Commentaires - Le restyling de la Mazda6 débarque en avance

Un restyling au bout de 2 ans de carrière, c'est un peu osé quand même, rien de mieux pour faire vite décoter un modèle.

Clairement La plus élégante du segment

D'extérieur, les retouches sont minimes, mais l'intérieur est franchement réussi.

De loin la plus séduisante des berlines de sa catégorie !

Elle est déjà magnifique comme sa

Elle se rapproche du coup encore plus du concept SHINARI, juste ce qu'il faut. Pour l'intérieur MAZDA corrige très bien le tir, la qualité de finition etait dans la bonne catégorie, mais le dessin peu jovial, peu dynamique. C'est ce qui m'avait freiné dans le choix de ma voiture. J'ai d'ailleurs bien fait de ne pas la changer tout de suite car j'espérai justement un restyling dans ce sens, peut être pas aussi rapidement, mais c'est tant mieux.

Plus qu'à voir le rendu en réel dans quelques mois pour me faire une idée.

Cette élégante et efficace berline faisait pitié avec son mini écran GPS.

Elle adopte un système plus dans l'air du temps, mais cependant bien moche comme sur ses copines 2 ou 3 ( et les Benz in the same bag ) .

Au passage, voyez la photo, avec le volant à droite, faites juste un jour le test d'utiliser assis la programmation digitale avec vos doigts gauches, au besoin avec votre Tom-Tom ( en roulant, c'est encore plus fun )...

Heureusement, on disposera d'une molette pour la navigation sur ce modèle...

Mais pensez à la 308 dans cette situation... où absolument tout passe par l'écran gras...

Et de grâce, avant de répondre en braillant, faites juste le test et revenez causer ensuite.

Ah enfin une planche de bord qui colle avec le magnifique extérieur. Une tablette mieux intégrée que dans les gammes du dessous.

S'emanciper de Ford a été très bénéfique pour cette marque qui réagit vite aux critiques.

Ne pas oublier le cx-5 qui devrait bénéficier de la même planche de bord. Du tout bon donc

Laide , comme les BMW serie 3 et 5.... dommage. Mazda joue dans le panzer-germanique.

Par roc et gravillon le 04 Novembre 2014 à 07h02

Mais pensez à la 308 dans cette situation... où absolument tout passe par l'écran gras...

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Wahou !!! Venir déscendre la Peugeot 308 dans un sujet relatif à la Mazda 6. Ca vire à la paranoia à ce niveau-là ! Faudrait peut-être songer à consulter ?

Et sinon quelles sont les parts relatives de ventes en direction à droite pour la Peugeot 308 et la Mazda 6 ?

Et au fait, qu'est-ce qu'on fait pour les gauchers qui conduisent une voiture avec direction à gauche ?

En France, j'ai voulu acheter une 308 en direction à droite pour pouvoir utiliser l'écran avec la main gauche puisque le tocard Loques et Gros haillons dit que c'est dangereux de faire autrement.

Et ben, pas possible ! Quel scandale !

Sinon pour revenir au sujet, je trouvais que l'intérieur de la Mazda 6 ne collait pas avec le dynamisme et l'élégance du style exter (avis perso hein, pas la peine de se déchainer).

Là, cela donne l'impression que l'interieur est du même niveau que l'extérieur.

J'espère en tout cas qu'ils en auront profiter pour virer la montre digital à 3 boutons qu'ils doivent reconduire de voiture en voiture depuis 30 ans !

Peu de différence extérieur, l'intérieur est un mix entre les Mazda 2, 3 et 6.

Quand on voit l'intérieur de l'Espace V ou du XC90 et l'intégration des écrans tactiles et surtout leurs tailles, on se dit que cette Mazda est déjà dépassée.

Tout comme bien d'autres concurrents de RENAULT et VOLVO.

Comparé l'agencement du tableau de bord d'une berline basse avec un monospace et un SUV : y'a pas à dire, tu t'y connais en architecture véhicule !

Tu crois vraiment que la cote verticale entre le plancher et le haut de la planche de bord est la même entre une berline et un monospace/SUV ?

Si tu préfères rouler en monospace ou en SUV, c'est ton droit mais compare ce qui est comparable.

Sinon tu vas ressembler au tocard R&G...

Et même si le restylage de la planche de bord de cette Mazda 6 semble assez important, crois-tu qu'on change la position des aérateurs centraux d'un claquement de doigts (sous l'écran dans la Mazada 6 et sur les côtés de l'écran pour l'Espace et le XC90).

Personnellement je préfère avoir un écran posé comme chez Mazda ou Mercedes qu'un écran intégré, d'ailleurs même la A6 essayé il y a 2 jours a un écran posé.

L'écran posé permet de le placer plus en hauteur.

L'ensemble est plus harmonieux qu'un écran intégré qu'on voudrait placer trop haut.

L'intérieur de l'espace, bof je suis pas fan de ce truc qui remonte et qui se colle sur la planche de bord.

Sur le premier semestre de l'année, Mazda c'est +273% du bénéfice net qui s'établit à 671 millions d'euros. Pas mal pour un petit constructeur.

et pijoute ils font quoi ?

http://www.journalauto.com/lja/article.view/21061/mazda-la-preuve-par-quatre/1/constructeurs

Le restylage est vraiment minime. Mais comme le véhicule n'est pas démodé elle n'a pas besoin de plus, surtout au bout de 2 ans.

Mais bravo à Mazda de faire l'effort de soigner les détails. Espérons que les prix n'en pâtiront pas

"Un restyling au bout de 2 ans de carrière, c'est un peu osé quand même, rien de mieux pour faire vite décoter un modèle."

Oui et non, rien de mieux aussi pour donner envie de renouveler son modele a celui qui la possede deja. Et celui qui ne l'a pas encore pensera peut etre a franchir le cap pour un vehicule qui est fiabilisé du coup.

Chez Mazda les modeles se renouvelent tous les 4 maintenant et au bout de deux il y aura toujours le restylage.

L'intérieur !!!! WAHOU !!!!! Sublime !

Mazda monte en présentation !

La tablette flottante est bien, elle n'est pas totalement perchée sur la partie surperieure du tazbleau de bord. Elle est en partie encore solidaire de la partie verticale de ce tableau.

Elle a vraiment beaucoup de charme cette Mazda 6 !! Vraiment int comme ext je trouve qu'elle est à la fois classe, dynamique et élégante ! Beau travail

Et bah compare à la Clio IV si t'es pas content.

C'est exactement le même principe.

Tu repasseras avec ta pseudo connaissance en architecture véhicule.

Je suis pas sûr que ce soit le terme exact d'ailleurs, l'architecture étant pour moi plus de l’ordre du châssis que de l'agencement intérieur.

Bof, ce n'est qu'une Mazda. Les caisses asiatiques se ressemblent trop. Sauf chez Honda, le seul a avoir son design propre.

Le restylage sortira l'année prochaine donc cela fera 3 ans.

C'est à peu près la moitié de la carrière d'un modèle actuel, donc rien du tout d'anormal.

Tu as vraiment du mal mais tu t'obstines !

La Clio IV a des aérateurs sous l'écran comme la Mazda 6, et donc, que souhaites-tu démontrer ?

Leur taille peut-être ? Quelle est la taille de l'écran de la Clio IV et quelle est la taille de l'écran de la Mazda 6 restylée ?

En tout cas je n'ai pas l'impression que l'écran de la Clio IV soit un king size...

Sinon pour le terme "architecture véhicule", si ce n'est pas ça, c'est quoi alors ?

Parce que l'architecture véhicule regroupe un ensemble d'architecture :

- architecture planche de bord/poste de conduite: berline, monospace, SUV etc...

- architecture liaisons au sol, que tu appelles encore chassis : type de trains roulants, débattements autorisés, freinage, etc...

- architecture moteur : disposition des différents organes dans le compartiment moteur

- architecture electrique et électronique

etc, etc...

Dans ce cas précis, je doute que Mazda se soit refait un corps de planche de bord et encore moins une traverse de planche de bord : du coup les conduits d'aerations n'ont sans doute pas changé, la position des aérateurs non plus. Alors la marge de manoeuvre vis à vis de la taille et la position de l'écran reste faible (à coûts maitrisés bien evidemment si on veut tout péter, on peut mais la note n'est pas la même).

Le message ci-dessus est pour SiriusRST, l'architecte véhicule.

Pour rebondir sur l' "expertise" de la Loques et Gros haillons, je trouve étonnant que pour un véhicule japonnais, donc un pays où on roule à gauche, le levier de vitesse soit placé à gauche du tunnel.

C'est donc clairement la conduite à droite qui a été privilégiée et tant pis si les anglais, japonnais, australiens et d'autres doivent tendre un peu plus le bras gauche pour atteindre le levier de vitesse.

Pourtant il aurait juste fallu laisser le levier bien au centre du tunnel.

Alors venir se la raconter une Nième fois au sujet des commandes tactiles de la 308 qui seraient une horreur en conduite à droite, ça fait rigoler finalement !

Pour le z'ano de 8h47 : t'as raison pépère, reste bien dans ton petit coin du monde avec volant à gauche, ne te pose surtout pas de question.

Si tu vois un jour que les ventes de la caisse citée sont faible sur le second marché européen, et un des rares en forte croissance, tu auras sans doute là un début d'explication.

Mais c'est sûr que ça ne devrait pas poser problème dans les autres coins du monde où l'on conduit autrement, faute d'implantation commerciale.

Tu iras chercher lesquels, tu risques d'être surpris par les volumes banane...

Pour l'autre z'ano, celui de 15h58.

T'as pas lu ?

"... avant de répondre en braillant, faites juste le test et revenez causer ensuite "...

Allez coco, va demander à ta copine de conduire la Clio, fous toi à droite, et essaye de taper en roulant une adresse de ta main gauche sur ton Tom-Tom ( dieu que j'aime ce mot ) et reviens nous dire combien c'est agréable : l'expérience, y'a que ça de vrai...

Guignol vas

Mr RETG

vous tapez des adresses sur votre TomTom

en roulant!

Cela confirme bien qu'en plus d’être handicapé de la main gauche,

vous êtes réellement handicapé du bulbe (cerveau en compote)

L'extérieur est toujours aussi beau, et encore plus imposant et sportif avec ces chromes, j'adore ! Bravo pour l'intérieur, enfin un habitacle digne de la catégorie et des prestations d'ensemble de la voiture !

Elle mériterait plus de succès, comme aux US.

Oui taper une adresse en roulant en étant passager c'est vraiment très dangereux....

Relisez bien ce que les gens écrivent avant de débiter des âneries monstrueuses.

A ce tocard de Loques et Gros haillons :

faudra que tu expliques en quoi c'est plus compliqué de taper sur un écran avec la main gauche pour un droiter que d'utiliser une molette ou des boutons toujours pour un droitier avec sa main gauche ???

En quoi est-ce plus simple de chercher des lettres dans un clavier virtuel avec une molette plutôt que taper les dites lettres directement sur le clavier et ce, même pour un droiter avec sa main gauche.

Personnellement quand je suis passager, je n'ai aucune difficulté à utiliser les commandes centrales : écran tactile et autres boutons.

Et d'ailleurs, pas de commentaires sur le fait que Mazda semble avoir privilégié la direction à gauche puisque le levier de vitesse reste décalé à gauche du tunnel même dans la version à direction à droite ???

Aucun souci pour saisir une adresse en conduisant, quand l'appli n'est pas tactile et ergonomique comme sur nombre de véhicules bien conçus...

Sans parler des commandes vocales qui sont dorénavant correctement au point avec un peu d'entraînement.

Allez les champions qui n'ont jamais été en GB ou au Japon avec un GPS tactile à gauche... essayez donc de changer votre souris de main ce soir...

Juste ça...

Et pour l'autre z'ano, avec son histoire de levier de vitesse légèrement orienté vers la gauche... mais que connais tu des mesures type centre du siège/levier : si ça se trouve, il est plus proche que sur certaines autres caisses du segment.

Il en est de même avec les frein à main de certaines caisses japonaises, quand il existe encore, qu'il soit à droite ou a gauche n'entraîne aucun souci à l'usage.

Yo Louis 16, tranquille ou quoi ?

Je ne comprends pas trop ta réaction négative sur l'écran tactile de cette sublime Mazda.

Sachant qu'ils se sont inspirés des modèles chez Mercedes sur l'intégration des écrans cela voudrait dire que les écrans de chez Mercedes sont aussi dépassés donc ??

Et puis franchement arrête de croire que ton Espace 5 est une révolution aussi, calme-toi un peu.