Commentaires - Marché automobile français 2014: le malade se porte un peu moins mal

enfin, bref, la conclusion, c'est que le budget des français alloué à la voiture est en baisse. d'où plus de petites voitures et de "low cost".

Low-cost et citadines constituent désormais l'essentiel des ventes en France... et rendez-vous dans quelques années avec les ultra low-cost... et oui, la France s'appauvrit d'année en année.

On ira bientôt récupérer les véhicules d'occasion dont les Chinois se débarrasseront !

On a ce qu'on mérite. A mettre au pouvoir des personnes qui nous plombent d'impôts que croyez vous qu'il advienne ?

On sacrifie ce qui est sacrifiable. Au lieu de mettre 20 000 dans une voiture ont met 1500 pour qu'elle fasse 3 ans de plus.

Une fois payé les taxes, les impôts, les cotisations, le loyer (crédit), la bouffe, les fringues et les iiiiiindispensable téléphoneS il ne reste plus grand chose.

La voiture c'est souvent Crédit+Assurance+Carburant+Entretien...bref un drôle de budget mensuel.

C'est pour cela que l'auto "m'as tu vue" est en perte de vitesse. Les acheteurs se concentrent sur ce qui leur convient. Ils regardent de quoi ils ont besoins, ce qui correspond à ce besoins et parfois se permettent un petit extra.

Et vu ce qui nous pend au nez en 2015 c'est loin d'être fini.

"les chiffres du constructeur Dacia : la marque détient 5,7 % du marché, contre 5 % en 2013 et seulement 1,5 % en 2007 au moment de son lancement. Le groupe a dépassé, pour la première fois, les 100 000 immatriculations sur un an, à 102 500."

J'avais fait un petit tour dans le Vercors juste avant la neige (Autrans), les trois vétérinaires, les trois, étaient chacun équipés Dacia Duser. Raison invoquée : solide, pas cher, facile à entretenir, fiable. Y a pas à tortiller ! Les moniteurs de ski et agriculteurs du coin roulaient en Sandero Stepway, Skoda Yeti ou Toyote pour les mêmes raisons.

À force de vouloir systématiquement prétendre à du haut de gamme, les constructeurs français finissent par décevoir une clientèle qui n'a pas forcément besoin d'un maquillge en plastique chromé et de jantes alliage 20 pouces pour aller travailler, surtout si cette soi-disant montée en gamme n'apporte aucune amélioration dans l'agrément, le confort et la fiabilité à l'usage. 20 000 euros pour une Peugeot 2008 qu'il faut remorquer sur un plateau en plein hiver parce que son électronique n'a pas supporté une projection de boue, faut pas déconner !

Pourtant le 14 juillet quelqu'un nous disait "la reprise est là"...

Après sur l'occasion il y a de belles affaires : Opel Astra 1.4 Turbo 140ch Cosmo 16000KM 03/14 16500€ (24500€ prix catalogue); d'où se poser des questions pour un achat en neuf.

le marché français est triste = citadines bas de gamme et low-cost Dacia au programme.....médiocrité assurée...!!!

meme si notre marché n'est pas un marché d'amateurs d'automobiles comme en Allemagne , on a connu mieux (années 70 avec les entrées dans le Top 10 des 504/R 16 ou années 80 avec les R 21/25),

aujourd'hui faut se contenter de voitures peu attirantes (low-cost) et peu agréables à conduire, ce qui ne va pas réveiller l'amour de l'automobile bien au contraire !

les trois vétérinaires, les trois, étaient chacun équipés Dacia Duser.

Dans la commune la police municipale s'est aussi mise au Duster

Les motorisations Mercedes a prix cadeau doivent y être pour quelque chose

Merci les gros rabais sur le Scénic pour qu'il soit à ce point devant le Picasso sur l'année

Il est vrai qu'en dehors du prix d'achat, pas mal de clients Dacia en sont venus à cette marque pour des questions de simplicité et de fiabilité.

Quand on voit la prolifération de gadgets électroniques, souvent bien inutiles, qui sont arrivés sur les modèles "classiques", ça a fait fuir pas mal d'acheteurs. Espérons que cela fasse réfléchir les constructeurs et arrêter la proliférations d'écrans tactiles, molettes en tout genres, diodes par centaines, capteurs ou détecteurs de ceci-cela, accessoires bling-bling... et se concentrer sur l'essentiel : la fiabilité.

Preuve une fois de plus de l’intelligence de ceux qui achètent Dacia, ils s'en foutent royalement des alarmes sonores et autres bip, bip pour des pauvres étoiles EuroNcap et mieux les primes d'assurances sont moins chers pour eux car ils ne se retrouvent pas a jouer aux kikolol qui tentent de montrer que leur voiture premium va vite et qui finissent dans le fossé plus souvent que les autres (vous avez dit deux marques kikoo bavaroises ?) . tiens en parlant de kikoo pas de led kikoolol sur Dacia tout le monde s'en fout juste des éclairages normaux et qui au fond fonctionnement bien. quand aux moteurs c'est dans "ma Benz" alors les autres peuvent toujours se la raconter mais Dacia c'est l'achat malin sans compter le pique nique gratuit dans les endroits les plus chics de quoi faire tourner la tête a bien kikoopremioum

Dacia le plaisir

Attention tout de même à ne pas faire d'amalgame : Mercedes s'est abaissé à mettre le 1.5 DCi sur sa Classe A "du pauvre", suite à une alliance avec Renault, c'est juste pour abaisser le ticket d'entrée et faire bonne figure pour les émissions de CO², mais de là à dire que les Dacia ont des moteurs Mercedes, faut pas exagérer quand même. Ou bien alors on a sorti une Sandero V6 et on ne m'a rien dit ?

Ça n'enlève en rien les qualités Dacia : Des voitures basiques vendues au juste prix.

Tout le contraire, justement, de la Classe A 160 CDI : très onéreuse avec des prestations moyennes.

Belle progression pour les constructeurs français !

Mais bon, je reste plus pessimiste en voyant l'état du marché français...

Le malade achète des voitures fiables, des Citroën, des Dacia, des Renault, des Peugeot..., les calamiteuses VW patinent, Audi aussi, Félicie aussi...!!

Parce que chez Citroën il ne remise rien ??

C3, C3 Picasso, C4....

C'est le jeu. Au grand bonheur de celui qui recherche un bonne affaire.

tient ça va sentir le commentaire populiste ici.

chez Citroën on regrette la plongée de 27,2 % des ventes des DS...

c'est un miracle qu'ils en vendent, vu l'époque, le prix

et ce qu'on peut acheter chez d'autres marques

vivement que cette mauvaise blague cesse d'exister

Citroen pourrait redevenir une marque singulière et innovante

si elle investie dans l'innovation, plutôt que le simili chrome

le simili cuir et le simili haut de gamme

J'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs Dacia.

Comme le Duster Tce 125, et la Sandero Stepway Tce 90.

Et bien franchement, ça fait très largement le boulot.

Et étant donné les mesures mises en place par les gouvernements successifs pour dégouter de l'automobile les Français, on se demande si ça vaut vraiment le coup de mettre plus cher dans une voiture.

Il y a plein d'autres choses moins taxés à faire avec son argent.

Le risque que je vois malgré tout, c'est qu'à acheter uniquement du low cost, ou à pousser les constructeurs à descendre en gamme, il n'y ait plus les marges suffisantes pour maintenir les budgets innovation.

Qui va vraiment acheter une voiture début 2015 ?

alors que le 1° Janvier 2015, on ne sait toujours pas

- si les lois anti diesel vont s'appliquer notamment l'interdiction de circuler en ville ?

- quelles seront les règles précises du bonus/malus en 2015 ?

- à quelle date ça va s'appliquer ? en janvier ou en Octobre ?

- si ce gouvernement va vraiment favoriser les hybrides rechargeables que la France ne produira pas avant 3 ans fournissant de facto une formidable aubaine à tous les amateurs de voitures puissantes sous un prétexte écolo bidon

- si le gazole va continuer d'augmenter sous un prétexte pseudo écolo quelconque, par exemple cette conférence sur le climat en Décembre 2015 qui devrait plutôt se tenir dans les pays les plus pollueurs de la planète (USA, Canada, Australien Chine, Inde, Russie, etc...) ?

- si on va favoriser les voitures à essence à injection directe qui émettent juste 10 fois de particules qu'un Diesel Euro5 de 2011 et qui le feront jusqu'en 2017 pour l plus grand plaisir de la croisade anti diesel des écolos?

- si le prix des autoroutes va être modulé selon le fourrage donné au cheval ?

- etc ...

Bref ... dans le doute, les Français s'abstiennent ... de peur de se faire avoir une fois de plus par ces politicards qui n'ont jamais produit un seul euro de valeur ajoutée dans leur vie ...

Ils ont bien raison ... il faut prendre ce gouvernement au portefeuille comme il le fait régulièrement avec nous en achetant moins de voitures et en lui donnant donc moins de TVA.

Pendant ce temps là, le marché Espagnol a augmenté de 18% en 2014 ... chercher l'erreur

Il n'y a pas à chercher bien loin la raison de la situation du marché automobile en France. C'est un des rares pays Européens ou la bulle immobilière - favorisée par les défiscalisations de la décennie 2000 - n'a toujours pas éclaté. Dès lors, le budget des ménages (en dehors des anciens" ou des rentiers) est complètement asphyxié par le coût du logement ... et au moment de faire des sacrifices, c'est la voiture qui trinque en 1er !

Le succès de Dacia - outre ka pertinance de l'offre et la fiabilité reconnue des produits - est donc directement lié au budget en berne de nombre de Français.

Cela ne se retrouve bien entendu pas du tout chez nos voisins Allemands ou le logement est toujours resté abordable, laissant aux familles de quoi "se faire plaisir" au moment de signer un chèque pour la voiture.

Une situation qui pourrait finir par changer (le marché immobilier est en berne, les acheteurs se faisant dorénavant rares malgré des taux historiquement bas)... si les politiques ne viennent pas à nouveau empêcher cette bulle d'exploser alors qu'elle est néfaste pour l'économie.

En attendant, il va falloir que nos constructeurs nationaux arrivent à survivre ...

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Ça n'enlève en rien les qualités Dacia : Des voitures basiques vendues au juste prix.

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avec un salaire roumain, faut-il le rappeler. et le pire, c'est que même en roumanie, la main d'oeuvre est de plus en plus jugée onéreuse. donc les décideurs sont en train de réorienter les usines au maroc, algérie...

bref, ok pour la voiture non bling bling. mais pas à la caisse construite par des ouvriers sous-payés. sans quoi, tôt ou tard, il n'y aura plus aucune usine en France, ce qui aura pour conséquence de faire exploser le chomage, et les impôts pour rétribuer les chomeurs.

dès lors, beaucoup ne pourront même plus se payer une simple dacia...

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chez Citroën on regrette la plongée de 27,2 % des ventes des DS...

c'est un miracle qu'ils en vendent, vu l'époque, le prix

et ce qu'on peut acheter chez d'autres marques

vivement que cette mauvaise blague cesse d'exister

Citroen pourrait redevenir une marque singulière et innovante

si elle investie dans l'innovation, plutôt que le simili chrome

le simili cuir et le simili haut de gamme

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baisse de 27% uniquement en france! pays à la ramasse faut-il le rappeler.

la baisse ne concerne pas le reste du monde, et notamment la chine où c'est l'inverse.

d'ailleurs, on s'en fout du marché français: il ne représente rien à l'échelle mondial. et si demain la france était rayée de la carte du monde par un cataclysme, ça ne changerait pas grand chose au reste du monde...

bref, même si plus aucune voiture n'était vendue dans ce pays, seuls les français s'en apercevraient. donc, que les ventes y augmentent ou baissent, en fait, le reste du monde s'en contrefout.

Parce que vous croyez que les autres automobiles sont fabriquées par des gens surpayés ??

Ce que vous n'avez pas l'air de comprendre c'est que ce n'est pas un problème de salaire à proprement parler..Mais de salaire comparativement au salaire moyen en vigueur.

En gros: certes l'employé de chez Dacia en Roumanie vous semble sous payé...à vous Français.

mais dans son pays son salaire est nettement au dessus du salaire moyen.

Donc il en vie plutôt bien de son salaire.

Si demain on se met à payer les Chinois comme des Français il va y avoir un gros gros problème en Chine...

Avant d'aller acheter une voiture je crois surtout qu'il faut garder les pieds sur terre et ne pas prendre pour argent comptant toutes les rumeurs qui sont lancées à hue et à dia....

Quand au marché espagnole enlevez la prime à la casse et on en reparle.

Les françaises se défendent plutôt bien dans ce marché baissier, VW groupe baisse, quoi de plus normal, on sanctionne la banalaideur, qu'ajouter..

Ca ne m'étonne pas , avec cette politique autophobe.

Surtout avec la gauche aidée de leurs amis écolos-bobos.

J'imagine les parisiens aller chercher leurs courses avec leurs vélos.

c'est exactement là où l'on se dirige.... on en reparle dans 7/8ans

Le salaire Roumain, parlons-en.

Les ouvriers de Dacia, à Pitesti, flirtent maintenant avec le milliers d'euros mensuel... quand le SMIC était, il y a 3 ans, à 160€.

L'alimentaire et plein de choses sont au diapason d'un salaire plus faible, en dehors de tout import d'Europe de l'Ouest.

Pas de quoi les plaindre.

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Parce que vous croyez que les autres automobiles sont fabriquées par des gens surpayés ??

Ce que vous n'avez pas l'air de comprendre c'est que ce n'est pas un problème de salaire à proprement parler..Mais de salaire comparativement au salaire moyen en vigueur.

En gros: certes l'employé de chez Dacia en Roumanie vous semble sous payé...à vous Français.

mais dans son pays son salaire est nettement au dessus du salaire moyen.

Donc il en vie plutôt bien de son salaire.

Si demain on se met à payer les Chinois comme des Français il va y avoir un gros gros problème en Chine...

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oui et non. vous semblez simplement oublier que l'individu roumain ne vie Absolument pas comme nous! son train de vie et ses avantages (retraites, sécurité sociale, soins et autres) sont nettement plus proches de ceux des cubains ou russes que ceux des français.

donc oui, je persiste: par rapport à l'ensemble des pays européens, l'employé roumain est largement sous-payé.

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Le salaire Roumain, parlons-en.

Les ouvriers de Dacia, à Pitesti, flirtent maintenant avec le milliers d'euros mensuel... quand le SMIC était, il y a 3 ans, à 160€.

L'alimentaire et plein de choses sont au diapason d'un salaire plus faible, en dehors de tout import d'Europe de l'Ouest.

Pas de quoi les plaindre.

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ben justement, ils sont peu à peu en train de rattraper notre niveau de vie, même s'ils en sont encore loin (mais en même temps, nous, c'est l'inverse, le notre est en train de baisser).

et c'est pourquoi ils vont vite subir les problèmes que l'on a.

On parle juste ici des chiffres définitifs de l'année 2014 et Dédé n'a pas même été fichu de recopier un tableau de synthèse.

Juste incroyable.... les gens intéressés iront juste ailleurs.