ne pas aimer cette marque. Il faut de tout comme on dit!

Porsche possède dans sa gamme la Turbo ou encore GT2 (4wd toutes les deux).

et Porsche possède une arme ultime : la GT3 (2wd). Et que dire de son efficacité? Simplement magistral!!!

Par Anonyme

la gt2 est une turbo en 2 roues motrice pour info

Par

Effectivement, la GT2 est 2wd:oui:.Merci de m'avoir corrigé

Par

En réponse à Anonyme

la s4 en v6 2.7 bi turbo est une voiture du segment supérieur , on ne parle pas de serie 3 là?

reste sur la cat des compact ,les 500 chevaux sont largement possible sur le BM avec le N-M47

pour la megane avec 548 ch c'est possible ...mais sur tres peu de temps puis un 2.0 turbo autant poussé doit avoir des gros trous a l’accélération limite inexploitable

tu ne sais pas de quoi tu parles, je t'invite à regarder la vidéo sur le nurb de la megane 500. il n'y pas de "trou" des petites coupures, à cause de la motric, mais c'est honorable pour une traction de 500cv par temps humide qui plus est.

Par

En réponse à nsj52pt

tu ne sais pas de quoi tu parles, je t'invite à regarder la vidéo sur le nurb de la megane 500. il n'y pas de "trou" des petites coupures, à cause de la motric, mais c'est honorable pour une traction de 500cv par temps humide qui plus est.

Elle faisait moins de 500cv pour le nurbur. Ils ont baissé pour avoir moins de perte de motricité justement.

Et bien sur qu'une bonne propulsion est efficace ! Y a que des qui n'ont pas essayé pour dire sa (ou des jaloux éventuellement)

Par Anonyme

Pour les savants du dimanche, les record en drag (donc accélération depart-arréter) sont réalisé en propulsion, même les skyline & autres 4 roues motrices sont passé en propulsion pour ce genre d'exercice.

A coté de ca, sur circuit pareil, une propulsion sera toujours mieux qu'un 4RM. comparer les temps vous verrez par vous même... qui dit 4rm dit poids en + sur l'avant donc sous virage (Audi sont les rois pour ca, regardez le comparatif M3/RS5 sur topgear, sous la pluie la M reste devant!!)

Pourquoi en F1, Dtm, wtcc, etc... il sont en propulsion? parce que c'est mieux.. Mais bon il y aura toujours des guignol qui penseront mieux savoir que les ingé.

Pour finir le 4X4 est utile en rallye terre et sur la neige point barre. Sur l'asphalte, vous pourrez toujours courrir.

Bref vous me ferez toujours rires ceux qui parlent sans avoir tester, en se basant que sur le récit d'un collègue ou autres...

Par

C'est bien connu la Megane III RS nique toutes les voitures du monde!!

La Bugatti Veyron battue easy avec départ en 6ème frein à main serré elle te fait le 1000m DA en 5s, mieux que le drag de Perrot

Par Anonyme

Et une simple GTR exploses toutes ces taudis :fresh:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire